P006C MAP - Turbocharger/supercharger inlet pressure correlation

OBD-II DTC Datasheet

MAP - Turbocharger/Supercharger Inlet Pressure Correlation

Unsa ang gipasabut niini?

Kini nga Generic Powertrain Diagnostic Trouble Code (DTC) sagad nga gigamit sa daghang mga awto sa OBD-II. Mahimong maglakip kini apan dili limitado sa Toyota, Dodge, Chrysler, Fiat, Sprinter, VW, Mazda, ug uban pa.

Ang gitipigan nga P006C code nagpasabut nga ang powertrain control module (PCM) nakamatikod sa usa ka mismatch sa mga correlated signal tali sa manifold absolute pressure (MAP) sensor ug sa turbocharger / supercharger inlet pressure sensor.

Sa pipila ka mga sakyanan, ang MAP sensor mahimong gihulagway nga usa ka atmospheric pressure sensor. Dayag nga ang P006C code magamit lamang sa mga sakyanan nga adunay forced air system.

Ang ubang gitipigan nga MAP o forced air intake system codes kinahanglang madayagnos ug ayohon sa dili pa mosulay sa pagdayagnos sa P006C code.

Ang manifold absolute pressure (air density) gisukod sa kilopascals (kPa) o pulgada sa mercury (Hg) gamit ang MAP sensor. Kini nga mga sukod gisulod sa PCM isip mga boltahe sa lain-laing ang-ang. Ang MAP ug barometric pressure signal gisukod sa parehas nga pag-uswag.

Ang turbocharger / supercharger inlet pressure sensor kasagaran susama sa disenyo sa MAP sensor. Gikontrol usab niini ang densidad sa hangin. Kini kasagarang nahimutang sa sulod sa turbocharger / supercharger inlet hose ug naghatag sa PCM og tukma nga signal sa boltahe nga nagpakita niini.

Kung ang mga signal sa input sa boltahe (tali sa sensor sa MAP ug ang sensor sa presyur sa turbocharger / supercharger) magkalainlain kaysa sa usa ka na-program nga degree (sa usa ka yugto sa panahon ug ubos sa piho nga mga kahimtang), usa ka P006C code ang tipigan ug usa ka Malfunction Indicator Lamp ( MIL) mahimong madan-agan.

Sa pila ka mga salakyanan, ang paglamdag sa MIL mahimong magkinahanglan daghang mga siklo sa pagmaneho (nga adunay dili maayo nga paglihok). Ang eksaktong mga parameter sa pagtipig sa code (ingon nga kini espesipiko sa sakyanan nga gipangutana) mahimong makuha pinaagi sa pagkonsulta sa kasaligang tinubdan sa impormasyon sa sakyanan (eg AllData DIY).

Unsa ang kabug-at sa kini nga DTC?

Ang pasundayag sa makina, pagdumala, ug ekonomiya sa gasolina lagmit nga mabalda sa mga kondisyon nga pabor sa pagtipig sa usa ka P006C code. Kinahanglan kini nga masulbad dayon.

Unsa ang pipila ka mga simtomas sa code?

Ang mga simtomas sa usa ka P006C code sa makina mahimong maglakip:

Gikunhuran ang kusog sa makina
Mikunhod ang kahusayan sa gasolina
Oscillation o paglangan sa pagpatulin sa motor
Manggaranon o dili maayo nga kahimtang
Labing kadaghan kaysa sa kasaba sa sungog / suction kung nagpadali

Unsa ang pipila nga kasagarang hinungdan sa code?

Mga hinungdan alang sa kini nga code sa makina mahimong mag-uban:

Dili maayo nga sensor sa MAP
Maldita turbocharger / supercharger inlet pressure sensor
Ablihan o mubu ang sirkito sa mga kable o konektor
Dili igo nga vacuum sa makina
Limitado ang pag-agos sa hangin
Sayop sa PCM o PCM nga programa

Unsa ang pipila ka mga lakang sa pag-troubleshoot sa P006C?

Magsugod ko pinaagi sa biswal nga pagsusi sa tanan nga mga wiring ug connectors sa MAP sensor ug sa turbocharger inlet pressure sensor. Gusto usab nako nga masiguro nga ang mga hose sa turbocharger / supercharger inlet naa sa maayo nga kahimtang ug sa pagtrabaho. Akong susihon ang air filter. Kini kinahanglan nga medyo limpyo ug walay mga obstructions.

Sa pag-diagnose og P006C code, magkinahanglan ko og hand-held vacuum gauge, diagnostic scanner, digital volt/ohm meter (DVOM), ug tinubdan sa kasaligang impormasyon sa sakyanan.

Usa ka makatarunganon nga pasiuna sa bisan unsang code nga may kalabotan sa MAP mao ang mano-mano nga pagsusi sa presyur sa vacuum sa intake sa makina. Paggamit ug vacuum gauge ug pagkuha og mga instruksyon sa espesipikasyon gikan sa tinubdan sa impormasyon sa imong sakyanan. Kung ang vacuum sa makina dili igo, adunay usa ka internal nga sayup sa makina nga kinahanglan ayohon sa dili pa magpadayon.

