Peugeot 207 1.4 16V Premium (5 watts)
Ang Pugeot 207, nga adunay 1 ka litro nga napulog unom nga balbula nga makina nga gasolina, lima nga pultahan ug tulo nga yugto nga kagamitan, mahimo’g labing popular sa mga kaigsoonan niini. Ang mga katarungan "aberids": kini adunay lima ka mga pultahan (ang mga bersyon sa tulo ka mga pultahan nga kasagaran dili kaayo gusto sa kini nga klase sa mga awto, nga dili gipasabut nga dili sila), maayo nga kagamitan (tingali ang mga kagamitan sa Trendy, nga mao ang ikaduhang lakang, igo na alang sa kadaghanan) makina ug barato nga presyo. Karon, alang sa usa ka awto nga milapas sa upat ka metro nga utlanan, tulo ka milyon nga tolar ang kinahanglan nga kuhaan ug uban pa usa ka gatus ka libo nga mga tol. Gawas kung, siyempre, gipili naton ang labing daotan nga kagamitan ug ang kombinasyon sa labing mahuyang nga makina.
Wala gipili sa Peugeot ang palisiya sa Opel, nga klaro nga nagpalahi sa tulo ka pultahan ug lima ka pultahan nga bersyon gikan sa bag-ong Corsa. Tulo-ug lima ka pultahan Peugeot 207 - sa gawas, kon kamo dili pagtagad sa usa ka magtiayon nga sa mga dugang nga kilid kaw-it ug mga pultahan, sama sa usa ka itlog sa usa ka itlog. Sa France, ang mga masters sa disenyo naigo pag-usab ug nagdrowing og usa ka cute nga sakyanan nga dili lamang makapainit sa kadaghanan sa mga kasingkasing sa mga babaye, apan makapukaw usab sa simpatiya (ilabi na sa tulo ka pultahan) sa usa ka kusgan nga batang lalaki.
Ang Peugeot 207 1.4 16V Premium (lima ka mga pultahan) gidisenyo alang sa paggamit sa pamilya. Ang upat ka metros nga pundok sa sheet metal naghatag og lawak alang sa lima ka mga pasahero, ug bisan pa sa nagkadako nga mga sukod, tinuod gihapon nga sa P207 nga puno sa karga, ang luna tali sa atubangan ug likod nga mga pasahero kinahanglang bahinon sa demokratikong paagi. Ang labing komportable sa pagdrayb niini nga Peugeot mao ang upat ka tunga-tunga sa gitas-on nga mga lingkoranan, ilabi na ang atubangan nga mga lingkoranan, nga - ang mga dagko magreklamo mahitungod sa mubo kaayo nga longhitudinal nga pagbiyahe ug mubo kaayo nga lingkoranan - humok, komportable ug lig-on nga paghawid sa lawas sa mga eskina (mga bungbong sa lingkuranan kay dili lisud) sa niini nga configuration ang mga ekipo mapaigoigo sa gitas-on.
Nangahas ko sa pag-ingon nga niining klaseha, maglisud ka sa pagpangita og mas komportable (atubangan) nga mga lingkoranan nga nagdiktar sa pagbati sa paglingkod sa mas taas nga sakyanan. Kung dili ka taas, dili lisud ang pagpangita og maayong lingkoranan luyo sa ligid sa Peugeot 207. Ang maampingong nabati nga dashboard, makapahimuot sa mata ug makahikap, ug ang mga elemento sa dekorasyon aron mabuhi kini (ang P207 mao ang usa ka bug-os nga lain-laing mga istorya gikan sa iyang gisundan) makatampo usab sa maayong pagbati sa atubangan nga lingkuranan.
Gisulayan sa mga tiglaraw ang pareho sa mga sensor ug sa paghan-ay sa mga buton ug switch (Ang mga driver sa Peugeot mobati nga naa sa balay sa kini nga awto), maingon man sa sulud, sa mga tinahi nga materyales, ingon man sa katapusang paghimo. Wala’y mahait nga mga ngilit dinhi (gawas sa ilawom sa lock / unlock button, nga naglingkod sa taas sa drawer) ug kulang sa plastik nga gibati nga ang pipila ka mga karibal sama sa 206.
