Opel Corsa E - hingpit nga gidesinyo pag-usab
Mas maayo nga kagamitan, mas pino nga mga materyales ug usa ka labi ka makapalipay nga kasinatian sa pagmaneho. Gisiguro ni Opel nga ang ikalimang henerasyon nga Corsa usa ka kusgan nga magdudula sa labi nga kompetisyon sa bahin sa B.
Corsa является важным компонентом портфолио General Motors. За 32 года было разработано пять поколений модели и продано 12,4 млн автомобилей. На многих рынках Corsa является одной из самых популярных моделей, а объем продаж в Европе, составляющий более 200 автомобилей в год, ставит ее в первую десятку.
Niadtong 1982, ang angular nga Corsa A naigo sa mga showroom. Human sa 11 ka tuig, panahon na alang sa buang nga Corsa B, nga nahimo dayon nga paborito sa mga babaye. Kini usab ang labing gipili nga Corsa sa kasaysayan nga adunay 4 milyon nga mga awto nga gihimo. Niadtong 2000, gilusad sa Opel ang Corsa C. Ang sakyanan nagpabilin sa kinaiya nga porma sa gisundan niini, apan sa mas diyutay nga mga kurba, kini naghimo niini nga mas seryoso. Alang sa pipila nga seryoso kaayo alang sa usa ka B-segment nga awto, ang mga tigdesinyo sa Corsa D gipasagdan ang ilang imahinasyon. Ang lawas ug sulod sa sakyanan gilatid sa mas maisog nga mga linya.
Ang Corsa E usa ka pagsulay sa paghimo og maayo nga napamatud-an nga pormula. Sa pagtan-aw sa sakyanan sa profile, atong namatikdan nga ang porma sa lawas dili lahi sa nailhan nga Corsa D. Sama sa mga contours sa mga linya sa bintana o sa porma sa mga pultahan. Ang mga analohiya mao ang resulta sa teknikal nga relasyon tali sa duha ka henerasyon sa Corsa. Gitipigan sa mga inhenyero sa Opel ang lawas, gipulihan ang kadaghanan sa mga bolted nga bahin. Ang desisyon nagbahin sa kalibutan sa awto sa duha ka mga kampo - ang usa alang sa usa ka bag-ong modelo, ang lain alang sa usa ka lawom nga pagbag-o sa nawong.
Ang mga pag-uswag ni Adan nagpakita usab sa ikalimang henerasyon nga Corsa - labi na nga makita sa atubangan nga apron. Ang mga link ba sa mas gamay nga modelo usa ka maayong ideya? Usa ka butang sa lami. Sa laing bahin, ang daghang lainlain nga 3- ug 5-pultahan nga mga bersyon angay nga daygon. Ang lima ka pultahan nga Corsa usa ka sugyot alang sa mga interesado nga mopalit usa ka praktikal o bisan usa ka awto sa pamilya. Kadtong nangita alang sa usa ka mas istilo nga awto nga adunay usa ka sporty twist mahimong mopili alang sa tulo ka pultahan nga Corsa. Wala kami mga tukma nga estadistika, apan kung gikonsiderar ang mga awto nga imong nakita sa mga dalan sa Poland, nangahas kami nga isulti nga ang tulo ka pultahan nga Corsa mas popular kaysa sa tulo ka pultahan nga Polo, Fiest o Yaris, kansang mga tigdesinyo naglimite sa ilang kaugalingon sa pagpalugway sa atubangan nga tumoy. . mga pultahan ug pag-usab sa sentral nga haligi sa atop.
Ang mga pumapalit sa B-segment puno sa mga batan-on nga nangita alang sa kalingawan sa pagmaneho. Ang nauna nga pagsuspinde sa Corsa wala maghatag labaw sa kasagaran nga traksyon sa cornering, ug ang dili tukma nga sistema sa pagmaneho wala makapauswag sa kahimtang. Gidawat ni Opel sa kasingkasing ang pagsaway. Ang pagsuspinde sa Corsa hingpit nga natukod pag-usab. Ang sakyanan nakadawat usab og mas maayo nga sistema sa manibela. Ang mga pagbag-o naghimo sa Corsa nga labi ka labi nga mosanong sa mga mando, labi ka andam nga moliko ug magpadala dugang nga kasayuran bahin sa kahimtang sa mga punto sa kontak sa ligid sa dalan. Ang mas maayo nga pagpares sa mga kinaiya sa tingpamulak ug damper nakapauswag usab sa pamaagi sa damping.
