P-51 Mustang sa Gubat sa Korea

Si Lieutenant Colonel Robert "Pancho" Pasqualicchio, kumander sa 18th FBG, naglibot sa iyang Mustang nga ginganlag "Ol 'NaD SOB" ("Napalm Dropping Son of a Bitch"); Septiyembre 1951 Ang eroplano nga gipakita (45-11742) gimugna isip P-51D-30-NT ug mao ang kataposang Mustang nga gihimo sa North American Aviation.

Ang Mustang, ang maalamat nga manggugubat nga nahulog sa kasaysayan ingon usa nga nakaguba sa gahum sa Luftwaffe kaniadtong 1944-1945, pipila ka tuig ang milabay sa Korea nagdula usa ka dili mapasalamaton ug dili angay nga papel alang kaniya ingon usa ka eroplano sa pag-atake. Ang iyang pag-apil niini nga gubat gihubad bisan karon - dili takus! – mas sama sa usa ka pagkamausisaon kaysa usa ka hinungdan nga nakaimpluwensya o nakaimpluwensya pa sa sangputanan niini nga panagbangi.

Ang pag-ulbo sa gubat sa Korea usa lamang ka panahon, tungod kay ang mga Amerikano ug mga Ruso arbitraryong nagbahin sa nasud sa katunga niadtong 1945, nga nangulo sa pagmugna sa duha ka magkaaway nga estado - usa ka komunista sa amihanan ug usa ka kapitalista sa habagatan, tulo ka tuig ang milabay.

Bisan tuod ang gubat alang sa pagkontrolar sa Korean Peninsula dili kalikayan, ug ang panagbangi mibuto sulod sa mga katuigan, ang kasundalohan sa South Korea hingpit nga dili andam alang niini. Wala kini armored nga mga sakyanan, ug halos walay air force - gipalabi sa mga Amerikano nga ihulog ang daghang sobra nga mga ayroplano nga nahabilin sa Far East pagkahuman sa Ikaduhang Gubat sa Kalibutan kaysa ibalhin kini sa kaalyado sa Korea aron dili "makadisturbo sa balanse sa gahum sa rehiyon” . Sa kasamtangan, ang mga tropa sa DPRK (DPRK) nakadawat gikan sa mga Ruso, ilabi na, daghang mga tangke ug ayroplano (kasagaran Yak-9P nga mga manggugubat ug Il-10 nga pag-atake nga eroplano). Sa kaadlawon sa Hunyo 25, 1950, sila mitabok sa ika-38 nga parallel.

"Flying Tigers sa Korea"

Sa sinugdan, ang mga Amerikano, ang mga nag-unang tigdepensa sa South Korea (bisan tuod ang mga pwersa sa UN sa kadugayan nahimong 21 ka mga nasud, 90% sa militar gikan sa Estados Unidos) dili andam sa pagsalikway sa usa ka pag-atake sa niini nga gidak-on.

Ang mga bahin sa US Air Force gi-grupo sa FEAF (Far East Air Force), i.e. Air Force sa Far East. Kining kanhi gamhanang pormasyon, bisan tuod sa administratibong paagi naglangkob gihapon sa tulo ka Air Force armies, niadtong Mayo 31, 1950, aduna lamang 553 ka mga ayroplano sa serbisyo, lakip ang 397 ka manggugubat: 365 F-80 Shooting Star ug 32 ka twin-hull , twin-engine F- 82 nga adunay piston drive. Ang kinauyokan niini nga pwersa mao ang 8th ug 49th FBG (Fighter-Bomber Group) ug ang 35th FIG (Fighter-Interceptor Group) nga gibutang sa Japan ug kabahin sa nag-okupar nga pwersa. Ang tanan nga tulo, ingon man ang ika-18 nga FBG nga gibutang sa Pilipinas, nakabig gikan sa F-1949 Mustangs ngadto sa F-1950s tali sa '51 ug '80 - pipila ka bulan sa wala pa magsugod ang Gubat sa Korea.

