Opel Zafira 1.7 CDTI (92 b) Cosmo
Tingali wala ka makamatikod nga ang gibag-o nga Zafira naa sa mga showroom sa Opel sukad karong tuiga. Ang mga pagbag-o nga gituyo alang kaniya dili mamatikdan ug halos dili mamatikdan. Bag-o ang ilong, lakip ang mga headlight, grille ug bumper, samtang bag-o, kasagaran monochrome, ang mga taillight. Ang tanan nga uban pa, nga gituyo alang sa mga mata sa mga lumalabay, nagpabilin nga wala mausab. Wala usab daghang mga pagbag-o sa sulod. Ang mga gauge nakadawat sa chrome trim ug gidesinyo usab nga dashboard nga plastik. Busa makaingon kita nga nagpabilin si Zafira sa paagi nga atong naandan. Uban sa tanan nga maayo ug dili maayo nga mga bahin.
Ang mga bentaha sa walay duhaduha nag-upod sa maayo kaayo nga pagpahiangay sa sulud. Kung kinahanglan, mahimo kini mapaabut sa pito ka mga pasahero, ug kung adunay mas dyutay sa kanila, isulti ang lima, dili nimo mamatikdan ang mga lingkuranan sa likud. Ang ilang sistema sa pagpilo labi ka komplikado, tungod kay sila moadto sa ilawom sa ilawom ug maporma ang patag nga nawong sa boot sa ilang mga likud.
Alang sa dili kaayo kulot nga landong - ang labing bag-o nga mga kaatbang adunay mga lingkoranan sa ikaduha nga laray nga napilo - ingon usa ka sistema sa pagpilo sa bangko. Naglihok kini nga longitudinally, nga dalaygon, ug medyo flexible, apan kung kinahanglan nimo ang dugang nga lugar sa bagahe, kinahanglan nimo nga ibalhin ang lingkuranan nga tul-id ug i-slide kini sa likod sa duha ka lingkoranan sa atubangan. Yano ug sayon alang sa tiggamit.
Dili kaayo kadali gamiton ang sistema sa kasayuran sa Opel, nga usahay sobra ka komplikado tungod sa dili makatarunganon nga kombinasyon sa mga butones nga mapilit o sa ilang dili makatarunganon nga paghan-ay. Tinuod nga naanad ka niini pagkahuman sa pila ka adlaw, ug kung kini imong nahibal-an, labi ka mahigalaon.
Sama sa posisyon sa pagmaneho nga dili naton mabasol. Ang uban tingali gusto ang lingkuranan sa drayber o ang mga suga nagsiga sa lahi nga kolor kaysa sa tradisyonal nga dalag, apan kini gagmay nga mga detalye. Hinuon, dili kini ang kaso sa mga tag-iya sa lata nga wala namon nasulud sa sulud ug ang gagmay nga mga salamin sa pultahan nga gamay ra kaayo aron matabangan. Labi na kung nagbaliktad. Pasensya kaayo. Ang kining duha nga mga butang mahimo’g hunahunaon sa mga tawo nga nakakita sa pag-ayo.
Ang mga tag-iya sa umaabot nga Zafir sa walay duhaduha makabenipisyo labi pa sa bag-ong makina nga among gitanyag. Dili gyud kini bag-o, tungod kay ang 1-litro nga diesel dugay na nga nailhan nga Opel diesel, nga orihinal nga adunay marka nga DTI ug direkta nga pag-injection. Karon lang, gipayaman ra nila kini sa usa ka sagad nga linya, gipapilit ang label nga CDTI niini, gipadako ang kuryente ug gitanyag kini sa merkado sa duha nga bersyon (7 ug 81 kW).
Ang ideya mao ang cool - ang mas gamay nga makina makahimo sa sama nga kantidad sa torque sama sa 92-litro CDTI sa mas gamhanan nga 1kW nga bersyon, ug adunay 9 "horsepower" nga mas gahum. Lahi ang problema. Nakab-ot ra kini sa labing taas nga torque sa 5rpm kung kini nag-agay hangtod sa 2.300rpm (bisan kung kini nag-max sa 3.500rpm sa rev counter sa pabrika) ug hapit wala’y kapuslanan sa matag ubang lugar.
