Opel Vivaro, Blitz medium van, 20 anyos na

Eksaktong 20 ka tuig ang milabay, sa tingdagdag sa 2000, gipaila ang Opel Frankfurt Motor Show bag-ong Vivaro nga nagsunod nagtinabangay mi tali sa House Blitz ug Renault, nagsugod sa miaging Arena, apan gihimo lamang sulod sa tulo ka tuig. Gibase kini sa ikaduhang henerasyon nga modelo sa Trafic, nga mas magamit ug moderno, nga adunay makapaikag nga mga bahin alang sa usa ka komersyal nga sakyanan, lakip ang dugang nga pagtagad sa kahupayan ug pagdumala.

Sa tinuud, sama sa kambal nga Pranses, ang una nga Vivaro (nga adunay internal nga pirma Vivaro A) nagpalahi sa iyang kaugalingon pinaagi sa orihinal Jumbo nga atop, lingin nga gipataas nga atop nga nagtanyag og dugang nga lawak alang sa mas tag-as nga mga drayber ug gipaayo nga tuning suspension ug steering.

Multiruolo gyud

Ang sakup sa paggamit sa nasakup nga transportasyon merci e mga tawo mubo ug medium range tungod sa kadaghan sa mga lawas, gikan sa van hangtod sa van gihiusa double cab alang sa minibus ngadto sa salog sa taksi alang sa adjustment, uban sa lain-laing mga wheelbase gidak-on ug lain-laing mga loading plataporma gitas-on, nga gihimo direkta sa manufacturer o espesyal nga installers.

Sa pagsugod sa duha ka 1.9

Sa termino sa mga makina, ang inisyal nga lineup naglangkob sa duha ka gisulayan ug nasulayan nga mga kapilian. 1.9 Renault, 1.870cc upat ka silindro nga komon nga riles nga makina Sa 82, usa ka 101-litro nga gasolina nga makina nga adunay 5 hp ang nagpakita, ug sa 6 ang tanyag nga diesel gidugangan sa usa ka 2002-horsepower nga 2. Pagkasunod tuig, ang Common Rail system debuted sa tulo ka turbodiesel, giilisan ang ngalan CDTI.

Gihatag dayon

Ang orihinal nga mga linya, sayon ​​​​nga pagdumala, episyente nga mga makina ug mubu nga gasto sa pag-opera nagsiguro nga usa lang ka tuig human sa paglusad niini sa sayong bahin sa 2001, ang Vivaro gipili nga "International Van of the Year" sa usa ka hurado nga nag-rate sa katapusang 10 nga kategorya sulod sa 3,5 ka tonelada, lakip ang mga pagsulay sa pagkarga. sa 3/4 sa pinakataas nga kapasidad sa pagkarga (nga makaabot sa 1.200 kg nga adunay magamit nga gidaghanon nga hangtod sa 6 cubic meters sa labing lapad nga mga modelo). Ang award gidugang sa uban nga nadawat sa Denmark ug Ireland, ingon man sa UK alang sa Vauxhall branded nga variant.

Bag-ong mga motor ug konsepto nga gipadagan sa baterya

Sa 2006, ang usa ka kinatibuk-ang update, inubanan sa usa ka menor de edad nga facelift, nagdala sa mga makina ngadto sa Euro 4, pag-ilis sa 1.9 makina uban sa mas bag-o nga mga. 2.0 ngadto sa 90 ug 114 ka litro.samtang ang 2.5 CDTI misaka ngadto sa 147 hp. Sa samang higayon, si Opel nagsugod sa pagsuhid sa electric nga kapilian, nga mitultol sa pagkatawo sa Ang konsepto sa elektronik nga Vivaro.

Kini, nga gipresentar sa Hannover kaniadtong 2010, nagpaabut na sa pipila ka mga bahin sa umaabot nga mga modelo sa elektrisidad sa serye, bisan kung kini usa ka electric "range extender", nga nasangkapan usab sa usa ka inboard combustion engine nga naglihok ingon generator... Sa parehas nga oras, gidugang ang 100 km nga awtonomiya, gigarantiyahan sa usa ka baterya. uban 300... Ang electric drive adunay gahum nga 111 kW, usa ka payload nga 750 kg.

Transmission: Vivaro B

Niadtong Agosto 2014, human sa kapin sa 12 ka tuig nga karera, ang Vivaro A gipulihan sa ikaduhang henerasyon, pag-usab nakig-uban sa gi-update nga Renault Trafic: ang interior nga linya nahimong mas tradisyonal, nga wala ang kinaiya nga "higante nga atop", ug ang disenyo nahimong angular nga adunay gipasiugda nga mga headlight ug usa ka radiator grill.

Bag-ong modelo, bag-ong common rail turbo diesel nga mga makina, niining panahona nga adunay pagkunhod sa displacement 1,6 litro lang apan gahum 90 o 116 CV ug bisan 120 o 140 CV sa mga bersyon sa BiTurbo nga adunay supercharging doble nga yugto... Kini ang labing gamay nga henerasyon nga dugay na nga nabuhi, tungod kay dili Paglabay sa 4 ka tuigKaniadtong 2018, gibiyaan ni Opel ang orbit sa General Motors (nga nasakop kini sukad pa sa 1920) aron mahimong bahin sa grupo sa PSA, nga nagsalig sa Russelsheim Technical Center nga magsugod dayon sa pagpalambo sa sunod nga serye sa modular nga plataporma niini. EMP2.

Ug kita karon

Ang nahabilin bag-o nga kasaysayan, sa tinuud bag-o kaayo: sa unang mga bulan sa 2019, miabot kini. Vivaro S, usa ka membro sa usa ka bag-ong pamilya sa tunga-tunga sa gidak-on nga mga makina nga gitukod sa usa ka gaan ug episyente nga plataporma ug nasangkapan sa bag-ong 1,5- ug 2-litro nga turbodiesel, 5 ka mga variant sa kinatibuk-an nga adunay gilakip nga gahum. gikan sa 102 hangtod 177 hp ug ang bag-ong automatic transmission A Mga taho 8 alang sa labing lig-on, pagkooperar sa mga espesyalista Dangel gihimo usab nga magamit nga all-wheel drive.

Ang klase sa lawas nagpabilin nga lapad, nga adunay usa o duha nga kapilian sa taksi o van nga pasahero. 2 nga mga lakang sa pagsukod ug 3 lainlain nga gitas-on. Ug pipila ka semana ang milabay, ang una nga bersyon sa katapusan gipagawas. 100% nga kuryente, Vivaro-e, nga adunay 100 kW nga makina ug gikan sa 220 hangtod sa kapin sa 300 km.