Ang miaging henerasyon nga Corsa gidayeg tungod sa lapad nga interior niini. Wala mausab ang kahimtang. Ang awto dali nga maka-accommodate sa upat ka mga hamtong nga adunay gitas-on nga mga 1,8 m.Ang kompartamento sa bagahe adunay 285 ka litro. Ang bili dili usa ka rekord - kini usa ka kasagaran nga resulta alang sa usa ka B-segment nga sakyanan, nga labaw pa sa igo alang sa adlaw-adlaw nga paggamit o bakasyon nga mga biyahe alang sa duha. Wala kalimti ni Opel ang bahin sa doble nga andana, nga sa taas nga posisyon gitangtang ang threshold sa punoan ug ang pagbalhin nga mahitabo kung ang mga lingkoranan gipilo.
Si Corsa dili mahigawad sa kalidad sa mga materyales sa pagtapos. Ang ibabaw nga bahin sa dashboard giputos sa humok nga plastik. Ang susama nga materyal ingon man ang panapton makita sa pultahan. Bisan pa, ang Opel mahimong magtrabaho sa usa ka piraso nga asembliya, labi na sa mga elemento nga nahimutang sa ilawom sa taksi. Kini nga mga inspirasyon ni Adan dili limitado sa atubangan nga tumoy. Ang ubos nga bahin sa Corsa ug Adam dashboard gidoble. Ang mga kalainan nagsugod sa gitas-on sa mga grilles sa bentilasyon. Nakadawat si Corsa og longhitudinal, mas elegante nga mga deflector, ingon man usa ka mas seryoso nga panel sa instrumento ug usa ka mas dako nga display tali kanila. Ang highlight sa programa mao ang IntelliLink multimedia system. Ang Mirror Link function nagtugot kanimo sa pagpadala og usa ka hulagway gikan sa screen sa smartphone ngadto sa display sa sakyanan. Naghatag usab kini og access sa lainlaing mga aplikasyon.
Ang IntelliLink adunay usa ka tin-aw ug intuitive nga menu. Ang navigation app nga anaa sa nasulayan nga mga sakyanan dili kanunay maghatag ug direksyon sa una. Ang screen sa multimedia system kinahanglan nga mas taas. Kinahanglan nimo nga ipalayo ang imong mga mata sa dalan samtang nagsunod sa mga direksyon sa nabigasyon. Aron makita ang kasayuran sa wala nga bahin sa display, kinahanglan nimo nga ikiling ang imong ulo o tangtangon ang imong tuo nga kamot gikan sa manibela - basta kami ang nanguna sa libro nga tulo-tulo nga layout.
Maayo ang forward visibility. Gipalig-on kini sa dugang nga mga bintana sa A-pillars ug rear-view mirrors nga gilakip sa door trim. Dili kaayo nimo makita gikan sa luyo, labi na sa tulo ka pultahan nga Corsa nga adunay slanted nga linya sa bintana. Kadtong dili ganahang maniobra “sa mga salamin” makapalit ug parking sensors (atubangan ug likod) ug rear-view camera. Importante, wala nakahukom si Opel nga limitahan pag-ayo ang kagawasan sa pag-bundle sa mga add-on. Daghang mga tatak ang naghimo sa pagkaanaa sa mga kapilian nga nagsalig sa lebel sa kagamitan. Wala’y nakita ang Opel nga mga kontraindiksiyon alang sa usa ka pumapalit nga mopalit og cruise control, usa ka panit nga manibela, awtomatik nga air conditioning, mga sensor sa paradahan, LED daytime running lights, usa ka gipainit nga windshield, usa ka rearview camera o usa ka IntelliLink infotainment system alang sa base Corsa Essentia.
Laing dugang alang sa talagsaon ug talagsaon nga mga butang sa ekipo sa bahin - usa ka bike rack nga gitago sa likod nga bumper, bi-xenon headlights, gipainit nga manibela ug windshield, blind spot monitoring, traffic sign recognition, parking assistant ug lane departure warning system, ug ang posibilidad usab nga mabangga sa likod nga bahin sa sakyanan sa atubangan.
Ang sakup sa mga yunit sa kuryente kay lapad. Nagtanyag ang Opel og gasolina 1.2 (70 hp), 1.4 (75, 90 ug - 1.4 Turbo - 100 hp) ug 1.0 Turbo (90 ug 115 hp), ingon man ang diesel 1.3 CDTI (75 ug 95 hp). Sa akong hunahuna adunay usa ka butang alang sa tanan. Ang ekonomikanhon nga mga makina sa diesel labing haum alang sa taas nga mga biyahe. Ang natural nga aspirated nga 1.2 ug 1.4 nga mga makina nga adunay dili direkta nga pag-injection sa gasolina usa ka pasidungog sa mga kostumer nga nabalaka bahin sa taas nga gasto sa pagmentinar sa mga turbocharged nga makina o nagplano nga mag-install og LPG. Sa laing bahin, ang tulo ka silindro nga 1.0 Turbo usa ka maayong kompromiso tali sa maayo nga performance ug makatarunganon nga pagkonsumo sa gasolina - sa hinay nga pagdrayb sa gawas sa mga built-up nga mga lugar nga nahulog kami sa ubos sa 5,5L / 100km.
