P212E Throttle Position Sensor / Switch G Circuit Intermittent
Mga sulod
P212E Throttle Position Sensor / Switch G Circuit Intermittent
OBD-II DTC Datasheet
Throttle Position Sensor / Switch Circuit Malfunction "G"
Unsa ang gipasabut niini?
Kini nga Diagnostic Trouble Code (DTC) usa ka generic transmission code, nga nagpasabut nga kini magamit sa tanan nga mga sakyanan sa 1996 (Dodge, Chrysler, Hyundai, Jeep, Mazda, ug uban pa). Bisan kung kinatibuk-an, ang piho nga mga lakang sa pag-ayo mahimo nga magkalainlain depende sa brand / modelo.
Gikan sa akong kaugalingon nga kasinatian, akong nakit-an nga ang gitipigan nga code nga P212E nagpasabut nga ang powertrain control module (PCM) nakamatikod sa usa ka intermittent failure sa throttle position sensor "G" (TPS) circuit.
Ang TPS sagad usa ka sensor nga klase sa potentiometer nga magsira sa circuit sa pakisayran nga boltahe nga XNUMX V. Ang TPS gi-mekanikal nga paglihok gamit ang usa ka throttle shaft extension o usa ka espesyal nga gilaraw nga dila sa sensor. Kung ang pagbukas ug pagsira sa balbula sa throttle, ang mga kontak sa sensor molihok latas sa PCB, gibag-o ang resistensya sa sensor. Kung nagbag-o ang resistensya sa sensor, nag-usab-usab ang boltahe sa TPS circuit. Giila sa PCM ang kini nga mga pagbag-o ingon lainlain nga degree sa pagpalihok sa throttle.
Gigamit sa PCM ang mga signal sa input boltahe gikan sa TPS aron makalkula ang paghatud sa gasolina ug oras sa pag-burn. Gigamit usab niini ang mga input sa TPS aron makontrol ang pag-agos sa pag-agos sa hangin, pag-usik sa sulud nga oxygen, pag-function sa exhaust gas recirculation (EGR), ug porsyento sa pagkarga sa makina.
Kung makit-an sa PCM ang usa ka piho nga gidaghanon sa mga intermittent o intermittent signal gikan sa TPS alang sa usa ka gitakda nga yugto sa panahon ug usa ka giprograma nga set sa mga kahimtang, P212E ang tipigan ug ang usa ka Malfunction Indicator Lamp (MIL) mahimong modan-ag.
Kabug-at ug simtomas
Ang TPS adunay importante nga papel sa pagdumala sa makina, busa ang usa ka gitipigan nga code nga P212E kinahanglan nga dumalahon uban ang pipila ka matang sa pagkadinalian.
Ang mga simtomas sa usa ka P212E code mahimong mag-uban:
- Oscillation sa pagpadali
- Itom nga aso gikan sa tambutso sa makina (labi na sa pagsugod)
- Paglangay sa pagsugod sa makina (labi na sa bugnaw nga pagsugod)
- Mikunhod ang kahusayan sa gasolina
- Ang gitipigan nga mga code sa emisyon mahimong mag-uban sa P212E.
rason
Ang mga mahimong hinungdan sa kini nga code sa makina mao ang:
- May depekto o dili husto nga pag-configure sa TPS
- Bukas o mubo nga sirkito sa mga wiring o konektor TPS "G"
- Ang throttle nga lawas naipit o nadaut
- Dili maayo nga sayup sa pagprograma sa PCM o PCM
Mga pamaagi sa pagdayagnos ug pag-ayo
Ang usa ka maayong punto sa pagsugod kanunay nga pagsusi sa Technical Service Bulletins (TSB) alang sa imong piho nga salakyanan. Ang imong problema mahimo nga usa ka nahibal-an nga isyu sa usa ka nahibal-an nga gipagawas sa tiggama ug mahimo makatipig kanimo oras ug salapi sa panahon sa pagdayagnos.
Kanunay kong mogamit ug diagnostic scanner, digital volt / ohmmeter (DVOM) ug tukma nga tinubdan sa impormasyon sa sakyanan (TANANG DATA DIY) aron masusi ang P212E code.
