P2021 Intake Manifold Impeller Position Sensor / Switch Circuit Low, Bank 2

P2021 Intake Manifold Impeller Position Sensor / Switch Circuit Low, Bank 2

OBD-II DTC Datasheet

Intake Manifold Impeller Position Switch / Sensor Circuit Bank 2 Ubos

Unsa ang gipasabut niini?

Kini nga Generic Powertrain / Engine DTC kasagarang gigamit sa fuel engine engine gikan sa kadaghanan nga mga taggama gikan kaniadtong 2003.

Ang mga taghimo niini adunay, apan dili limitado sa, Ford, Dodge, Toyota, Mercedes, Volkswagen, Nissan, ug Infiniti.

Ang kini nga code panguna nga gihisgotan ang kantidad nga gihatag sa intake manifold flow control balbula / sensor, nga gitawag usab nga IMRC balbula / sensor (kasagaran nga makit-an sa usa ka tumoy sa daghang mga pagkaon), nga makatabang sa PCM sa awto aron ma-monitor ang gidaghanon sa hangin. gitugotan sa makina sa lainlaing mga tulin. Ang kini nga code gitakda alang sa bangko 2, nga usa ka grupo nga silindro nga wala maglakip sa numero sa silindro 1. Kini usa ka dili maayong paggawi sa sirkito, dili igsapayan ang naghimo sa salakyanan ug sistema sa gasolina.

Ang mga lakang sa pag-troubleshoot mahimo magkalainlain depende sa paghimo, sistema sa gasolina ug pag-ambit sa sari-sari nga posisyon sa posisyon / posisyon sa sensor (IMRC) nga tipo ug mga kolor sa wire.

ang mga sintomas

Ang mga simtomas sa usa ka P2021 code sa makina mahimong mag-uban:

• Nag-iwag ang Malunction Indicator Lamp (MIL)
• Kakulang sa gahum
• Dili maayong ekonomiya sa gasolina

rason

Kasagaran, ang mga hinungdan sa paghimo sa kini nga code mao ang mga musunud:

• Faulty IMRC Actuator Relay (Kung Gisangkapan) Bank 2
• Ang sayup nga drive sa IMRC / sensor row 2
• Talagsaon - Faulty Powertrain Control Module (PCM) (nagkinahanglan og programming human sa pag-ilis)

Mga lakang sa pagdayagnos ug pag-ayo sa kasayuran

Ang usa ka maayong punto sa pagsugod kanunay nga pagsusi sa Technical Service Bulletins (TSB) alang sa imong piho nga salakyanan. Ang imong problema mahimo nga usa ka nahibal-an nga isyu sa usa ka nahibal-an nga gipagawas sa tiggama ug mahimo makatipig kanimo oras ug salapi sa panahon sa pagdayagnos.

Ang sunod nga lakang sa kini nga proseso mao ang pagpangita sa balbula / sensor sa bank 2 IMRC sa imong piho nga salakyanan. Sa higayon nga makit-an, biswal nga susihon ang mga konektor ug mga kable. Pagpangita mga scuffs, gasgas, gibutyag nga mga alambre, abrasion, o tinunaw nga mga konektor sa plastik. Idiskonekta ang mga konektor ug tan-awa pag-ayo ang mga terminal (mga metal nga bahin) sa sulud sa mga konektor. Siguruha nga wala kini masunog o taya. Kung adunay pagduha-duha, pagpalit og limpyo nga kontak sa kuryente gikan sa bisan unsang tindahan nga bahin kung kinahanglan ang paglimpiyo sa terminal. Kung dili kini mahimo, gamita ang rubbing alkohol ug usa ka gamay nga plastik nga bristled brush (daan na nga toothbrush) aron kini masipilyo. Pasagdi sila nga mamala sa hangin pagkahuman sa paglimpyo. Pun-a ang lungag sa konektor sa dielectric silicone compound (parehas nga materyal nga gigamit nila alang sa mga tag-iya sa bombilya ug mga spark plug wires) ug gitigum pag-usab.

