P02AB Fuel silindro 5 piping sa minimum nga limitasyon

P02AB Fuel silindro 5 piping sa minimum nga limitasyon

OBD-II DTC Datasheet

Pag-ayo sa lebel sa fuel sa silindro 5 sa minimum nga limitasyon

Unsa ang gipasabut niini?

Kini usa ka generic powertrain diagnostic problem code (DTC) ug kasagarang gigamit sa tanan nga mga gasolina nga OBD-II nga salakyanan. Mahimo’g maupod kini apan dili limitado sa Mazda, Land Rover, Jaguar, Subaru, Ford, BMW, Dodge, ug uban pa Bisan pa sa kinatibuk-an nga kinaiyahan, ang eksaktong mga lakang sa pag-ayo mahimo nga magkalainlain depende sa modelo nga tuig, paghimo, modelo ug pagsalmot.

Ang usa ka gitipig nga P02AB code nagpasabut nga ang powertrain control module (PCM) nakit-an ang usa ka labi ka daghang kahimtang sa pagsagol sa usa ka piho nga silindro sa makina, sa kini nga kaso silindro # 5.

Naggamit ang PCM usa ka fuel trim system aron madugangan o maminusan ang paghatud sa gasolina kung kinahanglan. Ang mga input sa oxygen sensor naghatag sa PCM sa datos nga kinahanglan niini aron ma-adjust ang fuel trim. Gigamit sa PCM ang mga lainlain nga pagbag-o sa modulate sa fuel injector pulse aron mausab ang ratio sa hangin / fuel.

Padayon nga nakalkula sa PCM ang mubu nga termino nga gasolina sa gasolina. Kini dali nga pagbag-o ug usa ka hinungdan nga hinungdan sa pagkalkula sa dugay nga pagtul-id sa pagkonsumo sa gasolina. Ang matag salakyanan adunay minimum ug maximum nga porsyento nga gasolina nga giprograma sa PCM. Ang mga parameter alang sa mubo nga termino nga gasolina trim labi ka halapad kaysa sa mga detalye sa parameter alang sa dugay nga gasolina nga gasolina.

Ang gagmay nga mga pagtipas sa fuel trim, kasagaran gisukod sa positibo o negatibo nga porsyento, normal ug dili hinungdan nga tipigan ang usa ka P02AB code. Ang labing kadaghan nga mga setting sa fuel trim (positibo o negatibo) kasagaran naa sa baynte singko porsyento nga sakup. Sa higayon nga kini nga labing kadaghan nga threshold molapas, kini nga klase nga code maluwas.

Kung ang makina nagpadagan sa labing kaarang nga kahusayan ug dili kinahanglan nga dugangan o maminusan ang gidaghanon sa gasolina nga gihatag sa matag silindro, ang pag-ayos sa pagkonsumo sa gasolina kinahanglan magpakita tali sa zero ug napulo nga porsyento. Kung nakita sa PCM ang usa ka maniwang nga kondisyon sa tambutso, kinahanglan nga dugangan ang pagdala sa gasolina ug ang pagtul-id sa pagkonsumo sa gasolina magpakita usa ka positibo nga porsyento. Kung ang tambutso dato kaayo, ang makina nanginahanglan dili kaayo gasolina ug ang pag-ayo sa pagkonsumo sa gasolina kinahanglan magpakita usa ka negatibo nga porsyento.

Tan-awa usab: Tanan nga Gusto Nimong Mahibal-an Bahin sa Trims sa Fuel.

Ang mga salakyanan sa OBD-II kinahanglan nga maghimo usa ka sundanan alang sa usa ka malayo nga estratehiya sa pagputol sa gasolina, nga magkinahanglan daghang siklo sa pagsunog.

Mga Grim Trim sa Fuel nga Gipakita sa OBD-II:

Unsa ang kabug-at sa kini nga DTC?

Ang P02AB kinahanglan nga giklasipikar ingon bug-at sama sa daghang sugnod nga gasolina nga mahimong mosangpot sa daghang mga problema sa pag-drivability ug kadaot sa catalytic converter.

Unsa ang pipila ka mga simtomas sa code?

Ang mga simtomas sa usa ka P02AB nga code sa kasamok mahimo’g apil:

• Gikunhoran ang paghimo sa makina
• Mikunhod ang kahusayan sa gasolina
• Nalangay nga pagsugod sa makina
• Presensya sa mga Na-save nga Mga saturated Exhaust Code
• Mahimo usab nga maluwas ang mga misfire code

Unsa ang pipila nga kasagarang hinungdan sa code?

Mga katarungan alang sa P02AB fuel trim code nga mahimo’g apil:

• May depekto nga fuel injection
• Dili maayo nga regulator sa fuel pressure
• Dili maayo nga sensor sa oxygen
• Ang dili maayo nga mahimo sa mass air flow (MAF) o manifold air pressure (MAP) sensor

Unsa ang pipila ka mga lakang aron ma-troubleshoot ang P02AB?

Kung adunay mga code nga adunay kalabotan sa MAF o MAP, pagdayagnos ug ayuhon kini sa wala pa pagsulay nga ma-diagnose kini nga P02AB code.

