Pasundayag sa P2293 Fuel Pressure Regulator 2

OBD-II Trouble Code - P2293 - Datasheet

P2293 - Pagbuhat sa regulator sa presyur sa gasolina 2

Kini nga Diagnostic Trouble Code (DTC) usa ka generic nga OBD-II transmission code. Giisip kini nga unibersal tungod kay kini magamit sa tanan nga mga gihimo ug modelo sa mga awto (1996 ug labi ka bag-o), bisan kung ang piho nga mga lakang sa pag-ayo mahimo nga magkalainlain depende sa modelo.

Unsay kahulogan sa trouble code P2293?

Ang regulator sa presyur sa gasolina mao ang responsable sa pagpadayon sa usa ka kanunay nga presyur sa gasolina. Sa pipila nga mga salakyanan, ang presyur sa gasolina gitukod sa fuel rail. Sa uban pang mga dili mobalik nga sakyanan, ang regulator bahin sa module sa fuel pump sa sulud sa tanke.

Ang mga dili-pagbalik nga sistema sa gasolina kontrolado sa kompyuter, ug ang kusog sa fuel pump ug ang tinuud nga presyur sa fuel rail nga makit-an sa sensor sa pressure pressure nga gigamit ang temperatura sa fuel aron mahibal-an ang tinuud nga presyur. Ang module sa pagkontrol sa powertrain o module nga makontrol ang engine (PCM / ECM) nagtino nga ang target nga pressure sa fuel wala’y detalye alang sa fuel pressure regulator nga adunay marka nga 2 ug magtakda sa DTC P2293.

Nota. Sa Mga Salakyanan nga Nasangkapan sa Wala'y Pagbalik nga Sistema sa Sugnod nga adunay Linya sa Suplay Lamang - Kung ang gasolina dili ibalik sa tangke, kinahanglan nga susihon ang setpoint sa presyur sa gasolina ug aktwal nga mga kantidad nga adunay usa ka advanced nga himan sa pag-scan nga makahimo sa pag-monitor sa kini nga mga kantidad. Kung adunay uban nga mga code sama sa lean oxygen sensors nga anaa uban sa P2, ang code nga P2293 kinahanglan nga masulbad una sa dili pa mobalhin sa ubang mga code.

Mga Kaugnay nga Mga Code sa Engine Regulator sa Pressure Regulator:

• P2294 Regulator sa Pressure sa Fuel 2 Control Circuit
• P2995 Ubos nga fuel pressure regulator control circuit 2
• P2296 Usa ka taas nga rate sa fuel pressure regulator control circuit 2

Ang mga simtomas sa usa ka P2293 code mahimong maglakip sa:

Ang mga simtomas sa usa ka P2293 nga code sa kasamok mahimo’g apil:

• Dili maayong ekonomiya sa gasolina
• Dili maayo nga pagpadali o pagduha-duha
• Ang uban pang mga code mahimong adunay sama sa Lean O2 sensor.
• Pagsusi sa Kahayag sa Engine (Maluga Indikator sa Lamp) naa sa
• Depende sa ubos nga presyur sa gasolina ug ang hinungdan sa pagkadaot, ang makina mahimong modagan sa ubos nga gahum o walay limitasyon sa tulin.
• Mahimong maayo ang pagdagan sa makina, apan kulang kini sa labing taas nga tulin.

rason

Ang mga mahimong hinungdan sa DTC P2293 mahimong mag-uban:

• Kusog sa bomba sa gasolina
• Barado o pinched fuel linya / barado fuel filter
• May depekto nga regulator
• Dili maayo nga sensor sa pressure sa fuel o mga kable
• Ang engine control module (ECM) nag-monitor ug nagmonitor sa fuel pressure sa fuel injector ug kung ang gipangayo nga fuel pressure mas ubos o mas taas kaysa sa gitakda, usa ka code ang ibutang.
• Ang regulator sa presyur sa gasolina sa sulod wala sa detalye.
• Barado nga fuel filter o sayup nga fuel pump.

Posibleng mga Solusyon sa Code P2293

Pag-ipit sa gasolina – Ang presyur sa gasolina mahimong masusi gamit ang mekanikal nga pressure gauge nga gilakip sa fuel rail. Kung ang presyur sa gasolina naa sa sulud sa mga detalye sa pabrika, ang sensor sa presyur sa gasolina mahimong naghatag usa ka sayup nga pagbasa sa PCM / ECM. Kung wala ang fuel pressure test port, ang fuel pressure masusi lamang gamit ang advanced scan tool o pinaagi sa pagsumpay sa mga adapter fitting tali sa fuel lines ug fuel rail.

