Nawala ang P063E Auto Throttle Input Configuration

Nawala ang P063E Auto Throttle Input Configuration

OBD-II DTC Datasheet

Wala’y awtomatikong pag-configure sa input sa throttle

Unsa ang gipasabut niini?

Kini usa ka generic nga Diagnostic Trouble Code (DTC) nga magamit sa daghang mga behikulo sa OBD-II (1996 ug labi ka bag-o). Mahimo’g maupod kini, apan dili gikutuban sa, Nissan, Toyota, Mazda, Hyundai, Kia, ug uban pa Samtang sa kinatibuk-an, ang eksaktong mga lakang sa pag-ayo mahimo nga magkalainlain depende sa modelo nga tuig, paghimo, modelo ug pag-configure sa transmission.

Kung ang imong OBD-II nga kasangkapan nga salakyanan gitipigan ang code P063E, kini gipasabut nga ang powertrain control module (PCM) wala mamatikdi nga autoconfiguration throttle input.

Kung ang ON nga silindo sa ignition ON ug ang lainlaing mga on-board nga tigkontrol (lakip ang PCM) kusog, daghang mga pagsulay sa kaugalingon ang gisugdan. Ang PCM nagsalig sa mga input gikan sa mga sensor sa makina aron awtomatikong ayuhon ang estratehiya sa pag-crank sa makina ug paghimo sa kini nga mga pagsulay sa kaugalingon. Ang posisyon sa throttle usa ka hinungdan nga mga input nga gikinahanglan sa PCM alang sa auto tuning.

Ang throttle position sensor (TPS) kinahanglang maghatag sa PCM (ug uban pang controllers) og throttle input para sa auto-tuning nga mga katuyoan. Ang TPS usa ka variable resistance sensor nga gitaod sa throttle body. Ang tip sa throttle shaft nag-slide sa sulod sa TPS. Kung ang throttle shaft gibalhin (bisan pinaagi sa accelerator cable o pinaagi sa control-by-wire system), kini usab nagpalihok sa potentiometer sa sulod sa TPS ug hinungdan sa pagbag-o sa resistensya sa circuit. Ang resulta mao ang pagbag-o sa boltahe sa TPS signal circuit ngadto sa PCM.

Kung dili mahibal-an sa PCM ang throttle input input circuit kung ang ignition switch naa sa posisyon nga ON ug ang PCM kusog, ang usa ka P063E code itipig ug ang usa ka lampara nga timailhan sa malfunction mahimong magdan-ag. Ang sistema sa autoconfiguration mahimo usab nga kakulangan; nga mosangpot sa grabe nga mga problema sa pagdumala.

Kasagaran nga lawas sa throttle:

Unsa ang kabug-at sa kini nga DTC?

Ang mga code sa autoconfiguration kinahanglan nga seryosohon tungod kay ang kalidad sa pagkatapulan ug pagdumala mahimong makompromiso. Giklasipikar ang gitipig nga P063E code sama ka seryoso ug ipaayo kini sama niana.

Unsa ang pipila ka mga simtomas sa code?

Ang mga simtomas sa usa ka P063E nga code sa kasamok mahimo’g apil:

• Ang makina nagpahunong (labi na kung nagsugod)
• Nalangay nga pagsugod sa makina
• Mga isyu sa pagdumala
• Ang uban pang mga code nga adunay kalabotan sa TPS

Unsa ang pipila nga kasagarang hinungdan sa code?

Mga hinungdan alang sa kini nga code mahimong mag-uban:

• Nadaot nga TPS
• Pag-abli o mubu nga sirkito sa usa ka kadena tali sa TPS ug PCM
• Kaagnasan sa konektor sa TPS
• Dili maayo nga sayup sa pagprograma sa PCM o PCM

Unsa ang pipila ka mga lakang aron ma-troubleshoot ang P063E?

Kung adunay bisan unsang ubang mga code nga adunay kalabutan sa TPS, pagdayagnos ug ayuhon kini sa wala pa pagsulay sa pagdayagnos sa P063E.

Ang tukma nga pagdayagnos sa P063E code nanginahanglan usa ka diagnostic scanner, digital volt / ohmmeter (DVOM), ug usa ka kasaligan nga gigikanan sa kasayuran sa salakyanan.

Konsultaha ang gigikanan sa kasayuran sa imong salakyanan alang sa magamit nga Technical Service Bulletins (TSB). Kung nakit-an nimo ang usa nga katugbang sa salakyanan, mga simtomas ug code nga nakigbisog ka, makatabang kini sa paghimo sa husto nga pagdayagnos.