Ang pag-retool sa F-80, bisan og morag quantum leap (pagbalhin gikan sa piston ngadto sa jet engine), nagduso niini ngadto sa lawom nga depensa. Adunay mga leyenda bahin sa gidak-on sa Mustang. Atol sa Ikaduhang Gubat sa Kalibutan, ang mga manggugubat sa niini nga matang milupad gikan sa Iwo Jima sa ibabaw sa Tokyo - mga 1200 km sa usa ka paagi. Samtang, ang F-80, tungod sa taas nga konsumo sa gasolina, adunay gamay kaayo nga range - mga 160 km lamang ang gireserba sa mga internal nga tangke. Bisan kung ang ayroplano mahimong adunay duha ka eksternal nga tangke, nga nagdugang sa gilay-on niini sa mga 360 km, sa kini nga pagsumpo dili kini makadala og mga bomba. Ang gilay-on gikan sa labing duol nga mga isla sa Japan (Kyushu ug Honshu) hangtod sa ika-38 nga parallel, diin nagsugod ang mga panagsangka, mga 580 km. Dugang pa, ang mga taktikal nga suporta nga mga eroplano kinahanglan dili lamang molupad, moatake ug molupad palayo, apan kasagaran maglibot, andam sa paghatag og tabang kung tawagan gikan sa yuta.

Ang posibleng redeployment sa F-80 units ngadto sa South Korea wala makasulbad sa problema. Alang sa kini nga matang sa ayroplano, gikinahanglan ang gipalig-on nga mga runway nga 2200 m ang gitas-on.Niadtong panahona, bisan sa Japan adunay upat ra nga mga tugpahanan. Walay usa sa South Korea, ug ang uban anaa sa usa ka makalilisang nga kahimtang. Bisan pa sa panahon sa pag-okupar niini nga nasud, ang mga Hapon nagtukod og napulo ka mga eroplano, human sa katapusan sa Ikaduhang Gubat sa Kalibutan, ang mga Koreano, nga halos walay combat aviation sa ilang kaugalingon, nagpadayon sa duha lamang sa working order.

Tungod niini nga rason, human sa pagsugod sa gubat, ang unang F-82s nagpakita sa ibabaw sa combat zone - ang bugtong US Air Force manggugubat nga anaa nianang panahona, ang gidak-on nga nagtugot sa ingon nga taas nga mga kampanya. Naghimo ang ilang mga tripulante og sunod-sunod nga reconnaissance flights sa lugar sa kaulohan sa South Korea, Seoul, nga nabihag sa kaaway niadtong Hunyo 28. Samtang, si Lee Seung-man, ang presidente sa South Korea, nagpugos sa US ambassador sa paghikay sa combat aircraft alang kaniya, nga giingong gusto lang og napulo ka Mustang. Agig tubag, gipalupad sa mga Amerikano ang napulo ka mga piloto sa South Korea ngadto sa Itazuke Air Base sa Japan aron bansayon ​​sila sa pagpalupad sa F-51. Bisan pa, kadtong anaa sa Japan mao ang pipila ka mas karaan nga eroplano nga gigamit sa pagguyod sa mga target sa praktis. Ang pagbansay sa mga Koreanong piloto, sulod sa gambalay sa Fight One nga programa, gitugyan ngadto sa mga boluntaryo gikan sa 8th VBR. Gimandoan sila sa usa ka mayor. Dean Hess, beterano sa mga operasyon sa France niadtong 1944 sa kontrol sa Thunderbolt.

Sa wala madugay nahimong dayag nga ang mga Mustang nagkinahanglan ug labaw pa sa napulo ka mga Koreano nga gibansay. Ang Johnson (karon Iruma) ug ang mga base sa kahanginan sa Tachikawa duol sa Tokyo adunay 37 ka mga ayroplano niining matang nga naghulat nga matangtang, apan silang tanan nanginahanglan ug dagkong pag-ayo. Mokabat sa 764 ka Mustangs ang nagsilbi sa US National Guard, ug 794 ang gitipigan sa reserba - sila, bisan pa niana, kinahanglang dad-on gikan sa USA.

