Sila ang nag-imbento sa unang solar-powered cargo bike sa kalibotan

Ang SunRider, nga gitabonan sa mga solar cell, nagpahibalo sa 2% nga pagkunhod sa mga emisyon sa CO50 kumpara sa usa ka tradisyonal nga cargo electric bike.

Usa ka electric bike nga nag-charge samtang naglihok. Gidamgo nimo kini, gihimo kini sa Dutch nga kompanya nga Need The Globe. Gitukod ni Chris Kramer ug Chris van Hoadt, bag-o lang gitangtang niini ang kurtina sa SunRider, usa ka electric cargo bike nga gitabonan sa mga photocell.

« Ang pagdugang sa kaepektibo sa mga solar panel inubanan sa mas mubu nga gasto nagresulta sa SunRider. Dugang pa, ang mga panel mas dali nga i-integrate sa mga naglihok nga butang kaysa kaniadto. »Patin-aw Chris Vanhoudt.

Hangtod sa 100 km nga awtonomiya

Ang SunRider komportable sa karsada ingon man sa mga agianan sa siklo ug adunay sulud nga kahon nga gitabonan sa mga photocell. Paghatud hangtod sa 545W nga gahum, partially recharge nila ang baterya aron mapalawig ang awtonomiya sa electric bike. Salamat sa kini nga solar charging, ang SunRider adunay 50% nga mas gamay nga mga emisyon kung itandi sa usa ka klasiko nga kargamento nga electric bike. Kung itandi sa mga emisyon sa usa ka diesel nga awto, ang ganansya bisan 95%.

Gidisenyo alang sa katapusang milya nga paghatud, ang SunRider makakupot hangtod sa 1 m3 nga gidaghanon sa kargamento o katumbas sa usa ka European pallet. Loading nga kapasidad 150 kg. Sa bahin sa elektrisidad, kini adunay usa ka 250-watt nga motor nga gitukod sa atubangan nga ligid, ingon man usa ka matangtang nga 1.6 kWh nga baterya hangtod sa 100 km nga awtonomiya.

Sa pagkakaron, wala pa gipahibalo ang petsa sa paglusad ug presyo sa SunRider.