Ang kabin kulang sa ikaduha nga suga alang sa suga sa sulud, busa (labi na ang Premium trim) pagpatuyang sa imong kaugalingon sa mga armrest sa tapad sa atubang nga mga lingkoranan, awtomatikong air-zone nga awtomatikong pag-kondisyon (pusta makit-an nimo kini sa klase sa awto, dili sa kagamitan sa taas sa lista?). athermal windshield, cooled storage compartment ug integrated air freshener. Kini nga "pahumot" gisal-ot sa usa ka slot sa ilalum sa taas nga display. Dili nimo mapalit kini nga awto tungod niini, apan kini usa ka bag-ong ideya nga magdala sa kinabuhi sa 207.
Malipayon nga pag-abut sa pag-scroll sa mga parameter, subo nga magamit ra ang us aka us aka us aka kompyuter nga biyahe, nga adunay tulo nga paagi aron masubay, matala ug ma-analisar ang katulin, konsumo sa gasolina ... Duha sa tulo niini mahimong magamit alang sa adlaw-adlaw nga pagbiyahe, binulan nga gasolina konsumo ug hilit nga pagtuki, ug uban pa Mapuslanon, wala. Sa Premium package, ang mga salamin (na standard na) ug ang mga salamin sa kilid gigamit sa elektrisidad (Trendy accessory), ug ang radyo sa awto nga adunay mga CD gikontrol sa usa ka lever sa manibela.
Sa Peugeot, gisubay usab sa mga sensor ang pagdugtong sa mga pasahero sa likod nga lingkuranan ug gisultihan ang drayber kung ang mga pasahero sa likud nga lingkuranan gilakip pinaagi sa giimprinta nga mga numero (berde nagpasabut usa ka gilakip nga pasahero) sa eskrin ug (kasagaran makalagot). Ang pag-access sa likud nga lingkuranan nga adunay mga dugtong sa Isenyo alang sa mga lingkuranan sa bata sa lima ka pultahan nga Peugeot 207 dali salamat sa usa ka dugang nga parisan sa mga pultahan nga bukas ang halapad, komportable ang lingkuranan, ang luna sa duha kulang ra sa kataas (kung ang mga pasahero taas ) ug tuhod. Ang usa ka gamay nga pamilya nga adunay duha nga mobati nga maayo sa kini nga Peugeot.
Ang makina nga 1 litro nga 4V labi ka mapuslanon alang sa paggamit sa kasyudaran, tungod kay dili kini gusto nga pugson, bisan kung wala kini kontra sa pagtuyok sa labi ka taas nga mga rev, padayon lamang kini ug hinay nga gikuha ang mga rev. Sa pagkarga o sa pagtaas, kini pagginhawa, ug kung ang pagkorner, gipatay niini ang mga dinamika nga hinay ang pagpadali. Bisan pa, kini elegante, ang eksaktong kaatbang sa dampness. Ang mga setting sa kasyudaran gikumpirma pinaagi sa pagmaneho sa 16 kilometros matag oras sa ikaupat nga gamit ug mga 50 rpm.
Sa 130 kilometros matag oras, labi ka taas ang mga rev, ug ang tunog nga pagkakabulag igo na kaayo aron dili ka magsinggit sa mga pasahero samtang nagmaneho sa highway. Ang 1.4 16V dili gusto sa pagmaneho sa highway, nga iyang gipamatud-an sa iyang katig-a, apan sa higayon nga makakuha kini katulin, maayo ug komportable ang pagmaneho niini. Gipahibalo kanimo sa chassis nga makaya niini ang labi ka komplikado nga mga buluhaton.
