Ang Changeover sa mga adjustable nga kamot sa levers sa CNC
Mga sulod
Kini nga panudlo sa mekaniko gidala kanimo sa Louis-Moto.fr.
Ang mga levers sa preno ug clutch kinahanglan hingpit nga ipahaum sa mga kamot sa drayber. Salamat sa pagkakabig sa mga mapaigoigo nga lever, posible kini ug labi ka angay alang sa mga drayber nga adunay gamay o dako nga kamut.
Pagbalhin sa mga adjustable nga kamot sa levers sa CNC
Ang Precision milled nga taas nga kalidad nga anodized hand levers sa CNC naghatag sa tanan nga mga moderno nga motorsiklo usa ka sopistikado nga hitsura ug ipatindog kini gikan sa panon. Siyempre adunay uban pang mga link sa kini nga lugar usab, pananglitan sa CNC. Gihatagan nila ang awto sa usa ka piho nga kaarang nga kanunay naa sa natad sa panan-aw sa drayber. Ingon kadugangan, gitugotan sa kini nga mga pingga ang pag-ayo sa daghang mga lebel sa gilay-on gikan sa manibela ug sa ingon tagsatagsa nga pagpaangay sa kadako sa mga kamut sa drayber. Ang kini nga mga modelo labi nga gipasalamatan sa mga drayber nga adunay gagmay nga mga kamut ug kanunay nga adunay kalisud sa mga levers sa kulot. Dugang pa, usa ka mubu nga bersyon ang magamit alang sa mga piloto sa isport. Ang ilang dagway makatabang nga husto nga mabutang ang manwal nga pwersa nga mabalhin sa braking system, ug kung maabtik nga ibutang sa nagmaneho ang iyang biseklita sa lubnganan nga graba, kanunay makuha ang pingga.
Ang sulat: Kung ang imong motorsiklo adunay usa ka hydraulic clutch, ang clutch lever gibutang ingon usa ka hydraulic rem lever.
Sa kadaghanan sa mga motorsiklo, ang pagbalhin sa mga levers sa kamut sa CNC dali ra kaayo (bisan kung ikaw usa ka amateur nga tigdumala) basta adunay usa ka hugpong nga wrenches nga adunay husto nga mga ulo ug tama nga mga screwdriver. Kinahanglan nimo usab ang grasa aron ma-lubricate ang mga nagbalhin nga bahin.
Pasidaan: Ang hingpit nga pagpaandar sa mga levers sa kamut hinungdanon alang sa kahilwasan sa dalan. Pananglitan, ang usa ka naka-jam nga pingga sa preno mahimong adunay makalilisang nga sangputanan sa trapiko sa dalan. Tungod niini, hinungdanon nga magtrabaho ka nga mabinantayon ug masabtan kung giunsa ang lainlaing mga sangkap molihok. Kung dili, kinahanglan nga itugyan ang asembliya sa usa ka espesyalista nga garahe. Sa wala pa gamiton ang motorsiklo ubos sa normal nga kondisyon, kinahanglan nga ipasa ang pagsulay sa workshop ug sa dalan sa usa ka awaaw nga dalan.
Pagbalhin sa CNC adjustable hand levers - lakaw na
01 - Idiskonekta ug ablihi ang clutch cable
Sa wala pa i-disassemble ang clutch lever, kinahanglan nga i-disconnect ug dili madugangan ang clutch cable. Ang clutch lever kinahanglan adunay dula aron ang pagdakup dili mahadalin-as kung mawala. Kasagaran ang drayber naanad sa labing kaangay nga clearance sa klats alang kaniya. Busa, pagkahuman sa pagkakabig, malipay siya nga makit-an ang parehas nga clearance. Aron mahimo kini, tambag nga sukdon ang clearance gamit ang usa ka vernier caliper sa dili pa ibalik ang adapter sa kable hangtod mahimo nimo maputol ang kable. Aron mahubaran ang kable, ihanay ang mga slot sa adjuster handle, adjuster ug armature.
02 - Ablihi ang clutch cable
Usa ka gamay nga paningkamot kanunay nga gikinahanglan (pagbira sa pingga, hawiran ang Bowden cable nga malig-on sa imong pikas nga kamot, ibira ang gawas nga casing gikan sa adjuster samtang hinayhinay nga gibuhian ang pingga, ug idiskonekta ang kable gikan sa tig-ayos). Kini usahay mas dali nga tangtangon kini pinaagi sa una nga pag-unscrew sa lever bolt.
Kung dili, kinahanglan nimo usab nga paluyahon ang taas nga bowden cable o motor regulator. Aron mahubaran ang lever nga adunay tornilyo, kinahanglan una natong tangtangon ang switch sa clutch gikan sa among motorsiklo, tungod kay kini duul ra kaayo sa locknut. Unya mahimo nimong tangtangon ang daan nga bukton ug ang mga bearings niini. Mahimo pa nga adunay usa ka nipis nga singsing sa spacer taliwala sa bayanan ug sa bukton; gigamit kini aron mabayran ang dula, pag-amping nga dili mawala kini.
