Ang paghulagway ug prinsipyo sa pagpadagan sa TCS traction control system

Ang kontrol sa traction usa ka koleksyon sa mga mekanismo ug elektronik nga sangkap sa usa ka awto nga gilaraw aron mapugngan ang pagdalin-as sa mga ligid sa pagmaneho. Ang TCS (Traction Control System) mao ang ngalan sa pamaligya alang sa sistema sa pagkontrol sa traction nga gi-install sa mga salakyanan sa Honda. Ang parehas nga mga sistema gi-install sa mga awto sa ubang mga tatak, apan adunay lainlain nga mga ngalan sa pamatigayon: TRC traction control (Toyota), ASR traction control (Audi, Mercedes, Volkswagen), ETC system (Range Rover) ug uban pa.

Gipugngan sa gipaandar nga TCS ang mga ligid sa drive sa awto gikan sa pagdalhin sa pagsugod, pagpadali, pag-corner, dili maayo nga kondisyon sa dalan ug pagbag-o sa dali nga linya. Hunahunaon naton ang prinsipyo sa pagpadagan sa TCS, mga sangkap ug kinatibuk-ang istraktura niini, ingon man mga kaayohan ug kalainan sa operasyon niini.

Giunsa ang pagtrabaho sa TCS

Ang kinatibuk-an nga prinsipyo sa pagpadagan sa Traction Control System medyo yano: ang mga sensor nga kauban sa sistema nagparehistro sa posisyon sa mga ligid, ang ilang anggulo nga katulin ug ang ang-ang sa slippage. Sa higayon nga magsugod mag-slip ang usa sa mga ligid, gitangtang dayon sa TCS ang pagkawala sa kusog.

Ang sistema sa pagpugong sa traction nakigsulti sa pagdali sa mga mosunud nga paagi:

• Pagpreno sa mga ligid nga nag-skidding. Ang sistema sa pagpreno gipalihok sa usa ka mubu nga tulin - hangtod sa 80 km / h.
• Pagminus sa torque sa makina sa awto. Sa taas nga 80 km / h, ang sistema sa pagdumala sa makina gipalihok ug gibag-o ang gidaghanon sa torque.
• Paghiusa sa una nga duha nga pamaagi.

Hinumdomi nga ang Traction Control System gi-install sa mga salakyanan nga adunay antilock braking system (ABS - Antilock Brake System). Ang parehas nga mga sistema naggamit sa mga pagbasa sa parehas nga mga sensor sa ilang trabaho, parehas nga mga sistema ang nagpadayon sa katuyoan nga mahatagan ang mga ligid nga adunay labing kadaghan nga pagkupot sa yuta. Ang nag-una nga kalainan mao nga gilimitahan sa ABS ang ligid sa ligid, samtang ang TCS, sa sukwahi, nagpahinay sa usa ka kusog nga pagtuyok sa ligid.

Device ug punoan nga mga sangkap

Ang Sistema sa Pagkontrol sa Traction gibase sa mga elemento sa anti-lock braking system. Ang sistema nga kontra-slip naggamit us aka elektronik nga pagkalainlain nga kandado ingon man usa ka sistema sa pagdumala sa torque sa makina. Ang mga punoan nga sangkap kinahanglan aron ipatuman ang mga gimbuhaton sa TCS traction control system:

• Pagpugong sa fluid fluid. Ang kini nga sangkap nagmugna sa presyur sa sistema sa pagpreno sa awto.
• Changeover solenoid balbula ug taas nga presyur nga balbula sa solenoid. Ang matag drive wheel adunay mga ingon nga balbula. Gikontrol sa kini nga mga sangkap ang pagpreno sa sulud sa usa ka gitino nang daan nga loop. Ang parehas nga balbula bahin sa bahin sa hydraulic nga yunit sa ABS.
• Ang unit sa pagkontrol sa ABS / TCS. Gidumala ang sistema sa pagpugong sa pagdali gamit ang built-in nga software.
• Ang yunit sa pagkontrol sa makina. Nakig-uban sa control unit sa ABS / TCS. Ang sistema sa pagkontrol sa traction nagkonektar niini aron molihok kung ang katulin sa awto labaw pa sa 80 km / h. Ang sistema sa pagdumala sa makina nakadawat datos gikan sa mga sensor ug nagpadala mga control signal sa mga actuator.
• Mga sensor sa gikusgon sa ligid. Ang matag ligid sa makina gisangkapan sa kini nga sensor. Giparehistro sa mga sensor ang katulin sa pagtuyok, ug pagkahuman magpadala mga signal sa control unit sa ABS / TCS.

Hinumdomi nga mahimong dili pag-disable sa drayber ang sistema sa pagkontrol sa traction. Kasagaran adunay usa ka pindutan sa TCS sa dashboard nga makahimo / dili paganahon ang sistema. Ang pag-deactivate sa TCS giubanan sa pagdan-ag sa timailhan nga "TCS Off" sa dashboard. Kung wala’y ingon nga buton, kung ingon niana ang sistema sa pagpugong sa traksyon mahimo nga dili pag-ayo pinaagi sa pagbunot sa angay nga piyus. Bisan pa, dili kini girekomenda.

Mga bentaha ug mga disbentaha

Ang nag-unang mga bentaha sa Sistema sa Pagkontrol sa Traction:

• masaligon nga pagsugod sa awto gikan sa usa ka lugar sa bisan unsang kadalanan;
• kalig-on sa salakyanan kung naa sa kanto;
• kaluwas sa trapiko sa lainlaing mga kahimtang sa panahon (yelo, basa nga canvas, niyebe);
• pagkunhod sa pagsul-ob sa ligid.

Hinumdomi nga sa pipila nga mga mode sa pagmaneho, ang sistema sa pagpugong sa traction nakaminusan ang paghimo sa makina, ug dili usab gitugutan ang hingpit nga pagkontrol sa pamatasan sa awto sa dalan.

Paggamit

Ang sistema sa pagpugong sa pagdali ang TCS gi-install sa mga awto nga Japanese nga markang "Honda". Ang parehas nga mga sistema gipahimutang sa mga awto sa ubang mga awto, ug ang pagkalainlain sa mga ngalan sa pamatigayon gipatin-aw sa kamatuuran nga ang matag tiggama sa awto, nga independente sa uban pa, naghimo og usa ka kontra-slip nga sistema alang sa kaugalingon nga mga panginahanglanon.

Ang kaylap nga paggamit sa kini nga sistema nahimong posible nga madugangan ang lebel sa kahilwasan sa awto kung magmaneho tungod sa padayon nga pagkontrol sa pagkupot sa nawong sa dalan ug gipaayo ang pagdumala kung nagpadali.