Ang kasinatian sa Ikaduhang Gubat sa Kalibutan nagpakita nga ang mga eroplano nga gipadagan sa bituon sama sa Thunderbolt o ang F4U Corsair (ang ulahi gigamit nga adunay daghang kalampusan sa Korea sa US Navy ug US Marine Corps - basaha ang dugang bahin niini nga hilisgutan). Aviation International" 8/2019). Ang Mustang, nga adunay usa ka inline nga makina nga gipabugnaw sa likido, nahayag sa kalayo gikan sa yuta. Si Edgar Schmued, kinsa nagdesinyo niini nga ayroplano, nagpasidaan batok sa paggamit niini sa pag-atake sa mga target sa yuta, nga nagpatin-aw nga kini hingpit nga walay paglaum niini nga tahas, tungod kay ang usa ka 0,3-pulgada nga bala sa rifle makalusot sa radiator, ug unya ikaw adunay duha ka minuto nga paglupad. sa dili pa mohunong ang makina. Sa tinuud, sa dihang ang mga Mustang gitumong sa mga target sa yuta sa katapusang mga bulan sa Ikaduhang Gubat sa Kalibutan, sila nag-antus sa dagkong mga kapildihan gikan sa anti-aircraft fire. Sa Korea, mas grabe pa niini nga bahin, tungod kay dinhi ang kaaway naanad sa pagpusil sa ubos nga paglupad nga eroplano. nga adunay gagmay nga mga armas, sama sa mga submachine gun.

Busa nganong wala gipaila ang Thunderbolts? Sa dihang mibuto ang Gubat sa Korea, adunay 1167 ka F-47 sa Estados Unidos, bisan tuod ang kadaghanan sa mga yunit sa aktibong serbisyo sa National Guard naglangkob lamang sa 265. Ang desisyon sa paggamit sa F-51 tungod sa kamatuoran nga ang tanan mga yunit nga gibutang nianang panahona sa Sa Far East, ang mga manggugubat sa Air Force sa US migamit sa Mustangs sa panahon sa wala pa sila makabig ngadto sa mga jet (ang ubang mga iskwadron nagbaton pa gani ug usa ka pananglitan alang sa mga katuyoan sa komunikasyon). Busa, nahibal-an nila kung giunsa kini pagdumala, ug ang mga kawani sa yuta kung giunsa kini pagdumala. Dugang pa, ang pipila sa mga na-decommission nga F-51 naa pa sa Japan, ug wala gayuy Thunderbolts - ug ang oras nahurot na.

Wala madugay pagkahuman sa pagsugod sa programa sa Bout One, usa ka desisyon ang gihimo nga ibalhin ang pagbansay sa mga Koreano nga piloto sa ilang nasud. Nianang adlawa, sa hapon sa Hunyo 29, didto usab si Heneral MacArthur aron magpahigayon og komperensya uban ni Presidente Lee sa Suwon. Wala madugay human sa landing, ang tugpahanan giatake sa North Korean aircraft. Ang Heneral ug ang Presidente migawas aron tan-awon kung unsa ang nahitabo. Katingad-an, kini mao nga ang upat ka mga Mustang, nga gipilot sa mga instruktor sa Amerika, miabot. Giabog dayon sa ilang mga piloto ang kaaway. 2 / l. Gipusil ni Orrin Fox ang duha ka Il-10 attack aircraft. Nag-inusara si Richard Burns. Gi-report ni Lieutenant Harry Sandlin ang La-7 fighter. Usa ka nalipay kaayo nga Presidente Rhee, nga nagtumong sa mga boluntaryo sa Amerika nga nakig-away sa miaging gubat alang sa Burma ug China, nagtawag kanila nga "ang nagalupad nga tigre sa Korea."

Sa gabii sa samang adlaw (Hunyo 29), ang Punong Ministro sa Australia miuyon sa pag-apil sa Mustangs sa 77 Squadron. Kini ang kataposang RAAF fighter squadron nga nahibilin sa Japan human sa pagtapos sa Ikaduhang Gubat sa Kalibutan. Gimandoan kini ni Air Force Commander Louis Spence, kinsa sa turno sa 1941/42, nagpalupad sa Kittyhawks uban sa 3rd Squadron RAAF, naghimo sa 99 ka sorties sa North Africa ug mipusil sa duha ka eroplano. Siya sa ulahi nagmando sa usa ka Spitfire Squadron (452 ​​​​Squadron RAAF) sa Pasipiko.

