Error 4x4 sa Bmw x5 E53 Human sa Terminal Reset
Mga sulod
Sa pila ka rason, sa sinugdanan dili ko gusto nga mopalit og usa ka gigamit nga sensor gikan sa disassembly, tungod kay walay usa nga nahibal-an kung unsa ka dugay kini mabuhi. Usa ka bag-ong Italyano nga hinimo sa ABS sensor ang gipalit.
Ug busa, sa kalipay nga karon matapos na ang akong mga kasamok, dali kong milupad sa balay ug nagsugod sa pagtrabaho sa pag-ilis sa sensor diha mismo sa nataran. Apan, bisan pa sa akong paglaum, ang milagro wala mahitabo alang sa luwas ug sayon nga pagtangtang sa daan nga sensor.
Sa diha nga kini ingon nga ang sensor hapit na molihok ug molihok, kana nga higayon nga kini nabuak) Kadaghanan niini nagpabilin sa hub housing.
Unya kinahanglan nako nga hinayhinay nga kuhaon kini gamit ang usa ka screwdriver, hinayhinay nga pag-drill aron dili madaot ang bearing ring. Laing oras sa pagtrabaho sa akong mga tuhod ug ang katuyoan nakab-ot. By the way, before that naa man say original nga sensor, pero nausab man o wala, nagpabiling misteryo para nako.
Pagpalit, pag-install, pagbiya - ug kumusta pag-usab. Ang pamaagi sa pagtangtang nagdala kanato sa block sa ABS. Maayo kay naay proven person nga apil sa repair sa ABS units. Dili ko kinahanglan nga mangita sa dugay nga panahon, magtuon sa mga pagsusi ug kahadlok sa kalidad sa trabaho nga nahimo.
Ang presyo sa isyu $50. Warranty 1 ka bulan. Ang kalipay mao nga ang tanan molihok nga wala’y expiration date.
Ug sa makausa pa, dili kini bahin sa kaulohan sa istorya sa dvigla))) Pasensya, tingali adunay magamit usab.
Ug maghisgot ko bahin sa pag-ayo sa yunit sa ABS/DSC. Adunay daghang kasayuran bahin niini sa pukot, apan gi-summarize lang nako ang amon, nga gibutang sa E53 nga lawas. Akong ibutang ang litrato sa post, karon dili na ang tanan.
UPDATE 1: Gidugang ang pipila ka mga lakang pagkahuman sa usa ka tuig nga pagtrabaho.
Busa ang atong mga sakyanan dili mogamay kada tuig, ug sa madugay o sa madali kining nindot nga "garland" mosiga sa dashboard.
BMW X5 e53 - kapanguhaan, mga problema ug mga malfunctions
- Mga sensor nga nagsukod sa katulin sa awto, ang kantidad sa pagpatulin ug paghinay niini;
- Mga balbula nga responsable sa pagkontrol sa presyur sa sistema sa preno;
- Ang kontrol nga yunit sa pangutana.
BMW X5 E53 - Mga Problema - Kasaligan - Mga Kaluyahon Ang BMW X5 E53 SUV (1999-2006) gimugna base sa modelo sa pasahero nga sakyanan sa ika-5 nga serye sa E39 nga lawas, apan ang X5 base mas mubo, ug ang sakyanan mismo mao ang mas taas ug mas lapad.
Mga makina
Kung maghisgot kita bahin sa mga makina, nan ang matag makina adunay kaugalingon nga mga nuances nga naapektuhan sa oras, apan labaw sa tanan, ang operasyon ug kalidad sa serbisyo.
Ang mga makina sa diesel nga BMW X5 E53 dili kaayo lisud, tungod kay kini "mas bugnaw" ug walay mga problema sa parehas nga mga singsing, mga balbula nga stem seal ug sistema sa pagpabugnaw. Apan ang mga loop mahimong usa ka problema.
