Opel Mokka - mahimong sama sa usa ka mocha
Mga sulod
Ang ubang mga tawo nangatarungan nga ang ngalan sama ka hinungdanon sa hitsura, ug nga kung wala’y maayong ngalan, imposible ang kalampusan. Gidugang sa mga tawong daotan nga tungod niini, si Hillary Clinton dili na makaabot sa pagkapresidente sa Estados Unidos. Mao usab ang gibati sa Opel, hinungdan nga ginganlan niini ang labing bag-o nga gamay nga SUV nga Mokka.
Ang Mocha usa ka klase sa prestihiyosong Arabica nga adunay gagmay ug lingin nga liso. Ang mga ilimnon gikan niini dalisay, nga adunay dato nga kinaiya ug puno sa kusog. Ingon niini kung giunsa gipahibalo sa tiggama sa Aleman ang sunod nga crossover pagkahuman sa Antara. Gipunting kini sa mga tawo nga aktibo nga naggugol sa ilang oras ug gusto nga matukod ang ilang presensya sa nag-uswag nga merkado sa mini-SUV sa Europe. Akong susihon kung unsa ang hitsura niini nga mga saad sa praktis.
Ang gamay nga Opel gitukod sa usa ka plataporma nga gigamit usab sa Opel Adam ug Chevrolet Spark, ug nagsunod sa Dakong Tubig kini gibaligya isip Buick Encore (ang American brand usab nagbaligya sa Opel Insignia ubos sa Regal nga ngalan). Ang mga sukod niini anaa sa taliwala sa Corsa ug Astra. Ang lawas nga adunay usa ka linya sa mga bintana nga tapering pataas, kauban ang usa ka gamay nga sloping nga linya sa atop, dinamikong gi-istilo - ingon angay sa us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka linya sa atop. Ganahan siya sa mga nag-isip sa Nissan Juke nga maisog kaayo nga disenyo. Sa pikas bahin, wala’y kakulang sa mga opinyon nga ang pag-istilo igo nga konserbatibo nga ang awto sama sa usa ka Corsa nga adunay gipaburot nga mga bumper o usa ka gamay nga Antara.
ang sulud
Taas ug pig-ot ang lawas sa moka. Makita kini dili lamang sa mga litrato, apan gibati usab dayon, nga naglingkod sa luyo sa ligid. Imposible nga maglingkod sa sofa sa club sa sulod. Ang bug-at nga contoured nga mga lingkoranan nga dali makit-an sa Corsa OPC usab adunay pig-ot nga mga lingkuranan, nga mabati sa taas nga mga pagbiyahe. Kung ang duha ka tag-as nga tawo maglingkod sa atubangan, dili nila malikayan ang pagbangga sa ilang mga siko sa usag usa. Wala’y lugar alang sa usa ka armrest alang sa pasahero - ang drayber ra ang adunay niini. Tungod sa mga sukod sa awto ug sa karon nga us aka us aka gamay nga sloping nga linya sa atop, wala ako magdahom nga daghang luna sa luyo. Human sa paghimo sa standard nga paglingkod nga pagsulay, ako nalipay nga nasurprisa. Uban sa gitas-on nga 184 cm, wala koy igong luna sa atubangan sa akong mga tuhod ug sa ibabaw sa akong ulo. Makagugol gyud ko og mas taas nga biyahe didto.
Ang giingon nga armrest usa usab ka elemento nga nagpanghimakak sa maayong pagkabuhat nga interior sa Mokka. Kini sama sa usa ka accessory gikan sa usa ka tindahan sa mga accessories sa awto, ug ang materyal nga gikan diin kini gitahi wala gani magpakaaron-ingnon nga panit. Dugang pa, ang tiggama wala magluwas sa kalidad sa paghuman, mao nga ang cabin naghimo sa usa ka lig-on nga impresyon ug ingon nga kini mobarug sa pagsulay sa panahon. Adunay daghang mga buton sa center console, sama sa ubang mga bag-ong Opel nga mga awto. Ingon og ang paggamit niini mahimong problema, apan wala ako’y igong oras sa luyo sa ligid sa Mokka aron masabtan kung para sa unsa kini. Ang inisyal nga puzzle mao ang pagpangita sa buton aron makumpirma ang pinili nga posisyon sa menu sa radio ug navigation control system. Kini nahimo nga kini dili usa ka lohikal nga upat ka paagi nga butones, apan usa ka pilak nga knob sa palibot niini. Ang usa ka nindot nga paghikap mao ang kahayag sa aluminum nga mga bahin sa instrument panel nga adunay usa ka humok nga orange nga kahayag. Kini usa ka gamay nga butang, apan sa gabii kini naghimo usa ka espesyal nga impresyon.