Ang mga Australiano nagsugod sa operasyon niadtong 2 Hulyo 1950 gikan sa ilang base sa Iwakuni duol sa Hiroshima, nga nag-eskort sa mga bomber sa US Air Force. Una nilang gi-eskort ang B-26 Invaders ngadto sa Seoul, nga nagpunting sa mga taytayan ibabaw sa Hangang River. Sa dalan, ang mga Australiano kinahanglan nga molikay sa usa ka mahait nga pagliko gikan sa linya sa pag-atake sa mga American F-80, kinsa nasayop nga sila ang kaaway. Gi-eskort dayon nila ang Yonpo Superfortece B-29s. Pagkasunod adlaw (Hulyo 3) gimandoan sila sa pag-atake sa lugar tali sa Suwon ug Pyeongtaek. Gikwestiyon ni V/Cm Spence ang impormasyon nga ang kaaway nakaabot na sa habagatan. Hinuon, gipasaligan siya nga husto ang pag-ila sa target. Sa pagkatinuod, giatake sa mga Australian Mustang ang mga sundalo sa South Korea, nga nakapatay ug 29 ug nakaangol ug daghan pa. Ang unang kapildihan sa iskwadron kay niadtong Hulyo 7, sa dihang ang deputy commander sa iskwadron, si Sergeant Graham Strout, napatay pinaagi sa air defense fire atol sa pag-atake sa marshalling yard sa Samchek.

Armament "Mustangs" 127-mm HVAR missiles. Bisan tuod ang armor sa North Korean T-34/85 nga mga tangke dili makasugakod niini, kini epektibo ug kaylap nga gigamit batok sa ubang mga ekipo ug anti-aircraft artillery firing positions.

Maayo kaayo nga improvisasyon

Samtang, niadtong Hulyo 3, ang mga piloto sa Fight One nga programa - napulo ka Amerikano (mga instruktor) ug unom ka South Korean - nagsugod sa mga operasyon sa kombat gikan sa field airfield sa Daegu (K-2). Ang ilang unang pag-atake gitarget ang mga lead column sa DPRK 4th Mechanized Division samtang kini miabante gikan sa Yongdeungpo paingon sa Suwon. Pagkasunod adlaw (Hulyo 4) sa rehiyon sa Anyang, habagatan sa Seoul, ilang giatake ang usa ka kolum sa T-34/85 nga mga tangke ug uban pang kagamitan. Si Koronel Keun-Sok Lee namatay sa pag-atake, lagmit gipusil sa anti-aircraft fire, bisan pa sumala sa laing bersyon sa mga panghitabo, wala niya makuha ang iyang F-51 gikan sa usa ka dive flight ug nahagsa. Sa bisan unsang kaso, siya ang unang piloto sa Mustang nga nahulog sa Gubat sa Korea. Makapainteres, sa panahon sa Ikaduhang Gubat sa Kalibutan, si Lee, kaniadto usa ka sarhento, nakig-away (ubos sa gituohan nga ngalan nga Aoki Akira) sa Japanese Air Force, nga nagpalupad sa Ki-27 Nate nga mga manggugubat sa 77th Sentai. Atol sa gubat niadtong Disyembre 25, 1941 batok sa Rangoon (sa kataw-anan, uban sa "Flying Tigers"), gipusil siya ug nadakpan.

