Mga bahin sa disenyo ug pag-ayo sa kaugalingon sa distributor VAZ 2107

Ignition malfunctions sa VAZ 2107, sa walay pagtagad sa mga matang sa sistema sa iyang kaugalingon (contact o non-contact), sa kasagaran nakig-uban sa usa ka breaker-distributor (distributor). Bisan pa sa komplikado nga disenyo sa electromekanikal, halos bisan unsang pagkaguba mahimong ayohon gamit ang kaugalingon nga mga kamot.

Interrupter-distributor ignition "pito"

Ang tig-apod-apod gigamit sa pagmugna og pulsed nga boltahe sa ubos nga boltahe nga sirkito sa sistema sa ignition, ingon man sa pag-apod-apod sa mga high-voltage nga pulso ngadto sa mga kandila. Dugang pa, ang mga gimbuhaton niini naglakip sa awtomatikong pag-adjust sa anggulo sa pag-abante sa spark.

Unsa ang mga distributor

Sa VAZ 2107, depende sa matang sa sistema sa ignition, duha ka matang sa mga distributor mahimong gamiton: contact ug non-contact. Sa hitsura, halos wala sila magkalahi. Ang kalainan tali kanila anaa sa device nga responsable sa pagporma sa usa ka pulso sa ubos nga boltahe nga sirkito sa sistema. Alang sa una, usa ka grupo sa mga kontak ang responsable sa kini nga function, alang sa ulahi, usa ka electromagnetic sensor, ang operasyon niini gibase sa epekto sa Hall. Sa tanan nga uban nga mga bahin, ang prinsipyo sa operasyon sa mga aparato parehas.

kontaka ang distributor

Ang mga distributor nga tipo sa kontak nasangkapan sa tanan nga mga modelo ug pagbag-o sa Zhiguli hangtod sa pagsugod sa 90s sa miaging siglo. Ang usa ka distributor nga adunay serial number 2107 na-install sa VAZ 30.3706.

Ang tig-apod-apod sa kontak dili lahi sa hitsura sa dili kontak.

Ang disenyo sa contact interrupter-distributor ignition 30.3706

Ang contact distributor naglangkob sa mosunod nga mga elemento:

• puy-anan;
• rotor (shaft);
• slider (nagtuyok nga kontak);
• contact breaker;
• capacitor;
• centrifugal ug vacuum regulators sa ignition timing;
• tabonan ang panguna (sentral) ug upat ka kilid nga kontak.
  

  Ang kalainan sa disenyo sa contact ug non-contact distributors anaa lamang sa device nga nagmugna sa impulse

Balay ug shaft

Ang sukaranan sa aparato mao ang cast aluminum. Sa ibabaw nga bahin niini, ang usa ka cermet bushing gipugos, nga nagdula sa papel sa usa ka suporta nga nagdala alang sa distributor shaft. Ang sidewall sa pabalay nasangkapan sa usa ka oiler diin ang bushing lubricated aron makunhuran ang friction. Ang ubos nga bahin sa shaft (shank) adunay mga splines alang sa pagkonektar sa dugang nga mga elemento sa makina ngadto sa drive gear. Uban sa ilang tabang, kini gipalihok.

Ang shaft sa aparato gimaneho sa gear sa drive sa dugang nga mga yunit sa makina

Nagdalagan

Usa ka slider ang gibutang sa ibabaw sa rotor. Gihimo kini sa plastik ug adunay duha ka kontak nga konektado pinaagi sa usa ka resistor. Ang ilang tahas mao ang pagkuha sa boltahe gikan sa coil pinaagi sa sentral nga electrode ug ibalhin kini sa mga kontak sa kilid sa cap sa distributor. Ang resistor gigamit sa pagwagtang sa interference sa radyo.

Ang slider adunay duha ka mga kontak nga konektado sa usag usa pinaagi sa usa ka resistor.

Breaker ug Capacitor

Ang mekanismo sa breaker naglakip sa usa ka grupo sa mga kontak ug usa ka cam nga adunay upat ka lugs. Ang mga kontak gitakda sa usa ka movable plate, ang rotation nga gihatag sa usa ka ball bearing. Aron makahimo sa pag-adjust sa gintang tali sa mga kontak, ang usa sa mga mounting hole gihimo sa porma sa usa ka oval. Ang naglihok nga kontak nahimutang sa usa ka lever nga puno sa tubod. Ang lain nga kontak kay naghunong. Sa pagpahulay, sila sirado.

