Pagrepaso sa Opel Insignia 2012

Ang GM Opel nga brand ania na sa sunod semana. Nakakuha kami usa ka eksklusibo nga una nga pagsakay sa top-end nga Insignia sedan. Ang syudad adunay bag-ong badge ug nagplano nga itakda ang balaod sa tunga nga gidak-on nga bahin.

Ang logo sa Opel mahimong dili pamilyar, apan ang mga sakyanan pamilyar sa lokal nga mga dalan. Nagsul-ob sila og mga Holden nga mga emblema kaniadto ug nakakuha og daghang mga sumusunod. Ang Astra nga nahibal-an natong tanan. Ang uban tingali wala mahibal-an nga ang Barina kaniadto usa ka Opel Corsa.

Hapit na mabag-o ang tanan sa paglansad sa German nga brand dinhi. Gisulayan sa Carsguide ang usa ka eksklusibo nga pre-production nga bersyon sa top-of-the-line nga sedan sa kompanya - ug ganahan kami niini.

Dili sama sa gagmay nga mga awto, ang presyo dili ang panguna nga hinungdan sa pagpalit sa midsize nga bahin. Gitinguha ni Opel ang kinatas-ang puwesto, nga naglista sa Insignia sedan ug station wagon nga adunay igo nga sukaranan nga kagamitan aron maulawan ang kadaghanan sa mga kakompetensya niini.

bili

Ang pag-angkon ni Opel sa kabantog sa Australia mao ang kalidad sa pagtukod sa Aleman, subay sa lebel sa pasundayag sa mga awto sa Asia. Ang Opel wala mag-angkon nga usa ka prestihiyosong brand, busa gisupak niini ang iyang kaugalingon sa pinakamaayo nga mass market nga mga kakompetensya sa Europe.

Kini nagpasabot nga ang Volkswagen Passat ug Ford Mondeo naa sa sagbayan sa Insignia xenon headlights. Ang Accord Euro naa usab sa lista - ang edad wala gikapoy sa midsize nga Honda, ug ang dinamika niini usa gihapon sa labing kaayo sa klase.

Wala pa matakda ang presyo, apan gipaabot sa Carsguide nga ang base sedan mokantidad ug $39,000 - o diretso gikan sa kuwarta sa Passat. Ang mas taas nga spec Select nga variant lagmit mokantidad ug $45,000. Nag-ambit sila sa usa ka 2.0-litro nga turbocharged nga gasolina nga makina - usa ka turbodiesel sa parehas nga pagbakwit lagmit nga mokantidad og $2000 nga labaw pa - ug ang station wagon gilauman nga mokantidad og $2000 labaw pa sa sedan.

Ang standard nga ekipo sa pinakataas nga modelo nga gisulayan sa Carsguide naglakip sa 19-pulgada nga mga ligid sa alloy, pito ka speaker audio system, dual-zone climate control, pito ka pulgada nga infotainment display, satellite navigation, automatic lighting ug wipers.

Ang mga lingkoranan gipainit ug gipabugnaw ug mao lamang ang mass-produced nga mga bangko sa sakyanan nga opisyal nga giaprobahan sa German Chiropractic Association alang sa pagtabang sa imong likod, bisan pa nga ang tabang sa elektrisidad lamang ang gihatag alang sa lumbar support ug vertical adjustment.

sa teknolohiya

Kini ang 2009 European Car of the Year, ug alang sa maayong rason. Ang makina mao ang presko, ang transmission hapsay, ug ang software tweaks igo lang sa pagtagbaw sa technophile trailblazers. Ang mga European nga mga sakyanan adunay opsyon sa all-wheel drive, ug kini gilauman nga moabut dinhi sa high-spec nga OPC nga modelo - kung ug kung ang Opel Australia magpahibalo, makakuha kami og halo nga variant.