Wala madugay human niadto, usa ka desisyon ang gihimo sa temporaryong pag-atras sa mga Koreanong piloto gikan sa kusog sa panggubatan ug tugotan sila sa pagpadayon sa ilang pagbansay. Tungod niini, gibilin sila sa unom ka Mustang ug Maj. Hess ug ang kapitan. Milton Bellovin isip mga Instruktor. Sa gubat, gipulihan sila sa mga boluntaryo gikan sa 18th FBG (kasagaran gikan sa samang iskwadron - ang 12th FBS), nga nadestino sa Pilipinas. Ang grupo nga nailhan nga "Dallas Squadron" ug ang mga piloto mikabat sa 338, lakip ang 36 ka mga opisyal. Gimandoan kini ni Kapitan Harry Moreland, kinsa sa panahon sa Ikaduhang Gubat sa Kalibutan (nag-alagad sa ika-27 nga FG) milupad ug 150 ka Thunderbolt sorties ibabaw sa Italy ug France. Ang grupo miabot sa Japan niadtong Hulyo 10 ug migikan paingon sa Daegu pipila ka adlaw ang milabay, diin naglakip kini sa kanhing mga instruktor sa Bout One (gawas kang Hess ug Bellovin).

Gisagop ni Squadron Captain Morelanda ang ngalan nga 51. FS (P) - Ang letra nga "P" (Provisional) nagpasabot sa iyang improvised, temporaryo nga kinaiya. Nagsugod siya sa pagpakig-away niadtong Hulyo 15, nga adunay 16 lamang ka eroplano sa serbisyo. Ang unang tahas sa iskwadron mao ang pagguba sa mga bagon sa bala sa riles nga gibiyaan sa Daejeon sa nagdali nga miatras nga mga Amerikano. Si Kapitan Moreland, ang lider sa iskwadron, nahinumdom sa usa sa iyang unang mga adlaw sa Korea:

Nagsakay kami sa duha ka eroplano sa dalan gikan sa Seoul hangtod sa Daejeon nga adunay katuyoan nga atakehon ang tanan nga giputos sa among mga baril. Ang among unang target mao ang usa ka parisan sa North Korean nga mga trak, nga among gipabuto ug dayon napalm-pelled.

Adunay grabe nga trapiko sa duol nga mga dalan. Pipila ka gutlo human mi miliko sa habagatan, akong namatikdan ang usa ka dako nga dagami sa tunga-tunga sa uma nga adunay mga tunob paingon niini. Ako milupad ubos sa ibabaw niini ug nakaamgo nga kini usa ka camouflaged tank. Sanglit niadtong panahona nahurot na namo ang tanang napalm, nakahukom mi nga tan-awon kon ang among tunga sa pulgadang mga machine gun may katakos ba sa bisan unsa. Ang mga bala dili makalusot sa armor, apan gisunog ang haya. Sa diha nga kini nahitabo, kami milupad sa pipila ka mga higayon sa ibabaw sa haystack aron sa pagpasiga sa kalayo uban sa gininhawa sa hangin. Literal nga nagbukal ang siga sa tangke - sa dihang gilibot namo kini, kalit kini nga mibuto. Ang laing piloto miingon, "Kon nakapusil ka og haystack nga sama niini ug kini mokidlap, nahibal-an nimo nga adunay labaw pa niini kay sa hay."

Ang unang airman sa iskwadron nga namatay mao si 2/Lt W. Bille Crabtree, kinsa nagpabuto sa iyang kaugalingong mga bomba niadtong Hulyo 25 samtang giatake ang usa ka target sa Gwangju. Sa pagtapos sa bulan, ang No. 51 Squadron (P) nawad-an og napulo ka Mustang. Niini nga panahon, tungod sa dramatikong sitwasyon sa atubangan, giatake niya ang mga kolum sa pagmartsa sa kaaway bisan sa gabii, bisan pa nga ang F-51 hingpit nga dili angay alang kaniya - ang mga siga gikan sa machine gun fire ug rocket fire nakapabuta sa mga piloto.

Niadtong Agosto, ang Moreland Squadron mao ang una sa Korea nga nagpaila sa 6,5-pulgada (165 mm) nga ATAR anti-tank missiles nga adunay HEAT warhead. Ang 5-pulgada (127 mm) nga mga kabhang sa HVAR kasagarang dili makalihok sa tangke, nga makaguba sa mga agianan. Napalm, nga gidala sa underwing tank, nagpabilin nga labing delikado nga hinagiban sa Mustangs hangtud sa katapusan sa gubat. Bisan pa nga ang piloto dili direkta nga maigo ang target, ang goma sa T-34/85 nga mga track kanunay nga nasunog gikan sa nagdilaab nga splash ug ang tibuuk nga tangke nasunog. Ang Napalm mao ra usab ang hinagiban nga gikahadlokan sa mga sundalo sa North Korea. Sa diha nga sila gipabuthan o gibombahan, bisan kadtong armado lamang og mga infantry rifles naghigda sa ilang mga likod ug nagpabuto diretso sa langit.