03 - Susiha ang taas nga pagkupot
Sa wala pa magbutang usa ka bag-ong bukton, susihon kung kinahanglan nimo ibalik ang orihinal nga shell sa pagdala, sama sa among kaso. Hinloi kini ug lubrica og maayo sa wala pa isuksok sa bag-ong bukton.
04 - Paglimpyo sa clutch cable
Pag-apply usab og pila nga grasa sa taas ug ilawom nga mga punto sa pagkontak sa bag-ong bukton nga adunay bayanan aron kini "molusot" nga maayo ug magsul-ot gamay kutob sa mahimo. Limpyohan usab ug lubricate ang katapusan sa clutch cable sa wala pa isulud kini sa bag-ong pingga. Pagkahuman mahimo nimo isulud ang usa ka bag-ong bukton (nga adunay singsing nga spacer kung gikinahanglan) sa frame ug higpitan ang bolt; Himua kini nga lakang nga wala’y kakugi tungod kay ang pingga dili kinahanglan ma-lock sa bisan unsang kahimtang. Kung adunay usa ka nut, kinahanglan kini kanunay nga pag-lock sa kaugalingon.
Kung gikuha ang switch sa clutch, ibutang kini pag-usab. Paglikay nga dili madaut o babagan ang mabalhin nga sumusunod (kadaghanan plastik). Kuhaa nga gamay ang bowden cable gikan sa itom nga sakuban (kung kinahanglan, pindua ang pilak nga gitabon nga tumoy sa kable sa nag-ayo nga ligid) ug igabit ang kable sa nagbag-o.
05 - Pag-adjust sa dula sa clutch
Pagkahuman ayoha ang pagdakup sa libre nga pagdula sumala sa pagsukot nga imong gihimo kaniadto. Ang gintang taliwala sa ngilit sa bukton ug sa bayanan kasagaran mga 3mm. Pagkahuman ayoha ang distansya taliwala sa lever ug sa handlebar aron mahimo kini nga magamit nga labing maayo sa posisyon sa pagsakay. Susihon pag-usab nga ang tanan molihok sa wala pa gamiton pag-usab ang motorsiklo: Maayo ba nga nagtrabaho ang clutch? Naglihok ba ang switch sa clutch? Dali ba nga nagbag-o ang clutch (siguruha nga dili kini mag-jam, mag-lock, o mag-ingay og panning)?
06 - Pag-usab sa brake lever
Sa kaso sa mga hydraulic preno, gidili ang pag-ayo sa cable sa lever; busa, ang pagpuli sa kini nga pingga labi ka dali. Ilabi na nga hinungdanon nga bantayan pag-ayo ang husto nga operasyon sa preno!
Pagsugod pinaagi sa pag-loos sa bolt. Posible nga kini gikuptan sa armature dili lamang sa usa ka lock nut, apan usab sa usa ka dugang nga sulud. Kung gikuha ang bukton gikan sa angkla, susihon kung posible ang usa ka nipis nga singsing nga spacer; gigamit kini aron mapugngan ang pagbunal ... ayaw mawala kini! Kung kinahanglan nimo gamiton pag-usab ang orihinal nga bukton nga nagdala sa bukton, kinahanglan nimo kini limpyohan nga maayo. Gaan nga pag-lubricate ang nagdala nga shell ug bolt, ingon man ang lokasyon sa bag-ong bukton (kini ang protrusion nga nagmaneho sa piston sa frame sa preno) ug ang mga punto sa pagkontak sa bayanan sa taas ug ilawom sa bukton.
07 - Tan-awa ang brake light switch push pin.
Ang pila ka mga modelo adunay us aka screw turno sa lug. Kinahanglan kini nga ayohon sa usa ka gamay nga clearance aron ang pingga dili kanunay mopadayon sa piston (pananglitan sa mga modelo sa BMW). Hatagi usab pagtagad ang plunger sa switch sa preno sa pagbutang sa bag-ong bukton sa armature. Kung kini gibabagan, mahimo kini madaut; adunay usab kapeligro sa lock sa kaugalingon sa lever sa preno! Busa, kinahanglan nimo nga buhaton kini nga lakang nga adunay mabinantayon nga pag-amping!
08 - Pag-adjust sa lever
Pagkahuman sa pag-screw sa bag-ong lever (pag-amping nga dili kini mapugos o ma-lock kini), ayuhon ang posisyon niini nga adunay kalabotan sa mga handlebars nga adunay adjuster aron ang masakyan mahimo’g maayo nga makontrol ang preno samtang naglingkod sa motorsiklo. Sa wala pa mobalik sa dalan, susihon pag-usab nga ang preno maayo nga nagtrabaho gamit ang bag-ong pingga: dali ra ba kini ma-apply nga dili mag-wobbling? Adunay ba usa ka gamay nga dula nga adunay kalabotan sa piston (aron ang piston dili mapailalom sa kanunay nga tensiyon)? Maayo ba nga nagtrabaho ang stop switch? Kung ang tanan nga mga checkpoint naa sa han-ay, moadto na kita, pahimusli ang imong pagsakay!