Karon akong ikonektar ang scanner sa car diagnostic port ug kuhaon ang tanang gitipigan nga mga code ug i-freeze ang data sa frame. Ang data sa freeze frame naghatag og tukma nga hulagway sa mga sirkumstansya nga nahitabo sa panahon sa sayup nga misangpot sa gitipigan nga P006C code. Akong isulat kini nga impormasyon tungod kay kini makatabang samtang ang akong diagnosis nagpadayon. Dayon akong i-clear ang mga code ug i-test drive ang sakyanan aron masuta kung na-clear ba ang code.

Kung kini:

Gamita ang DVOM aron susihon ang reference signal (kasagaran 5 volts) ug ibutang sa MAP sensor ug turbocharger/supercharger inlet pressure sensor connectors.
Mahimo kini pinaagi sa pagkonektar sa positibo nga pagsulay nga lead sa DVOM ngadto sa reference voltage pin sa sensor connector ug ang negatibo nga test lead ngadto sa ground pin sa connector.

Kung ang usa ka angay nga degree of reference boltahe ug yuta nakit-an:

Akong sulayan ang MAP sensor ug turbocharger / supercharger inlet pressure sensor gamit ang DVOM ug ang tinubdan sa impormasyon sa akong sakyanan.
Ang tinubdan sa kasayuran sa salakyanan kinahanglan nga maglakip sa mga diagram sa mga kable, mga klase sa konektor, pinout sa konektor ug mga diagram sa diagnostic block, ug mga paghingalan sa sangkap nga sulud.
Sulayi ang mga indibidwal nga transduser samtang naka-disconnect, nga ang DVOM gibutang sa setting sa resistensya.
Ang MAP ug / turbocharger / supercharger nga mga sensor sa presyur sa pagsulod nga wala makaabot sa mga detalye sa tiggama kinahanglan isipon nga depekto.

Kung ang mga katugbang nga sensor nakatagbo sa mga paghingalan sa naghimo.

Uban ang yawi ug ang makina nga nagdagan (KOER), sumpay pag-usab ang mga sensor ug gamita ang DVOM aron masusi ang mga signal circuit wire sa mga indibidwal nga sensor nga direkta sa likud sa katugbang nga mga konektor sa sensor.
Aron mahibal-an kung ang mga signal gikan sa katugbang nga mga sensor husto, sunda ang mga tsart sa presyur sa hangin ug boltahe (nga kinahanglan mahimutang sa gigikanan sa kasayuran sa sakyanan).
Kung ang bisan kinsa sa mga sensor wala magpakita sa lebel sa boltahe nga naa sa sulud sa mga detalye sa tiggama (base sa manifold absolute pressure ug turbocharger / supercharger boost pressure), hunahunaa nga ang sensor sayup.

Kung ang husto nga signal gikan sa MAP sensor ug ang turbocharger / supercharger intake pressure sensor anaa:

Pag-access sa PCM ug pagsulay sa angay nga signal circuit (alang sa matag sensor nga gihangyo) sa konektor (PCM). Kung adunay signal signal sa sensor sa konektor sa sensor nga wala sa konektor sa PCM, pagduda nga adunay bukas nga circuit taliwala sa duha nga sangkap.
Mahimo nimo mapalong ang PCM (ug tanan nga kauban nga mga tigkontrol) ug sulayan ang tagsatagsa nga mga sirkito sa sistema gamit ang DVOM. Sunda ang mga diagram sa koneksyon ug mga diagram sa pinout sa konektor aron masusi ang resistensya ug / o pagpadayon sa usa ka indibidwal nga sirkito.

Gisuspetsahan nga kapakyasan sa PCM o sayup sa pagprograma sa PCM kung ang tanan nga mga sensor sa presyur sa pagsulod sa MAP / turbocharger / supercharger naa sa sulud sa espesipikasyon.

Ang pagpangita sa angay nga buletin sa teknikal nga serbisyo (TSBs) makatabang kaayo sa imong pagdayagnos.
Ang sensor sa presyur sa turbocharger / supercharger inlet pressure kanunay nagpabilin nga wala makakonektar human mabag-o ang filter sa hangin ug uban pa nga adunay kalabutan nga pagmintinar. Kung ang gihisgutan nga salakyanan bag-ohay lang naserbisyuhan, susihon una kini nga konektor.

May kalabutan nga mga diskusyon sa DTC

Ang VW Vento TDi P006C 00 magsugod apan dili magsugodKumusta, nakasugat ako sa usa ka seryoso nga problema, kung nagmaneho sa usa ka awto, nawala ang gahum, ang mga rebolusyon nahunong ug wala magsugod pagkahuman sa pag-crank. Error code P00C6 00 [100] Minimum pressure wala maabot. Unsa kaha ang problema? Salamat Jay...

Kinahanglan ba dugang nga tabang sa imong P006C code?

Kung kinahanglan pa nimo ang tabang sa DTC P006C, pag-post sa usa ka pangutana sa mga komento sa ubus sa kini nga artikulo.

HINUMDOMI. Ang kini nga kasayuran gihatag alang ra sa katuyoan sa kasayuran. Wala kini gituyo aron magamit ingon usa ka rekomendasyon sa pag-ayo ug dili kami responsable sa bisan unsang aksyon nga imong buhaton sa bisan unsang awto. Ang tanan nga kasayuran sa kini nga site gipanalipdan sa copyright.