Operating nga kasinatian sa Lada Kalina Universal
Isulti ko kanimo ang akong istorya bahin sa operasyon sa Lada Kalina Universal. Isulti ko daan nga sa wala pa ako adunay daghang mga awto, nagsugod, sama sa kadaghanan sa mga motorista, nga adunay VAZ 2101. Unya, pipila ka tuig ang milabay, gibasa nako kini sa Troika, dayon sa Lima. Pagkahuman sa mga klasiko, nagpalit ako usa ka VAZ 2112, apan gamay nga gipili sa pagpili, mikuha og 1,5 gamit ang 16-balbula nga makina, nga sa ulahi nagbayad ako. Ang balbula gibawog daghang beses.
Pagkahuman, nakadesisyon siya nga mopalit bag-ong awto, gihunahuna ang dugay kung unsa ang paliton, ang kapilian tali sa gigamit nga Aleman, bag-ong Daewoo Nexia ug bag-ong Lada Kalina Universal. Pagkahuman nako nahibal-an ang presyo sa mga spare parts sa karaang Merina, nakurat ko ug nakahukom nga biyaan kini nga negosyo. Dayon akong gitan-aw ang bag-ong Daewoo Nexia, apan dili gyud ko ganahan sa metal, kini nipis kaayo, ug sa bag-ong mga sakyanan ang yellow nga kolor makita sa mga kandado sa pultahan. Human niining tanan nga mga pagduhaduha, nakahukom ko nga mopalit og bag-ong Kalina. Tungod kay dili gyud ko ganahan sa sedan, ang pagpili kay tali sa usa ka hatchback ug usa ka station wagon. Gibuksan ko ang punoan sa hatchback, ug naamgohan nga piho nga dili kini angay sa akon. Walay lawak didto, bisan alang sa usa ka gamay nga hiking bag. Ug gipalit nako ang akong kaugalingon nga usa ka karomata sa Kalina Station, tungod kay ang hitsura maayo alang kanako, ug ang gilapdon sa awto labi ka maayo.
Sa tanan nga mga kolor sa Lada Kalina sa kinatibuk-an, ang showroom adunay usa lamang ka kolor alang sa station wagon - sauvignon, dark grey metallic. Siyempre, gusto nako ang puti, apan kinahanglan kong maghulat bisan usa ka bulan. Gikuha nako ang standard nga bersyon nga adunay electric power steering, ug niadtong panahona, ug kini kapin sa usa ka tuig na ang milabay, sa Enero 2011, nagbayad ako og 276 ka rubles alang sa akong station wagon. Maayo na lang, sa dalan, mipalit ako, sukad sa sunod semana ang tanan nga Kalinas misaka sa presyo sa 000 nga mga rubles. Gikan sa dealership sa sakyanan ngadto sa akong balay kini usa ka taas nga biyahe, 10 km ang gitas-on. Wala nako kini gimaneho sa highway, tungod kay bag-o pa ang awto, kinahanglan nga mabuak, wala nako iapil ang mga gamit sa tikod. Nalipay kaayo ko sa hilom nga interior kumpara sa nangaging mga sakyanan sa VAZ, ug dili gani kini wala mag-creak o crackle sa sulod, apan ang kalidad sa sound insulation mismo talagsaon, kini usa ka han-ay sa magnitude nga mas taas kaysa sa parehas nga Ikanapulog-duha nga modelo. .
