P2091 B Camshaft Position Actuator Control Circuit High Bank 1

P2091 B Camshaft Position Actuator Control Circuit High Bank 1

OBD-II DTC Datasheet

B Camshaft Position Actuator Control Circuit Bank 1 Taas

Unsa ang gipasabut niini?

Kini usa ka Generic Powertrain Diagnostic Trouble Code (DTC) nga magamit sa daghang mga behikulo sa OBD-II (1996 ug labi ka bag-o). Mahimong mag-uban kini, apan dili limitado sa, Subaru, Cadillac, Dodge, Mazda, Audi, Mercedes, ug uban pa Bisan pa sa kinatibuk-an nga kinaiyahan, ang eksaktong mga lakang sa pag-ayo mahimo nga magkalainlain depende sa modelo nga tuig, paghimo, modelo ug pag-configure sa transmission.

Ang OBD-II DTC P2091 adunay kalabotan sa bangko 1 Camshaft Position Actuator control circuit B sa row 2091. Kung nakita sa ECU ang dili normal nga mga signal sa Camshaft Position Actuator B control circuit code, gitakda ang PXNUMX ug ang suga sa makina. modan-ag. Ang pila ka mga salakyanan mahimo nga magkuha daghang mga siklo sa pagkapakyas sa dili pa magsiga ang suga sa makina nga nag-check.

Ang katuyoan sa camshaft posisyon nga actuator control circuit aron ma-monitor ang mga pagbag-o taliwala sa (mga) camshaft ug sa crankshaft ug magpadala usa ka senyas sa ECU. Gihimo kini nga proseso gamit ang mga sensor sa posisyon sa camshaft ug crankshaft nga nagbag-o sa lainlaing degree sa taliwala sa camshaft / s ug crankshaft ngadto sa usa ka signal nga boltahe nga gigamit sa ECU aron ma-adjust ang oras ug ma-optimize ang paghimo sa makina.

Ang kini nga kod giila nga B Camshaft Position Actuator Control Circuit Bank 1 ug gipakita ang us aka kuryente nga kondisyon nga sobra kataas sa Camshaft Position Actuator Control Circuit B sa Bank 1, sama sa giingon kaniadto.

Nota. Camshaft "A" mao ang intake, wala o atubangan camshaft. Sa laing bahin, ang "B" camshaft mao ang tambutso, tuo nga kamot, o likod nga camshaft. Wala/Tuo ug Atubangan/Likod gihubit nga daw naglingkod ka sa lingkoranan sa drayber. Ang Bank 1 mao ang kilid sa makina nga adunay silindro #1, ug ang bangko 2 mao ang kaatbang. Kung ang makina in-line o tul-id, nan adunay usa ra ka bangko.

Kasagaran Sensors sa Posisyon sa Camshaft:

Unsa ang kabug-at sa kini nga DTC?

Ang kabug-at sa kini nga kodigo mahimo nga magkalainlain, gikan sa usa ka yano nga suga sa makina sa awto sa usa ka awto nga magsugod ug mobalhin sa awto nga kalit nga nag-idle o dili gyud magsugod. Ang code mahimo nga seryoso depende sa mga sintomas nga anaa. Kung ang code hinungdan sa usa ka sayup nga kadena sa tayming o bakus, ang sangputanan mahimong kadaot sa sulud nga makina.

Unsa ang pipila ka mga simtomas sa code?

Ang mga simtomas sa usa ka P2091 nga code sa kasamok mahimo’g apil:

• Gahi nga pag-idle sa makina
• Ubos nga presyon sa lana
• Ang makina mahimo’g dili malihok
• Dili maayo nga paghimo sa makina
• Dugang nga konsumo sa gasolina
• Ang pagbag-o sa suga o suga sa serbisyo magsugod sa dili madugay
• Susihon ang suga sa makina

Unsa ang pipila nga kasagarang hinungdan sa code?

Ang mga hinungdan alang sa P2091 code nga mahimong iupod:

• Gisul-ot nga orasan nga sinturon o kadena
• Ang sayup nga solenoid nga oras sa balbula
• Ang pagmaneho sa variable nga sistema sa tayming nga balbula sayup.
• Ang lebel sa lana sa makina daghan kaayo
• Gibuga nga fuse o jumper wire (kung magamit)
• Pag-misalignment sa sangkap sa pag-synchronize
• Naguba o nadaut nga konektor
• Maldito o nadaut nga mga kable
• May depekto nga ECU

Unsa ang pipila ka mga lakang aron masulbad ang problema sa P2091?

Ang una nga lakang sa pagsulbad sa bisan unsang problema mao ang pagribyu sa mga bulletin nga teknikal nga serbisyo nga tukma sa salakyanan (TSBs) matag tuig, modelo, ug kombinasyon sa makina. Sa pipila ka mga kaso, makatipig kini kanimo daghang oras sa kadugayon pinaagi sa pagtudlo kanimo sa husto nga direksyon.

