Lada Largus reviews sa tinuod nga mga tag-iya
Daghang mga pagsusi bahin sa awto nga Lada Largus. Tinuod nga mga pagribyu gikan sa mga tag-iya sa awto sa kini nga awto, depende sa mileage, ug operating mode. Ang seksyon nga adunay mga pagsusi bahin sa Lada Largus kanunay nga gi-update samtang nagkadaghan ang mga tag-iya sa awto nga nakakuha usa ka bag-ong modelo sa maluho nga istasyon sa kariton nga Lada Largus.Gipalit nako ang akong kaugalingon og Lada Largus nga espesipiko alang sa transportasyon sa mga kargamento, tungod kay kinahanglan nako ang usa ka medyo lapad nga karwahe sa istasyon. Tungod kay wala'y daghang barato nga mga karwahe sa istasyon nga ingon ka lapad sa merkado sa awto karon, kinahanglan kong mokuha ug usa ka hinimo sa balay nga Largus. Siyempre, bisan tuod kini mao ang usa ka domestic nga sakyanan, apan human sa tanan, ang mga spare parts kay ang tanan gikan sa Renault Logan MCV, nga nagsugod sa paghimo sukad sa 2006. Kini nagpasabut nga ang kalidad sa pagtukod ug ang kalidad sa mga piyesa sa awto kinahanglan nga usa ka han-ay sa kadako nga mas taas kaysa sa parehas nga Prior o Kalin. Oo, ug ang presyo wala moabut sa 400 nga mga rubles, igo na ako nga natagbaw, tungod kay wala’y mga analogue alang sa kini nga kantidad sa mga negosyante sa awto.
Ang kalapad sa awto katingad-an ra, uban ang mga lingkoranan nga napilo kini nahimo nga usa ka trak, bisan kung makakuha ka usa ka trabaho ingon usa ka minibus ug pagdala sa mga tawo (nagbugalbugal lang), apan sa tinuud adunay daghang mga lugar.
Ganahan ko sa interior design, ang panel nindot tan-awon ug sa paghikap, human sa usa ka igo nga mileage nga 16 km, walay mga creaks ug mga kasaba gikan sa dashboard nga madungog, sa kinatibuk-an ganahan kaayo ko sa sakyanan, bisan pa nga daghang mga tawo ang nagtan-aw nga maduhaduhaon sa niini, apan dili ko ang opinyon sa uban kay sa usa ka paagi ang tanan nga mga sama ug walay pagtagad.
Ang konsumo sa gasolina sa akong kabayo makapahimuot kaayo ug panagsa ra nga molapas sa 7 ka litro sa hiniusa nga siklo. Ang kasaba sa makina sa kompartamento sa pasahero halos dili madungog, apan kini mahimo nga mas hilom - gusto nimo kanunay nga hingpit nga kahilom sa kompartamento sa pasahero, apan tingali alang sa mga domestic nga sakyanan kini anaa lamang sa mga damgo sa mga tag-iya sa sakyanan. Sa dihang mipalit ko og sakyanan nga Lada Largus, nagbasa ko og mga review bahin sa Renault MCV, ug adunay daghan nga mas maayo nga mga review kay sa dili maayo, ug kini nakapalipay kanako ug nahimong laing rason sa pagpalit sa Lada Largus.
Alang sa mga nangita alang sa usa ka barato ug taas nga kalidad nga awto sa lawas sa wagon sa istasyon, nan ang akong tambag kanimo mao - kuhaa ang Lada Largus ug dili ka magbasol, tungod kay alang sa kini nga salapi kini usa lamang ka bahandi, labi na kay didto. hapit wala’y domestic sa kini nga awto. Busa kuhaa kini ug ayaw pagduhaduha, sa akong hunahuna nga ang akong pagrepaso niini nga sakyanan makatabang kanimo sa imong pagpili.
Vladimir. siyudad sa Moscow. Lada Largus 7-seater station wagon. 2012 padayon Mileage 12 km.
