Kinatibuk-ang responsibilidad sa mga drayber.
mga pagbag-o gikan sa Abril 8, 2020
2.1.
Ang drayber sa usa ka kuryente nga gimaneho sa kuryente obligado:
2.1.1.
Pag-uban kanimo ug, sa hangyo sa mga opisyal sa pulisya, hatagan sila, alang sa panghimatuud:
lisensya sa pagmaneho o usa ka temporaryo nga pagtugot sa pagmaneho sa usa ka awto sa katugbang nga kategorya o subcategory;
mga dokumento sa pagparehistro alang niini nga sakyanan (gawas sa mga moped), ug kung adunay usa ka trailer, alang usab sa trailer (gawas sa mga trailer alang sa mga moped);
sa mga naestablis nga mga kaso, pagtugot nga magdala mga kalihokan alang sa pagdala sa mga pasahero ug bagahe sa mga taxi nga pasahero, usa ka waybill, usa ka card sa lisensya ug mga dokumento alang sa mga gidala nga kargamento, ingon man mga espesyal nga permiso, diin adunay niini, pinauyon sa balaod sa mga haywey ug mga kalihokan sa dalan, gitugotan ang paglihok sa mga dalan bug-at nga salakyanan, kadak-an nga salakyanan o salakyanan nga nagdala sa peligro nga mga butang;
usa ka dokumento nga nagpamatuod sa kamatuoran sa pagkabaldado, sa kaso sa pagdrayb sa usa ka sakyanan diin ang identification sign nga "Disabled" gibutang;
Sa mga kaso nga direkta nga gihatag sa pamalaod sa Russian Federation, adunay ug pagbalhin alang sa inspeksyon sa mga gitugyanan nga opisyal sa Federal Service for Supervision in the Field of Transport usa ka card sa pagdawat alang sa usa ka salakyanan alang sa internasyonal nga transportasyon sa kadalanan, usa ka waybill ug mga dokumento alang sa mga gidala nga kargamento, mga espesyal nga permiso, kung adunay pinauyon sa pamalaod sa mga haywey sa kadalanan ug kadalanan, gitugotan nga magmaneho sa usa ka bug-at ug (o) kadak-an nga salakyanan, usa ka salakyanan nga nagdala sa peligro nga mga butang, ug maghatag usab usa ka salakyanan alang sa pagkontrol sa timbang ug dimensional.
2.1.1 (1).
Sa mga kaso diin ang obligasyon sa pagseguro sa sibil nga liability sa usa ka tawo gitukod sa Federal Law "Sa Compulsory Civil Liability Insurance sa mga Tag-iya sa Salakyanan," nga anaa, sa hangyo sa mga pulis nga gitugutan sa pagbuhat niini subay sa balaod sa Russian Federation, alang sa verification sa usa ka insurance policy sa compulsory civil liability insurance sa tag-iya sa usa ka sakyanan, pasilidad. Ang espesipikong polisiya sa seguro mahimong ipresentar sa papel, ug sa kaso sa pagtapos sa usa ka kontrata sa maong pinugos nga seguro sa paagi nga gitukod sa parapo 7.2 sa Artikulo 15 sa maong Federal Law, sa porma sa usa ka electronic nga dokumento o usa ka kopya niini sa papel.
2.1.2.
Kung nagmaneho sa salakyanan nga adunay mga seat belt, magsul-ob ug ayaw pagdala mga pasahero nga wala magsul-ob sa mga sinturon. Kung nagmaneho sa motorsiklo, pagsul-ob og helmet nga adunay butones nga motorsiklo ug ayaw pagdala mga pasahero nga wala’y butones nga helmet sa motorsiklo.
2.2.