Ang BMW M54 thermostat (17111437362) nahimutang taliwala sa oil cooler mounting bracket ug sa expansion tank. Sa 8-silindro nga BMW X5 4.4, 4.6 ug 4.8 nga makina, ang thermostat gikan sa Behr ug mas komplikado (numero: 17107559966).
Girekomenda nga limpyohan ang radiator labing menos kausa (ug labing maayo nga 2 ka beses) sa usa ka tuig, tungod kay kini barado ug ang fan magsugod sa pagsuplay og init nga hangin sa makina. Ingon nga resulta, ang temperatura sa hangin duol sa unang silindro mosaka, nga maoy hinungdan sa dagway sa mga singsing sa oil scraper ug pagtaas sa konsumo sa lana. Ang pagpadagan sa problema mosangpot sa usa ka mahal nga overhaul.
Ang M62 4.4 nga makina adunay taas nga temperatura sa pag-opera ug nagkinahanglan og hugot nga pagtagad. Kanunay nga bantayan ang kahimtang sa thermostat, mga gasket, radiator nga kinahanglan limpyohan, ug mga balbula, sama sa kaso sa M54, labi na kung ang makina bug-at nga gikarga.
Human sa restyling, ang 62-litro nga M4,4 nga makina gipulihan sa BMW N62. Ang bag-ong henerasyon adunay parehas nga mga problema sama sa una, apan kini makita nga mas sayo ug mas kanunay. Ang N-series nga makina nagkinahanglan og kalidad nga gasolina; kon dili, kini mahimong dili molihok sa hustong paagi. Ang duha ka makina adunay aluminum cylinder heads, nga medyo brittle ug mahimong madaot sa ubos nga kalidad nga gasolina.
Sa M62 ug M62TU nga mga makina, kung ang plastik nga giya sa kadena sa timing maguba, usa ka rumble ang makita sa kompartamento sa makina kung ang makina nagsugod ug nagdagan. Ang dili pagtagad sa problema mosangpot sa usa ka paglukso sa timing chain sa umaabot nga umaabot, nga gigarantiyahan nga mosangpot sa kadaot sa balbula, ug kini usa ka mas mahal nga pag-ayo.
Ang 4.6 mao
Ang 4.8 mao
Ang labing gamhanan nga bersyon sa makina alang sa X5 sa likod sa E53. Ang dagway sa mga problema sa makina, sama sa ubang mga yunit sa kuryente, nag-agad sa daghang mga hinungdan, ug ang pagsul-ob sa mga indibidwal nga sangkap ug mga bahin mahitabo sa tagsa-tagsa alang sa matag makina.
Error 4x4 sa BMW x5 e53, sa unsa nga paagi kini nagpakita sa iyang kaugalingon ug sa unsa nga paagi sa pag-ayo niini
BMW X5 E53 ABS/ASC T o DSC Systems Alang sa mas dagkong mga makina sa petrolyo, ang magamit lamang nga transmission mao ang ZF 6-speed automatic transmission.
Posibleng mga sayop sa imong BMW x5
Kadaghanan sa mga kasaypanan gipakita sa English ug mubo kaayo, mao nga dili kanunay klaro kung unsa gyud ang sayup.
Sa ubos ipakita namon kanimo ang usa ka lista sa labing kasagaran nga mga sayup sa BMW X5, diin kanunay nimo mahibal-an ang bahin sa pagkaguba sa awto. Kini nga lista mahimong i-print ug ibilin sa usa ka lugar sa glove compartment sa imong BMW aron makuha nimo kini kung kinahanglan nimo kini. Ang lista makatabang usab kung makigsulti sa mga trabahante sa serbisyo sa awto aron ipasabut ang hinungdan sa problema.
Sa kinatibuk-an, ang tanan nga mga sayup mahimong bahinon sa duha ka grupo:
- komon, nga makita sa bisan unsa nga makina,
- opsyonal, nga nagpaila sa usa ka malfunction sa yunit nga dugang nga gibutang sa sakyanan.