Ang cam mao ang baga nga bahin sa shaft. Ang mga protrusions niini nagsilbi sa pagpalihok sa movable contact. Sa diha nga ang breaker-distributor shaft magsugod sa pagtuyok, ang cam mopatong sa block sa movable contact sa usa sa mga protrusions niini, nga magdala niini sa kilid. Dugang pa, ang protrusion molabay sa block ug ang kontak mobalik sa iyang dapit. Mao kini ang paagi nga ang ubos nga boltahe nga sirkito sa contact ignition system nagsira ug nagbukas sa yano nga paagi.

Ang pagporma sa pulso gihimo pinaagi sa pag-abli sa mga kontak sa breaker

Bisan pa sa kamatuoran nga ang boltahe sa mga kontak gamay ra, sa diha nga sila magbukas, usa ka aligato ang naporma gihapon. Aron mapapas kini nga panghitabo, usa ka kapasitor ang gibutang sa circuit breaker. Gibutang kini sa lawas sa distributor.

Gipugngan sa kapasitor ang pag-spark sa mga kontak sa panahon sa pag-abli

Centrifugal regulator

Ang nag-unang pag-adjust sa panahon sa sparking sa VAZ 2107 nga mga sakyanan gihimo pinaagi sa pagpabalik sa tibuok distributor.. Ang dugang nga mga setting awtomatikong gihimo. Ang function sa centrifugal regulator mao ang pag-usab sa ignition timing depende sa gidaghanon sa mga rebolusyon sa makina crankshaft.

Ang sukaranan sa disenyo sa mekanismo mao ang base ug nanguna nga mga palid. Ang una gibaligya sa manggas, nga gipalihok nga gitakda sa distributor shaft. Mahimo kini mag-rotate nga may kalabotan sa shaft nga adunay amplitude nga 15 °. Gikan sa ibabaw kini adunay duha ka axle diin ang mga gibug-aton gibutang. Ang drive plate gibutang sa ibabaw nga tumoy sa shaft. Ang mga palid gisumpaysumpay sa duha ka tubod nga lainlaig kagahi.

Ang centrifugal regulator nag-adjust sa ignition angle depende sa crankshaft speed

Samtang nagkadako ang katulin sa makina, ang puwersa sa sentripugal usab nagdugang. Kini una nga nagbuntog sa pagsukol sa usa ka mas hinay nga tubod, unya usa ka mas gahi. Ang mga gibug-aton nagtuyok sa ilang mga wasay ug nagpahulay batok sa base plate nga adunay mga protrusions sa kilid, nga nagpugos niini sa pagtuyok kauban ang slider sa tuo, sa ingon nagdugang ang timing sa ignition.

Ang rotation sa base plate gihatag sa centrifugal force

Regulator sa vacuum

Ang vacuum regulator gilakip sa distributor nga lawas. Ang tahas niini mao ang pag-adjust sa ignition angle depende sa load sa power plant. Ang disenyo sa device naglangkob sa usa ka reservoir, usa ka lamad nga adunay usa ka sungkod nga nahimutang niini, ingon man usa ka hose diin ang regulator konektado sa nag-unang lawak sa carburetor.

Ang vacuum regulator nag-adjust sa anggulo sa ignition base sa load sa makina

Kung ang usa ka vacuum makita sa carburetor, kini gibalhin pinaagi sa hose sa reservoir sa among aparato. Nahimo ang usa ka vacuum didto. Kung kini mahitabo, ang diaphragm nagpalihok sa sungkod, ug kini naglihok sa nagtuyok nga breaker plate, nga gipabalik kini sa counterclockwise, nga nagdugang sa timing sa ignition.

Ang breaker plate nagtuyok ubos sa aksyon sa vacuum nga gihimo sa carburetor

Mga malfunction sa contact-type nga distributor ug ang ilang mga sintomas

Gikonsiderar ang kamatuoran nga ang tig-apod-apod usa ka labi ka komplikado nga aparato, naa sa impluwensya sa daghang negatibo nga mga hinungdan nga makapugong sa mga elemento sa istruktura niini. Mao nga mahimong adunay daghang mga malfunction sa distributor. Aw, alang sa kasagaran nga mga pagkaguba sa aparato, nan kini naglakip sa:

• pagkaguba sa kuryente sa tabon;
• pagsul-ob sa sentral nga elektrod o mga kontak sa kilid sa tabon;
• pagsunog sa mga kontak sa slider;
• electrical pagkaguba sa kapasitor;
• paglapas sa gintang tali sa mga kontak sa breaker;
• sliding plate bearing wear.
  

