Deskripsyon, mga kinaiya ug mga pagsusi sa mga ligid sa ting-init sa Vredestein
Mga sulod
Ang orihinal nga istilo nga disenyo sa ligid gimugna alang sa ika-100 nga anibersaryo sa Dutch nga kompanya sa ligid.
Ang hedkuwarter sa Russian-Dutch nga kompanya sa ligid nga Amtel-Vredestein nakabase sa Netherlands. Sa mga nasud sa Asya (India, Thailand, Malaysia), ang kompanya nag-organisar sa paghimo sa produkto sa prinsipyo sa outsourcing. Ang mga pagsusi sa ligid sa ting-init sa Vredestein makapaikag alang sa mga drayber nga gusto mopalit kasaligan ug luwas nga mga ligid alang sa ilang awto.
Vredestein Sportrac 5
Ang tabang sa pagpalambo sa Dutch nga ligid alang sa gagmay ug medium-sized nga mga sakyanan gihatag sa Italyano nga mga tigdesinyo gikan sa Giugiaro Design. Ang mga pagsulay sa German auto club ADAC nagpamatuod sa pag-angkon sa tiggama sa Sportrac 5 isip usa ka high-performance nga goma.
Isip usa ka disenyo sa tread, ang mga Italyano misugyot og asymmetric pattern, classic alang sa UHP rubber, nga adunay lima ka longhitudinal belts, lakip ang duha ka shoulder ribs. Sa parehas nga oras, ang tunga nga bakus wala’y pagpadayon, ang mga medial monolithic. Kini nga desisyon misangpot sa usa ka pagtaas sa dapit sa kontak tali sa ligid ug sa dalan, ug sa pagpalambo sa pagkupot kabtangan sa produkto.
Vinы Vredestein Sportrac 5
Pinaagi sa paggamit sa teknolohiya sa Handling Tuned Sidewall, ang mga inhenyero sa ligid nakamugna og mga ligid nga adunay sporty nga performance. Ang bulag nga nagbarog nga dagkong rectangular nga mga bloke sa abaga nahimutang sa halos 90 ° nga may kalabotan sa paglihok sa makina. Kini nagdugang sa tanan nga mga kabtangan sa pagmaneho sa mga stingray.
Teknikal nga mga parameter sa Vredestein Sportrac 5 nga ligid sa sakyanan:
| Diametro sa landing | Gikan sa R14 hangtod sa R18 |
| Lapad sa ligid | 165 hangtod 235 |
| Gitas-on sa profile | 45 hangtod 70 |
| Girekomenda nga gikusgon, km/h | H - hangtod sa 210, V - hangtod sa 240 |
Ang Market Yandex online store nagtanyag sa pagpalit sa mga butang sa mubu nga presyo. Ang gasto sa modelo nagsugod gikan sa 5 nga mga rubles.
Ang mga review sa ligid sa ting-init sa Vredestein taas
Vredestein Ultrac Saturn
Ang ligid mao ang resulta sa kooperasyon tali sa Italian bureau Giugiaro ug sa mga espesyalista sa Apollo Research and Development Center. Ang produkto gituyo alang sa gamhanan nga mga bersyon sa mga pasahero nga mga sakyanan.
Mga bahin sa Ultrac Satin stingrays:
- maampingong gipili nga rubber compound nga adunay taas nga sulod sa silica, nga nagdugang sa pagkupot sa basa nga mga nawong sa dalan;
- Z-shaped tubules, aktibo nga misukol sa "paglutaw" sa mga ligid ug pagkunhod sa braking gilay-on;
- lapad nga lingin nga mga bloke sa abaga nga makatabang sa pagliko ug pagpugong sa mekanikal nga kadaot.
Mga parameter sa pagtrabaho:
| Diametro sa landing | Gikan sa R16 hangtod sa R19 |
| Lapad sa ligid | 205 hangtod 255 |
| Gitas-on sa profile | 4 hangtod 65 |
| Girekomenda nga gikusgon, km/h | V - hangtod sa 240, W - hangtod sa 270, Y - hangtod sa 300 |
Sa katalogo sa tindahan sa Market Yandex, ang presyo sa usa ka produkto nagsugod gikan sa 5 nga mga rubles.