Pipila ka mga panahon human sa pagpalit, mipalit ako og mga banig sa salog ug punoan, wala pa maproseso ang sakyanan nga adunay anti-corrosion treatment, tungod kay tingtugnaw, ilabi na kay ang mga front wheel arch liners gikan sa pabrika, ug sumala sa AvtoVAZ, ang pipila ka mga bahin sa Ang lawas ni Kalina galvanized pa. Ang run-in gipatuman nga hapsay, ang makina kanunay nga nagbalhin sa medium nga tulin, sa ikalima nga gamit wala kini nagmaneho labaw pa sa 90 km / h hangtod sa usa ka dagan nga 2500 km. Unya iyang gipataas ang maximum speed ngadto sa 100 km / h. Ang tingtugnaw nahimo’g niyebe nga niadto nga tuig, ug sa nahibal-an namon gikan sa pabrika, ang tanan nga mga awto gisangkapan sa tanan nga panahon nga mga ligid sa Kama. Tungod kay wala’y salapi pagkahuman sa pagpalit usa ka awto, nagbiyahe ako sa kini nga goma sa tibuuk nga tingtugnaw, by the way, ang mga gulong dili gyud mapakyas, posible nga magmaneho nga hapsay nga wala’y gibati nga kahasol.
Pagkahuman sa pagsugod sa tingpamulak, nakahukom ka ba nga maghimo usa ka gamay nga trabaho sa awto? Gipalit nako ang akong kaugalingon og usa ka barato nga radyo ug nagbutang og medium-power nga mga speaker sa atubangang mga pultahan. Ang radyo gikuha sa Pioneer nga adunay output alang sa usa ka flash drive, ang mga mamumulong gikuha ni Kenwood. Wala ako mag-install og alarma, tungod kay nalipay ako sa standard, bisan kung wala kini shock sensor, apan ang Kalina dili ingon usa ka kinawat nga awto. Busa dili kinahanglan nga mabalaka. Ang sakyanan magsugod sa normal sa tingtugnaw, sa unang higayon o sa labing menos sa ikaduha nga higayon. Bisan niining tingtugnaw ang mga katugnaw mikunhod ngadto sa minus 30 degrees, apan walay bisan unsa nga mga problema sa pagsugod sa makina. Ang mga ligid nga akong gi-install alang niining tingtugnaw kay Kleber gikan sa Michelin. Gibayran nako ang 2240 alang sa usa ka silindro. Sa tingtugnaw, wala'y usa ka spike nga milupad, sa gikusgon nga mga 60 km / h sa pagsulod sa usa ka mahait nga pagliko sa yelo, wala gayud usa ka skid, ang mga ligid bugnaw kaayo. Nagpalit pud ko ug seat covers syempre gusto nako nga walay support pero wala koy choice nipalit kog inflated.
Karon isulti ko kanimo ang bahin sa tanan nga mga problema nga nahitabo sa tuig ug tunga sa paggamit sa akong Lada Kalina Universal. Bisan kung sa tinuud, mahimo’g isulti sa usa, wala’y mga problema sa tanan niining panahona. Siyempre, dihay tanang matang sa gagmayng mga butang, apan walay butang nga makausab sa bisan unsa. Ang una nga problema sa akong Kalina mao nga adunay gagmay nga mga squeaks, apan adunay usa ka makalilisang nga squeak sa wala nga bahin sa likod nga pultahan. Gipangita nako kini nga creak sa dugay nga panahon hangtod nga nagsandig ako sa kuptanan sa luyo nga wala nga pultahan ug nadungog nako kini nga makalilisang nga pagkurog. Dayon akong gi-lubricate ang kandado sa pultahan, o hinoon ang hilom nga bolt, ug mao na, mihunong ang pagkurog.
Unya, ang mga problema nagsugod sa brake system malfunction indicator, mas tukma sa brake fluid shortage lamp. Nagsugod siya sa pagpamilok kanunay, bisan kung ang lebel sa fluid sa preno sa reservoir normal, ug ang mga brake pad normal usab. Gipangita nako ang solusyon sa kini nga problema sa dugay nga panahon, hangtod nga gikuha nako ang float gikan sa tangke, gikuha kini ug nahibal-an nga ang hinungdan naa niini. Gipuno lang niya ang brake fluid, ug busa kanunay nga nalumos, matag usa, ang suga kanunay nga nagpangidlap. Gibubo nako ang tanan nga likido gikan niini ug ang tanan nahimong normal pag-usab, ang bombilya wala na makasamok kanako. Unya adunay gagmay nga mga problema sa mga preno sa atubangan, nagpalit ako bag-ong mga brake pad ug nakahukom nga usbon kini. Bisan kung dili sila ingon ka guba, wala gihapon sila tan-awon nga bag-o, ug pagkahuman sa pag-ilis sa mga preno maayo kaayo.
