Do-it-yourself nga pag-flash sa on-board nga kompyuter sa sakyanan - kung gikinahanglan, sunod-sunod nga mga instruksyon
Mga sulod
Ang software nga gikarga sa electronic unit nagsiguro sa pag-obra niini, busa nagdepende kini sa software kung unsa ang mga operasyon ug kung giunsa kini himuon.
Ang pag-uswag sa automotive ug kompyuter nga produksiyon nagpugos sa mga tag-iya sa awto sa pagsunod sa mga panahon, nga usahay nanginahanglan pag-reflash sa on-board nga kompyuter sa awto aron mapasig-uli ang operasyon niini o mahatagan kini nga abilidad sa paghimo sa pipila nga dili kasagaran nga mga gimbuhaton.
Unsa ang usa ka on-board computer
Hangtud karon, wala'y klaro nga gidawat sa kadaghanan nga kahulugan sa on-board nga kompyuter (BC, bortovik, carputer), busa, daghang mga microprocessor device (mga himan) ang gitawag niini nga termino, nga mao:
- ruta (MK, minibus), nga nag-monitor sa mga nag-unang mga parameter sa operasyon, gikan sa mileage ug pagkonsumo sa gasolina, hangtod sa pagtino sa lokasyon sa awto;
- usa ka electronic control unit (ECU) alang sa pipila ka mga yunit, pananglitan, usa ka makina o awtomatik nga transmission;
- service (serviceman), nga kasagaran kabahin sa mas komplikado nga sistema ug nagpakita lamang sa datos nga nadawat gikan sa main unit sa control computer o nagpahigayon og gipasayon nga diagnostics;
- kontrol - ang nag-unang elemento sa sistema sa pagkontrol alang sa tanan nga mga yunit sa modernong mga sakyanan, nga naglakip sa pipila ka mga microprocessor device nagkahiusa sa usa ka network.
Sakay sa kompyuter
Aron ma-upload ang bag-ong firmware sa ubang mga matang sa BC, kinahanglan nimo dili lamang ang mga espesyal nga kagamitan, apan usa usab ka espesyalista nga batid kaayo sa tanan nga mga electronic automotive system, ingon man makahimo sa pag-ayo ug pag-configure niini.
Unsa ang software
Ang bisan unsang elektronik nga aparato usa ka hugpong sa mga konektado nga sangkap sa usa ka piho nga paagi, nga nagtugot niini sa paghimo sa yano nga mga operasyon sa aritmetika, apan aron masulbad ang labi ka komplikado nga mga buluhaton, kinahanglan nga magreseta (pun-on, flash) ang angay nga pamaagi sa kanila. Atong ipasabut kini gamit ang pananglitan sa pagtino sa konsumo sa gasolina.
Ang ECU sa makina nagsusi sa lainlaing mga sensor aron mahibal-an ang mode sa operasyon sa motor ug ang mga katuyoan sa drayber, nga gi-digitize ang tanan nga kini nga kasayuran. Pagkahuman, pagkahuman sa algorithm nga gireseta sa firmware niini, gitino niini ang kamalaumon nga kantidad sa gasolina alang sa kini nga mode sa operasyon ug ang katugbang nga oras sa pag-injection sa gasolina.
Tungod sa kamatuoran nga ang presyur sa fuel rail gisuportahan sa fuel pump ug ang pressure nga pagkunhod sa balbula, kini anaa sa samang lebel, bisan unsa pa ang mode sa operasyon sa power unit. Ang kantidad sa presyur gisulat sa algorithm nga napuno sa ECU, apan, sa pipila nga mga salakyanan, ang control unit nakadawat mga signal gikan sa usa ka dugang nga sensor nga nag-monitor niini nga parameter. Ang ingon nga function dili lamang makapauswag sa kontrol sa operasyon sa internal combustion engine (ICE), apan nakit-an usab ang mga malfunction sa linya sa gasolina, nga naghatag signal sa drayber ug nag-awhag kaniya nga susihon kini nga sistema.
Ang gidaghanon sa oxygen nga mosulod sa mga silindro gitino sa mass air flow sensor (DMRV), ug ang kamalaumon nga ratio sa air-fuel mixture alang sa matag mode gisulat sa ECU firmware. Kana mao, ang aparato, base sa datos nga nakuha ug ang mga algorithm nga gitahi niini, kinahanglan nga kuwentahon ang kamalaumon nga oras sa pag-abli sa matag nozzle, ug unya, pag-usab, gamit ang mga signal gikan sa lainlaing mga sensor, mahibal-an kung unsa ka epektibo ang pagproseso sa makina sa gasolina ug kung bisan unsa nga parameter kinahanglan nga matul-id. Kung normal ang tanan, nan ang ECU, nga adunay usa ka piho nga frequency, nagpatunghag digital signal nga naghulagway sa kantidad sa gasolina nga gigasto sa matag siklo.
