Namatikdan nga P0302 Cylinder 2 Misfire

Trouble Code P0302 OBD-II Datasheet

Namatikdan nga misfire ignition sa silindro 2

Unsa ang gipasabut niini?

Kini nga Diagnostic Trouble Code (DTC) usa ka generic transmission code, nga nagpasabut nga kini magamit sa mga behikulo nga adunay kahimanan sa OBD-II. Bisan kung kinatibuk-an ang kinaiyahan, ang piho nga mga lakang sa pag-ayo mahimo nga magkalainlain depende sa brand / modelo. Ang mga tatak sa awto nga nasakup sa kini nga code mahimong mag-uban, apan dili limitado sa, VW, Chevrolet, Jeep, Dodge, Nissan, Honda, Ford, Toyota, Hyundai, ug uban pa.

Ang hinungdan nga ang P0302 code gitipig sa imong awto nga OBD II tungod kay ang powertrain control module (PCM) nakit-an ang usa ka misfire sa usa ka silindro. Ang P0302 nagtumong sa numero sa silindro 2. Konsultaha ang usa ka kasaligan nga gigikanan sa kasayuran sa salakyanan alang sa lokasyon sa silindro nga numero 2 alang sa gisultian nga salakyanan.

Ang kini nga klase nga kodigo mahimo’g hinungdan sa problema sa supply sa gasolina, usa ka dako nga paglusot sa vacuum, usa ka sistema nga dili maayo nga paglihok sa gasolina (EGR), o pagkapakyas sa mekanikal nga makina, apan kanunay nga kini sangputanan sa usa ka dili maayo nga sistema sa pag-ignition nga miresulta sa gamay o wala spark. kahimtang

Halos tanan nga mga salakyanan sa OBD II naggamit usa ka distributorless high-intensity spark ignition system, usa ka coil-spark plug (COP) ignition system. Kini kontrolado sa PCM aron masiguro ang ensakto nga spark ignition ug tayming.

Gikalkula sa PCM ang mga input gikan sa sensor sa posisyon sa crankshaft, sensor sa posisyon sa camshaft, ug sensor sa posisyon sa throttle (ug uban pa, depende sa salakyanan) aron mabag-o ang estratehiya sa oras nga pag-ignition.

Sa tinuud nga pagsabut, ang sensor sa posisyon sa camshaft ug sensor sa posisyon sa crankshaft hinungdanon sa pagpadagan sa sistema sa pagsunog sa OBD II. Gigamit ang mga input gikan sa kini nga mga sensor, ang PCM nagpagawas usa ka signal nga boltahe nga hinungdan sa taas nga kusog nga mga ignition coil (kasagaran usa alang sa matag silindro) nga sunugon sa sunod-sunod nga pagkahan-ay.

Tungod kay ang crankshaft nagtuyok sa hapit duha ka beses ang katulin sa (mga) camshaft, hinungdanon kaayo nga nahibal-an sa PCM ang ilang eksaktong posisyon; parehas sa kinatibuk-an ug may kalabutan sa matag usa. Ania ang usa ka yano nga paagi aron ipasabut kini nga bahin sa paghimo sa makina:

Ang top dead center (TDC) mao ang punto diin ang crankshaft ug camshaft(s) gi-align sa piston (alang sa cylinder number one) sa pinakataas nga punto niini ug ang intake valve(s) (para sa cylinder number one) bukas. Gitawag kini nga compression stroke.

Sa panahon sa compression stroke, ang hangin ug gasolina gikuha sa pagkasunog. Niini nga punto, gikinahanglan ang usa ka spark spark aron makapahinabo sa sunog. Giila sa PCM ang posisyon sa crankshaft ug camshaft ug gihatag ang signal sa boltahe nga gikinahanglan aron makahimo usa ka taas nga kusog nga spark gikan sa ignition coil.