Ang tulo-ka-silindro nga makina nakadawat og maayo kaayo nga sound insulation, ug ang balance shaft ug support pads nga adunay gitinguha nga mga kinaiya epektibo nga makapahumok sa mga vibrations. Sa kategorya nga komportable, ang Corsa 1.0 Turbo nanguna sa bahin sa B nga adunay tulo ka silindro nga makina. Ang bag-ong bike malampuson kaayo nga kini kusganong nakaimpluwensya sa posibilidad sa pagpalit sa usa ka Corsa 1.4 Turbo. Ang upat ka silindro nga makina nagbutang sa 30 Nm nga labaw pa sa mga ligid, apan sa praktis ang gidaghanon sa dugang nga traksyon lisud mahibal-an. Dugang pa, ang 1.0 Turbo nga yunit mas kusog nga nag-reaksyon sa gas, ug ang mas gaan nga gibug-aton adunay positibo nga epekto sa kaabtik sa awto.
Kadtong nangita alang sa usa ka awto alang sa usa ka komportable nga pagsakay sa lungsod mahimong mag-order sa usa ka 90-horsepower nga Corsa 1.4 nga adunay "awtomatikong". Usa ka pagpili sa awtomatiko nga 5-speed Easytronic 3.0 transmission, ingon man usa ka 6-speed gearbox nga adunay torque converter. Ang ulahi nga pagbalhin sa mga gear nga mas hapsay, apan gamay nga pagtaas sa konsumo sa gasolina ug gasto PLN 2300 labaw pa sa Easytronic gearbox, nga sa baylo nagdugang sa presyo sa sakyanan sa PLN 3500.
Ang lista sa presyo nagsugod sa usa ka 3-pultahan nga Corsa Essentia 1.2 (70 hp) sa PLN 40. Ang air conditioning ug audio equipment anaa sa dugang nga bayad. Busa, kinahanglang mag-andam ka ug PLN 800 para sa maayong pagsugod. Ang usa ka 45-pultahan nga Corsa nga adunay parehas nga kagamitan nagkantidad og PLN 100. Dili makatarunganon nga i-retrofit ang sukaranan nga bersyon sa Essentia - alang sa halos parehas nga salapi nakakuha kami usa ka mas taas nga lebel sa Enjoy. Ang mga bersyon nga adunay labi ka kusgan nga mga makina usab gikuha gikan sa kini nga kisame. Ang labing makapaikag nga sugyot mao ang bag-ong 5 Turbo nga makina. Mogasto kami labing menos PLN 46 sa usa ka Corsa nga adunay 400 hp nga variant.
Busa, ang bag-ong bersyon sa urban Opel dili usa ka tanyag alang sa mga kustomer nga nagpakabana sa matag zloty. Ang gagmay nga kantidad igo na, pananglitan, alang sa bag-o lang gipaila nga Fabia III. Ang Ford kusog usab nga nakig-away alang sa mga kustomer niini. Ang kampanya sa advertising naghatag kanimo ug higayon nga makapalit usa ka 60 hp Fiesta. nga adunay air conditioning ug audio system sa PLN 38. Alang sa parehas nga kagamitan nga Fiesta nga adunay tulo ka silindro nga 950 EcoBoost nga makina, kinahanglan nimo nga mogasto og PLN 1.0. Sa kaso sa B-segment nga mga sakyanan, ang kalainan sa pipila ka libo nga zł kanunay nga nagtino sa desisyon sa pagpalit. Bisan pa, ang Opel naanad sa mga kostumer sa mga kampanya sa advertising - ug sa kaso ni Corsa, ingon sila usa ka butang sa oras.
Ang bag-ong henerasyon nga Corsa maayo nga nagmaneho, adunay usa ka nindot ug lapad nga interior, ug ang 1.0 Turbo nga mga makina naghatag kaayo nga desente nga pasundayag nga adunay makatarunganon nga pagkonsumo sa gasolina. Ang awto dili makurat sa disenyo sa lawas, nga sa usa ka panahon nga labi ka madanihon nga B-segment makita sa pipila nga mahimong pumapalit ingon ang trump card sa Corsa. Ingon usab sa usa ka halapad nga kapilian, adunay mga kalingawan nga pipila ka tuig ang milabay nakit-an ra sa mga high-end nga mga awto.