Si Kapitan Marvin Wallace sa 35. Ang FIG nahinumdom: Sa panahon sa mga pag-atake sa napalm, katingad-an nga daghan sa mga lawas sa mga sundalong Koreano walay timailhan sa kalayo. Kini lagmit tungod sa kamatuoran nga ang gasolina nga gibag-on sa jelly nagdilaab kaayo, nga nagsuyop sa tanan nga oxygen gikan sa hangin. Dugang pa, nagpatungha kini ug daghang makahuot nga aso.

Sa sinugdan, ang mga piloto sa Mustang nag-atake lamang sa random nga nasugatan nga mga target, nga naglihok sa hilabihan ka lisud nga mga kondisyon - sa ubos nga cloud base, sa bukiron nga yuta, gigiyahan sa mga pagbasa sa kompas ug sa ilang kaugalingong intuition (usa ka daghang koleksyon sa mga mapa ug aerial nga mga litrato ang nawala sa dihang ang mga Amerikano miatras gikan sa Korea. niadtong 1949.). Ang pagka-epektibo sa ilang mga operasyon miuswag pag-ayo sukad ang kasundalohan sa Amerika nag-master pag-usab sa arte sa pag-target sa radyo, nga daw nakalimtan human sa Ikaduhang Gubat sa Kalibutan.

Isip resulta sa usa ka komperensya nga gihimo niadtong Hulyo 7 sa Tokyo, ang FEAF hedkuwarter mihukom sa pagsangkap pag-usab sa unom ka F-80 squadrons sa F-51s, ingon nga ang ulahi anaa. Ang gidaghanon sa mga Mustang nga giayo sa Japan nagpaposible sa pagsangkap kanila sa 40 FIS gikan sa ika-35 nga detatsment. Ang iskwadron nakadawat sa Mustangs sa Hulyo 10, ug lima ka adlaw sa ulahi nagsugod sa operasyon gikan sa Pohang sa silangang baybayon sa Korea, sa diha nga ang engineering batalyon nahuman sa pagbutang sa asero perforated PSP banig sa daan ex-Japanese airfield, unya gitudlo K. - 3. Kini nga pagdali gidiktahan sa kahimtang sa yuta - ang mga tropa sa UN, nga giduso balik sa Pusan ​​​​(ang pinakadako nga pantalan sa South Korea) sa Tsushima Strait, miatras sa tibuuk nga linya sa atubangan.

Maayo na lang, ang unang mga langyaw nga reinforcements sa wala madugay miabut. Gihatud sila sa carrier sa ayroplano nga USS Boxer, nga nagsakay sa 145 Mustangs (79 gikan sa mga yunit sa National Guard ug 66 gikan sa mga bodega sa McClelland Air Force Base) ug 70 ka gibansay nga mga piloto. Ang barko milawig gikan sa Alameda, California niadtong Hulyo 14 ug gihatud sila sa Yokosuki, Japan niadtong Hulyo 23 sa rekord nga oras nga walo ka adlaw ug pito ka oras.

Kini nga paghatud gigamit sa panguna aron mapuno ang duha nga mga iskwadron sa Korea - ang 51st FS(P) ug ang 40th FIS - sa usa ka regular nga panon sa 25 nga ayroplano. Human niana, ang 67th FBS gisangkapan pag-usab, diin, uban sa mga personahe sa 18th FBG, ang ginikanan nga yunit niini, gikan sa Pilipinas miadto sa Japan. Ang iskwadron nagsugod sa pag-sortie sa Mustang niadtong Agosto 1 gikan sa base sa Ashiya sa isla sa Kyushu. Paglabay sa duha ka adlaw, ang hedkuwarter sa yunit mibalhin sa Taeg. Didto iyang gikontrol ang 51st FS(P), nga naglihok nga independente, dayon giilisan ang ngalan niini sa ika-12 nga FBS ug wala’y seremonyas nga gitudlo ang usa ka bag-ong komandante nga adunay ranggo nga mayor (Kinahanglan nga kontento si Kapitan Moreland sa posisyon sa opisyal sa operasyon sa iskwadron). Walay dapit alang sa ikaduhang iskwadron sa Daegu, mao nga ang ika-67 nga iskwadron nagpabilin sa Ashiya.