Ang pagkasunog sa silindro nagduso pagbalik sa piston. Kung ang makina moagi sa usa ka compression stroke ug ang numero uno nga piston magsugod sa pagbalik sa crankshaft, ang (mga) balbula sa pagsira hapit na. Kini magsugod ang beat sa pagpagawas. Kung ang crankshaft naghimo usa pa nga rebolusyon, ang numero uno nga piston nakaabut usab sa labing taas nga punto. Tungod kay ang (mga) camshaft nahimo ra nga tunga sa pagtuyok, ang balbula sa pag-inom nagpabilin nga sirado ug ang balbula sa tambutso bukas. Sa tumoy sa exhaust stroke, wala’y gikinahanglan nga ignition spark tungod kay gigamit kini nga stroke aron itulod ang exhaust gas gikan sa silindro pinaagi sa pag-abli nga gihimo sa (mga) bukas nga balbula sa buho nga buut.

Ang kasagaran nga high intensity ignition coil nga operasyon makab-ot uban ang kanunay nga suplay sa fused, switchable (anaa ra kung ang ignition on) boltahe sa baterya ug usa ka ground pulse nga gihatag (sa tukma nga oras) gikan sa PCM. Kung ang usa ka pulso sa yuta gipadapat sa ignition coil (primary) nga sirkito, ang coil nagpagawas sa usa ka taas nga intensity spark (hangtod sa 50,000 volts) sa usa ka tipik sa usa ka segundo. Kining high-intensity spark gipasa pinaagi sa spark plug wire o shroud ug sa spark plug, nga gi-screw ngadto sa cylinder head o intake manifold diin kini mokontak sa tukma nga air/fuel mixture. Ang resulta usa ka kontrolado nga pagbuto. Kung kini nga pagbuto dili mahitabo, ang lebel sa RPM maapektuhan ug ang PCM makamatikod niini. Ang PCM dayon nag-monitor sa posisyon sa camshaft, posisyon sa crankshaft, ug indibidwal nga mga input sa boltahe sa feedback sa coil aron mahibal-an kung unsang silindro ang sa pagkakaron misfiring o misfiring.

Kung ang silinder misfire dili magpadayon o igo nga grabe, ang code mahimong magpakita nga pending ug ang lampara sa malunction indikator (MIL) mahimo lamang mag-flash kung ang PCM nakakita gyud og usa ka misfire (ug pagkahuman nawala kung wala kini). Ang sistema gilaraw aron maalerto ang drayber nga ang usa ka misfire engine nga ingon niini nga degree mahimong makadaot sa catalytic converter ug uban pang mga sangkap sa makina. Kung ang mga sayop nga sunog nahimo nga labi nga padayon ug grabe, ang P0302 itipig ug ang MIL magpadayon.

Ang kabug-at sa code P0302

Ang mga kondisyon nga gipaboran ang pagtipig sa P0302 makadaot sa catalytic converter ug / o sa makina. Kini nga code kinahanglan ma-classified ingon seryoso.

Sintomas sa code P0302

Ang mga simtomas nga P0302 mahimo’g apil:

• Gikunhoran ang paghimo sa makina
• Ingon mabangis o dili lig-on gikan sa makina (wala’y trabaho o gamay nga pagpadali)
• Katingad-an nga baho sa makina nga makina
• Pagkidlap o makanunayon nga MIL (lampara sa malct sa timailhan)

Mga hinungdan sa P0302 code

Ang P0302 code mahimong gipasabut nga usa o labaw pa sa mga musunud nga nahinabo nahinabo:

• Dili maayo nga ignition coil (s)
• Dili maayo nga spark plugs, spark plug wires, o spark plug anthers
• Mga depekto nga fuel injection
• Ang sayup nga sistema sa paghatud sa gasolina (fuel pump, fuel pump relay, fuel injectors, o fuel filter)
• Grabe ang leak sa vacuum sa makina
• Ang EGR nga balbula ningsuksok sa bug-os nga abli
• Ang mga pantalan sa pag-usab sa gas sa gasto nagbara

Mga yugto sa pagdayagnos ug pag-ayo

Ang pagdayagnos sa gitipig (o pending) nga P0302 code magkinahanglan usa ka diagnostic scanner, digital volt / ohm meter (DVOM), ug kasaligan nga makuhaan sa kasayuran sa salakyanan.