Ang usa ka drayber sa usa ka kuryente nga gimaneho sa kuryente nga nag-apil sa internasyonal nga trapiko sa kadalanan obligado:
uban kanimo ug, sa hangyo sa mga opisyal sa pulisya, itugyan ngadto kanila alang sa pag-verify sa mga dokumento sa pagparehistro alang niini nga sakyanan (kung adunay trailer - ug alang sa trailer) ug usa ka lisensya sa pagmaneho nga nagsunod sa Convention on Road Traffic, ingon ingon man mga dokumento nga gihatag sa balaod sa kostumbre sa Eurasian Economic Union, nga adunay mga marka sa awtoridad sa kostumbre nga nagpamatuod sa temporaryo nga pag-import niini nga awto (kung adunay usa ka trailer - ug usa ka trailer);
adunay sa niini nga sakyanan (kon adunay usa ka trailer - ug sa trailer) registration ug talagsaon nga mga ilhanan sa estado diin kini narehistro. Ang lahi nga mga timailhan sa estado mahimong ibutang sa mga plaka sa pagrehistro.
Ang usa ka drayber nga nagdala sa internasyonal nga transportasyon sa kadalanan obligado nga mohunong sa hangyo sa mga gitugutan nga opisyal sa Federal Service for Supervision sa Sphere of Transport sa mga control point nga espesyal nga gimarkahan og karatula sa dalan 7.14 ug pagpresentar sa usa ka salakyanan alang sa inspeksyon, ingon man mga permiso ug uban pang mga dokumento nga gilatid sa mga internasyonal nga kasabutan sa Russian Federation.
2.2.1.
Ang drayber sa usa ka salakyanan, lakip ang usa nga wala magdala sa internasyonal nga pagbiyahe sa mga butang, obligado nga ihunong ug ipresenta sa opisyal nga opisyal sa mga awtoridad sa adwana ang salakyanan, mga butang nga naa sa sulod niini ug mga dokumento alang kanila alang sa pagpugong sa customs sa mga zone sa pagkontrol sa customs nga gihimo ubay sa utlanan sa estado sa Russian Federation, ug sa panghitabo nga ang nasangkapan nga masa sa gitino nga salakyanan mao ang 3,5 tonelada o labaw pa, usab sa ubang mga teritoryo sa Russian Federation nga gitino sa balaod sa Russian Federation bahin sa regulasyon sa customs, sa mga lugar nga espesyal nga gimarkahan og usa ka karatula sa dalan 7.14.1, sa hangyo sa usa ka otorisado nga opisyal sa mga awtoridad sa customs ...
2.3.
Ang drayber sa awto obligado:
2.3.1.
Sa wala pa mobiya, susihon ug, on the way, siguruha nga ang awto naa sa maayo nga teknikal nga kondisyon subay sa mga Panguna nga Proyekto alang sa Pagsulud sa mga Sasakyan sa Pagpadagan ug mga obligasyon sa mga opisyal aron masiguro ang kaluwas sa dalan **.
Gidili ang pagdrayb kung adunay dili maayo nga sistema sa nagtrabaho nga preno, manibela, aparato sa pagkabit (ingon bahin sa usa ka tren sa kalsada), wala’y suga (nawala) nga mga suga ug mga suga sa likud nga paradahan sa kangitngit o sa mga kondisyon nga dili igo nga makita, usa ka wiper nga dili molihok sa kilid sa drayber sa panahon sa ulan o niyebe.
Sa panghitabo sa uban pang mga dili maayo nga paagi sa dalan, diin ang pagpaandar sa mga salakyanan gidili sa annex sa mga Panguna nga Paghatag, kinahanglan nga wagtangon kini sa drayber, ug kung dili kini mahimo, nan mahimo siya nga magsunod sa parkingan o pag-ayo sa lugar, nga obserbahan ang mga kinahanglan nga pag-amping;
** Human niini – Panguna nga mga probisyon.
2.3.2.