Hangtud sa Hulyo 30, 1950, ang mga pwersa sa FEAF adunay 264 ka Mustang nga ilang magamit, bisan kung dili tanan niini hingpit nga naglihok. Nasayran nga ang mga piloto naghimo og sorties sa mga ayroplano nga walay indibidwal nga on-board nga mga instrumento. Ang uban mibalik nga nadaot ang mga pako tungod kay ang guba nga mga baril sa machine gun mibuto atol sa pagpabuto. Ang usa ka lahi nga problema mao ang dili maayo nga teknikal nga kahimtang sa F-51 nga gi-import gikan sa gawas sa nasud. Adunay usa ka pagtuo sa mga iskwadron sa mga nataran nga ang mga yunit sa National Guard, nga kinahanglan nga maghatag sa ilang mga ayroplano sa mga panginahanglanon sa nagpadayon nga gubat, nagwagtang sa mga adunay labing dako nga kapanguhaan (wala mag-ihap sa kamatuoran nga ang Mustangs wala gihimo sukad sa 1945, busa ang tanan nga naglungtad nga mga yunit, bisan ang hingpit nga bag-o, nga wala pa gigamit, "daan"). Sa usa ka paagi o sa lain, ang mga malfunction ug mga kapakyasan, labi na ang mga makina, nahimo nga usa sa mga nag-unang hinungdan sa pagpadaghan sa pagkawala sa mga piloto sa F-51 sa Korea.

Una nga pag-atras

Talagsaon nga mabangis ang pakigbisog alang sa gitawag nga Busan foothold. Sa buntag sa Agosto 5, ang komandante sa 67th FPS, Major S. Louis Sebil, nanguna sa usa ka guardhouse sa tulo ka Mustang sa usa ka pag-atake sa usa ka mekanisado nga kolum nga nahimutang duol sa baryo sa Hamchang. Ang mga sakyanan nag-agi lang sa Naktong River, padulong sa bridgehead diin ang mga tropa sa DPRK nag-abante sa pag-atake sa Taegu. Ang eroplano ni Sebill armado og unom ka rockets ug duha ka 227 kg nga bomba. Sa una nga pagduol sa target, usa sa mga bomba ang nasangit sa ejector ug ang piloto, naningkamot nga makontrol pag-usab ang makapakurat nga F-51, sa makadiyot nahimong dali nga target sa kalayo gikan sa yuta. Human masamdan, iyang gipahibalo ang iyang mga wingman bahin sa samad, nga lagmit makamatay. Human madani sila sa pagsulay sa pag-adto sa Daegu, siya mitubag, "Dili nako mahimo kana." Molingi ko ug kuhaon ang anak sa usa ka bitin. Dayon mi-dive kini paingon sa kolum sa kaaway, nagpabuto og mga rocket, miabli og machine-gun, ug nahagsa ngadto sa armored personnel carrier, hinungdan nga mibuto ang giugbok nga bomba ilalom sa pako. Tungod niini nga buhat Mei. Si Sebilla posthumously awarded sa Medal of Honor.

Wala madugay human niadto, ang tugpahanan sa Daegu (K-2) duol ra kaayo sa front line, ug niadtong Agosto 8, ang hedkuwarter sa ika-18 nga FBG, uban sa ika-12 nga FBG, napugos sa pag-atras sa base sa Ashiya. Sa samang adlaw, ang ikaduhang iskwadron sa 3th FPG, 35th FIS, mibisita sa Pohang (K-39), mikuha sa ilang mga Mustang usa ka adlaw pa lang. Sa Pohang, niapil sila sa 40th FIS nga nadestino didto, pero dili sab magdugay. Ang mga tripulante sa yuta, nga nagserbisyo sa ayroplano sa maadlaw, kinahanglan nga pugngan ang mga pag-atake sa mga gerilya nga naningkamot sa pagsulod sa tugpahanan sa ilawom sa kagabhion. Sa kataposan, niadtong Agosto 13, gipugos sa opensiba sa kaaway ang tibuok 35th FIG sa pag-atras agi sa Tsushima Strait paingon sa Tsuiki.