• Sugdi ang imong pagdayagnos pinaagi sa biswal nga pagsusi sa nadaot nga ignition coil, spark plug, ug spark plug boot.
• Ang mga sangkap nga nahugawan sa likido (lana, coolant sa makina, o tubig) kinahanglan nga limpyohan o ilisan.
• Kung ang girekomenda nga interval sa pagmentinar nanginahanglan (tanan) nga puli sa mga spark plugs, karon na ang oras nga buhaton kini.
• Susihon ang nag-una nga mga kable ug konektor sa katugbang nga coil sa ignition ug ayuhon kung kinahanglan.
• Sa pagdagan sa makina (KOER), pagsusi alang sa usa ka dako nga paglusot sa vacuum ug pag-ayo kung kinahanglan.
• Kung ang Lean Exhaust Codes o Fuel Delivery Codes nag-uban sa usa ka misfire code, kinahanglan nga kini masusi ug ayohon una.
• Ang tanan nga mga code sa posisyon sa balbula sa EGR kinahanglan nga itul-id sa wala pa mahibal-an ang usa ka misfire code.
• Ang dili igo nga EGR flow code kinahanglan nga tangtangon sa wala pa mag-diagnose kini nga code.

Pagkahuman nga tangtangon ang tanan nga mga problema sa taas, ikonekta ang scanner sa diagnostic port sa sakyanan ug kuhaa ang tanan nga gitipig nga mga code ug data sa freeze frame. Gusto nakong isulat kini nga kasayuran tungod kay mahimo kini magamit sa ulahi. Karon limpyuha ang mga code ug tan-awa kung ang P0302 pag-usab sa panahon sa usa ka gipadako nga test drive.

Kung nahinlo ang code, gamita ang gigikanan sa kasayuran sa imong salakyanan aron makapangita mga buletin sa teknikal nga serbisyo (TSBs) nga adunay kalabotan sa mga sintomas ug pangutana nga gihisgutan. Tungod kay ang mga lista sa TSB natipon gikan sa libu-libo nga mga pag-ayo, ang kasayuran nga makita sa katugbang nga lista mahimo’g makatabang kanimo sa paghimo og tama nga pagdayagnos.

Pag-amping nga makit-an ang silindro nga adunay nagtulo nga ignisyon. Kung nahuman na kini, kinahanglan nimo mahibal-an kung unsa gyud ang hinungdan sa problema. Mahimo ka mogahin daghang oras sa pagsulay sa tagsatagsa nga mga sangkap, apan adunay ako usa ka yano nga sistema alang sa kini nga buluhaton. Ang gihulagway nga pamaagi magamit sa usa ka salakyanan nga adunay awtomatikong pagbalhin. Ang mga manwal nga salakyanan sa pagpadala mahimo usab nga sulayan sa ingon niini, apan kini usa ka labi ka komplikado nga paagi.

Ingon kini:

1. Tinoa kung unsang sakup sa rpm ang lagmit nga misfire. Mahimo kini pinaagi sa pagsulay nga pagmaneho o pagsusi sa datos sa freeze frame.
2. Pagkahuman matino ang range sa RPM, sugdi ang makina ug tugoti kini nga maabut ang normal nga temperatura sa operasyon.
3. Pag-instalar og mga tsok sa duha ka kilid sa mga drive wheel sa salakyanan.
4. Palingkora ang usa ka katabang sa lingkuranan sa drayber ug ibalhin ang gear selector sa posisyon nga DRIVE nga adunay parking preno ug ang iyang tiil nga lig-on nga nagduot sa pedal sa preno.
5. Barug nga duol sa atubang sa sakyanan aron maabut nimo ang makina nga adunay hood nga abli ug luwas.
6. Ipataas sa katabang ang lebel sa pag-usab nga hinayhinay pinaagi sa pagpaubus sa pedal sa tulin hangtod nga makita ang usa ka misfire.
7. Kung ang makina mohunong sa pag-obra, HINUNGDAN nga ipataas ang ignition coil ug hatagan pagtagad ang lebel sa pag-umol sa spark sa usa ka taas nga kusog.
8. Ang hatag-as nga kusog nga spark kinahanglan nga hayag nga asul nga kolor ug adunay daghang gahum. Kung dili, pagduda nga ang ignition coil sayup.
9. Kung dili ka sigurado sa spark nga gihimo sa coil nga gihisgutan, ipataas ang nahibal-an nga maayo nga coil gikan sa lugar niini ug obserbahan ang lebel sa spark.
10. Kung kinahanglan nga pulihan ang ignition coil, girekomenda nga ilisan ang katugbang nga spark plug ug dust cover / wire.
11. Kung ang ignition coil naglihok kanunay, patya ang makina ug isulud ang usa ka nahibal-an nga maayo nga spark plug sa shroud / wire.
12. I-restart ang makina ug hangyoa ang katabang nga ibalik ang pamaagi.
13. Pag-obserbar sa usa ka kusug nga spark gikan sa spark plug. Kinahanglan usab kini nga asul nga asul ug adunahan. Kung dili, pagduda nga ang spark plug sayup alang sa katugbang nga silindro.
14. Kung ang us aka kusog nga spark (alang sa naapektuhan nga silindro) ingon normal, mahimo nimo himuon ang usa ka parehas nga pagsulay sa fuel injector pinaagi sa maampingong pagdiskonekta niini aron mahibal-an kung adunay nakit-an nga kalainan sa katulin sa makina. Ang usa ka running fuel injector mohimo usab usa ka madungog nga tunog nga ticking.
15. Kung ang fuel injector dili molihok, gamita ang tigpakita sa asembliya aron masusi ang boltahe ug signal sa yuta (sa injector konektor) nga nagdagan ang makina.

Sa kadaghanan nga mga kaso, makit-an nimo ang hinungdan sa mga sayop nga sunog sa oras nga matapos nimo ang pagsulay sa taas nga kusog nga spark.

• Ang mga sistema sa pagpatubo usab sa gas nga gigamit nga us aka sistema sa pag-injection nga gas nga silindro nahibal-an nga hinungdan sa mga simtomas nga nagsundog sa usa ka dili maayo nga kahimtang. Ang mga portal sa silindro sa pag-usab-usab sa tambutso nga gas gibara ug hinungdan sa tanan nga mga gas nga pagpatubo usab sa gasolina nga gitambog sa usa ka silindro, nga miresulta sa usa ka misfire.
• Pag-amping sa pagsulay sa taas nga kusog nga spark. Ang boltahe nga 50,000 volts mahimong makuyaw o makamatay bisan pa sa grabeng mga kahimtang.
• Kung gisulayan ang usa ka kusog nga spark, ipahilayo kini sa mga gigikanan sa gasolina aron malikayan ang katalagman.

UNSAON PAGHIMO SA MECHANIC DIAGNOSTIC CODE P0302?

• Gigamit ang usa ka OBD-II scanner aron makolekta ang data sa freeze frame ug gitipigan ang mga code sa problema gikan sa module sa pagkontrol sa transmission.
• Tan-awa kon mobalik ang DTC P0302 sa imong pag-test drive sa sakyanan.
• Susihon ang silindro 2 nga spark plug wire alang sa nagisi o naguba nga mga wire.
• Inspeksyon sa spark plug housing 2 alang sa sobra nga pagkasul-ob o kadaot.
• Susihon ang mga wire sa coil pack kung adunay nagisi o naguba nga mga wire.
• Susiha ang mga coil packs alang sa sobra nga pagkasul-ob o kadaot.
• Ilisan ang naguba nga mga spark plugs, spark plug wires, coil packs, ug battery wiring kon gikinahanglan.
• Kon mobalik ang DTC P0302 human ilisan ang mga naguba nga spark plugs, baterya, spark plug wires ug battery wiring, ilang susihon ang fuel injectors ug fuel injector wiring kon wala bay kadaot.
• Para sa mga sakyanan nga adunay distributor cap ug rotor button system (karaan nga mga sakyanan), ilang susihon ang distributor cap ug rotor button alang sa corrosion, mga liki, sobra nga pagsul-ob, o uban pang kadaot.
• Pag-diagnose ug pagtul-id sa bisan unsang uban pang may kalabutan nga mga code sa problema nga gitipigan sa module sa pagkontrol sa transmission. Nagdalagan og laing test drive aron masuta kon ang DTC P0302 mipakita pag-usab.
• Kung ang DTC P0302 mobalik, usa ka 2-silindro nga compression system nga pagsulay ang himuon (kini dili kasagaran).
• Kung magpadayon gihapon ang DTC P0302, ang problema mahimong sa Powertrain Control Module (talagsa ra). Mahimong gikinahanglan ang pag-ilis o pagprograma pag-usab.