Sensor sa dagan sa hangin sa masa
Ang MK, nga nakadawat niini nga signal ug nagkolekta sa mga pagbasa gikan sa lebel sa gasolina ug mga sensor sa tulin, giproseso kini sumala sa programa nga gi-upload niini. Ang nakadawat mga signal gikan sa sensor sa tulin sa awto, ang tigplano sa ruta, gamit ang angay nga pormula nga gilakip sa firmware niini, nagtino sa pagkonsumo sa gasolina matag yunit sa oras o pila ka distansya. Kay nakadawat og impormasyon gikan sa fuel level sensor sa tangke, ang MK nagtino kung unsa ka layo ang nahabilin nga suplay sa gasolina. Sa kadaghanan sa mga awto, ang drayber makapili sa labing kombenyente nga mode sa pagpakita sa datos, pagkahuman gihubad sa manager sa ruta ang kasayuran nga andam na ipagawas sa labing kombenyente nga pormat alang sa drayber, pananglitan:
- kantidad sa litro kada 100 km;
- ang gidaghanon sa mga kilometro kada 1 ka litro sa sugnod (kini nga format sagad makita sa mga sakyanan sa Hapon);
- konsumo sa gasolina sa tinuod nga panahon;
- average nga konsumo alang sa usa ka yugto sa panahon o gilay-on nga pagdagan.
Ang tanan niini nga mga gimbuhaton mao ang resulta sa firmware, nga mao, computer software. Kung imong i-reflash ang aparato, mahimo nimo kini hatagan bag-ong mga gimbuhaton o usbon ang usa ka butang sa pagpatuman sa mga daan.
Ngano kinahanglan nimo ang pag-flash
Ang software nga gikarga sa electronic unit nagsiguro sa pag-obra niini, busa nagdepende kini sa software kung unsa ang mga operasyon ug kung giunsa kini himuon. Sa BC sa mga outdated nga mga modelo, salamat sa daghang mga tuig nga operasyon, posible nga ipadayag ang mga tinago nga mga bahin nga kinahanglan nga mabayran kung kini negatibo, o mahimo’g magamit kung kini positibo. Samtang nadiskobrehan kining mga tinago nga bahin, gikinahanglan ang paghimog mga kausaban sa stock firmware sa device, nga magpagawas ug bag-ong mga bersyon sa nagkidlap nga software aron mahimong mas kasaligan ug episyente ang carputer.
Sama sa bisan unsang uban nga aparato, ang on-board nga kompyuter naladlad sa mga eksternal nga hinungdan, sama sa mga pagdagsang sa kuryente, nga makadaot sa programa nga gi-upload niini, tungod kay ang pag-andar niini nabalda. Kung ang mga diagnostic wala magpadayag sa kadaot sa elektronik o elektrikal nga mga sangkap sa yunit, nan ang problema naa sa software ug giingon nila ang ingon nga sitwasyon - ang firmware milupad.
Ang laing rason sa paghimo niini nga operasyon mao ang panginahanglan sa pag-usab sa mode sa operasyon sa device o sa sistema nga gikontrol niini. Pananglitan, ang pagkidlap (reprogramming) sa makina ECU nagbag-o sa mga kinaiya niini, pananglitan, gahum, pagkonsumo sa gasolina, ug uban pa. Kini labi ka tinuod kung ang tag-iya sa awto dili matagbaw sa mga sumbanan nga setting, tungod kay dili sila angay sa iyang pagmaneho. estilo.
Kinatibuk-ang mga prinsipyo sa pagkidlap
Ang matag kompyuter sa awto adunay katakus sa pag-update o pag-ilis sa software, ug ang tanan nga kasayuran nga gikinahanglan alang niini moabut pinaagi sa katugbang nga kontak sa plug-in block. Busa, alang sa flashing kinahanglan nimo:
- personal nga kompyuter (PC) o laptop nga adunay angay nga programa;
- USB adapter;
- cable nga adunay angay nga konektor.