  Sa kaso sa grabe nga pagsul-ob sa mga kontak, ang tabon kinahanglan nga pulihan.

Ang matag usa sa nalista nga mga sayup adunay kaugalingon nga mga simtomas, apan sa kadaghanan nga mga kaso parehas sila nga kinaiya. Kung adunay pagkaguba sa tabon sa distributor, pagsul-ob o pagsunog sa mga kontak niini o mga kontak sa slider, ang pasundayag sa makina madaot. Ang sama nga mahitabo kung ang gintang tali sa mga kontak sa breaker malapas, kini hugaw o nasunog. Sa kini nga kaso, ang labing kanunay nga naobserbahan:

• pagkurog;
• sobrang kainit;
• sayop nga pagpabuto;
• pagbag-o sa kolor sa tambutso
• talagsaon nga "lumbago" sa gas exhaust system;
• pagtaas sa konsumo sa gasolina.
  

  Ang usa ka depekto nga slider mahimong mapulihan sa imong kaugalingon

Ang pagkapakyas sa sliding plate bearing mahimong inubanan sa usa ka kinaiya nga whistle o squeal nga gikan sa ilawom sa tabon.

Pag-ayo sa walay kontak nga distributor

Aron mahibal-an ug mawagtang ang malfunction, gikinahanglan ang mabinantayon nga pagdayagnos, nga naglakip sa pagbungkag ug pag-disassembling sa aparato. Ang bugtong elemento sa tig-apod-apod nga mahimong masusi nga wala kini pag-disassembling mao ang kapasitor. Magsugod ta niya.

Pagsulay sa Condenser

Sama sa nahisgotan na, ang kapasitor nagsilbi nga usa ka matang sa spark arrester. Gipugngan niini ang pagporma sa usa ka electric arc tali sa mga kontak sa breaker sa higayon nga kini magbukas. Aron masusi ang performance niini, kinahanglan nimong buhaton ang mosunod nga mga lakang:

1. Idiskonekta ang ubos nga boltahe nga wire nga nagkonektar sa coil ug distributor.
2. Idiskonekta ang capacitor wire gikan sa distributor.
3. Ikonektar kining duha ka wire sa usa ka regular nga dose-volt nga lampara sa sakyanan.
4. I-on ang ignition. Kung ang lampara mosiga, ang kapasitor nabuak.
5. Ilisan ang kapasitor, susiha kung giunsa ang makina.
   

   Ang nagdilaab nga lampara nagpaila sa usa ka malfunction sa kapasitor

Pagtangtang sa distributor gikan sa makina

Ang distributor gibutang sa bloke sa makina sa wala nga bahin. Gipahimutang kini sa usa ka espesyal nga bracket nga adunay usa ka nut. Aron mabungkag ang aparato, kinahanglan nimo:

1. Idiskonekta ang "-" wire gikan sa terminal sa baterya.
2. Ablihi ang duha ka mga trangka nga nag-secure sa breaker-distributor cover sa housing.
3. Idiskonekta ang tanan nga mga wire sa armor gikan sa tabon.
   

   Ang taas nga boltahe nga mga alambre gitangtang gikan sa tabon sa distributor
4. Kuhaa ang hose sa vacuum regulator gikan sa fitting sa tangke.
   

   Ang hose dali nga makuha pinaagi sa kamot
5. Gamit ang usa ka wrench sa "7", i-unscrew ang nut nga nagsiguro sa ubos nga boltahe nga wire.
   

   Ang wire giayo sa usa ka nut
6. Uban ang yawe sa "13", i-unscrew ang distributor fastening nut.
   

   Ang nut gitangtang sa usa ka yawe sa "13"
7. Kuhaa ang distributor gikan sa lingkuranan niini.
   