Ang ikaduhang lakang mao ang pagsusi sa lebel ug kahimtang sa lana. Ang husto nga presyur sa lana adunay hinungdanon nga papel sa operasyon niini nga circuit. Dayon pangitaa ang tanang sangkap sa maong sirkito ug pagpahigayon og usa ka bug-os nga biswal nga inspeksyon aron masusi ang kalambigit nga mga wiring alang sa dayag nga mga depekto sama sa mga garas, abrasion, gibutyag nga mga alambre, o mga marka sa paso. Sunod, kinahanglan nimo nga susihon ang mga konektor alang sa seguridad, kaagnasan ug kadaot sa mga kontak. Kini nga proseso kinahanglan nga maglakip sa tanan nga may kalabutan nga mga sensor, sangkap, ug mga ECU.

Mga advanced nga lakang

Ang dugang nga mga lakang nahimo nga espesipiko kaayo sa awto ug nanginahanglan sa angay nga advanced nga kagamitan nga tukma nga himuon. Kini nga mga pamaagi nanginahanglan usa ka digital multimeter ug piho nga mga dokumento sa teknikal nga pakisayran sa awto. Ang ubang mga sulundon nga himan alang niini nga sitwasyon mao ang usa ka timailhan sa oras ug usa ka gauge sa presyur sa lana. Ang mga kinahanglanon sa boltahe nagdepende sa tuig sa paghimo ug modelo sa awto.

Pagsusi sa oras

Ang oras kinahanglan susihon uban ang angay nga kagamitan sa pagsulay ug ang mga setting kinahanglan ensakto alang sa husto nga operasyon sa makina. Ang usa ka dili husto nga pagbasa sa tiyempo nagpakita nga ang hinungdanon nga mga sangkap sa orasan sama sa bakus, kadena o mga gears mahimong magsul-ob o madaut. Kung kini nga kodigo makita dayon pagkahuman nga gipulihan ang timing belt o kadena, nan mahimo ka magduda nga dili husto ang paglinya sa mga sangkap sa oras ingon usa ka posible nga hinungdan.

Pagsulay sa Boltahe

Ang mga sensor sa camshaft ug crankshaft kasagarang gitagana nga adunay usa ka boltahe nga pakisayran nga gibana-bana nga 5 volts gikan sa ECM.

Kung nahibal-an sa kini nga proseso nga nawala ang usa ka gigikanan sa kuryente o yuta, mahimo nga kinahanglan usa ka pagpadayon nga pagsulay aron masusi ang integridad sa mga kable, konektor, ug uban pa. Ang mga pagsulay sa pagpadayon kinahanglan kanunay buhaton nga adunay kuryente nga nakadugtong gikan sa sirkito ug ang normal nga mga pagbasa ug pagbasa sa koneksyon kinahanglan nga 0 ohms nga resistensya. Ang pagbatok o wala’y pagpadayon nagpaila sa sayup nga mga kable nga bukas o gipamub-an ug nanginahanglan pag-ayo o pag-ilis.

Unsa ang sagad nga mga paagi aron ayuhon kini nga code?

• Pag-ilis sa solenoid sa oras sa balbula
• Pag-ilis sa variable drive nga tayuktok nga balbula
• Pag-ilis sa usa ka gihuyop nga piyus o piyus (kung magamit)
• Paglimpyo sa mga konektor gikan sa kaagnasan
• Pag-ayo o pag-ilis sa mga sayup nga kable
• Pagbag-o sa lana ug filter
• Pag-ilis sa timing belt o kadena
• Firmware o kapuli sa ECU

Ang mga kasagarang kasaypanan mahimong maglakip sa:

Ang pag-ilis sa bisan hain nga mga ECU o sensor kanunay nga gihimo nga sayup kung ang problema dili husto nga oras o dili igo nga presyur sa lana.

Unta, ang kasayuran sa kini nga artikulo nakatabang kanimo nga itudlo sa husto nga direksyon aron ma-troubleshoot ang imong camshaft nga posisyon sa actuator control circuit nga problema sa DTC. Kini nga artikulo alang ra sa katuyoan sa kasayuran ug piho nga teknikal nga datos ug mga buletin sa serbisyo alang sa imong salakyanan kinahanglan kanunay nga hatagan og prayoridad.

May kalabutan nga mga diskusyon sa DTC

• Wala karon nga adunay kalabutan nga mga hilisgutan sa among mga forum. Pag-post karon usa ka bag-ong hilisgutan sa forum.

Kinahanglan ba dugang nga tabang sa P2091 code?

Kung kinahanglan pa nimo ang tabang sa DTC P2091, pag-post sa usa ka pangutana sa mga komentaryo sa ubus sa kini nga artikulo.

HINUMDOMI. Ang kini nga kasayuran gihatag alang ra sa katuyoan sa kasayuran. Wala kini gituyo aron magamit ingon usa ka rekomendasyon sa pag-ayo ug dili kami responsable sa bisan unsang aksyon nga imong buhaton sa bisan unsang awto. Ang tanan nga kasayuran sa kini nga site gipanalipdan sa copyright.