P012B Turbocharger / supercharger sukod sa sensor sa inlet pressure

OBD-II Trouble Code - P012B - Teknikal nga Deskripsyon

P012B - Turbocharger/Supercharger Inlet Pressure Sensor Circuit Range/Performance (Post Throttle)

Unsay buot ipasabot sa DTC P012B?

Kini nga Diagnostic Trouble Code (DTC) usa ka generic transmission code, nga nagpasabut nga kini magamit sa mga behikulo nga adunay kagamitan nga OBD-II nga adunay pressure sensor sa taas nga turbocharger o supercharger. Ang paghimo sa salakyanan mahimong maapil, apan dili limitado sa, Ford, Dodge, Saturn, Nissan, Subaru, Honda, ug uban pa Bisan pa sa kinatibuk-an nga kinaiyahan, ang piho nga mga lakang sa pag-ayo mahimo nga magkalainlain depende sa brand / modelo / makina.

Kini nga piho nga kodigo nagpakita usa ka sakup o dili maayong pagamit sa turbocharger / supercharger inlet pressure (TCIP) sensor circuit. Ang turbo / supercharger adunay tulubagon alang sa pagdugang sa "volumetric efficiency" (kantidad sa hangin) sa silid sa pagkasunog pinaagi sa pag-ipit sa sistema sa pag-inom.

Kasagaran ang mga turbocharger kay gimaneho sa tambutso ug ang mga supercharger kay belt driven. Ang turbo/supercharger inlet diin sila makakuha og sinala nga hangin gikan sa air filter. Ang intake sensor nagtrabaho kauban ang ECM (Electronic Control Module) o PCM (Powertrain Control Module) aron mamonitor ug makontrol ang presyur sa intake.

Ang "(After throttle)" nagpakita kung unsang sensor sa pag-inom ang sayup ug ang lokasyon niini. Ang sensor sa presyur mahimo usab nga mag-uban sa usa ka sensor sa temperatura.

Kini nga DTC adunay kalabutan sa P012A, P012C, P012D, ug P012E.

Unsa ang pipila ka mga simtomas sa code?

Ang mga simtomas sa usa ka P012B code sa makina mahimong mag-uban:

• Ang awto moadto sa emergency mode (fail-safe mode)
• Kasaba sa makina
• Dili maayo nga pasundayag
• Pagkasunog sa makina
• stolling
• Dili maayo nga konsumo sa gasolina

Unsa ang pipila sa mga kasagarang hinungdan sa usa ka P012B code?

Ang mga hinungdan sa pagpakita sa kini nga code mahimong:

• Ang dili maayo nga turbocharger / supercharger inlet pressure sensor
• Nabali o nadaut nga wire harness
• Kasagaran nga problema sa sistema sa elektrisidad
• Problema sa ECM
• Ang problema sa pin / konektor. (pananglit sa pagkadunot, sobrang pag-init, ug uban pa.)
• Barado o nadaut nga filter sa hangin

Unsa ang pipila ka mga lakang sa pag-troubleshoot?

Siguruha nga basahon ang Technical Service Bulletins (TSB) alang sa imong awto. Ang pag-access sa usa ka nahibal-an nga ayuhon makatipig sa imong oras ug salapi sa panahon sa pagdayagnos.

2013 Ford F150 EcoBoost P012B / P012D Bulletin 14-0082

Pananglitan, usa sa bantog nga bulletin mao ang Ford TSB 14-0082, nga nagpunting sa mga pickup sa Ford F-2013 150 nga adunay 3.5L EcoBoost V6 engine. Kung adunay ka usa ka code nga P012B ug / o P012D alang sa kini nga salakyanan, ania ang usa ka kopya sa tibuuk nga newsletter sa format nga PDF. Ang pag-ayo mao ang pag-ilis sa sensor ug konektor sa mga gi-update nga bahin, numero sa bahin sa wire BU2Z-14S411-ATA ug numero sa bahin sa sensor nga CV2Z-9F479-A. Sumaryo sa ubus:

Mga 2013 ka mga F-150 nga salakyanan nga adunay 3.5L GTDI nga makina mahimong adunay usa ka Diagnostic Trouble Code (DTC) P012B (Turbocharger / Supercharger Inlet Pressure Sensor Circuit Range / Performance) ug / o P012D (Turbocharger Inlet Pressure Sensor Circuit) turbocharger / supercharger inlet) . taas) gitipig sa memorya sa powertrain control module (PCM).

