Transportasyon sa mga bagahe sa gawas sa sakyanan

Hangtod karon wala pa kami makahimo og usa ka awto diin among maputos ang tanan nga among kinahanglan alang sa usa ka pagbiyahe sa bakasyon. Siyempre, akong gilaktawan ang mga kaso kung kami nagmaneho sa usa ka Porsche 911 nga adunay platinum nga credit card sa among bulsa. Busa unsaon sa pagdugang sa kapasidad sa pagdala sa atong sakyanan?

Sa atop

Ang pinakasayon ​​nga solusyon mao ang pag-instalar og roof rack. Bisan pa, kini nga solusyon adunay daghang mga disbentaha. Una, kini karaan na, ug ikaduha, nga adunay mga maleta sa atop, kita sama sa usa ka Pole nga nagmaneho sa usa ka gamay nga Fiat nga nagbakasyon sa Bulgaria kaniadto. Ang labing maayo nga solusyon mao ang usa ka kahon sa atop. Gamiton sa ting-init ug tingtugnaw. Syempre, kung mupalit ta ug taas nga "lungon". Sa ingon, mahimo usab naton makuha ang daghang kinahanglan nga mga butang. Ang kahon gilakip sa mga transverse beam, nga, depende sa disenyo sa sakyanan, gilakip sa mga gutter, direkta sa atop o sa rehas. Hinumdomi nga ang matag kahon adunay kaugalingon nga kapasidad sa pagkarga, ug ang atop sa atong awto adunay kapasidad sa pagkarga. Gipaila usab niini ang mga limitasyon sa tulin. Uban sa mas dako, kini mahimong mabungkag gikan sa suporta nga mga sagbayan ug dili lamang nga mawala ang atong kabtangan, apan mahimo usab nga makahatag og dakong hulga sa ubang mga tiggamit sa dalan. Ang mga naghupot sa bisikleta mahimo usab nga gilakip sa mga crossbar, nga nanginahanglan usab usa ka hapsay nga pagsakay. Ang mga box ug bike holder mopataas sa gitas-on sa atong sakyanan. Atong hinumdoman kini kung gusto kita moadto sa garahe.

Usa ka pagpanglungkab

Kon duna tay kaw-it, mahimo natong itaod ang bike holder niini. Kini adunay daghang kaayohan. Mas sayon ​​ang pagbutang og mga bisikleta niini kay sa atop. Wala kini parehas nga makadaot nga epekto sa kaharuhay sa pagmaneho ug aerodynamics sama sa mga gunitanan sa atop. Ang nag-unang problema mao ang panginahanglan alang sa usa ka kaw-it. Dugang pa, lisud ang pagdesisyon sa usa ka piho nga modelo. Ang gana motubo uban sa pagkaon. Ang pinakasimple nga mga pen nagkantidad ug pipila ka gatos ka zlotys. Kini wala magpasabot nga sila daotan. Ang labing mahal nga mga gasto labaw pa sa usa ka libo nga zlotys. Ang mas mahal kay mas komportable nga gamiton tungod kay kini kasagaran adunay abilidad sa pagkiling. Importante kini ilabina sa mga karwahe sa istasyon, diin gikinahanglan ang daghang luna aron maablihan ang takob sa punoan. Ang mas komplikado nga mga disenyo adunay kaugalingong mga suga, nagdoble nga mga suga sa sakyanan, ug usa ka dapit nga butangan ug plaka. Ug dinhi moabut ang problema. Makakuha ka og pulis nga mosulay sa pagsilot kanimo og multa. Ngano man? Sa kaso sa mas barato nga mga pen, among gisira ang plaka. Sa ikaduhang kaso, ang sakyanan nagpabilin nga walay plaka. Ang duha ka mga solusyon mao ang sa paglapas. Ania kung unsa ang hitsura niini sa teorya. Sa praktis, wala koy nadunggan nga multa sa drayber nga nagsakay og bike holder sa towbar. Ang ikatulo nga plaka sa lisensya makasulbad sa problema. Ikasubo, ang mga opisina wala mag-isyu sa ingon nga bayad. Hinumdomi nga human ma-instalar ang bike carrier, ang likod sa sakyanan "molugway". Uban sa usa ka mas barato nga clutch, ang mga parking sensor dili molihok sa husto ug ang mas mahal nga clutch gibati sama sa usa ka trailer. Kini adunay pipila ka mga limitasyon.

pagbutang

Kung magbutang ug mga sagbayan sa atop, huptan nato nga limpyo ang atop. Kung adunay hugaw tali sa base sa sagbayan ug sa atop, ang pintal mahimong maguba. Gisusi usab namo ang husto nga pagkabit sa kahon. Alang sa pagkamatinud-anon, ang kahon mahimong ihigot sa usa ka tape aron masiguro ang mga bagahe. Sa kaso sa usa ka bike holder sa usa ka kaw-it, pag-ayo susiha ang fixation sa clip ug, posible, ang koneksyon ug operasyon sa mga suga sa holder.