Sayop sa paggasolina

Ang aksidente nga pagpuno sa tangke sa sayup nga sugnod dili kanunay, apan kanunay nga adunay daghang mga sangputanan.

Ang mga sayup sa pag-refuel mahitabo, ug dili kasagaran, nga adunay mga 150 nga mga kaso sa pagpuno sa usa ka tangke sa sayup nga gasolina matag tuig sa UK lamang. Daghan ang rason sa maong kinaiya sa mga drayber. Sayon nga ibubo ang gasolina sa tangke sa diesel tungod kay ang tumoy sa "gasoline gun" dali nga mohaum sa lungag sa pangpuno sa diesel. Sa laing bahin, ang pagbubo sa krudo ngadto sa gasolina gikan sa usa ka fuel dispenser mas lisud, apan kini mahitabo.

Dugang pa, ang mga sayup sa pag-refuel dili lamang mahitabo sa mga gasolinahan. Pananglitan, ang sayop nga sugnod mahimong mosulod sa tangke gikan sa usa ka ekstrang canister. Ang pagbubo og gasolina ngadto sa diesel fuel mao ang labing makadaot nga butang. Maayo na lang, ang itom nga senaryo dili kanunay matuman. Daghan ang nagdepende sa gidaghanon sa dili angay nga mga hugaw ug sa higayon nga ang drayber nakaamgo sa iyang sayop. Ang disenyo sa makina importante usab, ilabina sa kaso sa mga yunit sa diesel. Angayan usab nga mahibal-an ang mga hinungdan nga nakatampo sa paghimo og mga sayup aron malikayan kini.

Gasoline - ang kalisang sa modernong mga diesel

Ang mga bomba sa gasolina sa mga makina sa diesel gihulagway sa taas kaayo nga katukma sa paggama, nagmugna sila og taas nga presyur (bisan hangtod sa mga 2000 nga mga atmospera) ug gi-lubricated sa suction ug pumped fuel. Ang gasolina sa diesel fuel naglihok isip usa ka solvent nga nagpugong sa lubrication, nga mahimong mosangpot sa mekanikal nga kadaot tungod sa metal-to-metal friction. Sa baylo, ang mga partikulo sa metal nga naabra sa kini nga proseso, nga gipugos kauban ang sugnod, mahimong hinungdan sa kadaot sa ubang mga bahin sa sistema sa gasolina. Ang ubang mga seal apektado usab sa presensya sa gasolina sa diesel fuel.

Kon mas dugay ang usa ka modernong diesel nga makina nga nagdagan sa sugnod nga gisagol sa gasolina, mas dako ang kadaot ug, tungod niini, ang gasto sa pag-ayo.

Gasoline sa krudo nga lana - unsaon pag-atubang niini

Ang mga eksperto wala magbilin og mga ilusyon ug nagrekomendar sa pagtangtang bisan sa pinakagamay nga kantidad sa gasolina nga nasulod sa diesel fuel, ingon man sa paglimpyo sa tibuok nga sistema sa sugnod ug pagpuno niini sa hustong sugnod sa dili pa i-restart ang makina.

Busa, ang higayon nga ang drayber nakadiskobre nga siya napuno sa sayop nga gasolina mao ang labing importante. Kung duol sa distributor, siguroha nga dili i-on ang ignition, labi na ang pagpaandar sa makina. Kinahanglang iguyod ang sakyanan ngadto sa usa ka talyer aron mahubas ang napuno nga gasolina sa gasolina. Kini siguradong labi ka barato kaysa paglimpyo sa tibuuk nga sistema sa gasolina, nga kinahanglan buhaton bisan pagkahuman sa usa ka mubo nga pagsugod sa makina.

Ang krudo sa gasolina dili maayo usab

Dili sama sa diesel fuel, nga kinahanglan nga husto nga i-compress sa makina aron magdilaab, ang usa ka sagol nga gasolina ug hangin gipasiga sa usa ka spark nga gihimo sa usa ka spark plug. Ang pagpadagan sa makina sa gasolina nga adunay krudo nga lana sa kasagaran moresulta sa dili maayo nga performance (misfire) ug aso. Sa kadugayan ang makina mohunong sa pagtrabaho ug dili na ma-restart. Usahay kini mapakyas sa pagsugod halos diha-diha dayon human sa pag-refuel sa sayop nga sugnod. Kinahanglan nga hapsay nga magsugod ang makina human makuha ang gasolina nga kontaminado sa lana.

