Opel Signum 3.0 CDTI Automatic Cosmo
Ngano nga gibuhat man gyud ang Signum? Malagmit aron madani kadtong mga pumapalit nga gusto nga putlon ang tunga sa lakang sa ibabaw sa Vectra. Dili sa kadako, apan sa dungog. Apan kinahanglan kita realistiko: takus ba kini?
Oo ug dili. Kung nakalimtan nimo nga ang Signum sa tinuud usa ka lima ka pultahan nga bersyon sa Vectra sedan, magbayad kini. Pagkahuman sa tanan, dili kini labi ka mahal kaysa sa Vectra, gisangkapan kini sa parehas nga paagi, apan alang sa imong salapi nakuha mo gihapon ang Signum, dili ang Vectra. Oo, ang imong silingan mahimo’g adunay usa ka Vectro, apan mahimo’g adunay usa ka Signum.
Sa laing bahin, kinahanglan nimong hunahunaon nga ang Signum dili kaayo magamit kaysa Vectra. Ang wheelbase niini mas dako kaysa sa upat o lima nga pultahan nga bersyon (ug parehas sa van), mao nga mahimo’g adunay daghang legroom alang sa likod nga mga pasahero. Kini nag-agad sa kung giunsa ang pagpahimutang sa likod nga mga lingkuranan. Oo, mabasa nimo kana nga tama: ang likod nga mga lingkoranan. Duha.
Ang Signum mao ang (sama sa pagsulay) usa ka upat nga lingkuranan, tungod kay adunay usa ka taas nga console taliwala sa mga lingkuranan nga magdoble ingon usa ka armrest, usa ka hugpong nga mga kahon sa pagtipig, ug didto makit-an usab nimo ang mga audio control alang sa likud nga mga pasahero. Oo, ang ingon nga Signum mag-amping kaayo sa mga mosakay sa likud. Ang mga lingkuranan hingpit nga gibawi, adunay gamay nga musika, ug ang mga takup sa ilang kaugalingon bug-at.
Usa ka butang nga ibutang sa hunahuna mao ang upat nga komportable nga nagbiyahe nga mga pasahero sa usa ka awto nagpasabut nga dili kaayo lugar sa bagahe. Tungod kay ang Signum adunay parehas nga wheelbase sama sa Vectra van, wala kini gipasabut nga ang punoan ingon ka lapad. Unsa pa: kung ang likod nga mga lingkuranan hingpit nga maduso balik, adunay 365 ka litro nga wanang sa boot, nga gamay ra, pananglitan, alang sa mga pagbiyahe sa pamilya.
Ug salamat sa bakilid nga bintana sa likod, bisan kung nagkarga hangtod sa kisame, dili ka moarang-arang. Pagkahuman, normal usab kini - ang kinatibuk-ang gitas-on sa Signum labi ka duol sa upat o lima ka pultahan nga Vectra kaysa sa bersyon sa van. Tin-aw, ang Signum gidisenyo uban sa mga pasahero ug sa ilang kahupayan sa hunahuna.
Sa ingon, ang chassis niini igo ka kusog aron mapugngan ang Signum gikan sa pagkiling sama sa usa ka barko sa mga kanto, apan sa parehas nga oras igoigo nga komportable nga makit-an ra sa mga pasahero ang labi ka nagkagubot nga mga dalan. Tinuod kini labi na sa track, kung dili kini makaguba sa pagsalom sa labi ka taas nga mga pilok sa aspalto ug maayo ang pagpadayon sa direksyon.
Ang drivetrain usab labing angay alang sa mga haywey. Ang tulo ka litro nga unom ka silindro nga turbo nga diesel adunay kaarang sa paghimo usa ka magamit nga 184 "horsepower" (bisan kung labi pa sa 200 ang dali makuha gikan sa parehas nga kadaghan), ug 400 Nm nga torque nga kauban ang unom ka tulin nga awtomatiko nga pagbalhin. igo nga maghimo sa komportable ug taas nga tulin sa pagbiyahe.
Ang pagkonsumo sa diesel dili usab makapahigawad: sa pagsulay, kini nahimo nga mga 10 ka litro, ug sa mas taas ug mas paspas nga mga katulin mahimo kini nga mag-ubos sa duha ka litro. Ug tungod kay ang tingog sa makina dili usab makalagot (bisan pa, kini lig-on gihapon nga ang tingog niini usahay kusog kaayo), ang Signum usa ka maayo nga magpapanaw. Ug tungod kay kini usa ka Signum, dili usa ka Vectra, kini labi ka (prestihiyoso) madanihon sa kini nga bahin.
Dusan Lukic
Litrato: Aleš Pavletič.
Opel Signum 3.0 CDTI Automatic Cosmo
Panguna nga datos
| Pagbaligya: | GM South East Europe |
|---|---|
| Base nga presyo sa modelo: | 34.229,86 € |
| Gasto sa modelo sa pagsulay: | 34.229,86 € |
| Kwentaha ang gasto sa seguro sa awto | |
| Gahum: | 135kW (184 KM) |
| Pagpadali (0-100 km / h): | 9,8 uban sa |
| Labing kadaghan nga tulin: | 219 km / h |
| Pag-konsumo sa ECE, sagol nga siklo: | 7,3l / 100km |
Teknikal nga impormasyon
| makina: | 6-silindro - 4-stroke - V-66 ° - direkta nga indeyksiyon turbodiesel - displacement 2958 cm3 - maximum gahum 135 kW (184 hp) sa 4000 rpm - maximum torque 400 Nm sa 1900-2700 rpm / min. |
|---|---|
| Pagbalhin sa kusog: | atubangan wheel drive engine - 6-speed automatic transmission - ligid 215/55 R 16 V (Bridgestone Turanza ER30). |
| Kapasidad: | top speed 219 km / h - acceleration 0-100 km / h sa 9,8 s - fuel konsumo (ECE) 10,4 / 5,5 / 7,3 l / 100 km. |
| Misa: | walay sulod nga sakyanan 1715 kg - permissible gross gibug-aton 2240 kg. |
| Mga sukat sa gawas: | gitas-on 4651 mm - gilapdon 1798 mm - gitas-on 1466 mm |
| Sukat sa sulod: | tanke sa gasolina 61 l. |
| Kahon: | 365-550-1410 l |
Ang amon mga pagsukot
| T = 17 ° C / p = 1020 mbar / rel Pagpanag-iya: 51% / Kahimtang, km metro: 6971 km | |
| Pagpadali 0-100km: | 10,0s |
|---|---|
| 402m gikan sa syudad: | 16,8 ka tuig ( 135 km / h) |
| 1000m gikan sa syudad: | 30,5 ka tuig ( 175 km / h) |
| konsumo sa pagsulay: | 10,8 l / 100km |
| Ang distansya sa preno sa 100 km / h: | 41,3m |
| AM nga lamesa: | 40m |
pagtantiya
Sa teknikal kini usa ka Signum Vectra, apan sa praktis kini mas prestihiyoso, dili kaayo mapuslanon, dili mas mahal, ug mas komportable alang sa live content. Kung ang punoan dili makahasol kanimo, ang Vectri usa ka maayong alternatibo.
Nagdayeg kami ug nagpakaulaw
naglingkod sa atubangan ug likod
Mga gamit
tsasis
punoan
kapasidad
tunog sa makina