BC update pinaagi sa laptop
Kung andam na ang tanan nga kagamitan, ingon man gipili ang angay nga software, nagpabilin nga pilion kung giunsa ang pag-flash sa on-board nga kompyuter sa awto - hingpit nga pun-on ang usa ka bag-ong programa o i-edit kung unsa ang naa na, pagbag-o ang mga kantidad. \uXNUMXb\uXNUMXb ug mga pormula niini. Ang una nga pamaagi nagtugot kanimo sa pagpalapad sa mga kapabilidad sa carputer, ang ikaduha nagtul-id lamang sa paglihok niini sulod sa gitakda nga algorithm.
Usa ka pananglitan sa pag-flash sa usa ka on-board nga kompyuter mao ang pag-usab sa display nga pinulongan, nga ilabinang importante kon ang sakyanan gihimo alang sa ubang mga nasud ug dayon gi-import ngadto sa Russia. Pananglitan, alang sa Japanese nga mga sakyanan, ang tanang impormasyon gipakita sa hieroglyphs, alang sa German nga mga sakyanan sa Latin, nga mao, ang usa ka tawo nga dili makasulti niini nga pinulongan dili makabenepisyo gikan sa gipakita nga impormasyon. Ang pag-upload sa angay nga software nagwagtang sa problema ug ang bortovik nagsugod sa pagpakita sa impormasyon sa Russian, samtang ang uban nga mga gimbuhaton niini hingpit nga napreserbar.
Ang laing pananglitan mao ang pag-reprogram sa engine ECU, nga nagbag-o sa mode sa operasyon sa motor. Ang bag-ong on-board nga firmware sa kompyuter makadugang sa gahum sa makina ug tubag, nga maghimo sa sakyanan nga mas sporty, o vice versa, makunhuran ang konsumo sa gasolina, maghikaw sa sakyanan sa dynamics ug agresibo nga kinaiya.
Ang bisan unsang pagkidlap mahitabo pinaagi sa paghatag sa kasayuran sa data-contact sa carputer, tungod kay kini usa ka sumbanan nga pamaagi nga gihatag sa tiggama. Apan, bisan pa sa kinatibuk-ang pamaagi, ang mga paagi sa pag-ilis sa firmware alang sa matag BC indibidwal ug base sa mga rekomendasyon sa tiggama niini nga device. Busa, ang kinatibuk-ang algorithm sa mga aksyon managsama, apan ang software ug ang han-ay sa pagkarga niini indibidwal alang sa matag modelo sa on-board device.
Usahay ang pagkidlap gitawag nga chip tuning, apan kini dili hingpit nga tinuod. Human sa tanan, ang chip tuning mao ang usa ka bug-os nga-laing mga lakang nga nagtumong sa pagpalambo sa performance sa sakyanan, ug reprogramming sa on-board sakyanan mao lamang ang bahin niini. Tingali, ang pag-upload sa husto nga software igo na aron makab-ot ang gitinguha nga sangputanan, apan ang labing kadaghan mahimo lamang sa usa ka hugpong sa mga lakang.
Asa makuha ang programa para sa pagkidlap
Kung itandi sa mga personal nga kompyuter, ang mga on-board nga kompyuter adunay labi ka gipasimple nga istruktura ug "nasabtan" lamang ang mga programa nga gisulat sa mga code sa makina, nga mao, ang mga sinultian nga programming sa labing ubos nga lebel. Tungod niini, kadaghanan sa mga modernong programmer dili makahimo sa pagsulat sa software alang kanila, tungod kay dugang sa mga kahanas sa coding sa ingon ka ubos nga lebel, gikinahanglan usab ang pagsabut sa mga proseso nga maapektuhan niini nga device. Dugang pa, ang pag-compile o pagbag-o sa firmware sa bisan unsang ECU nanginahanglan labi ka seryoso nga kahibalo, lakip ang lainlaing mga bahin sa pisika ug chemistry, mao nga pipila ra ang makahimo og taas nga kalidad nga firmware gikan sa wala o adunay katakus nga pagbag-o sa naa na.
Pag-update sa software sa workshop
Ang laing lugar diin makit-an nimo ang software nga angay alang sa pagkidlap mao ang tanan nga mga klase sa mga forum sa tag-iya sa awto, diin gihisgutan sa mga tiggamit ang ilang mga awto ug ang tanan nga may kalabotan niini. Ang bentaha sa kini nga pamaagi mao ang abilidad sa pagkuha sa tinuod nga feedback gikan sa mga nagsulay sa bag-ong firmware sa ilang awto ug gisusi kini. Kung ikaw usa ka tiggamit sa ingon nga usa ka forum, unya uban ang usa ka taas nga lebel sa posibilidad dili ka lamang matabangan sa pagpili sa bag-ong software alang sa imong tindahan sa pagpusta, apan konsultahon usab bahin sa pag-upload niini.
