Pagbantay, Volkswagen ug Skoda! Ang Renault, Peugeot ug Citroen nanguna sa kampanya sa Pransya aron mahimong mga alternatibo sa mga tatak sa Europa sa Australia.

Ang all-electric Megane E-Tech idugang sa hanay sa Renault sa 2023.

Ang mga tatak sa awto sa Pransya adunay managsama nga kalampusan sa Australia, apan adunay mga timailhan nga mahimo’g kini magbag-o.

Ang Citroen, Peugeot ug Renault nag-operate sa Australia - usahay - sulod sa mga dekada. Silang tanan adunay dagkong mga ups and downs, ug silang tanan na-relaunch bisan kausa.

Samtang ang Renault ug, sa usa ka sukod, ang Peugeot adunay pipila nga kalampusan sa pagpamaligya sa Australia, ang Citroen halos dili mamatikdan kung bahin sa mga numero sa pagpamaligya.

Gikonsiderar kung unsa ka dugay sila nagnegosyo - 122 ka tuig alang sa Renault, 211 ka tuig alang sa Peugeot ug 102 ka tuig alang sa Citroen - katingad-an nga ang ilang kabilin wala makatabang sa paghimo sa usa ka dako nga base sa pumapalit sa Australia.

Apan mausab ba ang tanan?

Ang matag tatak nakakita usa ka hinungdanon nga pagtaas sa ilang mga halin sa miaging bulan kumpara sa ilang mga resulta sa Enero 2021, nga mahimong magsenyas sa pagbag-o sa ilang Down Under fortunes.

Ang 2022 ba ang tuig nga ang mga tatak sa Pransya sa katapusan mohawa sa Australia? Kinahanglan ba nga mabalaka ang Volkswagen ug Skoda bahin sa pagkuha sa mga Pranses sa ilang semi-premium nga korona sa Europa? Atong tan-awon kung unsa ang nahitabo sa matag brand.

Gipulihan sa Arkana coupe-style SUV ang pinangga kaayo nga Kadjar sa lineup sa Renault sa Australia.

Renault

Ang Renault hapit na mahimong usa ka tinuod nga contender sa Australia sa sayong bahin sa tungatunga sa 2010, nga ang brand nagrekord sa labing kataas nga pagbaligya sa 11,525 nga mga awto kaniadtong 2015.

Ang lig-on nga linya sa Renault sa mga komersyal nga mga salakyanan, lakip ang Kangoo, Trafic ug Master vans, mikabat sa halos ikatulo nga bahin sa pagbaligya sa Renault nianang tuiga.

Kini usa ka hinay nga pagkunhod sukad nga ang brand nakarekord sa 7099 nga halin sa 2021, misaka 2.8% gikan sa 2020.

Adunay nausab tali sa 2015 ug 2021. Unom ka tuig ang milabay, ang Clio light hatchback mao ang labing namaligya nga modelo, samtang ang gamay nga hatchback ug Megane wagon mao ang panguna nga bahin sa lineup.

Ang Clio gihulog sa katapusan sa kini nga siklo sa kinabuhi sa modelo ug ang Renault nakahukom nga wala’y komersyal nga kahulugan ang pag-import sa usa ka bag-ong bersyon sa henerasyon ug ang bugtong Megane nga magamit karon sa Australia mao ang RS hot hatch range nga nagsugod sa amihanan nga $50,000. .

Ang Renault usab adunay sayup nga pagsugod sa Kadjar SUV. Ang pagpaambit sa usa ka baseline sa Nissan Qashqai, ang Kadjar nga hinimo sa Europe dili maayo ug gi-phase out sa sayong bahin sa 2021, usa ka tuig pagkahuman sa paglansad niini.

Kini sukad gipulihan sa usa ka coupe-style Arkana SUV nga nagbarug nga labaw pa kay sa run-of-the-mill Kadjar. Ang Arkana naghimo usab og dugang nga pinansyal nga kahulugan alang sa Renault tungod kay kini gihimo sa Renault-Samsung nga planta sa South Korea.

Ang sunod nga henerasyon nga Kangoo van hapit na moabut.

Ang laing kausaban mao ang lokal nga pag-apod-apod sa Renault. Sa miaging tuig, ang French nga ginikanan nga kompanya nga Renault Australia nagbalhin sa mga katungod sa pag-apod-apod sa pribado nga importer nga Ateco Group, ug ang negosyo nga nakabase sa Sydney adunay maisugon nga plano aron mapadako ang mga halin.

Ang pagbaligya sa komersyal nga sakyanan sa Renault misaka ngadto sa 58% sa kinatibuk-ang halin sa miaging tuig, diin ang Trafic midsize nga van ang nanguna sa pakete nga adunay 2093 ka mga yunit.

Niadtong Enero ning tuiga, ang tatak sa Pransya nakatala ug 150 porsyento nga pagtaas kumpara sa Enero 2021, kung gibaligya ang 645 nga mga yunit.

Ang mga solidong numero alang sa bag-ong gilusad nga sunod-sunod nga henerasyon nga Captur light SUV, ang Arkaka ug ang nagkatigulang nga Koleos (nga mitubo sa hapit 2000%) nakatabang sa kinatibuk-ang resulta.

Karong tuiga, ang bag-ong henerasyon nga Kangoo moigo sa atong mga baybayon ug kinahanglan nga mahadlok sa Volkswagen Caddy. Ang usa ka electric nga bersyon itanyag usab dinhi. Daghang bag-ong mga modelo ang gilauman nga moabut sa 2023 kung ang tanan nga electric Megane E-Tech crossover gilauman nga moabut.