KOMMON NGA MGA SAYOP SA DIAGNOSING CODE P0302

Biswal nga inspeksyon ang fuel injector harness kon adunay kadaot sa dili pa ilisan ang mga spark plugs, coil packs, o spark plug ug battery harnesses. Kung magamit, pag-diagnose ug ayohon ang bisan unsang uban nga may kalabutan nga mga code sa problema nga naa. Hinumdomi usab nga isalikway ang dili maayo nga silindro isip hinungdan sa problema.

Bisan unsa niini nga mga sangkap mahimong hinungdan sa DTC P0302. Importante nga mogahin sa imong panahon sa pagsalikway sa tanang posibleng hinungdan sa misfire code sa dihang mag-diagnose niini. Ang pagtrabaho kauban nila sa kini nga proseso makatipig daghang oras.

Sa unsa nga paagi sa pag-ayo sa sakyanan engine error failure code P0302

DUGANG NGA KOMENTARYO ARON MAKAHIBALO SA CODE P0302

Kung kinahanglan nga ilisan ang usa sa mga spark plugs, ilisan usab ang ubang mga spark plugs. Kung ang usa sa mga coil packs kinahanglan nga ilisan, ang uban nga mga coil packs dili usab kinahanglan nga ilisan. Kini nga matang sa code kasagaran nagpakita nga ang sakyanan nagkinahanglan og tuning, mao nga ang pag-ilis sa spark plug kasagaran dili makaayo sa problema.

Aron dali nga mahibal-an kung ang pagkapakyas sa wire o coil pack ang hinungdan sa misfire, ibaylo ang mga wire o baterya sa cylinder 2 gamit ang mga wire gikan sa lahi nga cylinder o coil pack. Kung ang usa ka DTC alang niini nga silindro gitipigan sa transmission control module, kini nagpakita nga usa ka wire o coil pack ang hinungdan sa misfire. Kung adunay uban nga mga misfiring fault code, kini kinahanglan nga madayagnos ug ayohon.

Siguroha nga ang mga spark plug adunay husto nga gintang. Gamit ug feeler gauge aron masiguro ang eksaktong gintang tali sa mga spark plugs. Ang dili husto nga pagbutang sa spark plug moresulta sa bag-ong misfiring. Ang mga spark plug kinahanglan nga ipasibo sa mga detalye sa tiggama. Kini nga mga kinaiya kasagarang makita sa usa ka sticker sa ilawom sa hood sa usa ka awto. Kung dili, kini nga mga detalye makuha gikan sa bisan unsang lokal nga tindahan sa mga piyesa sa awto.

Kinahanglan ba dugang nga tabang sa P0302 code?

Kung kinahanglan pa nimo ang tabang sa DTC P0302, pag-post sa usa ka pangutana sa mga komentaryo sa ubus sa kini nga artikulo.

HINUMDOMI. Ang kini nga kasayuran gihatag alang ra sa katuyoan sa kasayuran. Wala kini gituyo aron magamit ingon usa ka rekomendasyon sa pag-ayo ug dili kami responsable sa bisan unsang aksyon nga imong buhaton sa bisan unsang awto. Ang tanan nga kasayuran sa kini nga site gipanalipdan sa copyright.