Sa hangyo sa mga opisyal nga gitugutan sa pagpadumala sa pederal nga estado nga pagdumala sa natad sa kaluwas sa dalan, ipaubos sa usa ka eksaminasyon sa pagkahubog sa alkohol ug usa ka medikal nga eksaminasyon alang sa pagkahubog. Ang drayber sa usa ka salakyanan sa Armed Forces sa Russian Federation, ang Federal Service sa National Guard sa Russian Federation, inhenyeriya ug teknikal ug paghimo sa kalsada nga mga pormasyon sa ilawom sa mga federal executive body, pagluwas sa mga pormasyon sa militar sa Ministry of the Russian Federation alang sa pagdepensa sibil, mga sitwasyon sa emerhensya ug pagwagtang sa mga sangputanan sa natural nga mga katalagman obligado aron mapailalom sa usa ka pagsusi alang sa kahimtang sa pagkahubog sa alkohol ug usa ka medikal nga pagsusi alang sa kahimtang nga pagkahubog usab sa hangyo sa mga opisyal sa inspeksyon sa awto sa militar.
Sa mga naestablisar nga mga kaso, ipasa ang usa ka pagsulay sa kahibalo sa Mga Balaod ug kahanas sa pagmaneho, ingon man usa ka medikal nga eksaminasyon aron kumpirmahon ang abilidad sa pagmaneho sa mga salakyanan
2.3.3.
Paghatag usa ka sakyanan:
mga opisyal sa pulisya, mga security body sa estado ug mga federal security service body sa mga kaso nga gilatid sa balaod;
mga trabahante sa medisina ug parmasyutiko alang sa pagdala sa mga lungsuranon sa labing duul nga institusyon nga medikal ug pang-preventive sa mga kaso nga naghulga sa ilang kinabuhi.
Nota. Ang mga tawo nga naggamit sa usa ka sakyanan kinahanglan, sa hangyo sa drayber, mag-isyu kaniya og usa ka sertipiko sa natukod nga porma o maghimo og usa ka entry sa waybill (nagpaila sa gidugayon sa biyahe, gilay-on nga biyahe, iyang apelyido, posisyon, numero sa ID sa serbisyo, ngalan sa iyang organisasyon), ug mga trabahante sa medikal ug parmasyutiko - pag-isyu sa usa ka kupon sa natukod nga porma.
Sa hangyo sa mga tag-iya sa salakyanan, ang mga security body sa estado ug mga federal security service body kinahanglan ibayad kanila subay sa naestablisar nga pamaagi alang sa pagkawala, gasto o kadaot pinauyon sa balaod.
2.3.4.
Kung adunay usa ka pinugus nga paghunong sa usa ka salakyanan o aksidente sa trapiko sa kadalanan sa gawas sa mga pamuy-anan sa gabii o sa mga kondisyon nga limitado ang panan-aw samtang naa sa dalan o abaga, pagsul-ob og dyaket, vest o vest-cape nga adunay mga gilis sa masalamin nga materyal nga nakatagbo sa mga kinahanglanon sa GOST 12.4.281. 2014-XNUMX.
2.4.
Ang katungod sa pagpahunong sa mga salakyanan gihatag sa mga tigkontrol sa trapiko, ingon man:
otorisado nga mga opisyales sa Federal Service for Supervision sa Field of Transport kalabot sa paghunong sa mga trak ug bus sa espesyal nga gimarkahan nga puntos sa pagkontrol sa trapiko 7.14;
sa mga opisyal nga opisyal sa mga awtoridad sa customs nga adunay kalabotan sa pagpahunong sa mga salakyanan, apil ang mga wala magdala sa internasyonal nga pagdala sa mga produkto, sa mga zone sa pagkontrol sa customs nga gihimo ubay sa utlanan sa estado sa Russian Federation, ug kung ang masa nga adunay kasangkapan nga salakyanan sa gitumbok nga awto 3,5 tonelada o labaw pa, usab sa ubang mga teritoryo sa Russian Federation nga gitino sa balaod sa Russian Federation bahin sa regulasyon sa customs, sa mga lugar nga espesyal nga gimarkahan og karatula sa dalan 7.14.1.