Ang 8th FBG mao ang katapusan sa mga Mustang nga nag-ilis sa gamit nga wala mawad-an sa usa ka adlaw nga trabaho. Sa buntag sa Agosto 11, ang mga piloto sa duha ka composite squadrons - ang 35th ug 36th FBS - milupad gikan sa Itazuke alang sa unang F-51 sortie sa Korea ug sa katapusan mitugpa sa Tsuiki, diin sila sukad niadto. Nianang adlawa, si Kapitan Charles Brown sa ika-36 nga FBS nagtarget sa usa ka North Korean T-34/85. Gitubag niya ang kalayo ug tukma. Wala mahibal-an kung kini usa ka bala sa kanyon, tungod kay ang mga tripulante sa giatake nga mga tangke sa mga tropa sa KRDL nagbukas sa tanan nga mga hatches ug nagpabuto sa usag usa gikan sa mga machine gun! Sa bisan unsa nga kaso, kapitan. Si Brown adunay kadudahan nga kadungganan nga tingali ang bugtong piloto niini nga gubat nga gipusil sa usa ka tangke (o mga tripulante niini).

Pinaagi sa dalan, ang mga piloto dili kaayo madasigon sa pag-re-equip sa F-51. Ingon sa giingon sa istoryador sa ika-8 nga VBR, daghan kanila ang nakakita sa ilang kaugalingon nga mga mata sa miaging gubat kung ngano nga ang Mustang napakyas ingon usa ka ayroplano nga duol sa pagsuporta sa mga tropa sa yuta. Wala sila malipay sa pagpakita niini pag-usab sa ilang kaugalingong gasto.

Sa tunga-tunga sa Agosto 1950, ang tanang regular nga F-51 nga mga yunit mibalik sa Japan: ang 18th FBG (12th ug 67th FBS) sa Asia, Kyushu, ang 35th FIG (39th ug 40th FIS) ug 8th FBG. 35th FBS) sa duol nga base sa Tsuiki. Ang mga Australiano gikan sa No. 36 Squadron kay permanente gihapon nga gibutang sa Iwakuni sa isla sa Honshu, gikan sa Daegu Airport (K-77) alang lamang sa re-equipment ug pag-refuel. Ang eskwelahan lamang sa aviation sa But One nga proyekto ubos sa pagmando sa usa ka mayor. Hessa, gikan sa Daeeg ngadto sa Sacheon Airport (K-2), dayon ngadto sa Jinhae (K-4). Isip bahin sa pagbansay, gidala ni Hess ang iyang mga estudyante sa labing duol nga linya sa atubangan aron makita sa ilang mga kababayan ang mga ayroplano nga adunay marka sa South Korea, nga nagpataas sa ilang moral. Dugang pa, siya mismo ang nagpalupad nga wala’y pagtugot nga mga pagsunud - hangtod sa napulo ka beses sa usa ka adlaw (sic!) - diin nadawat niya ang angga nga "Air Force lone".

Ang Chinghe Airport duol ra kaayo sa linya sa atubangan nga naglibot sa taytayan sa Busan aron mapadayon ang usa ka regular nga air force didto. Maayo na lang, pipila ka kilometro sa silangan sa Busan, ang mga Amerikano nakadiskubre sa usa ka nakalimtan, kanhing tugpahanan sa Japan. Sa diha nga ang mga tropa sa inhenyero nagtukod pag-usab sa sistema sa mga kanal sa kanal ug nagbutang ug mga banig nga metal, niadtong Septiyembre 8, ang ika-18 nga Mustang VBR mibalhin. Sukad niadto, ang tugpahanan gitala sa Busan East (K-9).