Ang P206E Intake Manifold Tuning (IMT) Valve Stuck Open Bank 2

Ang P206E Intake Manifold Tuning (IMT) Valve Stuck Open Bank 2

OBD-II DTC Datasheet

Intake Manifold Tuning Valve (IMT) Stuck Open Bank 2

Unsa ang gipasabut niini?

Kini nga Diagnostic Trouble Code (DTC) usa ka generic transmission code ug magamit sa daghang mga behikulo sa OBD-II (1996 ug labi ka bag-o). Mahimo’g maupod kini apan dili limitado sa Mercedes Benz, Audi, Chevrolet, GMC, Sprinter, Land Rover, ug uban pa Bisan pa sa kinatibuk-an nga kinaiyahan, ang eksaktong mga lakang sa pag-ayo mahimo nga magkalainlain depende sa modelo nga tuig, paghimo, modelo ug pag-configure sa transmission.

Ang usa ka gitipig nga code P206E nagpasabut nga ang powertrain control module (PCM) nakit-an ang usa ka intake manifold tuning balbula (IMT) nga naablihan nga bukas alang sa ikaduhang laray sa mga makina. Ang Bank 2 nagtumong sa usa ka grupo sa makina nga WALA sulud nga numero sa silindro.

Ang paggamit sa daghang mga tono gigamit aron mapugngan ug makontrol ang hangin sa pag-inom sa pagsulud niini sa tagsatagsa nga mga pagbukas. Ang IMT dili ra nagkontrol sa kadaghan sa hangin nga gigamit, apan naghimo usab usa ka kalihukan sa vortex. Ang kining duha nga hinungdan nakaamot sa labi ka episyente nga fuel atomization. Ang matag pantalan sa sari-sari nga pagkaon adunay gamit nga metal flap; dili kaayo lahi sa balbula sa throttle. Ang usa ka shaft nagdagan gikan sa usa ka tumoy sa manifold (alang sa matag laray sa mga makina) ngadto sa usa ug agi sa tungatunga sa matag pantalan. Ang mga metal damper gilakip sa usa ka poste nga (gamay) magtuyok aron maablihan ug masirhan ang mga damper.

Ang IMT shaft gimaneho sa PCM. Ang pila ka mga sistema naggamit usa ka elektronik nga sistema nga super vacuum actuator (balbula). Ang ubang mga sistema mogamit usa ka elektronikong motor aron mabalhin ang mga damper. Gipadala sa PCM ang angay nga boltahe nga signal ug ang IMT balbula nagbukas ug nagsira sa (mga) balbula sa gitinguha nga degree. Gisubay sa PCM ang tinuud nga posisyon sa balbula aron mahibal-an kung ang sistema nagalihok ba og maayo.

Kung nakita sa PCM nga ang IMT balbula natangtang nga bukas, usa ka P206E nga code ang itipig ug ang usa ka lampara nga timailhan sa malfunction (MIL) magdan-ag. Mahimong magkinahanglan daghang mga pagkapakyas sa pagsunog aron masanag ang MIL.

Usa ka pananglitan sa usa ka Intake Manifold Adjustment Valve (IMT):

Unsa ang kabug-at sa kini nga DTC?

Ang pagkapakyas sa sistema sa IMT makadaot nga makaapekto sa kahusayan sa gasolina ug, sa talagsa nga mga kaso, mosangput sa kagamitan nga gibira sa sulud sa pagkasunog. Ang mga kondisyon nga hinungdan sa pagpadayon sa P206E code kinahanglan nga wagtangon sa labing dali nga panahon.

Unsa ang pipila ka mga simtomas sa code?

Ang mga simtomas sa usa ka P206E nga code sa kasamok mahimo’g apil:

• Mikunhod ang kahusayan sa gasolina
• Gikunhuran ang kusog sa makina
• Lean o adunahan nga mga gas code sa tambutso
• Wala gyud mahimo nga mga simtomas.

Unsa ang pipila nga kasagarang hinungdan sa code?