Biyahe
Ang makaiikag nga "turbo 4 × 4" nga inskripsiyon dali nga makit-an sa tailgate sa awto. Napulo ka tuig na ang milabay, ang ingon nga usa ka emblema talagsaon kaayo nga makita, ug, ingon nga usa ka lagda, kini nagpasabut nga usa ka paspas nga awto. Kumusta ka karon? Sa panahon sa pakigbisog alang sa walay katapusan nga ubos nga konsumo sa sugnod ug alang sa matag gramo sa carbon dioxide nga gipagawas gikan sa exhaust system, ang mga tiggama, nga nagdugang sa kahusayan sa mga makina, nagsugod sa paggamit sa mga turbocharger dili lamang sa dagkong mga makina, kondili usab sa pinakagamay. Ug sa ilawom sa tabon sa among pagsulay ang Opel Mokka usa ka supercharged nga 1.4 nga gasolina nga makina nga adunay kapasidad nga 140 hp. Ang tanyag, dugang pa sa 1.7 diesel nga makina, naglakip usab sa usa ka mas karaan nga disenyo, natural nga gitinguha nga 1.6 nga makina nga adunay 115 hp, apan angay nga hatagan pagtagad ang gamay nga yunit. Una, kini mao ang sumbanan inubanan sa 4WD, ug dugang nga naghatag og desente performance. Ang pagpatulin sa 100 km / h mao ang 9,8 segundos, ug adunay igo nga gahum aron dali nga maabutan ang mga trak sa mga dalan. Lamang nga human sa labaw pa sa 3,5 ka libo ka mga rebolusyon sa cabin mahimong makusog, ug ang tingog gikan sa ilalum sa hood dili mao ang labing makapahimuot. Sa gawas sa siyudad, kon hinay ang pagdrayb, mokonsumo si Mocha og 6,5 ka litro nga gasolina kada 100 km. Bisan pa, sa katulin sa haywey, ang pagkonsumo sa gasolina labi ka taas, bisan sa sobra sa 9 l/100 km.
Ang bersyon sa pagsulay nasangkapan sa usa ka 6-speed manual transmission. Ang iyang trabaho gihulagway sa dali nga operasyon ug taas nga katukma. Bisan sa usa ka dinamikong pagsakay, wala siya nagmugna og pagsukol ug gitugotan ang jack nga molihok dayon.
Sa sementadong mga dalan nga adunay maayong pagkupot, 100% sa torque moadto sa atubangan nga mga ligid sa Mokka. Kung mag-slide, ang multi-plate clutch mahimong magpadala hangtod sa 50% sa torque sa likod nga mga ligid. Sa praktis, ang pagmaneho nalangan, apan kini nagpauswag sa traksyon ug nagpamenos sa luwan sa mga kondisyon sa tingtugnaw. Kung adunay usa nga nagtinguha nga kanunay nga mobiya sa mga dalan nga aspalto, angay nga hunahunaon ang kapilian sa pagpalit niini.
Ang mga tigdesinyo tin-aw nga nagdesinyo sa Mokka alang sa mga kostumer sa Europe nga kanunay nagpabili sa taas nga katukma sa pagmaneho. Ang Opel crossover masaligon kaayo sa paspas nga mga kanto, ug ang taas nga lawas nagligid sa labing gamay. Ang sistema sa pag-stabilize hinay nga nangilabot lamang sa dihang gituyo nako nga gisulayan nga dili balanse ang awto. Naa koy reserbasyon bahin sa sistema sa manibela, nga sa katulin nga labaw sa 100 km / h makahatag gamay nga tabang, tungod kay ang hapsay nga paglihok sa manibela nagpadayag usa ka dili maayo, longhitudinal nga pag-uyog sa lawas.
Tungod sa mugbo nga wheelbase, ang mas lawom nga mga libaong ug mga gutter nakapakulba sa sakyanan. Dugang pa, kadaghanan sa mga bumps gidumala nga hinay kaayo, mao nga ang kinatibuk-ang pagbati sa kahupayan nagpabilin nga taas. Ang suspension nadungog lamang sa dihang miagi sa usa ka speed bump.
Kape sa bangko
Ang Mokka miapil sa ranggo sa pinakagamay nga urban SUVs sama sa Nissan Juke, Mitsubishi ASX ug Skoda Yeti. Ang sukaranan nga bersyon nga adunay 1.6 nga gasolina nga makina nagkantidad og PLN 67. Ang bersyon sa pagsulay sa labing adunahan nga pagsumpo sa Cosmo nagkantidad na og 900 ka libo. zloty. Ang listahan sa mga opsyon naglakip sa mga butang nga gikan mismo sa Insignia ug talagsaon niini nga klase. Ang among pagsulay nga sakyanan nasangkapan, lakip sa uban pang mga butang, ang Opel Eye camera, nga nagpasidaan sa usa ka bangga sa usa ka sakyanan sa atubangan, nagpahibalo mahitungod sa usa ka dili tinuyo nga pagbag-o sa lane ug pag-ila sa mga limitasyon sa tulin gikan sa mga karatula sa dalan.
Ang mga tiggama sa gagmay nga mga SUV nagpunting sa ilang produkto sa mga batan-on, diin ang aktibo nga oras sa kalingawan usa ka hinungdanon nga bahin sa kinabuhi. Ang Opel Mokka kinahanglan nga ilang kaalyado, ingon nga ebidensya sa bike rack nga nag-slide gikan sa likod nga bumper sama sa usa ka drawer. Samtang ang maayong pagkahuman nga interior sa Mokka walay kaugalingon nga istilo, ang dinamikong makina ug maayong pagkapili nga ngalan naghatag sa kusog nga gikinahanglan niini. Igo na ba ang pagkuha sa mga batan-on?
