P0638 B1 Throttle Actuator Range / Pasundayag
Mga sulod
OBD-II Trouble Code - P0638 - Datasheet
Sakop / Performance sa Pagkontrol sa Throttle Actuator (Bangko 1)
Kini nga Diagnostic Trouble Code (DTC) usa ka generic nga OBD-II transmission code. Giisip kini nga unibersal tungod kay kini magamit sa tanan nga mga gihimo ug modelo sa mga awto (1996 ug labi ka bag-o), bisan kung ang piho nga mga lakang sa pag-ayo mahimo nga magkalainlain depende sa modelo.
Unsay kahulogan sa trouble code P0638?
Ang pipila nga labi ka bag-ong mga salakyanan adunay mga sistema nga drive-by-wire diin ang throttle body gikontrol sa usa ka sensor sa gas pedal, ang module sa control powertrain / module nga makontrol ang engine (PCM / ECM), ug usa ka de motor nga de kuryente sa throttle body.
Ang PCM / ECM naggamit us aka Throttle Position Sensor (TPS) aron ma-monitor ang tinuud nga posisyon sa throttle, ug kung ang tinuud nga posisyon wala sa gidak-on uban ang target nga posisyon, gitakda sa PCM / ECM ang DTC P0638. Ang Bank 1 nagtumong sa numero uno nga kilid sa silindro sa makina, bisan pa ang kadaghanan sa mga salakyanan naggamit usa ka throttle body alang sa tanan nga mga silindro. Kini nga code parehas sa P0639.
Kadaghanan sa kini nga klase nga butterfly balbula dili ayohon ug kinahanglan nga ilisan. Ang lawas nga throttle gipalihok aron mapadayon kini nga bukas kung adunay pagkapakyas sa makina, sa pipila ka mga kaso ang lawas nga throttle dili motubag sa hingpit nga pagkapakyas ug ang salakyanan makahimo ra sa pagmaneho sa gamay nga katulin.
Hinumdomi Kung adunay mga DTC nga adunay kalabotan sa throttle position sensor, siguruha nga itul-id kini sa wala pa mag-diagnose ang P0638 code.
Mga simtoma
Ang mga simtomas sa usa ka P0638 nga code sa kasamok mahimo’g apil:
- Pagsusi sa Kahayag sa Engine (Maluga Indikator sa Lamp) naa sa
- Ang sakyanan mahimong mag-uyog kung kusog
Posibleng Hinungdan sa Code P0638
Ang mga hinungdan alang sa DTC mahimong mag-uban:
- Dili maayo ang posisyon sa sensor sa posisyon sa pedal
- Ang dili maayo nga posisyon sa Sensor sa Posisyon sa Throttle
- Ang dili maayo nga paggamit sa Throttle Actuator Motor
- Hugaw nga lawas sa throttle
- Wire harness, maluwag o hugaw nga mga koneksyon
- Malas nga PCM / ECM
Mga lakang sa pagdayagnos / pag-ayo
Sensor sa posisyon sa pedal – Ang pedal position sensor nahimutang sa accelerator pedal. Kasagaran, tulo ka mga wire ang gigamit aron mahibal-an ang posisyon sa pedal: usa ka 5V nga reference signal nga gihatag sa PCM/ECM, yuta, ug usa ka signal sa sensor. Kinahanglan ang usa ka wiring diagram sa pabrika aron mahibal-an kung unsang wire ang gigamit. Siguroha nga ang koneksyon luwas ug walay luag nga mga alambre sa harness. Gamit ug digital volt-ohmmeter (DVOM) nga gitakda sa ohm scale aron sulayan ang maayo nga grounding pinaagi sa pagkonektar sa usa ka wire ngadto sa ground sa sensor connector ug ang lain sa chassis ground - ang resistensya kinahanglang ubos kaayo. Sulayi ang 5 volt reference gikan sa PCM gamit ang DVOM set sa volts nga adunay positibo nga wire sa harness connector ug ang negatibo nga wire sa usa ka nahibal-an nga maayo nga yuta nga adunay yawe sa pagdagan o sa posisyon.