Bisan pa sa unom ka tulin nga pagbalhin sa manwal, nga, tungod sa labi ka mubu nga mga ratio sa gear kaysa sa lima ka tulin, kinahanglan maghatag labi ka kadasig sa labing ubos nga sakup. Apan dili, kini tingali tungod kay ang powertrain parehas sa 1-litro nga diesel, diin ang usa mahimo’g pangandoy sa usa ka labi ka kusgan nga bersyon nga adunay 9Nm pa nga torque (40 sa labing barato nga 320rpm) ug 2.000-tiil nga kabalyero. 'dugang nga gahum.
Busa, kung naghunahuna ka usa ka bag-ong Zafira ug nangita alang sa among tambag, nan kinahanglan ka nga moadto alang sa gisulayan ug nasulayan nga Fiat 1kW Diesel (9L). Pinauyon sa datos sa pabrika, adunay kini gamay nga pagpadali (88, 12) ug usa ka labing gamay nga pagtabas (2 km / h), apan busa labi ka pino ug, labi sa tanan, labi ka barato (186 euro) kaysa parehas nga kusgan nga diesel gikan sa Rüsselsheim. mga estante (200 CDTI). Kung gipangita nimo kini sa Corsa, ug kung ang mga taga-Opel gibuhi pag-usab ang paghingalan sa GSI, kini mahimo nga husto nga kombinasyon.
Matevz Koroshec, litrato:? Aleш Pavleti.
Opel Zafira 1.7 CDTI (92 b) Cosmo
Panguna nga datos
| Pagbaligya: | GM South East Europe |
|---|---|
| Base nga presyo sa modelo: | 25.780 € |
| Gasto sa modelo sa pagsulay: | 27.170 € |
| Kwentaha ang gasto sa seguro sa awto | |
| Gahum: | 92kW (125 KM) |
| Pagpadali (0-100 km / h): | 12,3 uban sa |
| Labing kadaghan nga tulin: | 189 km / h |
| Pag-konsumo sa ECE, sagol nga siklo: | 5,6l / 100km |
Teknikal nga impormasyon
| makina: | 4-silindro - 4-stroke - in-line - turbodiesel - pagbalhin 1.686 cm? – maximum nga gahum 92 kW (125 hp) sa 4.000 rpm – maximum torque 280 Nm sa 2.300 rpm. |
|---|---|
| Pagbalhin sa kusog: | mga ligid sa atubangan nga gipadagan sa makina - 6-speed manual transmission - mga ligid 205/55 R 16 H (Bridgestone Turanza). |
| Kapasidad: | top speed 189 km / h - acceleration 0-100 km / h 12,3 s - fuel konsumo (ECE) 7,0 / 4,8 / 5,6 l / 100 km. |
| Misa: | walay sulod nga sakyanan 1.503 kg - permissible total gibug-aton 2.075 kg. |
| Mga sukat sa gawas: | gitas-on 4.467 mm - gilapdon 1.801 mm - gitas-on 1.625 mm l - tangke sa sugnod 58 l. |
| Kahon: | punoan sa 140-1.820 XNUMX |
Ang amon mga pagsukot
| T = 12 ° C / p = 1.005 mbar / rel vl. = 53% / Kahimtang sa Odometer: 1.188 km | |
| Pagpadali 0-100km: | 12,0s |
|---|---|
| 402m gikan sa syudad: | 18,4 ka tuig ( 122 km / h) |
| Pagkasibo 50-90km / h: | 9,4 / 16,1s |
| Pagkasibo 80-120km / h: | 13,3 / 17,9s |
| Labing kadaghan nga tulin: | 189km / h (KITA.) |
| konsumo sa pagsulay: | 8,2 l / 100km |
| Ang distansya sa preno sa 100 km / h: | 40,4m |
| AM nga lamesa: | 40m |
pagtantiya
Ang Zafira usa ka family limousine van nga mohaum sa papel nga hingpit. Naglakip sa usa ka sopistikado nga ikaduhang laray nga lingkuranan ug bench folding system (Flex7). Ang dili kaayo makapakombinsir mao ang 1,7-litro nga makina, nga gibaligya sa update karong tuiga. Bisan kung kini usa ka labi ka kusgan nga bersyon sa 92kW, sa pamilyang Zafira kini dili kaayo pasinaw ug labi ka mabangis aron himuon nga makalingaw ang pagsakay sa mga pasahero ug drayber.
Nagdayeg kami ug nagpakaulaw
pagka-flexible sa sulud
buhato nga ekipo nga kagamitan
lingkuranan sistema sa pagtipig
posisyon ug apelar
dili niya mapugngan ang pag-inom
komplikado nga sistema sa kasayuran
gamay nga salamin sa sulud
pig-ot ang sakup sa pag-operate sa makina