Namatikdan sa mga tiggamit ang kasaba sa ligid
Vredestein Ultrac Cent
Ang orihinal nga istilo nga disenyo sa ligid gimugna alang sa ika-100 nga anibersaryo sa Dutch nga kompanya sa ligid.
Gawas pa sa matahum nga tread, adunay balanse nga mga kinaiya sa pagmaneho:
- maayo kaayo nga pagdumala ug dynamics;
- masaligon nga pagmaniobra ug paglihok subay sa tul-id nga dalan;
- kasaligan nga kalidad sa braking;
- kalig-on.
Kini nga mga kabtangan nahimo nga posible salamat sa maampingon nga gipili nga mga sangkap nga compound sa goma, tulo nga monolithic nga sentral nga sinturon ug mga impresibo nga elemento sa abaga. Ang risgo sa aquaplaning mikunhod ngadto sa zero pinaagi sa upat ka lawom pinaagi sa mga kanal.
Sinaw nga Vredestein Ultrac Cento
Teknikal nga datos sa Ultrac Cento nga modelo:
| Diametro sa landing | Gikan sa R14 hangtod sa R18 |
| Lapad sa ligid | 175 hangtod 235 |
| Gitas-on sa profile | 40 hangtod 60 |
| Girekomenda nga gikusgon, km/h | H - hangtod sa 210, V - hangtod sa 240 |
Presyo - gikan sa 8 nga mga rubles.
Sumala sa mga tiggamit, ang ligid mas maayo kaysa Goodyer sa parehas nga kategorya sa presyo
Vredestein Ultrac Sessanta
Gipatuman sa mga tiggama ang labing kaayo nga mga nahimo ug teknolohiya sa paghimo sa mga ligid sa modelo nga Ultrac Sessanta. Ang disenyo naglangkob sa mga ideya ug kasinatian sa tiggama.
Sumala sa komplikadong mga kalkulasyon sa matematika, ang tread pattern gitawag nga brutal, futuristic, exclusive. Ang treadmill gibase sa directional asymmetry. Ang mga sidewall gihimo gamit ang bag-ong HTS + nga teknolohiya.
Bisan pa, ang katahum sa ligid dili hinungdanon kung dili alang sa maayo kaayo nga pasundayag sa pagmaneho: pagkontrol sa manibela, kalig-on sa pamatasan, ug epektibo nga pagpreno. Ang mga tag-iya sa mga awto nga lainlain ang klase mahimong makasinati kusog nga pagsukol sa hydroplaning, maayo kaayo nga dinamika sa pagpatulin, ug kahupayan sa pagmaneho.
Teknikal nga datos:
| Diametro sa landing | R18 |
| Lapad sa ligid | 25 |
| Gitas-on sa profile | 35 |
| Girekomenda nga gikusgon, km/h | Y - hangtod sa 300 |
Presyo - gikan sa 4 nga mga rubles.
Wala’y mga reklamo bahin sa tiggama sa mga pagsusi sa mga ligid sa ting-init sa Vredestein
Vredestein Ultrac Vorti
Ang mga Italyano gikan sa kompanya sa disenyo sa Giugiaro adunay usa usab ka kamot sa modelo nga Ultrac Vorti. Ang ngalan sa ligid usab gikan sa Italyano Vorti - "alimpulos". Namatikdan sa mga mamugnaon nga tigdesinyo nga ang pipila ka bahin sa tread morag mga blades sa helicopter samtang nagtuyok ang ligid.
Ang katingad-an nga hitsura sa produkto nagsugyot sa gahum ug sporty nga kinaiya sa ligid.
Mga ligid nga Vredestein Ultrac Vorti
Ang asymmetric tread nakadawat daghang orihinal nga teknikal nga solusyon:
- Ang gawas nga mga bungbong sa mga kanal sa kanal adunay duha ka anggulo sa pagkahilig, ang usa niini 45°. Kini nagdugang sa katig-a sa mga bloke: sila mihunong sa pagkawala sa porma ubos sa aksyon sa lateral acceleration pwersa.