   Aron makuha ang distributor gikan sa lungag sa bloke sa makina, hinayhinay nga ibira kini pataas

Pag-disassembly sa distributor ug pag-ilis sa mga depekto nga elemento

Mahimo nimong mahibal-an ang pasundayag sa matag bahin sa aparato nga naa na sa yugto sa pag-disassembly niini. Alang niini kinahanglan nimo:

1. Susiha pag-ayo ang tabon sa distributor gikan sa gawas ug sa sulod. Ang partikular nga pagtagad kinahanglan ibayad sa sentral nga electrode (coal) ug mga kontak sa kilid. Kung kini gisul-ob, nadaot o grabe nga nasunog, ang tabon kinahanglan ilisan.
   

   Kung ang mga kontak nabuak, ang tabon kinahanglan nga ilisan.
2. Gamit ang ohmmeter (multimeter nga gi-on sa ohmmeter mode), sukda ang resistensya sa slider resistor. Aron mahimo kini, ikonektar ang mga probe sa aparato sa mga terminal sa slider. Ang pagsukol sa usa ka maayo nga resistor magkalainlain tali sa 4-6 kOhm. Kung ang mga pagbasa sa instrumento lahi sa mga gitakda, ilisan ang resistor o slider assembly.
   

   Ang pagsukol kinahanglan nga sulod sa 4-6 kOhm
3. Paggamit og nipis nga flathead screwdriver aron matangtang ang duha ka screw nga nagsiguro sa slider. Kuhaa ang slider.
   

   Ang slider gilakip sa duha ka mga screw
4. Ipadayon ang mga gibug-aton sa kaatbang nga direksyon, susihon ang amplitude sa ilang paglihok ug ang kahimtang sa mga tubod. Kung gikinahanglan, lubricate ang mga gibug-aton ug ang ilang mga ehe gamit ang anti-corrosion agent (WD-40 o susama). Kung gibati nimo nga ang mga tubod giinat, ilisan kini.
   

   Kung ang mga tuburan giinat ug nahubo, kinahanglan kini ilisan.
5. Limpyohi ang ubos nga bahin sa housing ug ang distributor shaft gikan sa hugaw, mga bakas sa lana.
6. Gamit ang martilyo ug drift, itumba ang shaft coupling fixing pin. Kuhaa ang pin gamit ang mga pliers.
   

   Gamit ang martilyo ug drift, kuhaa ang locking pin ug kuhaa kini
7. Kuhaa ang coupling, kuhaa ang shaft gikan sa distributor housing. Pag-ayo sa pagsusi sa shaft alang sa pagsul-ob sa mga spline sa ubos nga bahin, ingon man usab sa mga timailhan sa deformation niini. Kung makit-an ang ingon nga mga depekto, ilisan ang shaft.
   

   Kung makit-an ang mga timailhan sa deformation, kinahanglan nga ilisan ang shaft.
8. Gamit ang yawe sa "7", i-unscrew ang nut nga nagsiguro sa tumoy sa wire nga gikan sa kapasitor. Idiskonekta ang tumoy, dad-a kini sa kilid.
9. Buksi ang capacitor fixing screw gamit ang flat screwdriver. Kuhaa ang condenser.
   

   Ang kapasitor gilakip sa kaso nga adunay usa ka tornilyo.
10. Susiha ang operasyon sa vacuum regulator. Aron mahimo kini, ibutang ang natangtang kaniadto nga hose sa haom niini. Gamita ang imong baba sa paghimo og vacuum sa pikas tumoy sa hose. Tan-awa ang kinaiya sa movable breaker plate. Kung kini motubag pinaagi sa pagliko sa counterclockwise, ang regulator nagtrabaho. Kung dili, ilisan ang regulator.
    

    Aron masulayan ang regulator, gikinahanglan ang paghimo og vacuum
11. Gamit ang flathead screwdriver, hinayhinay nga i-slide ang washer gikan sa vacuum regulator linkage.
    

    Ang sungkod gilakip sa usa ka lock washer
12. Ablihi ang duha ka mga screw nga nagsiguro sa regulator sa distributor nga lawas.
    

    Ang regulator gitakda sa duha ka mga screw
13. Kuhaa ang vacuum regulator.
    

    Ang regulator gikuha uban sa sungkod
14. Gamit ang yawe sa "7" ug usa ka slotted screwdriver, i-unscrew ang duha ka nuts nga nagsiguro sa contact group (kinahanglan nimo nga kuptan ang screw sa pikas kilid gamit ang screwdriver).
    