Susiha ang reference nga boltahe gamit ang DVOM nga gibutang sa volts, nga ang pula nga wire sa reference ug ang negatibo nga wire sa usa ka ilado nga yuta nga ang yawe sa run/on nga posisyon - ang signal boltahe kinahanglan nga motaas sa dugang nga imong ipadayon ang gas pedal. Kasagaran, ang boltahe gikan sa 0.5 V kung ang pedal dili ma-depress hangtod sa 4.5 V kung ang throttle hingpit nga bukas. Mahimong kinahanglan nga susihon ang boltahe sa signal sa PCM aron mahibal-an kung adunay kalainan sa boltahe tali sa sensor ug kung unsa ang gibasa sa PCM. Ang signal sa encoder kinahanglan usab nga susihon gamit ang usa ka graphical multimeter o oscilloscope aron mahibal-an kung ang boltahe nga pagtaas sa hapsay nga wala’y pagkahulog sa tibuuk nga sakup sa paglihok. Kung adunay usa ka advanced nga himan sa pag-scan, ang sensor sa posisyon sagad nga gipakita ingon usa ka porsyento sa gitinguha nga input sa throttle, pamatud-i nga ang gitinguha nga kantidad parehas sa aktwal nga posisyon sa pedal.
Sensor sa posisyon sa throttle – Ang throttle position sensor nagmonitor sa aktuwal nga posisyon sa throttle body vane. Ang sensor sa posisyon sa throttle nahimutang sa throttle body. Kasagaran, tulo ka mga wire ang gigamit aron mahibal-an ang posisyon sa pedal: usa ka 5V nga reference signal nga gihatag sa PCM/ECM, yuta, ug usa ka signal sa sensor. Kinahanglan ang usa ka wiring diagram sa pabrika aron mahibal-an kung unsang wire ang gigamit. Siguroha nga ang koneksyon luwas ug walay luag nga mga alambre sa harness. Gamit ug digital volt-ohmmeter (DVOM) nga gitakda sa ohm scale aron sulayan ang maayo nga grounding pinaagi sa pagkonektar sa usa ka wire ngadto sa ground sa sensor connector ug ang lain sa chassis ground - ang resistensya kinahanglang ubos kaayo. Sulayi ang 5 volt nga reference gikan sa PCM gamit ang DVOM set sa volts nga adunay positibo nga wire sa harness connector ug ang negatibo nga wire sa usa ka nahibal-an nga maayo nga yuta nga adunay yawe sa pagdagan o sa posisyon.
Susiha ang reference nga boltahe gamit ang DVOM nga gibutang sa volts, nga ang pula nga wire sa reference ug ang negatibo nga wire sa usa ka ilado nga yuta nga ang yawe sa run/on nga posisyon - ang signal boltahe kinahanglan nga motaas sa dugang nga imong ipadayon ang gas pedal. Kasagaran, ang boltahe gikan sa 0.5 V kung ang pedal dili ma-depress hangtod sa 4.5 V kung ang throttle hingpit nga bukas. Mahimong kinahanglan nga susihon ang boltahe sa signal sa PCM aron mahibal-an kung adunay kalainan sa boltahe tali sa sensor ug kung unsa ang gibasa sa PCM. Ang signal sa sensor sa posisyon sa throttle kinahanglan usab nga susihon gamit ang usa ka graphical multimeter o oscilloscope aron mahibal-an kung ang boltahe nga pagtaas sa hapsay nga dili mahulog sa tibuuk nga pagbiyahe. Kung adunay usa ka advanced nga himan sa pag-scan, ang sensor sa posisyon sagad nga gipakita ingon usa ka porsyento sa aktwal nga posisyon sa throttle, pamatud-i nga ang gitinguha nga kantidad sa posisyon parehas sa setpoint sa posisyon.
Throttle actuator nga motor – Ang PCM/ECM magpadala ug signal sa throttle actuator motor base sa input pedal position ug usa ka predetermined output value depende sa operating conditions. Ang posisyon sa pedal nailhan nga gitinguha nga input tungod kay ang PCM/ECM nagkontrol sa posisyon sa throttle ug mahimong limitahan ang pasundayag niini ubos sa pipila ka mga kondisyon. Kadaghanan sa mga motor nga nagmaneho adunay usa ka siklo sa katungdanan. Sulayi ang throttle motor alang sa husto nga pagsukol pinaagi sa pagdiskonekta sa harness connector nga adunay DVOM nga gitaod sa ohm scale nga adunay positibo ug negatibo nga mga lead sa duha ka tumoy sa mga terminal sa motor. Ang pagsukol kinahanglan nga naa sa sulud sa mga detalye sa pabrika, kung kini labi ka taas o ubos kaayo, ang motor mahimong dili molihok sa gusto nga posisyon.