Pagtahi sa imong kaugalingon o itugyan sa usa ka propesyonal
Kung adunay ka labing gamay nga kasinatian sa pagprograma sa mga elektronik nga sangkap ug ang katugbang nga software, nan ang pagkidlap sa on-board nga kompyuter sa awto dili magpahinabog bisan unsang mga kalisud, tungod kay ang kinatibuk-ang algorithm sa mga aksyon parehas alang sa bisan unsang aparato. Kung wala ka sa ingon nga kasinatian, girekomenda namon nga itugyan ang pagpuno sa usa ka bag-ong programa sa usa ka espesyalista, kung dili adunay taas nga posibilidad nga adunay usa ka butang nga sayup ug, sa labing kaayo nga kaso, kinahanglan nimo nga i-reflash ang carputer, ug sa Ang pinakagrabe nga kaso, gikinahanglan ang usa ka komplikadong pag-ayo sa sakyanan.
Hinumdomi, bisan pa sa kinatibuk-ang algorithm sa mga aksyon, ang pag-reprogramming sa lainlaing mga bloke bisan sa parehas nga awto mahitabo nga adunay grabe nga mga kalainan sa software ug sa paghimo sa pipila nga mga aksyon. Busa, kung unsa ang magamit sa Shtat MK alang sa unang henerasyon sa pamilyang VAZ Samara (mga modelo sa injector 2108-21099) dili molihok alang sa carputer sa parehas nga kompanya, apan gituyo alang sa Vesta.
Basaha usab: Autonomous heater sa usa ka sakyanan: klasipikasyon, sa unsa nga paagi sa pag-instalar niini sa imong kaugalingon
Unsaon pag-reflash sa BC sa imong kaugalingon
Ania ang pamaagi nga makatabang kanimo sa pag-reflash sa on-board nga kompyuter sa awto, gikan sa mga yunit sa pagkontrol sa makina ngadto sa MK o mga gamit sa serbisyo:
- idiskonekta ang baterya ug kuhaa ang aparato gikan sa awto;
- sa website sa tiggama o mga auto forum, pangitaa ang mga panudlo alang sa pag-flash sa kini nga partikular nga modelo sa aparato ug kini nga modelo sa awto;
- i-download ang firmware ug dugang nga mga programa nga gikinahanglan sa pag-instalar ug pag-configure niini;
- pagpalit o paghimo sa imong kaugalingon nga kinahanglanon nga kagamitan;
- pagsunod sa mga instruksyon, ikonektar ang BC sa usa ka PC o laptop (usahay mogamit sila og mga tablet o smartphone, apan kini dili kaayo kombenyente);
- pagsunod sa mga rekomendasyon, pag-upload (flash) bag-ong software;
- i-install ang electronic unit sa sakyanan ug susiha ang operasyon niini;
- adjust kon gikinahanglan.
Pagkidlap sa kaugalingon
Aron ma-flash ang pipila ka mga on-board nga mga himan, gikinahanglan nga magbaligya og ROM chip (read-only memory device), tungod kay ang pagwagtang sa impormasyon niini posible lamang pinaagi sa ultraviolet irradiation o uban pang pamaagi nga wala'y kalabutan sa digital code. Ang ingon nga trabaho kinahanglan nga himuon lamang sa usa ka espesyalista nga adunay angay nga kahanas ug kagamitan.
konklusyon
Tungod kay kini ang software nga nagtino sa tanan nga mga parameter sa operasyon dili lamang sa usa ka bulag nga electronic device, kondili usab sa sakyanan sa kinatibuk-an, ang pagkidlap sa on-board nga kompyuter nagpasig-uli sa normal nga pag-obra niini o nagpauswag sa performance. Bisan pa, ang pag-upload sa usa ka bag-ong programa naglakip dili lamang sa pagbungkag sa yunit gikan sa awto, apan usab sa paggamit sa mga espesyal nga kagamitan, ug ang bisan unsang sayup mahimong mosangput sa usa ka malfunction sa aparato ug usa ka grabe nga pagkaguba sa awto.
