P245E Partulateate Filter B Pressure Sensor Circuit

P245E Partulateate Filter B Pressure Sensor Circuit

OBD-II DTC Datasheet

Diesel Particulate Filter B Pressure Sensor Circuit

Unsa ang gipasabut niini?

Kini nga Diagnostic Trouble Code (DTC) usa ka generic transmission code, nga nagpasabut nga kini magamit sa tanan nga mga sakyanan gikan pa kaniadtong 1996 (Ford, Dodge, GMC, Chevrolet, Mercedes, VW, ug uban pa). Bisan kung kinatibuk-an ang kinaiyahan, ang piho nga mga lakang sa pag-ayo mahimo nga magkalainlain depende sa brand / modelo.

Kung ang imong sakyanan magpakita sa usa ka makina sa dili madugay service indicator code P245E, ang powertrain control module (PCM) nakamatikod sa usa ka malfunction sa electrical circuit sa DPF pressure sensor, nga gitudlo nga B. Klaro, kini nga code kinahanglan lamang nga ipresentar sa mga sakyanan nga adunay diesel makina.

Ang DPF gilaraw aron matangtang ang kasiyaman ka porsyento nga mga partikulo sa carbon (soot) gikan sa mga gas nga diesel exhaust. Ang soot sagad nga kauban sa itom nga aso nga mogawas gikan sa mga aso sa tambutso kung ang diesel engine naa sa ilawom sa kusog nga pagpadali. Ang DPF gibutang sa usa ka steel built-in exhaust casing nga susama sa usa ka muffler o catalytic converter. Nahimutang kini sa taas nga bahin sa catalytic converter ug / o NOx trap. Samtang ang dagko nga mga partikulo sa soot natanggong sa elemento sa DPF, ang gagmay nga mga partikulo ug uban pang mga compound (exhaust gas) mahimong moagi niini. Gigamit sa DPF ang lainlaing mga sangkap nga elemento aron makaguba ang soot ug makapasa sa mga gas nga maubos sa makina. Kauban niini ang papel, hibla sa metal, mga lanot nga seramiko, mga lanot sa bungbong nga silikon, ug mga hibla sa cordierite sa dingding.

Ang Cordierite usa ka klase sa pagsala nga nakabase sa seramik ug ang labing kasagaran nga tipo sa fiber nga gigamit sa mga filter sa DPF. Kini medyo dili mahal ug adunay maayo kaayo nga mga kinaiya sa pagsala. Ikasubo, ang cordierite adunay mga problema sa pagtunaw sa taas nga temperatura, nga naghimo niini nga dali nga mapakyas kung gigamit sa passive particulate filter system.

Ang kasingkasing sa bisan unsang particulate filter mao ang filter nga elemento. Kung ang tambutso sa makina moagi sa elemento, ang dagkong mga partikulo sa soot natanggong taliwala sa mga lanot. Samtang magtukod ang uling, ang presyur sa tambutso sa gas motaas sumala niana. Sa diha nga ang igo nga soot natipon (ug ang tambutso nga presyur nakaabot sa programmed degree), ang filter nga elemento kinahanglan nga mabag-o aron tugotan ang mga tambutso nga gas nga magpadayon sa pag-agi sa DPF.

Ang mga aktibo nga sistema sa DPF awtomatikong nagbag-o. Sa ato pa, ang PCM giprograma aron magpatusok sa mga kemikal (apil apan dili limitado sa diesel ug tambutso nga likido) sa mga gas nga tambutso sa giprograma nga mga lat-ang. Kini nga aksyon hinungdan sa pagtaas sa temperatura sa mga gas nga tambutso ug ang mga natanggong nga partikulo sa soot gisunog; gipagawas kini sa porma sa mga ion nga nitrogen ug oxygen.

Gigamit ang parehas nga proseso sa passive DPF system, apan kinahanglan ang pag-apil sa tag-iya ug (sa pipila ka mga kaso) usa ka kwalipikado nga tig-ayo. Pagkahuman sa pagsugod sa pamaagi sa pagpabag-o, mahimo nga molanat og daghang oras. Ang uban pang mga passive regeneration system nagkinahanglan nga tangtangon ang DPF gikan sa salakyanan ug serbisyohan sa usa ka espesyalista nga makina nga nakumpleto ang proseso ug husto nga gitangtang ang mga partikulo sa soot. Kung ang mga partikulo sa soot gikuha nga igo, ang DPF gikonsiderar nga nabag-o ug ang presyon sa tambutso kinahanglan nga motubag pinauyon.

Sa kadaghanan nga mga kaso, ang sensor sa presyur sa DPF gibutang sa makina sa kompyuter, layo sa DPF. Gisubay niini ang presyur sa likud sa mga gas nga tambutso sa wala pa sila mosulud sa filter nga partikulo. Nakab-ot kini sa (usa o daghan pa nga mga silicone hose nga konektado sa DPF (duol sa bukana) ug sensor sa presyur sa DPF.

Kung ang PCM nakamatikod sa usa ka kahimtang sa presyur sa tambutso nga wala sa sulud sa mga detalye sa tiggama, o ang input sa kuryente gikan sa sensor sa presyur sa DPF B milabaw sa giprograma nga mga limitasyon, usa ka P245E code ang tipigan ug ang lampara sa makina sa serbisyo sa dili madugay modan-ag.