Mao nga nakahukom ko nga isulat ang akong kaugalingon nga pagrepaso bahin sa Lada Largus, apan wala ko mahibal-an kung kini hingpit nga katuyoan, tungod kay kapin sa usa ka bulan ang milabay sukad sa pagpalit ug nagdagan ako gamay, 12 km ra. Giingon - daghan, maayo, kinahanglan kong pagsulay nga magbiyahe, nahinabo nga nagmaneho ako sa 000 oras nga wala mohunong - ang bulan nahimo’g layo. Busa, unsa ang gusto nakong isulti mahitungod sa mga kinaiya sa Largus, ako hingpit nga natagbaw: ang 8-valve engine kay torquey kaayo, ang acceleration dili daotan, apan kini mahimong mas maayo. Hinaut nga kini mahimong mas maayo human sa pagdagan. Ang konsumo sa gasolina sulod sa 16 ka litro sa haywey usa usab ka average nga gibanabana nga numero, nanghinaut ko nga mokunhod sa paglabay sa panahon. Sa highway, ang awto hingpit nga moadto, wala’y mga trak nga mihuyop niini sa usa ka headwind, bisan kung kini taas. Ang kabin lapad dili lamang alang sa drayber, apan alang usab sa mga pasahero, makalipay usab nga karon makadala ka pito ka tawo, bisan kung moadto ka sa usa ka layo nga taxi ug mga bomba - molihok kini og maayo. Ang sulud nga pantabas sigurado nga dili sobra ka duper, apan alang sa usa ka klase sama sa Largus kini disente, sa laktud, ang awto 8 porsyento sa usa ka langyaw nga awto nga Renault Logan, busa hukmi alang sa imong kaugalingon, ang kalidad sa bisan unsang kaso mahimong labi ka taas kaysa kana sa atong Lada. Ang suspensyon kay bugnaw ug kasarangang gahi, nakarga na kini ubos sa 99 kg sa likod - kini nagkupot sa normal, walay mga pagkaguba. Ang kalapad yano nga kaanyag, labi na kung imong tangtangon ang likud nga ikatulong laray sa mga lingkuranan, makakuha ka usa ka matahum nga wanang nga mini van diin makadala ka mga karga hangtod sa 300 ka metro ang gitas-on. Ang Lada Largus sa tinuud usa ka awto sa pamilya, ang tanan gihimo nga yano ug wala'y bisan unsang mga kampanilya ug sipol, apan sa usa ka barato nga presyo, sigurado nga wala kini mga kaindigay sa among merkado, ug sa tinuud nga merkado sa awto sa kalibutan.
Alexander. Belgorod. Lada Largus 7 lingkoranan. 2012 pataas Mileage 4500 km
Gipalit nako ang Largus bag-o lang ug wala gyud magbasol. Gikuha ko kini labi na alang sa pamilya, ug kini perpekto alang sa trabaho, tungod kay karon usa na ako ka drayber sa taxi sa palibot sa lungsod, ug kanunay ako kinahanglan nga mobiyahe sa layo nga mga tawo. Ug sa kini nga klase sa lawas, mahimo kang makakwarta nga hingpit, sa wala pa ako nagkuha lamang sa 4 ka tawo sakay sa usa ka dosena, ug karon 6 na ang hingpit nga angay. Busa ang akong kinitaan isip drayber sa taxi misaka ug usa ug tunga ka pilo, nga maayo kaayo alang sa usa ka pamilya. Bahin sa performance sa pagdrayb, wala ko magdahom niini. Ang pagsakay hapsay sa kahitas-an, wala’y jerk kung naglihok ang awto, maayo ang suspensyon nga wala’y kinahanglan nga pagtuktok sa among mga dalan sa Russia. Ang makina mao ang medyo dinamiko alang sa niini nga gidak-on sa sakyanan, kini accelerates masaligon, ug kini gihatag nga ang sakyanan wala pa run-in, nga nagpasabot nga ang piston wala pa magamit sa husto nga paagi ug ang makina dili molihok sa bug-os nga kusog. . Ania ang usa ka gamay nga makalagot nga pagkonsumo sa gasolina - sa kasagaran nga mga 9 ka litro ang mogawas sa highway, gusto nako nga gamay ra. Apan sa makausa pa, sayo pa kaayo aron hukman kini, tungod kay gamay pa ang mileage. Gipangita nako ang opinyon sa mga pasahero nga nagdala sa akong Largus sa dalan sa 250 km, ug walay bisan usa ka tawo nga wala matagbaw, walay usa nga gikapoy. Sa cabin, wala'y madungog nga kasaba, walay mga squeak nga naobserbahan. Usa ka kombenyente kaayo nga dashboard, speedometer ug pagbasa sa tachometer, ug uban pang mga sensor dali basahon. Apan ang mga butones sa pagkontrol sa mga lifter sa bintana dili kaayo kombenyente, kasagaran sa tanan namon nga mga awto naa sila sa pultahan, ingnon ta, hapit na. Ug sa Largus sila nahimutang sunod sa heater control unit. Pinaagi sa dalan, bahin sa stove - ang tanan naa sa labing taas nga lebel dinhi, ang mga duct sa hangin nahimutang nga episyente kaayo ug ang pag-agos sa hangin nabuang, ug labi ka hinungdanon, adunay suplay sa mga tiil sa likod nga mga pasahero bisan sa ikatulo nga laray. . Daghang kargamento ang mosulod sa cabin, basta ang katapusan nga duha ka lingkoranan mapilo. Aw, kung imong tangtangon ang tanan nga mga lingkuranan sa likod, makakuha ka usa ka dako nga plataporma, usa ka van sa usa ka pulong. Mao nga makaingon ako nga adunay pagsalig nga ang awto labi ka kaayo, klaro nga wala’y mga kakompetensya sa kini nga presyo, ug dili gyud sila maglungtad.