Bag-ohay lang adunay problema sa standard nga sistema sa alarma sa akong Kalina. Pagkahuman sa sunod nga paghugas sa awto, ang alarma nagsugod sa paglihok nga katingad-an, nagsugod kini nga kusog, ug kung gisirhan nimo ang awto, naghatag kini usa ka katingad-an nga signal sa tunog, ingon nga ang pultahan o ang hood wala sirado. Unya sa katapusan nakit-an nako ang hinungdan niining katingad-an nga pamatasan sa alarma, nahimo nga samtang nanghugas sa awto, ang tubig nasulod sa usa sa mga sensor, nga mao, nga nahimutang sa ilawom sa hood. Giablihan nako ang hood, ang sakyanan mibarug sa adlaw sulod sa daghang oras, ug ang tanan nahimong normal.
Sulod sa 30 ka tuig nga operasyon, duha ra ka bombilya ang akong giilisan sa headlight, usa ka low beam lamp ug usa ka side lamp; ang gasto sa tibuok nga pag-ayo nagkantidad lang ug 000 rubles. Giilisan nako ang lana sa tulo ka beses, matag 55 ka libo ug giusab ang air filter kausa. Ang una nga higayon nga akong gipuno ang lana sa makina mao ang Mobil Super semi-synthetic, ang ikaduha ug ikatulo nga higayon gipuno nako kini sa ZIC A+, apan nakahukom ko nga ilisan ang katapusang pagbag-o nga akong buhaton sa miaging adlaw sa Shell Helix. Pagkahuman sa una nga tingtugnaw, gipuno usab nako ang gearbox sa semi-synthetic nga lana, ang gearbox nagsugod sa pagtrabaho nga labi ka hilom sa tingtugnaw, ug ang mga gear nagsugod nga dali nga molihok.
Sa tanan nga panahon nga ako adunay usa ka Lada Kalina Universal, wala gyud ako nahigawad nga gipalit nako kini nga partikular nga awto. Wala’y mga problema, wala usab giayo. Nag-ilis ra ko og mga consumable ug mao na. Ang konsumo sa gasolina sa Kalina nga adunay 8-valve nga makina mao usab ang disente. Sa highway sa gikusgon nga 90-100 km / h, dili molapas sa 5,5 ka litro. Sa siyudad, usab, dili molapas sa 7 ka litro kada gatos. Sa akong hunahuna kini labaw pa sa normal. Ang sakyanan dili nangayo alang sa gasolina, akong gibubo ang ika-92 ug ika-95, halos walay kalainan. Ang salon init kaayo, ang stove kay superyor lang, ang airflow dili katuohan. Mainit nga sakyanan, sa usa ka pulong. Usa ka komportable kaayo ug lapad nga interior, labi na kung ang mga lingkuranan sa likod napilo, nakakuha ka usa ka lapad nga lugar alang sa transportasyon sa kargamento. Taas nga kisame, bisan sa taas nga gitas-on, komportable ang mga pasahero sa awto. Karon kuhaon ko usab ang Station Wagon, labi na sukad sa 2012 adunay daghang mga pagbag-o, usa ka bag-ong 8-valve nga makina nga adunay gaan nga ShPG, dugang sa tanan ug elektronik nga kontrol sa gas pedal, ang gitawag nga E-gas. Oo, ug giingon usab nila nga ang Kalina adunay usa ka hingpit nga lahi nga panagway sa 2012. Posible nga ang mga pagbag-o mahimong sa laraw sa atubangan sa lawas, mga suga sa suga, bumper, ug uban pa.