Ang mga awtorisadong opisyal sa Federal Service for Supervision of Transport and Customs Mga awtoridad kinahanglan nga mag-uniporme ug mogamit usa ka disc nga adunay pula nga signal o adunay usa ka salamin aron mapugngan ang salakyanan. Ang kini nga mga gitugotan nga opisyal mahimong mogamit usa ka sinyales nga sipol aron madani ang atensyon sa mga drayber sa salakyanan.
Ang mga tawo nga adunay katungod sa pagpahunong sa usa ka salakyanan kinahanglan magpakita usa ka sertipiko sa serbisyo sa hangyo sa drayber.
2.5.
Kung adunay usa ka aksidente sa trapiko sa kadalanan, ang drayber nga nalambigit niini obligado nga ihunong dayon (dili maglihok) ang awto, i-on ang alarma ug magbutang us aka timaan sa emergency stop pinauyon sa mga kinahanglanon sa parapo 7.2 sa Mga Panudlo, dili maglihok mga butang nga may kalabutan sa aksidente. Samtang naa sa dalan, kinahanglan nga sundon sa drayber ang paglikay sa kahilwasan.
2.6.
Kung ang mga tawo gipatay o nasamdan tungod sa usa ka aksidente sa dalan, ang drayber nga nalambigit niini obligado:
paghimo mga lakang aron mahatagan ang first aid sa mga biktima, pagtawag sa usa ka ambulansya ug pulis;
sa kaso sa emerhensya, ipadala ang mga biktima sa dalan, ug kung dili kini mahimo, ihatud sila sa imong salakyanan sa labing duul nga organisasyon sa medisina, ihatag ang imong apelyido, plaka sa rehistro sa salakyanan (uban ang pagpresentar sa usa ka dokumento sa identidad o lisensya sa pagdrayb ug dokumento sa pagrehistro alang sa salakyanan) ug pagbalik sa talan-awon;
aron malimpyohan ang carriageway, kung imposible ang paglihok sa uban pang mga salakyanan, nga kaniadto naayo, lakip ang paagi sa pagkuha og litrato o pagrekord sa video, ang posisyon sa mga salakyanan nga adunay kalabotan sa usag usa ug mga butang sa imprastraktura sa kadalanan, mga pagsubay ug mga butang nga adunay kalabotan sa hitabo, ug kuhaon ang tanan nga posible nga lakang sa ilang pagpreserba ug pag-organisar sa usa ka detour sa talan-awon;
isulat ang mga ngalan ug adres sa mga nakasaksi ug paghulat sa pag-abot sa mga opisyal sa pulisya.
2.6.1.
Kung, ingon usa ka sangputanan sa usa ka aksidente sa trapiko sa kadalanan, ang kadaot hinungdan lamang sa kabtangan, ang drayber nga nahilambigit niini obligado nga biyaan ang karsada, kung ang paglihok sa ubang mga salakyanan mapugngan, nga kaniadto naitala sa bisan unsang posible nga paagi, lakip ang paagi sa potograpiya o pagrekord sa video, ang posisyon sa mga salakyanan sa matag usa ug sa imprastraktura sa kalsada, mga timaan ug mga butang nga adunay kalabotan sa hitabo, ug kadaot sa mga salakyanan.
Ang mga drayber nga nahilambigit sa ingon nga aksidente sa trapiko dili obligado nga ireport ang hitabo sa pulisya ug mahimo nga ibilin ang lugar nga aksidente sa trapiko kung, pinauyon sa balaod bahin sa pinugsanay nga paniguro sa sibil nga kapangakohan sa mga tag-iya sa salakyanan, ang pag-andam sa mga dokumento bahin sa usa ka aksidente sa trapiko mahimo’g wala’y pag-apil otorisado nga mga opisyal sa pulisya.