- Ang dugang nga anggulo sa mga transverse channel mao ang 10 °, nga nagpamenos sa acoustic noise ug nagdugang nga kahupayan sa pagmaneho.
- Ang sentral nga gusok gitabok sa pormag-pana nga mga slots, nga adunay positibo nga epekto sa kalig-on sa direksyon.
Para sa mas maayong pagkupot sa basa nga mga dalan, ang mga tiggama sa ligid madagayaong midugang og mga sangkap nga adunay silicon sa batch. Ang aquaplaning malampuson nga gipugngan sa lapad nga mga agianan.
Mga kinaiya sa pagtrabaho:
| Diametro sa landing | Gikan sa R17 hangtod sa R24 |
| Lapad sa ligid | 225 hangtod 355 |
| Gitas-on sa profile | 25 hangtod 55 |
| Girekomenda nga gikusgon, km/h | Y - hangtod sa 300 |
Presyo - gikan sa 8 nga mga rubles.
Ang mga pagsusi sa mga motorista bahin sa mga ligid sa ting-init nga Vredestein Ultrac Vorti nagkahiusa nga mahigalaon
Vredestein Ultrac
Ang target nga mamiminaw sa talagsaon nga matahum nga mga ligid mao ang lig-on nga mga awto (crossovers ug jeep), kansang mga tag-iya nakaila lamang sa taas nga tulin ug grabe nga pagdrayb sa usa ka lisud nga track ug off-road.
Ang tiggama sa Dutch, sa kolaborasyon sa Italian design bureau nga si Giugaro, mipili sa usa ka lapad nga tread nga adunay patag nga profile. Kini nga mga ligid nagbilin usa ka kanunay nga dako nga patch sa kontak sa dalan, nga nagdugang pagkupot sa canvas sa bisan unsang pagkakomplikado.
Ang mga tiggama sa goma nga "cocktail" nga ligid gihimo sa paagi nga ma-level ang gibug-aton sa bug-at nga mga SUV. Sa samang higayon, ang mga bakilid dili init sa paglihok.
Teknikal nga mga kinaiya sa Vredestein Ultrac nga modelo:
| Diametro sa landing | Gikan sa R19 hangtod sa R20 |
| Lapad sa ligid | 235 hangtod 245 |
| Gitas-on sa profile | 35 |
| Girekomenda nga gikusgon, km/h | Y - hangtod sa 300 |
Presyo - gikan sa 8 nga mga rubles.
Ang mga drayber wala makakita sa mga disadvantages sa goma, apan ang modelo mao ang lisud nga sa pagpangita sa sale
Vredestein Hi-Trac
Ang V-shaped tread pattern sa Dutch nga ligid nagtakda sa kinatibuk-ang vector alang sa drainage channels. Pag-agi sa mga lim-aw, ang "ulan" nga ligid molihok sama sa usa ka breakwater. Sa parehas nga oras, nagpakita kini nga maayo kaayo nga mga kalidad sa pagmaneho, ug ang mga epekto sa kasaba gitangtang sa sikat nga teknolohiya sa Off Center Directional Profile.
Ang usa ka balanse nga compound inubanan sa maayo nga dinamiko ug braking nga mga kabtangan naghimo sa Vredestein Hi-Trac fuel nga usa ka ekonomikanhon nga modelo sa badyet. Kini nga kahimtang labi nga gipabilhan sa mga drayber, tungod kay ang mga ligid nagsilbi usab sa dugay nga panahon.
Mga ligid nga Vredestein Hi-Trac
Mga parameter sa pagtrabaho:
| Diametro sa landing | R15 |
| Lapad sa ligid | 185 |
| Gitas-on sa profile | 65 |
| Girekomenda nga gikusgon, km/h | H ngadto sa 210 |
Presyo - gikan sa 6 nga mga rubles.
Sa mga pagsusi, gisaway sa mga drayber ang taas nga kasaba sa mga stingray