Kanunay nakong gisugdan ang pagdayagnos sa usa ka code pinaagi sa pagkonektar sa scanner sa diagnostic port sa salakyanan ug pagkuha sa tanan nga gitipig nga mga code ug nalambigit nga datos sa freeze frame. Gusto nakong isulat kini nga kasayuran (o i-print kini kung mahimo) kung kinahanglan nako kini sa ulahi (pagkahuman sa paghawan sa mga code). Pagkahuman gilimpyohan nako ang mga code ug test drive ang awto hangtod nga ang usa sa duha nga mga senaryo mahitabo:

A. Ang code dili ma-clear ug ang PCM moadto sa standby mode B. Ang code malimpyohan.

Kung mahitabo ang scenario A, nakig-atubang ka sa wala magdugay nga code ug mga kondisyon nga hinungdan nga mahimong mograbe kini sa wala pa mahimo ang tukmang pagdayagnos.

Kung mahitabo ang scenario B, pagpadayon sa mga lakang nga gilista sa ubus.

lakang 1

Paghimo usa ka biswal nga inspeksyon sa tanan nga mga kauban nga mga kable ug konektor. Susihon ang mga piyus ug i-relay ang suplay sa kuryente sa PCM. Pag-ayo kung kinahanglan. Kung wala’y nakit-an nga mga problema, pagpadayon sa sunod nga lakang.

lakang 2

Pagkuha mga diagram sa diagnostic block, mga diagram sa mga kable, pagtan-aw sa konektor, mga diagram sa pinout sa konektor, ug mga detalye / pamaagi sa pagsulay sa sangkap gikan sa gigikanan sa kasayuran sa imong salakyanan. Kung adunay ka husto nga kasayuran, gamita ang DVOM aron sulayan ang boltahe sa TPS, yuta, ug mga signal sa sirkito.

lakang 3

Pagsugod sa yano nga pagsusi sa boltahe ug mga signal sa yuta sa konektor sa TPS. Kung wala’y boltahe, gamita ang DVOM aron masubay ang sirkito sa angay nga terminal sa konektor sa PCM. Kung wala’y boltahe latas sa kini nga pin, pagduda nga ang PCM sayup. Kung adunay boltahe sa pin sa konektor sa PCM, ayuhon ang bukas nga sirkito taliwala sa PCM ug TPS. Kung wala’y yuta, pagsubay sa sirkito sa usa ka sentral nga yuta ug ayuhon kung kinahanglan. Kung ang yuta ug boltahe nakit-an sa konektor sa TPS, pagpadayon sa sunod nga lakang.

lakang 4

Samtang ang data sa TPS mahimong ma-access pinaagi sa stream sa data sa scanner, ang datos sa tinuod nga oras gikan sa kadena sa signal sa TPS mahimong makolekta gamit ang DVOM. Ang datos sa tinuod nga oras labi ka husto kaysa datos nga makita sa pagpakita sa stream data sa scanner. Mahimo usab gamiton ang usa ka oscilloscope aron masulayan ang signal sa TPS signal, apan dili kini kinahanglan.

Ikonektar ang positibo nga tingga sa pagsulay sa DVOM sa TPS signal circuit (nga ang TPS konektor gisaksak ug ang yawi sa makina). Ikonektar ang negatibo nga tingga sa pagsulay sa DVOM sa baterya o chassis ground.

Pag-obserbar sa boltahe sa signal sa TPS samtang hinayhinay nimong gibuksan ug gisira ang balbula sa throttle.

Kung adunay nakit-an nga mga kasaypanan o paglukso, pagduda nga ang TPS adunay depekto. Ang boltahe nga signal sa TPS kasagarang naglangkob sa 5V idle hangtod 4.5V nga lapad nga bukas nga throttle.

Kung himsog ang TPS ug tanan nga sistema sa mga sirkito, pagduda nga adunay sayup nga PCM o usa ka sayup sa pagprograma sa PCM.

• Ang P063E mahimong magamit sa mga sistema sa elektrisidad o naandan nga throttle body.

May kalabutan nga mga diskusyon sa DTC

• Wala karon nga adunay kalabutan nga mga hilisgutan sa among mga forum. Pag-post karon usa ka bag-ong hilisgutan sa forum.

Kinahanglan ba dugang tabang sa usa ka P063E code?

Kung kinahanglan pa nimo ang tabang sa DTC P063E, pag-post sa usa ka pangutana sa mga komentaryo sa ubus sa kini nga artikulo.

HINUMDOMI. Ang kini nga kasayuran gihatag alang ra sa katuyoan sa kasayuran. Wala kini gituyo aron magamit ingon usa ka rekomendasyon sa pag-ayo ug dili kami responsable sa bisan unsang aksyon nga imong buhaton sa bisan unsang awto. Ang tanan nga kasayuran sa kini nga site gipanalipdan sa copyright.