Kung, pinauyon sa pamalaod sa pinugsanay nga paniguro sa sibil nga kapangakohan sa mga tag-iya sa salakyanan, ang mga dokumento bahin sa aksidente sa trapiko sa kadalanan dili mahimo nga wala’y pag-apil sa mga otorisadong opisyal sa pulisya, ang drayber nga nalambigit niini obligado nga isulat ang mga ngalan ug adres sa mga nakasaksi ug ireport ang hitabo sa pulis alang sa pagdawat mga panudlo gikan sa usa ka pulis bahin sa lugar sa pagrehistro sa usa ka aksidente sa trapiko.
2.7.
Ang drayber gidili gikan sa:
pagmaneho sa salakyanan sa usa ka kahimtang sa pagkahubog (alkoholiko, narkotiko o uban pa), ubos sa impluwensya sa mga tambal nga makadaut sa reaksyon ug atensyon, sa usa ka masakiton o gikapoy nga kahimtang nga nagpameligro sa kahilwasan sa trapiko;
ibalhin ang pagpugong sa salakyanan sa mga tawo nga nahubog, ilalom sa impluwensya sa droga, sa sakit o gikapoy nga kahimtang, ingon man sa mga tawo nga wala’y lisensya sa pagmaneho alang sa katungod nga magmaneho sa awto nga adunay katugbang nga kategorya o subcategory, gawas sa mga kaso sa panudlo sa pagmaneho pinauyon sa seksyon 21 sa mga Lagda;
sa pagtabok sa mga gihan-ay (lakip ang tiil) nga mga haligi ug pagkuha niini;
Pag-inom sa makahubog nga ilimnon, narkotiko, psychotropic o uban pang makahubog nga mga sangkap pagkahuman sa usa ka aksidente sa trapiko sa dalan diin siya naapil, o pagkahuman nga nahunong ang salakyanan nga gihangyo sa usa ka opisyal sa pulisya, sa wala pa ipadayon ang usa ka eksaminasyon aron mapahamutang ang usa ka estado nga pagkahubog o sa wala pa gihimo ang desisyon sa pagpagawas gikan sa pagtuman sa ingon nga survey;
pagmaneho sa usa ka salakyanan nga naglapas sa rehimen sa trabaho ug pagpahulay nga gitukod sa awtorisado nga federal executive body, ug kung nagdala sa internasyonal nga transportasyon sa dalan - pinaagi sa internasyonal nga mga kasabutan sa Russian Federation;
paggamit sa usa ka telepono samtang nagmaneho, nga wala masangkapan sa usa ka teknikal nga aparato nga nagtugot kanimo sa pagpakigsabut nga wala mogamit mga kamut;
delikado nga pagmaneho, gipahayag sa gisubli nga komisyon sa usa o komisyon sa daghang mga sunod-sunod nga mga lihok, nga naglangkob sa pagkapakyas sa pagtuman sa kinahanglanon aron mahatagan dalan ang usa ka salakyanan nga nakatagamtam sa prayoridad nga katungod sa paglihok sa pagbag-o sa mga linya, pagbag-o sa mga linya sa panahon sa grabe nga trapiko, kung giokupahan ang tanan nga mga linya, gawas kung moliko sa wala o tuo , pagtuyok, paghunong o pag-agi sa usa ka babag, dili pagtuman sa usa ka luwas nga distansya sa salakyanan sa atubang, dili pagtuman sa lateral interval, kalit nga pagpreno, kung ang ingon nga pagpugong dili kinahanglan aron mapugngan ang usa ka aksidente sa trapiko sa kadalanan, makababag sa pag-overtake, kung ang kini nga mga aksyon naglangkob sa paghimo sa usa ka sitwasyon sa drayber samtang ang trapiko sa dalan , diin ang paglihok niini ug (o) paglihok sa ubang mga tiggamit sa dalan sa parehas nga direksyon ug sa parehas nga tulin nagmugna usa ka hulga sa kamatayon o kadaot sa mga tawo, kadaot sa mga salakyanan, istraktura, kargamento o hinungdan uban pang mga materyal nga kadaot.