Mga hinungdan alang sa kini nga code mahimong mag-uban:

• Ang pagsiguro o pagpakawala sa mga flap sa IMT
• Ang sayop nga aktuador sa IMT (balbula)
• Paglagas sa vacuum
• Ablihan o mubu ang sirkito sa mga kable o konektor
• Ang sayup nga sayup sa PCM o PCM nga programa

Unsa ang pipila ka mga lakang aron ma-troubleshoot ang P206E?

Aron ma-diagnose ang P206E code, magkinahanglan ka usa ka diagnostic scanner, usa ka digital volt / ohmmeter (DVOM), ug usa ka gigikanan sa kasayuran sa diagnostic nga piho sa salakyanan.

Mahimo nimong gamiton ang gigikanan sa kasayuran sa imong salakyanan aron makapangita usa ka Technical Service Bulletin (TSB) nga katugbang sa tuig sa imong awto, paghimo ug modelo; maingon man ang pagbalhin sa makina, nakita ang mga gitipig nga mga code ug sintomas. Kung nakit-an nimo kini, makahatag kini mapuslanon nga kasayuran sa diagnostic.

Paggamit usa ka scanner (konektado sa socket sa diagnostic sa salakyanan) aron makuha ang tanan nga gitipig nga mga code ug may kalabutan nga datos sa freeze frame. Girekomenda nga isulat nimo kini nga kasayuran sa wala pa limpyohan ang mga code ug pagkahuman isulay ang pagpadagan sa salakyanan hangtod nga mosulud ang PCM sa andam mode o malimpyohan ang code.

Kung ang PCM mosulod andam mode sa kini nga oras, ang code dili magdugay ug mahimong labi ka lisud mahiling. Sa kini nga kaso, ang mga kundisyon nga nakaamot sa pagpadayon sa code mahimo’g kinahanglan nga magkagrabe sa wala pa mahimo ang ensakto nga pagdayagnos.

Kung ang code ma-reset dayon, ang sunod nga lakang sa pag-diagnostic magkinahanglan kanimo sa pagpangita sa gigikanan sa kasayuran sa salakyanan alang sa mga diagram sa diagnostic block, pinout, faceplates sa konektor, ug mga pamaagi sa pag-test / detalye sa sangkap.

lakang 1

Gamita ang imong gigikanan nga diagnostic nga gigikanan ug DVOM aron masulayan ang boltahe, yuta, ug mga signal sa sirkito sa angay nga balbula sa IMT.

lakang 2

Gamita ang DVOM aron masulayan ang angay nga balbula sa IMT sumala sa paghingalan sa naghimo. Ang mga sangkap nga napakyas sa pagsulay sulud sa labing kadaghan nga gitugotan nga mga parameter kinahanglan isipon nga kulang.

lakang 3

Kung ang IMT balbula magamit, gamita ang DVOM aron masulayan ang input ug output circuit gikan sa fuse panel ug PCM. Idiskonekta ang tanan nga mga tigpugong sa wala pa gamiton ang DVOM alang sa pagsulay.

• Ang mga daotan nga balbula sa IMT, lever ug bushings kasagaran mao ang sentro sa mga code nga kauban sa IMT.

May kalabutan nga mga diskusyon sa DTC

• 2011 Mercedes GL350 OBD code P206EGisulayan nako nga masabtan kini nga code. Usa ka mubu nga pagpangita ang nagsulti bahin sa paggamit og daghang mga flap. Usa ka labi ka kusog nga pagpangita ang nagsulti nga piho nga mb ang adunay kalabutan sa / t controller. Adunay ba nahibal-an kung ang usa ka regular nga obd2 scanner makabasa kanila sa husto? ... 

Kinahanglan ba dugang tabang sa usa ka P206E code?

Kung kinahanglan pa nimo ang tabang sa DTC P206E, pag-post sa usa ka pangutana sa mga komentaryo sa ubus sa kini nga artikulo.

HINUMDOMI. Ang kini nga kasayuran gihatag alang ra sa katuyoan sa kasayuran. Wala kini gituyo aron magamit ingon usa ka rekomendasyon sa pag-ayo ug dili kami responsable sa bisan unsang aksyon nga imong buhaton sa bisan unsang awto. Ang tanan nga kasayuran sa kini nga site gipanalipdan sa copyright.