Ang usa ka adaptive FlexRide damping system mahimong magamit isip kapilian. Ang sistema mahimong mano-mano nga ibalhin gikan sa sport mode ngadto sa touring mode o ibilin sa automatic mode aron i-set ang kaugalingon nga mga setting depende sa driver ug kinaiya sa sakyanan. Dili kini nga adunay usa ka butang nga sayup sa base nga pakete.

disenyo

Ang lapad nga linya sa atop sa Insignia sedan hapit naghatag kini nga status sa upat ka pultahan nga coupe, apan ang likod nga headroom mas maayo kaysa sa mga awto. Ang usa ka punoan nga lip spoiler mahimong sumbanan sa mga modelo sa Australia apan nawala sa among pre-production nga bersyon, ug ang cluttered center console sa among pagsulay nga awto mapasimple sa usa ka controller sa infotainment taliwala sa mga lingkuranan sa atubangan.

Ang lingin nga pagtan-aw nga moabot sa mga pultahan makuti, dili sama sa mga kontrol sa steering column, nga nag-antos gikan sa pagpaambit sa gihigugma kaayo nga Holden Epica. Apan usa kini sa pipila nga mga lugar diin gipakita sa Opel ang edad niini ingon usa ka modelo sa 2008, kauban ang kakulang sa mga kapilian sa pagtipig alang sa mga basura nga gibutang sa kadaghanan sa mga tawo sa usa ka awto karong mga adlawa.

Sa positibo nga nota, ang 500-litro nga boot kinahanglan nga makatubag sa kadaghanan sa mga tag-iya sa paghakot sa mga panginahanglan, ug adunay kanunay nga karwahe nga magamit alang niadtong nanginahanglan og dugang nga kapasidad sa kargamento.

Kaluwas

Ang Euro NCAP nag-ingon nga ang Insignia usa ka lima ka bituon nga awto sa mga termino sa kaluwasan. Ang tanang variant adunay unom ka airbag, usa ka ABS-linked electronic stability ug traction control system ug four-way active head restraints, ingon man mga pahinumdom sa seat belt alang sa duha ka front passengers.

Ang pinakadako nga pagsaway sa sakyanan gikan sa crash test team may kalabutan sa kaluwasan niini alang sa mga pedestrian - ang mga karnero nga nagpahinabog kasamok pinaagi sa pagbaliwala sa mga lagda sa trapiko pinaagi sa paglakaw nga adunay mga headphone sa ilang mga dalunggan tingali gusto nga maglakaw una sa laing butang. Sama sa bisikleta.

Pagmaneho

Ang petsa sa TV camera sa Insignia nagpasabut nga ang Carsguide dili makaduso sa mga dinamika niini sa limitasyon. Usa ka butang bahin sa giputol nga pintura nga dili maayo tan-awon sa usa ka komersyal. Ingon nga kini nahimo, wala’y kinahanglan alang niini - ang mga chassis ug suspensyon sa bisan unsang paagi dili ubos sa Passat ug Mondeo sa bisan unsang tulin nga nagsingabot sa haywey.

Ang biyahe nahisubay sa mga sakyanan nga hinimo sa Europe tungod kay ang inisyal nga damping sa gagmay nga mga bumps gipulihan sa dugang nga pagka-flexible samtang ang gikusgon o kagrabe sa epekto nagdugang. Adunay gamay nga pagdula sa tul-id nga linya nga manibela, apan ang pagbati ug gibug-aton molambo samtang daghang lock ang gipadapat. Nindot ang mga preno - ang balikbalik nga pagbangga dili makahasol kanila - ug ang pagpatulin labing maayo sa klase - 7.8 segundos gikan sa zero hangtod 100 km/h.

Paghukom

Ang Insignia mohaum sa kadaghanang midsize nga mga pumapalit, gawas sa non-electric nga mga lingkuranan sa atubangan. Mas maayo kining mosakay kay sa kadaghanang mga sakyanan sa klase niini, nindot tan-awon ug dunay prestihiyosong interior. Magsugod na ang gubat.