Sugdan nako ang akong pagdayagnos sa usa ka kinatibuk-ang pag-inspeksyon sa area sa fuel rail. Ang akong gipunting mao ang regulator sa fuel pressure ug ang gigikanan sa vacuum alang sa regulator sa pressure sa fuel (kung magamit). Susihon nako ang regulator kung adunay mga pagtagas. Kung adunay gas sa sulud o gawas sa regulator, pagduda nga wala kini kaayohan.

Kung wala’y klaro nga mga problema sa mekanikal sa kompartimento sa makina, daghang mga gamit ang kinahanglanon aron makapadayon sa pagdayagnos:

1. Diagnostic Scanner
2. Digital Volt / Ohmmeter (DVOM)
3. Ang sukdanan sa presyur sa gasolina uban ang mga adaptor
4. Kasaligan nga kasayuran sa kasayuran sa salakyanan

Pagkahuman akong ikonektar ang scanner sa pantalan sa diagnostic sa awto. Gikuha nako ang tanan nga gitipig nga mga code ug gi-freeze ang data sa frame ug gisulat kini tanan alang sa reperensya sa umaabot. Karon limpyohan nako ang mga code ug test drive ang awto aron makita kung adunay na-reset.

Pag-access sa stream sa data sa scanner ug obserbahan ang operasyon sa sensor sa oxygen aron makita kung adunay tinuod nga kahimtang sa tambutso. Gusto nakong pig-an ang sapa sa datos aron maapil ra ang may kalabutan nga datos. Naghatag kini mas paspas nga mga oras sa pagtubag sa datos ug mas tukma nga pagbasa.

Kung adunay usa ka tinuud nga kahimtang sa dato nga tambutso:

lakang 1

Paggamit usa ka gauge sa presyur aron masusi ang presyur sa gasolina ug itandi kini sa datos sa tiggama. Kung ang presyur sa gasolina naa sa sulud sa paghingalan, adto sa lakang 2. Kung ang presyur sa gasolina labi ka taas kaysa labing kadaghan nga mga detalye, gamita ang DVOM aron masulayan ang mga sirkito sa regulator sa pressure pressure ingon man ang regulator mismo (kung elektronik). Idiskonekta ang tanan nga may kalabutan nga mga kontrol gikan sa circuit sa wala pa gamiton ang DVOM aron masulayan ang resistensya ug / o pagpadayon sa DVOM. Ang pagkapakyas sa pagdiskonekta sa tigdumala mahimong makadaut niini.

Pag-ayo o pag-ilis sa mga sistema sa sirkito o mga sangkap nga dili katagbo sa mga paghingalan sa naghimo. Kung ang regulator sa presyur sa gasolina gipadagan sa vacuum sa makina, kinahanglan kini ilisan kung ang presyon sa gasolina taas ra kaayo.

lakang 2

Pag-access sa konektor sa injector (alang sa pangutana nga injector) ug gamita ang DVOM (o noid lamp kung naa) aron masusi ang boltahe sa injector ug ground pulse (ang katapusan sa PCM). Kung wala’y namatikdan nga ground pulse sa konektor sa injector, o kung ang yuta permanente (nagdagan ang makina), adto sa lakang 3.

Kung adunay boltahe ug ground impulse, sumpay pag-usab ang injector, paggamit og stethoscope (o uban pang aparato sa pagpaminaw) ug paminawa kini sa pagdagan sa makina. Ang madungog nga tunog sa pag-klik kinahanglan nga gisubli sa kanunay nga kalainan. Kung wala’y tunog o kini magdugay, pagduda nga ang nagpa-injection sa katugbang nga silindro wala’y kaayohan o barado. Ang bisan unsang kondisyon lagmit nga nagkinahanglan usa ka kapuli sa injector.

lakang 3

Kadaghanan sa mga moderno nga sistema sa fuel injection naghatag kanunay nga paghatag og boltahe sa baterya sa matag fuel injector, nga nagdala ang PCM og ground pulse sa angay nga oras aron sirad-an ang circuit ug hinungdan nga mag-spray ang fuel sa silindro. Paggamit sa DVOM aron masusi ang injector pulse sa konektor sa PCM. Kung wala’y ground (o permanente nga ground) pulso sa konektor sa PCM, ug wala’y uban pang mga code nga naa, pagduda nga adunay sayup nga PCM o usa ka sayup sa pagprograma sa PCM.

Hinumdomi Pag-amping sa pagsusi / pag-ilis sa mga sangkap sa high fuel pressure system.

May kalabutan nga mga diskusyon sa DTC

• Wala karon nga adunay kalabutan nga mga hilisgutan sa among mga forum. Pag-post karon usa ka bag-ong hilisgutan sa forum.

Kinahanglan ba dugang nga tabang sa P02AB code?

Kung kinahanglan pa nimo ang tabang sa DTC P02AB, pag-post sa usa ka pangutana sa mga komentaryo sa ubus sa kini nga artikulo.

HINUMDOMI. Ang kini nga kasayuran gihatag alang ra sa katuyoan sa kasayuran. Wala kini gituyo aron magamit ingon usa ka rekomendasyon sa pag-ayo ug dili kami responsable sa bisan unsang aksyon nga imong buhaton sa bisan unsang awto. Ang tanan nga kasayuran sa kini nga site gipanalipdan sa copyright.