Fuel pump – Ang output sa fuel pump gitino sa PCM/ECM ug mahimong kontrolahon sa external fuel management computer. Ang fuel pump mahimong kontrolado sa siklo sa mga sakyanan nga walay balik nga sistema sa gasolina. Ang usa ka advanced nga himan sa pag-scan mahimong gikinahanglan aron mapamatud-an ang output sa kini nga mga klase sa sistema sa gasolina. Sulayi ang fuel pump alang sa igong gahum pinaagi sa pagpangita sa fuel pump wiring harness. Ang ubang mga sakyanan mahimong dili dali makasusi sa mga koneksyon sa mga wiring sa fuel pump. Susiha ang boltahe sa baterya sa fuel pump nga positibo nga terminal nga adunay digital volt/ohmmeter nga gibutang sa volts, nga ang positibo nga lead sa power wire ug ang negatibo nga lead sa usa ka nahibal-an nga maayo nga yuta, nga ang yawe anaa sa on o run position. Ang fuel pump power wire mahimo lamang nga ma-energize kung ang makina gisugdan o ang sakyanan nagdagan. Ang gipakita nga boltahe kinahanglan nga duol sa aktuwal nga boltahe sa baterya.

Kung walay igo nga kuryente, pagduda nga ang mga wiring sa fuel pump ug i-trace kini aron mahibal-an kung adunay sobra nga resistensya sa mga wiring, luag nga mga wire, o luag/hugaw nga mga koneksyon. Sa return type nga fuel pumps, ang yuta mahimong masusi gamit ang DVOM nga gibutang sa ohm nga sukdanan sa bisan hain nga wire sa ground wire ug ang laing wire sa usa ka ilado nga yuta. Ang resistensya kinahanglan nga ubos kaayo. Sa non-return fuel system, ang start wire mahimong masusi gamit ang graphical multimeter o oscilloscope nga gitakda sa duty cycle scale. Kasagaran ang duty cycle gikan sa fuel pump nga computer mahimong doble sa gitas-on sa computer set duty cycle gikan sa PCM/ECM. Gamit ang usa ka graphical multimeter o oscilloscope, ikonektar ang positibo nga lead sa signal wire ug ang negatibo nga lead sa usa ka nahibal-an nga maayong yuta. Tingali kinahanglan nimo nga mailhan ang husto nga wire gamit ang factory wiring diagram. Ang aktuwal nga siklo sa katungdanan kinahanglan nga gibana-bana nga doble kung unsa ang gimando sa PCM/ECM, kung ang gipakita nga siklo sa katungdanan katunga sa kantidad, ang mga setting sa DVOM mahimo’g kinahanglan nga usbon aron mohaum sa tipo sa siklo sa katungdanan nga gisulayan.

Mga linya sa gasolina – Pangitaa ang pisikal nga kadaot o mga kinks sa mga linya sa gasolina nga makababag sa suplay sa fuel pump o mga linya sa pagbalik. Mahimong kinahanglan nga tangtangon ang filter sa gasolina aron mahibal-an kung ang filter sa gasolina nabara ug kinahanglan nga ilisan. Kinahanglan kini nga gawasnon nga moagos sa direksyon sa agos nga gipakita sa pana sa filter sa gasolina. Ang ubang mga sakyanan wala nasangkapan sa mga pagsala sa sugnod, ug ang filter nahimutang sa pagsulod sa fuel pump mismo, gikinahanglan nga tangtangon ang fuel pump module aron mahibal-an kung adunay daghang mga basura sa tangke o kung ang fuel filter nadugmok o naipit, nga makapugong usab sa suplay sa gasolina sa bomba.

Regulator - Sa mga sakyanan nga adunay reverse fuel system, ang regulator kasagaran nahimutang sa fuel rail mismo. Ang regulator sa presyur sa gasolina kasagaran adunay linya sa vacuum nga mekanikal nga naglimite sa suplay sa gasolina depende sa gidaghanon sa vacuum nga gihimo sa makina. Susiha ang nadaot o nangawala nga mga hose sa vacuum sa regulator. Kung adunay gasolina sa vacuum hose, mahimong adunay internal nga pagtulo sa regulator hinungdan sa pagkawala sa presyur. Gamit ang usa ka dili makadaot nga clamp, ang hose mahimong maipit sa luyo sa regulator sa presyur sa gasolina - kung ang presyur sa gasolina mas taas nga adunay pagdili sa likod sa regulator, ang regulator mahimong sayup. Sa mga non-return system, ang fuel pressure regulator mahimong nahimutang sulod sa gas tank sa fuel pump module ug ang fuel pump module assembly mahimong kinahanglan nga ilisan.

Sensor sa presyur sa gasolina – Sulayi ang fuel pressure sensor pinaagi sa pag-unplug sa connector ug pagsusi sa resistensya sa mga terminal gamit ang DVOM nga gibutang sa ohm scale nga adunay positibo ug negatibo nga wire sa bisan asa nga connector. Ang pagsukol kinahanglan nga naa sa sulud sa mga detalye sa pabrika. Susiha ang fuel pressure sensor reference boltahe gamit ang factory wiring diagram aron mahibal-an kung unsang wire ang nagsuplay og kuryente sa sensor gamit ang DVOM set sa volts nga adunay positibo nga wire sa power wire ug ang negatibo nga wire sa nahibal-an nga maayong yuta. Ang boltahe kinahanglan nga mga 5 volts, depende sa sakyanan.

