Pag-ilis og ligid sa sakyanan
Ang matang sa pagdrayb, unsa ka daghan ang imong gigamit sa imong sakyanan, o ang sayop nga presyur mahimong hinungdan sa dili patas nga pagsul-ob sa ligid. Busa, agig dugang sa regular nga pagsusi sa kahimtang sa mga ligid - presyur sa ligid ug giladmon sa tread - girekomendar usab nga i-rotate ang mga ligid matag karon ug unya.
Kini usa ka hinungdanon nga elemento sa pag-atiman sa ligid, ang panguna nga katuyoan niini mao ang pagsiguro sa labing taas nga posible nga kinabuhi sa serbisyo. 
ligid ug ang kaluwasan sa ilang mga tiggamit. Unsa kini ug unsaon pagbuhat niini? Gipatin-aw sa mga eksperto sa Bridgestone.
Ingon sa usa ka lagda, ang mga ligid sa drive axle, tungod sa kamatuoran nga sila ang responsable sa paglihok sa sakyanan, mas paspas nga mahurot. Kini tungod sa kakusog sa trabaho nga kinahanglan buhaton sa drive axle ug busa ang mga ligid niini itandi sa tag axle. “Ang dili patas nga giladmon sa tread sa lain-laing mga ehe mahimong mosangpot sa dili patas nga braking ug pagmaneho, ilabina sa ting-ulan nga panahon. Kung nag-ilis sa mga lokasyon sa pag-mount sa ligid, gibuhat namon kini dili lamang aron masiguro ang mas taas nga kinabuhi sa ligid, apan aron usab makunhuran ang pagkawala sa traksyon sa non-drive axle sa awto, ”miingon si Michal Jan Twardowski, Technical Specialist sa Bridgestone.
Unsa ang pangitaon
Ang mga ligid dili makatuyok nga gawasnon. Ang tanan nga "subskripsyon" kinahanglan ilisan sumala sa gidawat nga mga laraw. Una sa tanan, kinahanglan nimong hatagan ug pagtagad ang istruktura sa tread sa ligid sa among awto. Ang istruktura niini - direksyon, simetriko, asymmetric - nagtino sa paagi sa paglihok sa mga ligid nga may kalabotan sa axis ug kilid sa awto. Ang mga ligid sa Bridgestone gi-engineered sa lain-laing mga pattern sa tread, nga nagtugot sa rotation sumala sa mga rekomendasyon sa tiggama, gikan sa asymmetric Ecopia EP001S, ang labing maayo nga fuel nga ligid nga gitanyag karon gikan sa Japanese manufacturer, ngadto sa directional winter nga mga ligid gikan sa Blizzak plate tire family. ligid.
Kasagaran, ang mga ligid nga gibalhin sa drive axle giusab sa usa ka dugang nga ehe. Kini nga pamaagi makatampo sa mas uniporme nga pagsul-ob sa tibuok set. “Kon ang tunob madaot hangtod sa punto nga ang ligid dili na magamit, bag-ong mga ligid kinahanglang paliton. Siyempre, mahimo nimong ilisan ang usa ka pares, apan girekomenda nga usbon ang tibuuk nga set. Kung magdesisyon ka nga mopalit ra ug duha ka ligid, kinahanglan nimo nga i-install kini sa usa ka dili gipadagan nga ehe, tungod kay kini adunay labi ka labi nga kalagmitan nga molayas kung mag-skidding ug magkinahanglan dugang nga pagkupot, ”dugang sa eksperto sa Bridgestone.
Mga pamaagi sa rotation
Ang simetriko nga mga ligid naghatag og dugang nga kagawasan sa pagtuyok. Kini kasagarang gigamit sa popular nga gagmay ngadto sa medium nga mga salakyanan sa siyudad, ug ang mas lapad nga han-ay sa axle adaptation dugang nga nagpalambo sa ilang pagkapraktikal. Sa kini nga kaso, ang rotation mahimong mahitabo sa duha tali sa mga axle ug sa mga kilid, ingon man sumala sa X scheme. Ang mga ligid sa direksyon nagtakda sa direksyon sa rotation, mao nga kini mahimo lamang nga tuyok gikan sa usa ka kilid sa sakyanan, nga walay pagbag-o sa direksyon sa pagligid. Ang direksyon nga pattern sa tread labing haum alang sa mga ligid sa tingtugnaw tungod sa husto nga pagbakwit sa tubig ug niyebe. Kini nga matang sa tread gigamit sa Bridgestone sa Blizzak LM-32 nga linya sa ligid sa tingtugnaw aron mahatagan ang labing kaayo nga traksyon sa mga kondisyon sa tingtugnaw. Mao nga angayan nga susihon pagkahuman sa panahon aron mahibal-an kung adunay bisan kinsa sa mga pares gikan sa set sa tingtugnaw nga gisul-ob pa aron masiguro nga kini gituyok sa husto sa sunod nga panahon.
Ang mga asymmetric nga ligid mahimo usab nga magtuyok tali sa mga ehe, apan hinumdomi nga ang ilang tread pattern lahi sa gawas ug sa sulod sa atubangan sa ligid. Kini nga doble nga istruktura ang responsable sa balanse sa uga ug basa nga pasundayag. Busa, sa pag-ilis sa mga ligid, pagtagad sa Inside ug Outside nga mga simbolo sa sidewall sa ligid. Ang mga asymmetric nga mga ligid nahimong mas ug mas popular, ilabi na kung gihaum sa mga sakyanan nga adunay taas nga gahum sa makina ug taas nga torque. Kanunay usab sila nga mga ligid alang sa mga high-end nga mga awto sa sports - Ferraris o Aston Martins - kasagaran nga gipaangay sa pabrika, sama sa kaso sa serye sa Bridgestone Potenza S001. sa 458 Italia o Rapide nga mga modelo.
Ang impormasyon sa hustong pagkasunodsunod ug eskedyul sa rotation alang niini nga sakyanan makita sa manwal. Tungod sa kakulang sa giya sa libro sa awto, girekomenda ni Bridgestone ang pag-ilis sa mga salakyanan sa pasahero matag 8 hangtod 000 ka milya, o mas sayo kung makamatikod kami nga dili parehas nga pagsul-ob. Ang mga ligid sa all-wheel drive kinahanglan nga moliko sa mga ligid nga mas kanunay, bisan sa matag 12 km.
Ang nag-unang hinungdan nga nakaimpluwensya sa kinabuhi sa ligid mao gihapon ang husto nga presyur sa panahon sa operasyon, mao nga girekomenda nga susihon kini labing menos kausa sa usa ka bulan. Ang pagsusi sa presyur makadaginot hangtod sa pipila ka libo ka kilometro nga mileage sa ligid.