Susiha ang mga wiring pinaagi sa pagsusi sa gahum gamit ang factory wiring diagram aron makit-an ang husto nga mga wire. Ang power wire mahimong masulayan gamit ang DVOM nga gibutang sa volts, nga ang positibo nga wire sa power wire ug ang negatibo nga wire sa nahibal-an nga maayong yuta. Ang boltahe kinahanglan nga duol sa boltahe sa baterya nga adunay yawe sa pagdagan o sa posisyon, kung adunay usa ka hinungdanon nga pagkawala sa kuryente ang mga kable mahimong kadudahan ug kinahanglan nga masubay aron mahibal-an kung diin nahitabo ang pag-ubos sa boltahe. Ang signal wire gipasukad sa PCM ug gi-on ug gipalong sa usa ka transistor. Ang siklo sa katungdanan mahimong susihon gamit ang usa ka graphical multimeter o usa ka oscilloscope nga gitakda sa function sa duty cycle nga adunay positibo nga tingga nga konektado sa signal wire ug ang negatibo nga tingga sa usa ka bantog nga yuta - ang usa ka standard nga voltmeter magpakita lamang sa medium nga boltahe nga mahimong mas lisud. mahibal-an kung adunay bisan unsang pag-ubos sa boltahe sa paglabay sa panahon. Ang siklo sa katungdanan kinahanglang motakdo sa porsiyento nga gitakda sa PCM/ECM. Mahimong gikinahanglan nga susihon ang espesipikong duty cycle gikan sa PCM/ECM gamit ang advanced scan tool.
Lawas sa lawas – Kuhaa ang throttle body ug susiha ang bisan unsang mga obstruction o accumulations sa hugaw o grasa palibot sa throttle nga makabalda sa normal nga paglihok. Ang usa ka hugaw nga throttle mahimong hinungdan sa throttle nga dili motubag sa husto kung gimandoan sa usa ka piho nga posisyon sa PCM / ECM.
PCM / ECM - Human sa pagsusi sa tanan nga uban nga mga function sa mga sensor ug sa makina, ang PCM/ECM mahimong masulayan alang sa gitinguha nga input, aktuwal nga throttle nga posisyon, ug engine target nga posisyon gamit ang usa ka advanced scan tool nga magpakita sa input ug output ingon nga usa ka porsyento. Kung ang mga kantidad dili motakdo sa aktwal nga mga numero nga nadawat gikan sa mga sensor ug sa motor, mahimong adunay sobra nga pagsukol sa mga kable. Ang mga wiring mahimong masusi pinaagi sa pagdiskonekta sa sensor harness ug sa PCM/ECM harness gamit ang DVOM nga gibutang sa ohm scale nga adunay positibo ug negatibo nga wire sa duha ka tumoy sa harness.
Kinahanglan nimo gamiton ang diagram sa mga kable sa pabrika aron makit-an ang husto nga mga alambre alang sa matag sangkap. Kung ang mga kable adunay daghang resistensya, ang mga numero nga gipakita sa PCM / ECM mahimong dili parehas sa gitinguha nga input, target output, ug tinuud nga output, ug igatakda ang usa ka DTC.
P0638 ESPESPISYONG IMPORMASYON SA BRAND
- P0638 HYUNDAI Throttle Actuator Range/Performance
- P0638 KIA Throttle Actuator/Range Control
- P0638 MAZDA Throttle Range/Performance
- P0638 MINI Throttle Actuator Control Range/Performance
- P0638 MITSUBISHI Throttle Actuator Range/Performance
- P0638 SUBARU throttle actuator adjustment range
- P0638 SUZUKI Throttle Actuator Control Range/Performance
- P0638 VOLKSWAGEN Throttle Range/Performance
- P0638 VOLVO Throttle Control Range Range/Performance
Kinahanglan ba dugang nga tabang sa imong p0638 code?
Kung kinahanglan pa nimo ang tabang sa DTC P0638, pag-post sa usa ka pangutana sa mga komentaryo sa ubus sa kini nga artikulo.
HINUMDOMI. Ang kini nga kasayuran gihatag alang ra sa katuyoan sa kasayuran. Wala kini gituyo aron magamit ingon usa ka rekomendasyon sa pag-ayo ug dili kami responsable sa bisan unsang aksyon nga imong buhaton sa bisan unsang awto. Ang tanan nga kasayuran sa kini nga site gipanalipdan sa copyright.
