Pag-inspeksyon sa awto sa wala pa ang tingtugnaw. Buhata kini sa imong kaugalingon!
Pagpalihok sa mga makina

Pag-inspeksyon sa awto sa wala pa ang tingtugnaw. Buhata kini sa imong kaugalingon!

Pag-inspeksyon sa awto sa wala pa ang tingtugnaw. Buhata kini sa imong kaugalingon! Sa wala pa ang tingtugnaw, ang labing pagtagad kinahanglan ibayad sa baterya ug sistema sa ignition. Apan kinahanglan nimo nga susihon ang ubang mga node sa awto. Kay kon dili, ang usa ka pagsulay sa pag-igo sa dalan sa usa ka nagyelo nga buntag mahimong mosangput sa pagtawag sa usa ka taxi o usa ka tow truck.

“Kon atimanon sa drayber ang labing hinungdanong mga gutlo sa iyang sakyanan, unya panahon sa pag-ulan ug grabeng katugnaw iyang gantihan siya ug walay kasamok nga biyahe,” matod ni Stanislav Plonka, usa ka eksperyensiyadong mekaniko.

Baterya - mag-recharge usab og baterya nga walay maintenance

Sa bugnaw nga panahon, usa sa labing puno nga elemento mao ang baterya. Aron ang baterya molungtad sa tibuok tingtugnaw, gikinahanglan nga susihon ang kondisyon niini sa dili pa magsugod ang panahon. Ang densidad sa electrolyte gisukod sa usa ka aerometer. Ang hilom nga boltahe gisusi gamit ang usa ka multimeter, ug ang usa ka espesyal nga tester gigamit aron mahibal-an ang kahimtang sa baterya, nga sa makadiyot nagkuha usa ka dako nga sulud. Ang kinabuhi sa serbisyo sa mga baterya karon gibanabana nga 5-6 ka tuig.

Pag-inspeksyon sa awto sa wala pa ang tingtugnaw. Buhata kini sa imong kaugalingon!

Bisan unsa pa ang klase sa baterya (himsog o wala’y pagmentinar), girekomenda nga i-charge kini sa dili pa ang tingtugnaw. Imbis nga paspas nga pag-charge nga adunay labing kadaghan nga mga kantidad karon, girekomenda sa mga mekaniko ang paggamit sa dugay nga pag-charge pinaagi sa pagtakda sa mga minimum nga mga parameter sa charger.

– Ang bag-o, walay maintenance nga mga baterya dili kinahanglan nga i-top up. Apan sa mga tigulang kini gikinahanglan. Ang distilled water kinahanglang idugang sa igo nga gidaghanon aron matabonan ang lead plate sa mga selula, pasabot ni Plonka.

Aron masiguro, limpyohi ang mga clamp ug poste gamit ang pinong sandpaper ug pagpahid sa lawas gamit ang usa ka humok nga panapton. Kini makapakunhod sa risgo sa usa ka mubo nga sirkito. Ang mga clamp mahimo nga dugang nga lubricated sa usa ka espesyal nga preserbatibo. Ang pagputos sa ingon nga tambal nagkantidad mga 15-20 zł.

Alternator ug Drive Belt - Susiha ang tensyon sa brush ug bakus.

Ang baterya dili molihok sa husto kung ang alternator sa awto, nga responsable sa pag-charge niini, nadaot. Kini nga elemento kinahanglan usab nga susihon, labi na ang mga brush. Sa tingtugnaw, ang usa ka daan nga alternator drive belt mahimong hinungdan sa kasamok. Gisusi sa mekaniko ang tensiyon niini ug gisusi ang bisan unsang makita nga kadaot. Kung kini dili kaayo magdula ug dili mo-creak kung magsugod ang makina, nan dili ka kinahanglan mabalaka.

Basaha sa:

- Mga ligid sa tingtugnaw. Ang tanan nga kinahanglan nimong mahibal-an bahin sa pagpalit ug pag-ilis

- Geometry sa pagsuspinde sa sakyanan. Unsa ang regulasyon ug pila ang gasto?

Tan-awa usab: Skoda Octavia sa among pagsulay

Taas nga boltahe nga mga kable ug mga spark plug - hinumdomi kini

Pag-inspeksyon sa awto sa wala pa ang tingtugnaw. Buhata kini sa imong kaugalingon!Ikaduha nga importante nga mga sangkap mao ang taas nga boltahe nga mga kable ug mga spark plugs. Kon mas tigulang ang sakyanan, mas lagmit nga kini mabuslotan, nga sayon ​​​​nga mahibal-an pinaagi sa pag-alsa sa hood sa gabii nga ang makina nagdagan. Kung adunay mga spark sa mga kable, kini usa ka timaan nga kinahanglan kini ilisan. Ang kahimtang sa mga kable mahimo usab nga susihon gamit ang usa ka tester nga nagsukod sa resistensya sa kuryente. Ang risgo sa mga problema mas gamay sa bag-ong mga sakyanan diin ang kasamtangan nga suplay gikan sa ignition dome halos direkta ngadto sa spark plugs.

Coolant - inspeksyon ug pag-ilis

Ang lebel ug kondisyon sa coolant kinahanglan usab nga susihon, labi na kung gidugangan nimo kini og tubig kaniadto. Kini mahimong hinungdan nga kini mas dali nga mag-freeze, nga peligro sa grabe ug mahal nga kadaot sa radiator ug ulo sa makina.Sa workshop, ang nagyelo nga punto sa coolant gisusi gamit ang glycometer. Kini kinahanglan nga dili mas taas kay sa minus 35 degrees Celsius. Ang pagsusi ug pag-ilis sa pluwido dili mosobra sa PLN 60. Ang gasto sa pag-overhaul sa ulo ug pag-ilis sa radiator mahimong mas grabe nga gasto. Sa wala pa magsugod ang katugnaw, kinahanglan nimo usab nga hinumdoman nga ilisan ang fluid sa windshield washer sa usa ka tingtugnaw. Ang likido sa ting-init - kung kini mag-freeze - mahimong mabuak ang tangke.

Idugang sa usa ka comment