Bisan pa, nahibal-an sa mga eksperto nga ang pag-refuel sa mga yunit sa gasolina nga adunay direkta nga pag-injection makadaot sa ilang sistema sa gasolina. Sa pipila ka mga salakyanan, pagkahuman sa pagpuno sa lana, ang usa ka dugang nga pagbuga sa makahilo nga mga compound sa mga gas nga tambutso mahimong maobserbahan (gisenyas ingon bahin sa pagdayagnos sa kaugalingon sa sistema sa OBDII / EOBD). Sa kini nga kaso, ipahibalo dayon ang workshop. Dugang pa, ang dugay nga pagmaneho sa gasolina nga gisagol sa diesel fuel makadaot sa catalytic converter.

Lana sa gasolina - unsaon pag-atubang

Ingon sa usa ka lagda, girekomenda nga limpyohan ang sistema sa sugnod sa bisan unsang kantidad sa sayup nga napuno nga lana. Bisan pa, sa kaso sa mga tigulang nga mga makina sa gasolina, wala usab usa ka katalista, ug kung ang kantidad sa dili maayo nga gasolina sa diesel dili moubos sa 5% sa kinatibuk-ang gidaghanon sa tangke, igo na nga pun-on ang tangke sa angay nga gasolina.

Kung ang gidaghanon sa napuno nga lana molapas sa lima ka porsyento sa volume sa tangke sa gas ug madiskubre dayon nimo ang imong sayup, ayaw paandara ang makina ug bisan ang ignition. Sa kini nga kaso, aron ang tanan mahimong hapsay, ang tangke kinahanglan nga haw-asan ug pun-on sa husto nga sugnod. 

Bisan pa, kung ang makina gisugdan na, ang tibuuk nga sistema sa gasolina kinahanglan nga mahubas ug i-flush sa bag-ong gasolina. Kung ang sayup nakit-an lamang samtang nagdrayb, kini kinahanglan nga hunongon sa diha nga kini luwas nga buhaton. Girekomenda nga ang sistema sa sugnod, sama sa miaging kaso, habwaon ug hugasan sa presko nga sugnod. Dugang pa, pipila ka adlaw human sa aksidente, ang fuel filter kinahanglang ilisan.

Ang mga tip sa ibabaw kasagaran, ug sa wala pa ang matag piho nga operasyon, kinahanglan nga mokonsulta ka sa agalon.

Dugang nga risgo nga mga hinungdan

Mas sayon ​​nga masayop sa pag-refuel kon:

– sa trabahoan nagdrayb ka ug sakyanan nga nagdagan sa laing gasolina kay sa imong sakyanan sa balay, ug makalimtan nimo kini;

– nag-abang ka og sakyanan nga lain ang gasolina kay sa imoha;

– nakapalit ka ug bag-ong awto kansang makina nagdagan sa lahi nga gasolina kaysa sa imong daan nga awto;

- usa ka butang niining panahona nga makabalda sa imong atensyon (pananglitan, usa ka panag-istoryahanay sa laing tawo, usa ka panghitabo nga nahitabo, ug uban pa)

-Nagdali ka.

Alang sa daan nga mga diesel, ang gasolina dili kaayo makalilisang

Sa daghang mga tuig, ang pagdugang sa gasolina sa diesel nga sugnod nagpasayon ​​sa mga diesel nga magtrabaho sa tingtugnaw. Girekomenda kini sa mga tiggama mismo. Usa ka pananglitan mao ang pagsulod sa manwal sa pabrika BMW E30 324d / td gikan sa mga nineties. Gipakita nga sa usa ka emerhensya, hangtod sa 30 porsyento sa volume (fuel sa tangke) sa regular o unleaded nga gasolina sa mga salakyanan nga adunay mga catalytic converter mahimong mapuno sa tangke aron mapugngan ang pag-ulan sa paraffin tungod sa ubos nga temperatura.

Pagbantay sa biofuels

E85 - Ang pag-refuel sa usa ka awto nga wala ipasibo niini nagdala sa pagkadunot sa mga sistema sa gasolina ug tambutso, grabe nga mga kasamok sa operasyon sa makina ug pagtaas sa pagkahilo sa mga gas nga tambutso. Ang ethanol makadaot usab sa ubang mga materyales. 

Biodiesel - sa mga makina sa diesel nga dili ipahiangay sa pagtrabaho gikan niini, dili kini hinungdan sa diha-diha nga kadaot, apan pagkahuman sa usa ka panahon adunay mga malfunction sa pagkontrol sa pagsukat sa gasolina ug mga sistema sa pagkontrol sa emisyon sa tambutso. Dugang pa, ang biodiesel nagdaot sa lubrication, nagmugna og mga deposito nga hinungdan sa lainlaing mga malfunction sa sistema sa indeyksiyon.