    Sa pag-unscrew sa mga screw, gikinahanglan nga huptan ang mga nuts sa likod nga bahin
15. Kuhaa ang tornilyo nga adunay usa ka manggas gikan sa pabalay, kuhaa ang tumoy sa grupo sa kontak gikan niini.
16. Idiskonekta ang grupo sa kontak.
    

    Ang grupo sa kontak gitakda sa duha ka mga screw
17. Susiha ang mga kontak alang sa pagsunog o deformation. Kung makit-an ang dagkong mga depekto, ilisan ang yunit. Kung ang mga kontak medyo nasunog, limpyohi kini gamit ang pinong sandpaper.
18. Gamit ang usa ka screwdriver, ablihi ang mga fixing screw sa mga retaining plate.
    

    Ang mga tornilyo sa plato gitangtang sa usa ka patag nga screwdriver
19. Kuhaa ang movable plate ug ang bearing niini gikan sa distributor housing.
    

    Ang movable plate gikuha uban sa bearing
20. Susiha ang kahimtang sa bearing pinaagi sa pagtuyok niini gamit ang imong mga tudlo. Kinahanglan nga kini dali nga mag-rotate nga wala’y pagbugkos. Kay kon dili, ang bahin kinahanglang ilisan.
    

    Ang bearing kinahanglan nga dali nga magtuyok, nga wala’y pagbugkos.

Video: pag-disassembly ug pag-ayo sa usa ka distributor sa kontak

Pag-ayo sa Trambler VAZ-2101-2107

Pag-mount sa distributor ug pagtakda sa timing sa ignition

Ang distributor gitigum human sa pag-ilis sa mga depekto nga mga bahin sa reverse order. Dili kinahanglan nga i-install ang tabon sa aparato sa kini nga yugto. Aron ma-install ang distributor ug itakda ang husto nga timing sa ignition, kinahanglan nimo:

1. Pag-apil sa neyutral nga gamit.
2. I-install ang distributor sa lingkoranan niini, ayaw kalimti ang sealing ring.
   

   Ang koneksyon tali sa block ug sa distributor housing kinahanglan nga ma-sealed sa usa ka espesyal nga singsing
3. Pag-ayo sa aparato gamit ang usa ka nut, nga dili higpitan kini hangtod nga kini mohunong.
   

   Atol sa pag-instalar, ang nut dili kinahanglan nga higpitan.
4. Ihulog ang usa ka wrench sa "38" sa nut nga nagsiguro sa crankshaft pulley. Gamit kini, i-turn ang crankshaft sa clockwise hangtud nga ang marka sa pulley motakdo sa sentro nga marka sa timing cover. Ang slider sa distributor kinahanglan magpunting sa una nga silindro.
   

   Ang slider kinahanglan nga maghimo usa ka husto nga anggulo sa ulo sa bloke
5. Ikonektar ang mga alambre (gawas sa taas nga boltahe) ug ang hose sa vacuum regulator sa distributor.
   

   Aron mas sayon ​​ang pagbutang sa hose sa fitting, ang tumoy niini mahimong gamay nga lubricated sa lana.
6. Dad-a ang test lamp. Ikonektar ang usa ka wire gikan niini ngadto sa contact bolt sa distributor, ang ikaduha - ngadto sa "masa" sa sakyanan.
   

   Ang lampara konektado sa "masa" sa sakyanan ug ang contact bolt sa distributor
7. I-on ang ignition. Kung ang lampara mosiga, kuhaa ang distributor housing gamit ang imong mga kamot ug hinayhinay nga ibalik kini sa counterclockwise, paghunong sa higayon nga ang lampara mapalong. Kung ang lampara dili mosiga, kinahanglan nimo nga ibalik ang aparato sa sunud-sunod nga orasan hangtod nga kini mosiga.
   

   Ang tig-apod-apod kinahanglan nga hinayhinay nga tuyok hangtod ang lampara mosiga
8. Ayuhon ang distributor gamit ang nut. Hupti kini sa usa ka wrench sa "13".

Video: pagtakda sa timing sa ignition

Pag-instalar sa ignition sa Bulb!!!