Dili pa klaro kung ipaila sa Renault Australia ang Austral SUV, nga sa dili madugay ipaila aron ilisan ang Kadjar. Ang hungihong nag-ingon nga kini nga sakyanan adunay tulo ka laray nga bersyon nga sa katapusan makapuli sa Koleos.

Sa bisan unsa nga kaso, ang mga butang sa katapusan nangita alang sa Renault.

Ang 2008 SUV mao ang labing namaligya nga modelo sa Peugeot kaniadtong Enero.

Peugeot

Balik niadtong 2007, ang Peugeot nakabaligya ug kapin sa 8000 ka mga sakyanan sa Australia. Sukad niadto, ang halin nag-usab-usab tali sa 2000 ug 5000 sa usa ka tuig. Apan, sa kataposan, morag nag-ayo na ang iyang kahimtang.

Gi-apod-apod sa Inchcape Australia kauban ang sister nga brand nga Citroen, ang brand nakarekord og 2805 nga halin sa miaging tuig, misaka og 31.8% gikan sa 2020.

Kung dili pa kana igo, ang Peugeot nakarehistro og 184 nga mga awto karong Enero, 72% gikan sa parehas nga bulan sa miaging tuig.

Usa ka hinungdan sa bag-o nga pagtubo sa Peugeot mao ang pagdugang sa usa ka linya sa komersyal nga van sa 2019. Sama sa Renault, ang Peugeot nagtanyag usa ka gamay (Partner), medium (Expert) ug dako (Boxer) nga van kauban ang duha ka mga pasahero nga awto (308 ug 508) ug tulo ka SUV (2008, 3008 ug 5008).

Ang mga minivan wala magbaligya sa parehas nga paagi sama sa hanay sa Renault, apan gipadako nila ang mga baligya, nga adunay mga pagbaligya nga 12.5% ​​​​ngadto sa 162.5% sa miaging bulan.

Sa miaging tuig, ang midsize nga 3008 mao ang labing namaligya nga awto (1172 nga gibaligya), apan kaniadtong Enero 2008 kini ang nanguna nga adunay 74 nga mga pagrehistro.

Uban sa pagdugang sa mid-range nga GT 2008 nga klase sa miaging tuig ug ang gipaabot nga pagpaila sa all-electric e-2008 karong tuiga, kana nga mga halin magpadayon lamang sa pagsaka. Ang plug-in hybrid nga mga bersyon sa 508 ug 3008 nga pag-igo sa mga showroom kinahanglan usab nga makatabang.

Inubanan sa ikatulo nga quarter nga paglansad sa bag-ong henerasyon nga 308 hatchback ug station wagon, ang Peugeot karon naa sa usa ka rolyo ug mahimo’g adunay labi ka maayo nga 2022.

Ang bag-ong Citroen C4 naigo sa mga tigbaligya sa Australia kaniadtong miaging tuig.

Citroen

Ang Citroen walay brand recognition o Peugeot o Renault lineup recognition ug ang mga volume kanunay nga mas ubos isip resulta.

Balik sa 2005, 2528 ka mga sakyanan ang gibaligya dinhi. Sa miaging tuig kini usa ka masulub-on nga 175. Kini ubos kaayo nga ang mga halin sa Citroen nalabwan sa Ferrari's.

Ang kakulang sa usa ka produkto nga nagkonektar sa mga mamalitay nakababag sa tatak sa bag-ohay nga mga tuig nga adunay pipila nga mga kapakyasan. Ang katingad-an nga pagkadisenyo nga C4 Cactus napakyas sa pag-alis ug ang C3 Aircross gihunong human ang mga pagbaligya nahulog nga kulang sa gipaabut.

Gibag-o usab sa Inchcape ang estratehiya sa LCV kaniadtong 2019, nga gihatagan ang Peugeot nga nanguna sa linya sa van. Kini nagpasabut nga wala’y hinungdan nga ipadayon ang Citroen Berlingo - kambal sa Peugeot Partner - sa linya. Ikasubo alang sa Citroen, ang Berlingo mao ang labing namaligya nga awto.

Bisan pa, kaniadtong Enero ning tuiga, ang pagbaligya sa Citroen milukso sa 70.6% hangtod sa 29 nga mga yunit. Siyempre, kini ubos pa kaayo nga numero, apan kini usa ka maayo nga resulta bisan pa.

Ang bag-ong C4, nga gipagawas sa ulahing bahin sa miaging tuig ug natawo pag-usab isip usa ka crossover hatchback, nakahatag na og interes, nga adunay 13 ka mga sakyanan nga gibaligya niadtong Enero.

Ang usa ka updated nga bersyon sa C5 Aircross gilauman nga moabot sa Australia sa umaabot nga mga bulan ug makahatag sa Citroen og kadasig sa midsize SUV nga bahin.

Sa ulahi ning tuiga, ang makadani nga C5 X nga midsize nga crossover moabut aron mahatagan ang brand sa usa ka premium nga pag-uswag.

Sa makausa pa, dili tingali nga ang Citroen makahasol sa Toyota sa mga tsart sa pagbaligya, apan kini nga mga pagdugang makatabang nga hinayhinay nga madugangan ang pagkahibalo sa brand ug pagbaligya sa Australia.