Mga himan

Kanus-a ka magtrabaho kauban ang mga electrical system, girekomenda nga adunay ka mosunud nga mga punoan nga gamit:

• Magbasa sa code sa OBD
• multimeter
• Panguna nga hugpong sa mga socket
• Panguna nga Mga Set sa Ratchet & Wrench
• Panguna nga set sa screwdriver
• Rag / pamaligya mga toalya
• Limpyo sa terminal sa baterya
• Manwal sa serbisyo

Kasegurohan

• Himua nga pabugnawon ang makina
• Mga bilog sa chalk
• Pagsul-ob sa PPE (Personal nga Kagamitan sa Pagpanalipod)

Panguna nga lakang # 1

Gisusi sa panan-aw ang TCIP ug ang kasikbit nga lugar. Tungod sa kinaiyahan sa kini nga mga code, lagmit nga kini nga isyu gipahinabo sa usa ka klase nga pisikal nga problema. Bisan pa, ang harness kinahanglan susihon pag-ayo tungod kay ang harness alang sa kini nga mga sensor kasagaran moadto sa labi ka init nga mga lugar. Aron mahibal-an kung unsang sensor circuit ang sayup, tan-awa ang seksyon sa Luyo sa Throttle Valve. Ang downstream nagpasabut pagkahuman sa throttle o sa kilid nga duul sa sulud nga paggamit. Ang balbula sa throttle sagad gibutang sa mismong pag-inom. Sa higayon nga makit-an nimo ang TCIP, pagsubay sa mga alambre nga mogawas gikan niini ug susihon kung adunay mga gisi / gisi / gihiwa nga mga alambre nga mahimong hinungdan sa problema. Naa sa lokasyon sa sensor sa imong gihimo ug modelo, mahimo’g adunay igo nga pag-access sa konektor sa sensor. Kung mao, mahimo nimo kini kuhaa ug susihon ang mga lagdok sa kaagnasan.

HINUMDOMI. Ang berde nagpasabut sa pagkadunot. Gisusi sa panan-aw ang tanan nga mga strap sa grounding ug pagpangita alang sa kalawang o luag nga mga koneksyon sa yuta. Ang usa ka problema sa kinatibuk-ang sistema sa elektrisidad mahimo ug magpahinabo sa mga problema sa pag-drivability, dili maayo nga mileage taliwala sa ubang mga wala’y kalabutan nga problema.

Panguna nga lakang # 2

Depende sa paghimo ug modelo sa imong salakyanan, mahimong makatabang ang usa ka diagram. Ang mga kahon sa fuse mahimo’g makita hapit bisan diin sa awto, apan labing maayo nga mohunong una: sa ilawom sa dash, sa luyo sa gwantes nga kahon, sa ilawom sa hood, sa ilawom sa lingkuranan, ug uban pa Pangitaa ang piyus ug siguruha nga kini mohaum sa slot. ug nga kini dili hinuyup.

Panguna nga tip # 3

Susiha ang imong filter! Gisusi sa panan-aw ang filter sa hangin alang sa pagbara o pagkahugaw. Ang usa ka barado nga filter mahimong hinungdan sa usa ka ubos nga kahimtang sa presyur. Busa, kung ang filter sa hangin nabara o nagpakita bisan unsang mga timaan sa kadaot (pananglitan pagsulod sa tubig), kinahanglan kini nga ilisan. Kini usa ka ekonomikanhon nga paagi aron malikayan kini tungod kay sa kadaghanan nga mga kaso ang mga pagsala sa hangin dili mahal ug dali nga ilisan.

HINUMDOMI. Susihon kung ang air filter mahimong malimpyohan. Sa kini nga kaso, mahimo nimong limpyohan ang filter imbis nga baylohan ang tibuuk nga katiguman.

Panguna nga lakang # 4

Kung ang tanan maayo sa kini nga yugto, ug dili ka pa makapangita sayup, susihon ko mismo ang circuit. Mahimo’g apil niini ang pag-disconnect sa electrical konektor gikan sa ECM o PCM, busa siguruha nga nakakonektar ang baterya. Kinahanglan nga ipatuman ang sukaranan nga pagsulay sa elektrisidad sa sirkito. (pananglitan susihon ang pagpadayon, mubu sa yuta, kusog, ug uban pa). Ang bisan unsang matang sa bukas o mubu nga sirkito magtimaan sa usa ka problema nga kinahanglan ayuhon. Suwerte gyud!

Impormasyon alang sa piho nga mga tatak

P012B nga Ford – Turbocharger/Supercharger Intake Pressure Sensor Circuit Range/Performance Post Throttle

p012b utlanan np300 YD25

Kinahanglan ba dugang nga tabang sa code p012B?

Kung kinahanglan pa nimo ang tabang sa DTC P012B, pag-post sa usa ka pangutana sa mga komentaryo sa ubus sa kini nga artikulo.

HINUMDOMI. Ang kini nga kasayuran gihatag alang ra sa katuyoan sa kasayuran. Wala kini gituyo aron magamit ingon usa ka rekomendasyon sa pag-ayo ug dili kami responsable sa bisan unsang aksyon nga imong buhaton sa bisan unsang awto. Ang tanan nga kasayuran sa kini nga site gipanalipdan sa copyright.