Pagbutang sa anggulo sa sirado nga kahimtang sa mga kontak

Ang kalig-on sa operasyon sa makina nagdepende kung unsa ka husto ang anggulo sa sirado nga kahimtang sa mga kontak (ang gintang tali sa mga kontak) gisal-ut. Aron ma-configure kini kinahanglan nimo:

1. Uban ang yawe sa "38", gilabay ibabaw sa nut sa crankshaft pulley, baliha ang shaft hangtud nga ang nagalihok nga contact lever anaa sa usa sa cam protrusions.
   

   Sa diha nga ang cam mopahulay uban sa usa sa mga protrusions niini batok sa paghunong sa lever, ang mga kontak moabli
2. Gamit ang usa ka set sa spark plug probes, sukda ang gintang tali sa mga kontak. Kini kinahanglan nga anaa sa gilay-on nga 0,3-0,45 mm.
   

   Ang gintang kinahanglan sulod sa 0,3-0,45 mm
3. Kung ang gintang dili katumbas sa gitakda nga gilay-on, tangtangon ang screw nga nagsiguro sa grupo sa kontak gamit ang usa ka flat screwdriver. Buksi ang gap adjustment screw gamit ang parehas nga himan. Aron mabutang ang husto nga gintang, kinahanglan nga tangtangon ang pagbugkos sa grupo sa kontak ug ibalhin kini sa husto nga direksyon.
   

   Ang gintang gitakda pinaagi sa pagbalhin sa grupo sa kontak
4. Hupti ang adjustment screw gamit ang screwdriver.
5. Sukda pag-usab ang gintang tali sa mga kontak.
6. Balika ang pag-adjust kon gikinahanglan.

Human sa pagbuhat niini nga mga buhat, mahimo nimong i-install ang tabon sa distributor housing, ikonektar ang taas nga boltahe nga mga wire ug pagsulay sa pagsugod sa makina.

Distributor nga walay kontak

Sa "sevens" nga adunay contactless ignition system, gigamit ang distributor type 38.3706. Sama sa nahisgotan na, ang disenyo sa usa ka walay kontak nga distributor susama sa usa ka kontak, gawas sa mekanismo nga responsable sa paghimo sa mga electrical impulses sa ubos nga boltahe nga sirkito sa sistema. Dinhi, imbis nga grupo sa kontak, kini nga function gihimo sa sensor sa Hall. Mahitungod sa mga malfunction sa non-contact distributor, parehas sila sa mga contact sa usa, busa, dili maayo nga ikonsiderar kini pag-usab. Apan angay nga hisgutan ang detalye sa sensor.

Sa usa ka walay kontak nga distributor, imbes usa ka grupo sa kontak, usa ka Hall sensor ang gi-install

Hall Sensor

Ang operasyon sa sensor gibase sa panghitabo sa induction. Ang disenyo sa device gibase sa usa ka permanente nga magnet ug usa ka hollow cylindrical screen nga adunay upat ka mga cutout sa porma sa usa ka korona. Ang screen giayo nga gitakda sa distributor shaft. Atol sa rotation sa shaft, ang mga protrusions ug cutouts sa "korona" moagi sa lihok sa magnet. Kini nga alternation hinungdan sa pagbag-o sa magnetic field. Ang mga signal gikan sa sensor gipadala ngadto sa switch, nga nag-convert niini ngadto sa electrical impulses.

Ang operasyon sa sensor gibase sa panghitabo sa inductance

Kung ang sensor sa Hall mapakyas, ang makina mahimong dili magsugod sa tanan, o kini magsugod sa kalisud ug magdagan nga nagdagan. Ang sensor dili ma-ayo, apan mahimo nimo nga susihon kini alang sa operability sa imong kaugalingon.

Pagsulay sa Hall sensor

Adunay daghang mga paagi sa pag-diagnose sa usa ka sensor. Ang pinakayano niini naglakip sa pag-ilis sa device ubos sa pagsulay sa usa ka nailhan nga maayo. Ang ikaduha nga paagi mao ang pagsukod sa boltahe sa mga terminal sa sensor gamit ang voltmeter. Ang mga pagsukod gihimo sa ika-2 ug ika-3 nga terminal sa aparato. Ang boltahe sa taliwala nila kinahanglan nga 0,4-11 V. Kung wala’y boltahe o wala kini nakab-ot sa gitakda nga mga parameter, kinahanglan nga ilisan ang sensor.

