Una nga impresyon: ang maalamon nga pagsuspinde sa Kawasaki Ninja ZX-10R SE
Nakat-unan na nako nga ang electronically adjustable nga suspension kay mapuslanon kaayo sa mga touring bike - halos tanang bag-ong BMW aduna niini, Ducati 1200 Multistrada, Triumph Tiger 1200 Explorer… Kini nga mga bisikleta sagad mogamit ug lain-laing setting depende sa load; kung ang usa ka pasahero naa sa likod nga lingkuranan, o kung gusto nimo nga mas komportable o sporty nga pagsakay. Nga mao: kapila na ka niluhod atubangan sa motorsiklo nga naay screwdriver sa imong kamot ug gi-adjust ang suspension sa wala pa mosakay sa karsada? I confess never gyud. Pila ka beses nako giusab ang mga setting kung mahimo kini pinaagi sa pagduso sa usa ka buton? Halos matag higayon.
Mao nga wala magdugay nga gidawat nako ang usa ka bag-o sa usa ka rocket sa dalan sama sa Napulo nga nasangkapan sa Showa-brand electronically adjustable suspension (makapainteres, ang bugtong steering damper mao ang Öhlins). Una, uban sa pagpahimutang sa programa sa dalan, kami nagdrayb sa usa ka dalan sa habagatan sa Espanya, nga nindot kaayo ug kusog, nga morag kami nagdrayb gikan sa Logatz paingon sa Idrija. Unya kami nagmaneho sa lain nga seksyon nga adunay mga setting sa lumba (track) - ug sa usa ka kalit nakit-an nga ang dalan dili ingon ka perpekto sa ingon. Sa kalit ikaw nabati ang matag hump (ic) o ug ang pagsakay nahimong dili kaayo komportable ug busa hinay.
Pagkahuman sa agenda mao ang Almeria circuit, diin kami nagsugod sa programa sa kalsada. Pagkahuman sa una nga 20 minuto nga pagsulay, dili ako sigurado kung ang suspensyon naglutaw sobra kung nagpadali, o ang ligid sa likod nga ligid gamay ba? Pagkahuman among gibag-o ang setting sa "subay," ug ang bisikleta nahimo’g makanunayon sama sa usa ka tren, kalma ang duha kung nagdagan ug nagpreno; Sa laktod nga pagkasulti, kung ang mekaniko sa boksing ang basulon sa mga setting nga kini, ipasalig ko kaniya nga imnon ko si Dedi.
Dugang nga mga detalye kung unsa ug kung giunsa ang pagpatok sa mga smart electronics ug kung ngano nga ang mga tinuud nga racer dili makababag sa kini nga piho nga bersyon (SE). Sa kini ra nga paagi: alang sa Ninja sa SE nga pagpatuman kinahanglanon nga kuhaan sa Slovenia 23.485 eurokana hapit 1.500 labaw pa sa (hapit) racing Ninja ZX-10RR Performance, ug hapit 10 labaw pa sa base nga bersyon sa ZX-XNUMXR.