Ang usa ka malampuson nga pagdayagnos sa kasagaran magsugod sa usa ka biswal nga inspeksyon sa tanan nga mga kable ug konektor nga kauban sa sistema. Gusto ko usab nga susihon ang lawas sa throttle alang sa mga timailhan sa coking o kadaot. Pag-ayo o pag-ilis sa mga sayup nga kable o mga sangkap kung kinahanglan, pagkahuman susihon ang throttle body ug TPS.
Ikonektar ang scanner sa konektor sa diagnostic; kuhaa ang tanan nga gitipigan nga mga code sa sayup ug isulat kini alang sa umaabot nga pakisayran. Gitipig ko usab ang tanan nga adunay kalabutan nga data sa freeze frame. Ang akong mga nota kanunay nga makatabang kung ang natipig nga code nahimo’g dili magdugay. Pagkahuman akong limpyohan ang mga code ug test drive ang awto. Kung nahawan ang code, pagpadayon sa mga diagnostic. Kung dili ma-reset, mahimong mograbe ang kondisyon sa wala pa mahimo ang tama nga pagdayagnos. Pagmaneho nga normal hangtod nga mosulod ang PCM sa andam nga mode o malimpyohan ang code.
Ipadayon ang pagsusi sa Service Bulletins (TSBs) nga piho sa piho nga sayup (ug salakyanan) nga gihisgutan pinaagi sa pagkontak sa gigikanan sa kasayuran sa imong salakyanan. Kung mahimo, gamita ang kasayuran sa angay nga TSB aron makatabang sa pagdayagnos. Ang mga TSB mahimong labi ka makatabang sa pagdayagnos sa dili maayong kahimtang.
Ang sapa sa data sa scanner mahimong makahatag kaayohan nga kasayuran bahin sa mga sayup ug dili pagkaparehas sa sensor sa posisyon sa throttle. Kung imong gipunit ang sapa sa data sa scanner aron ipakita ra ang may kalabutan nga datos, makakuha ka usa ka labi ka tukma nga tubag.
Kung wala’y nakitang mga kapakyasan, gamita ang DVOM aron masusi ang TPS. Ang paggamit sa DVOM naghatag kanimo access sa tinuod nga oras nga datos basta ang angayan nga mga lead test gisumpay sa ground ug signal circuit. Pag-obserbar sa gipakita nga DVOM samtang mano-mano nga gipadagan ang throttle. Hinumdomi nga ang mga pagkabalda sa boltahe samtang ang balbula sa throttle hinay nga gipalihok gikan sa usa ka sirado nga posisyon ngadto sa usa ka hingpit nga bukas nga posisyon. Ang boltahe sagad gikan sa 5V closed throttle hangtod 4.5V ang gilapdon nga open throttle. Kung adunay mga kasaypanan o uban pang dili pagkaparehas, pagduda nga ang sensor nga gisulayan sa pagsulay dili maayo o sayop nga pag-configure.
Dugang nga mga tala nga diagnostic:
- Kung ang TPS gipulihan ug ang P212E gitipigan pa, kontaka ang tinubdan sa impormasyon sa imong sakyanan alang sa impormasyon sa mga setting sa TPS.
- Paggamit usa ka DVOM (nga adunay mga lead test nga konektado sa ground ug signal circuit) aron mapahiangay ang TPS.
May kalabutan nga mga diskusyon sa DTC
- Wala karon nga adunay kalabutan nga mga hilisgutan sa among mga forum. Pag-post karon usa ka bag-ong hilisgutan sa forum.
Kinahanglan ba dugang nga tabang sa imong p212e code?
Kung kinahanglan pa nimo ang tabang sa DTC P212E, pag-post sa usa ka pangutana sa mga komentaryo sa ubus sa kini nga artikulo.
HINUMDOMI. Ang kini nga kasayuran gihatag alang ra sa katuyoan sa kasayuran. Wala kini gituyo aron magamit ingon usa ka rekomendasyon sa pag-ayo ug dili kami responsable sa bisan unsang aksyon nga imong buhaton sa bisan unsang awto. Ang tanan nga kasayuran sa kini nga site gipanalipdan sa copyright.