Ang boltahe tali sa mga pin 2 ug 3 kinahanglan nga 0,4-11V

Mahimo nimong susihon ang aparato alang sa operability pinaagi sa pagsundog sa operasyon niini. Aron mahimo kini, idiskonekta ang sentral nga high-voltage wire gikan sa tabon sa distributor, isulud ang usa ka spark plug nga nagtrabaho niini ug ibutang kini aron ang "palda" makahikap sa "yuta" sa awto. Sunod, kinahanglan nimo nga idiskonekta ang sensor connector gikan sa distributor, i-on ang ignition ug isara ang mga pin 2 ug 3 sa usag usa. Kung ang usa ka spark makita sa kandila sa panahon sa usa ka mubo nga sirkito, ang sensor nagtrabaho, kung dili ang aparato kinahanglan nga ilisan.

Pagpuli sa sensor sa Hall

Aron mapulihan ang sensor, kinahanglan nimo nga kuhaon ang distributor gikan sa makina. Ang han-ay sa dugang nga trabaho mao ang mosunod:

1. Kuhaa ang tabon pinaagi sa pagtangtang sa mga trangka.
2. Gibungkag namo ang runner.
3. Uban sa usa ka suntok ug pliers, among gikuha ang pin sa shaft coupling.
4. Kuhaa ang shaft gikan sa housing.
5. Idiskonekta ang vacuum corrector rod.
6. Gi-unscrew namo ang duha ka screw nga nagsecure sa sensor gamit ang flat screwdriver.
   

   Ang sensor gi-screw gamit ang duha ka screw.
7. Kuhaa ang Hall sensor.
   

   Kung gikuha ang mga screw, dali nga makuha ang sensor.
8. Nag-instalar kami og bag-ong bahin sa dapit niini.
9. Among gitigom ug gi-install ang distributor sa reverse order.

Octane corrector

Dili kini sekreto nga ang gasolina nga atong gipalit sa mga gasolinahan sa kasagaran dili makab-ot ang mga sumbanan nga gihatag sa tiggama sa sakyanan alang sa normal nga operasyon sa makina. Ingon usa ka sangputanan sa paggamit sa ingon nga gasolina, ang pagbara sa sistema sa gasolina, usa ka pagtaas sa kantidad sa mga deposito sa mga bahin sa grupo sa piston, ug usa ka pagkunhod sa pasundayag sa makina mahimong mahitabo. Apan ang labing delikado nga butang alang sa power unit mao ang detonation, nga mahitabo tungod sa paggamit sa low-octane nga gasolina.

Sa mga sakyanan nga adunay electronic control system, ang detonation giwagtang gamit ang espesyal nga sensor ug control unit. Ang maong mga elemento anaa sa injector nga "sevens". Ang kompyuter nakadawat og signal gikan sa sensor, giproseso kini ug awtomatik nga nag-adjust sa timing sa ignition, nagdugang o nagpaubos niini. Walay ingon nga kagamitan sa carburetor VAZ 2107. Kinahanglang buhaton kini sa mga drayber nga mano-mano pinaagi sa pagpabalik sa distributor sa paagi nga gihulagway sa ibabaw.

Ang elektronik nga yunit gi-install sa kompartamento sa makina

Apan adunay usa ka espesyal nga electronic device nga nagtugot kaninyo sa dili pag-adjust sa ignition anggulo human sa matag refueling. Gitawag kini nga octane corrector. Ang aparato naglangkob sa duha ka bahin: usa ka elektronik nga yunit nga na-install sa kompartamento sa makina, ug usa ka control panel nga nahimutang sa kompartamento sa pasahero.

Ang panel gi-install sa interior sa awto, sa usa ka kombenyente ug dali nga ma-access nga lugar.

Namatikdan nga ang mga tudlo sa piston nagsugod sa "pag-ring", giliso sa drayber ang knob sa control panel sa aparato, nga naghimo sa ignition sa ulahi o sa sayo pa. Ang ingon nga aparato nagkantidad mga 200-400 nga mga rubles.

Ang "pito" nga tig-apod-apod sa tinuud usa ka komplikado nga aparato, apan kung nasabtan nimo ang laraw ug prinsipyo sa operasyon, dali nimo mapadayon, ayohon ug i-adjust kini sa imong kaugalingon.