Kung adunay ka usa ka tool sa pag-scan, paghawan ang mga diagnostic problem code gikan sa memorya ug tan-awa kung mobalik ang code. Kung dili kini ang hinungdan, mao nga adunay posibilidad nga usa ka problema sa koneksyon.

Kung mobalik ang code, kinahanglan namon nga sulayan ang mga signal signal sa boltahe sa IMRC nga gikan usab sa PCM. Monitor ang boltahe nga balbula sa IMRC sa imong tool sa pag-scan. Kung ang usa ka scan tool dili magamit, susihon ang signal sa IMRC balbula nga adunay digital volt ohm meter (DVOM). Sa pagpalong sa balbula, ang pula nga wire sa voltmeter kinahanglan nga konektado sa IMRC nga balbula sa kuryente ug ang itom nga voltmeter wire kinahanglan nga konektado sa yuta. Ibalhin ang susi sa pagsunog sa posisyon nga "pagdagan" ug susihon ang boltahe. Kini kinahanglan nga medyo duul sa boltahe sa baterya (12 volts). Kung dili, nan ang problema naa sa circuit. Kung adunay kini 12 volts, isumpay pag-usab ang mga wire sa balbula ug susihon ang boltahe sa ground wire (PCM control wire). Kinahanglan usab nga duul kini sa volt sa baterya. Kung wala, gituohan nga ang IMRC balbula / solenoid bukas / gipamubo sa kini nga oras.

Kung ang tanan nga mga pagsulay nakapasar na sa pagkakaron apan ikaw adunay parehas nga code, susiha ang imong tool sa pag-scan ug tan-awa kung kini makaabli ug makasira sa balbula sa IMRC. Mahimo kining tawgon nga "Drive Test", "Bi-Directional Test" o "Function Test" depende sa scan tool/manufacturer sa sakyanan. Kung ang himan sa pag-scan adunay kini nga kapabilidad ug ang himan sa pag-scan makakontrol sa mga balbula sa IMRC nan ang problema masulbad ug ang nahabilin usa ka yano nga klaro nga code o usa ka bag-ong PCM ang kinahanglan. Kung ang himan sa pag-scan adunay katakus apan dili makalihok sa mga balbula, bisan usa ka sayup nga ground circuit tali sa balbula ug sa PCM o usa ka sayup nga PCM ang gipakita.

Dili kini igahatag og gibug-aton nga pagkahuman sa una o duha nga mga lakang sa pag-diagnostic nga nahinabo ug dili klaro ang problema, maalamon nga desisyon nga magkonsulta sa usa ka propesyonal sa awto bahin sa pag-ayo sa imong salakyanan, tungod kay ang pag-ayo gikan niining puntoha mahimong magkinahanglan nga tangtangon ang ang paggamit sa daghang mga tawo aron sa husto nga pagdayagnos sa kini nga code ug mga problema nga may kalabotan sa paghimo sa makina.

May kalabutan nga mga diskusyon sa DTC

• Wala karon nga adunay kalabutan nga mga hilisgutan sa among mga forum. Pag-post karon usa ka bag-ong hilisgutan sa forum.

Kinahanglan ba dugang nga tabang sa imong p2021 code?

Kung kinahanglan pa nimo ang tabang sa DTC P2021, pag-post sa usa ka pangutana sa mga komentaryo sa ubus sa kini nga artikulo.

HINUMDOMI. Ang kini nga kasayuran gihatag alang ra sa katuyoan sa kasayuran. Wala kini gituyo aron magamit ingon usa ka rekomendasyon sa pag-ayo ug dili kami responsable sa bisan unsang aksyon nga imong buhaton sa bisan unsang awto. Ang tanan nga kasayuran sa kini nga site gipanalipdan sa copyright.