Mga simtomas ug kabug-at

Ang mga kahimtang diin kini nga code gitipigan mahimong moresulta sa pagkadaot sa internal nga makina o sistema sa gasolina ug kinahanglan nga ayohon dayon. Ang mga simtomas sa usa ka P245E code mahimong maglakip sa:

• Labihan ka daghang itom nga aso gikan sa tambutso
• Gikunhoran ang paghimo sa makina
• Nadugangan ang temperatura sa makina
• Mas taas nga temperatura sa pagbalhin

rason

Posibleng mga hinungdan alang sa pagtakda sa kini nga code:

• Wala’y sulod ang diesel engine exhaust fluid reservoir.
• Dili husto nga Diesel Exhaust Fluid
• Dili maayo nga sensor sa presyur sa DPF
• Ang mga tubo / hose sa sensor sa presyur sa DPF barado
• Pag-abli o mubu nga sirkito sa DPF pressure sensor B circuit
• Dili epektibo nga Pagpabag-o sa DPF
• Dili operasyon nga aktibo nga sistema sa pagpabag-o sa DPF

Mga pamaagi sa pagdayagnos ug pag-ayo

Ang usa ka maayong punto sa pagsugod kanunay nga pagsusi sa Technical Service Bulletins (TSB) alang sa imong piho nga salakyanan. Ang imong problema mahimo nga usa ka nahibal-an nga isyu sa usa ka nahibal-an nga gipagawas sa tiggama ug mahimo makatipig kanimo oras ug salapi sa panahon sa pagdayagnos.

Aron masusi ang P245E code, kinahanglan nimo ang diagnostic scanner, digital volt / ohmmeter, ug usa ka manwal sa serbisyo gikan sa tiggama. Ang usa ka infrared nga thermometer mahimo usab nga magamit.

Kasagaran gisugdan nako ang akong pagdayagnos pinaagi sa biswal nga pagsusi sa mga kauban nga harnesses ug konektor. Hatagan nako espesyal nga atensyon ang mga kable nga gipaagi sa sunod sa mga bahin sa init nga tambutso ug mahait nga ngilit. Susihon ang mga terminal sa baterya ug baterya sa kini nga oras ug susihon ang output sa generator.

Pagkahuman gikonektar nako ang scanner ug nakuha ang tanan nga gitipig nga mga code ug data sa freeze frame. Isulat ko kini alang sa umaabot nga paggamit. Mahimong magamit kini kung kini nga code nahimo’g hunong. Karon limpyohi ang mga code ug test drive ang salakyanan.

Kung mag-reset dayon ang code, susiha kung naa ang diesel engine exhaust fluid (kung naa magamit) ug sa tama nga tipo. Ang labing kasagarang hinungdan nga gitipigan kini nga code mao ang kakulang sa diesel engine exhaust fluid. Kung wala ang husto nga tipo sa diesel engine exhaust fluid, ang DPF dili epektibo nga mabag-o, nga magdala sa usa ka potensyal nga pagtaas sa pressure sa tambutso.

Pakisayud sa manwal sa serbisyo sa taghimo alang sa mga panudlo kung giunsa ang pagsulay sa usa ka DPF pressure sensor gamit ang DVOM. Kung ang sensor dili makab-ot ang mga kinahanglanon sa resistensya sa naghimo, kinahanglan kini nga ilisan. Kung ang sensor ok, susihon ang mga hose sa suplay sa pressure sa sensor sa DPF kung adunay mga gibara ug / o mga pagguba. Limpyo o ilisan ang mga hose kung kinahanglan. Kinahanglan gamiton ang taas nga temperatura nga mga silo hose.

Kung ang sensor maayo ug ang mga linya sa kuryente maayo, pagsugod sa pagsulay sa mga sirkito sa sistema. Idiskonekta ang tanan nga kauban nga modulo sa pagkontrol sa wala pa pagsulay sa resistensya ug / o pagpadayon sa DVOM. Pag-ayo o pag-ilis sa bukas o gipamubu nga mga sirkito kung kinahanglan.

Dugang nga mga tala nga diagnostic:

• Kung ang mga hose sa sensor sa presyur sa DPF natunaw o nabuak, mahimong kinahanglan nga molihok pag-usab pagkahuman sa pag-ilis.
• Pakigsulti sa tag-iya / manwal sa serbisyo aron mahibal-an kung ang imong salakyanan nasangkapan ba sa usa ka aktibo nga sistema sa pagpabag-o sa DPF o usa ka passive system.
• Ang barado nga mga sensor port ug ang mga barado nga sensor tubes kasagaran

May kalabutan nga mga diskusyon sa DTC

• Wala karon nga adunay kalabutan nga mga hilisgutan sa among mga forum. Pag-post karon usa ka bag-ong hilisgutan sa forum.

Kinahanglan ba dugang nga tabang sa code p245E?

Kung kinahanglan pa nimo ang tabang sa DTC P245E, pag-post sa usa ka pangutana sa mga komentaryo sa ubus sa kini nga artikulo.

HINUMDOMI. Ang kini nga kasayuran gihatag alang ra sa katuyoan sa kasayuran. Wala kini gituyo aron magamit ingon usa ka rekomendasyon sa pag-ayo ug dili kami responsable sa bisan unsang aksyon nga imong buhaton sa bisan unsang awto. Ang tanan nga kasayuran sa kini nga site gipanalipdan sa copyright.