Kung ang boltahe wala sa detalye, monitor ang mga kable aron mahibal-an kung adunay sobra nga resistensya sa wire nga naghatag gahum sa sensor. Ang signal wire mahimong masulayan uban ang usa ka DVOM nga gitakda sa volt scale nga adunay positibo nga wire nga gisal-ut sa signal wire ug ang negatibo nga wire sa usa ka naila nga yuta nga ang sakyanan naandar ug nagdagan. Ang gipakita nga boltahe kinahanglan naa sa sulud sa mga paghingalan sa pabrika depende sa temperatura sa gawas ug sa sulud nga temperatura sa gasolina sa sulud sa mga linya. Gibag-o sa PCM / ECM ang boltahe sa temperatura aron mahibal-an ang tinuud nga presyur sa gasolina. Mahimong kinahanglanon nga susihon ang boltahe sa konektor sa PCM / ECM harness aron mahibal-an kung adunay kalainan sa boltahe. Kung ang boltahe sa PCM / ECM dili parehas sa boltahe nga gipakita sa fuel pressure sensor, mahimong adunay sobra nga resistensya sa mga kable.

Idiskonekta ang PCM / ECM harness konektor ug fuel pressure sensor konektor aron masulayan ang sobra nga resistensya gamit ang usa ka DVOM nga gitakda sa ohms nga adunay alinman nga wire sa matag katapusan sa harness. Ang resistensya kinahanglan nga labing mubu, ang bisan unsang sobra nga resistensya mahimo nga usa ka sayup sa kable, o mahimong adunay usa ka mubu sa kuryente o yuta. Pagpangita usa ka mubu nga gahum pinaagi sa pagtangtang sa koneksyon sa PCM / ECM harness sa DVOM nga gitakda sa volt scale nga adunay positibo nga wire sa terminal sa pressure pressure sa fuel ug negatibo nga wire sa usa ka naila nga maayong yuta. Kung ang boltahe parehas o mas taas kaysa sa boltahe sa pakisayran, mahimong adunay usa ka mubu sa kuryente ug kinahanglan nga masubay ang mga kable aron mahibal-an kung adunay usa ka mubu. Susihon kung mubu sa yuta pinaagi sa pagbutang sa DVOM sa sukat sa ohms nga adunay bisan unsang wire sa signal wire sa PCM / ECM harness connector ug uban pang wire sa usa ka naila nga yuta. Kung adunay resistensya, mahimong adunay usa ka kasayuran sa yuta ug kinahanglan nga masubay ang mga kable aron mahibal-an ang lokasyon sa sayup sa yuta.

KOMON NGA MGA SAYOP SA DIAGNOS NGA KODE P2293?

• Paglimpyo sa mga ECM memory code sa dili pa susihon ang freeze frame data alang sa nagpahiping sayup aron ang sayup mahimong madoble ug ayohon.
• Pag-ilis sa high pressure fuel pump kung ang filter nabara.

UNSA KA SERYOSO ANG CODE P2293?

Ang Code P2293 usa ka code nga nagpakita nga ang presyur sa gasolina lahi sa gitakda sa ECM alang sa mga fuel injectors. Ang problema mahimong hinungdan sa lainlaing mga problema tungod sa ubos kaayo o taas nga presyur sa gasolina kung ang sensor napakyas o napakyas.

UNSAY MGA PAG-AYO ANG MAKA-AYO SA CODE P2293?

• Ilisan ang fuel filter kon kini barado.
• Ilisan ang fuel pump kon kini dili makamugna og igong presyur o kon kini mapakyas sa kanunay.
• Ilisan ang fuel pressure regulator sensor 2 kung dili kini masusi.

DUGANG NGA KOMENTARYO MAHITUNGOD SA KODE P2293 KONSIDERASYON

Ang Code P2293 kasagarang gipahinabo sa usa ka barado nga salaan sa sugnod o nag-untat nga pagkapakyas sa bomba sa gasolina. Kon ang makina giilisan sa pipila ka mga sakyanan, susiha nga ang mga numero sa bahin sa bag-ong fuel pressure regulator motakdo o nga ang code gitakda.

error code P2293 (NAGRESOL)

Kinahanglan ba dugang nga tabang sa imong p2293 code?

Kung kinahanglan pa nimo ang tabang sa DTC P2293, pag-post sa usa ka pangutana sa mga komentaryo sa ubus sa kini nga artikulo.

HINUMDOMI. Ang kini nga kasayuran gihatag alang ra sa katuyoan sa kasayuran. Wala kini gituyo aron magamit ingon usa ka rekomendasyon sa pag-ayo ug dili kami responsable sa bisan unsang aksyon nga imong buhaton sa bisan unsang awto. Ang tanan nga kasayuran sa kini nga site gipanalipdan sa copyright.