Hangtud sa lima ka Peugeot 207s usab nga gikuha ang mga makabalda sama sa pag-abli sa fuel tank nga adunay usa ka yawe, pag-abli sa hood aron maablihan ang atubang nga pultahan (kung dili ang kalihokan sa lever mahimong mubu), duha ka yugto nga suga sa sulud (sensor, screen .. .) mohunong sa pagtrabaho kung ang mga suga sa adlaw nagdagan (kung gipasiga, adunay kapilian tali sa usa ka labi ka taas o labing ubos nga lebel sa suga), ug ang labing kadaghan nga gripe moadto (usab) sa gearbox. Ang mga lihok sa gear lever parehas sa lever 206, diin ang pingga 207 naghimo usab usa ka makusog ug usahay dili maayo nga pagbalhin gikan sa usa ka gamit ngadto sa lain.
Kung wala pa nimo masulayan ang usa ka butang, dili kini makahasol kanimo, kung dili mahibal-an nimo kung unsa gyud kini nga oras. Adunay usab mahimo nga usa ka awtomatikong gitago nga locking sa bow nga molihok sa katulin nga labaw sa 10 kilometros matag oras (labi na kung nagmaneho ka, ingnon mo, 15 metro ug kuhaa ang usa ka tawo), apan kini usa ka sistema sa seguridad nga dili tugotan ang bisan kinsa manikas sa usa ka interseksyon o sa likod nga bangko nga giduso ang pitaka o uban pa.
Sama sa tanan nga mga awto, kini nga Peugeot adunay mga kaayohan ug kalainan, bisan kung gibati sa drayber nga ang ulahi madawat na human sa usa ka semana nga komunikasyon kaniya. Dugang sa gearbox ...
Katunga sa Rhubarb
Litrato: Aleš Pavletič.
Peugeot 207 1.4 16V Premium (5 watts)
Panguna nga datos
| Pagbaligya: | Peugeot Slovenia doo |
|---|---|
| Base nga presyo sa modelo: | 13.324,15 € |
| Gasto sa modelo sa pagsulay: | 13.657,99 € |
| Kwentaha ang gasto sa seguro sa awto | |
| Gahum: | 65kW (88 KM) |
| Pagpadali (0-100 km / h): | 12,7 uban sa |
| Labing kadaghan nga tulin: | 180 km / h |
| Pag-konsumo sa ECE, sagol nga siklo: | 6,0l / 100km |
Teknikal nga impormasyon
| makina: | 4-silindro - 4-stroke - in-line - gasolina - displacement 1360 cm3 - maximum nga gahum 65 kW (88 hp) sa 5250 rpm - maximum torque 133 Nm sa 3250 rpm. |
|---|---|
| Pagbalhin sa kusog: | atubangan-wheel drive engine - 5-speed manwal transmission - ligid 185/65 R 15 T (Michelin Energy). |
| Kapasidad: | top speed 180 km / h - acceleration 0-100 km / h sa 12,7 s - fuel konsumo (ECE) 8,5 / 5,2 / 6,0 l / 100 km. |
| Misa: | walay sulod nga sakyanan 1149 kg - permissible gross gibug-aton 1640 kg. |
| Mga sukat sa gawas: | gitas-on 4030 mm - gilapdon 1720 mm - gitas-on 1472 mm |
| Sukat sa sulod: | tangke sa gasolina 50 l |
| Kahon: | 270-923 l |
Ang amon mga pagsukot
| T = 21 ° C / p = 1019 mbar / rel Tag-iya: 61% / Km counter status: 1913 km | |
| Pagpadali 0-100km: | 14,7s |
|---|---|
| 402m gikan sa syudad: | 19,4 ka tuig ( 116 km / h) |
| 1000m gikan sa syudad: | 35,6 ka tuig ( 146 km / h) |
| Pagkasibo 50-90km / h: | 12,9s |
| Pagkasibo 80-120km / h: | 19,8s |
| Labing kadaghan nga tulin: | 168km / h (KITA.) |
| konsumo sa pagsulay: | 8,9 l / 100km |
| Ang distansya sa preno sa 100 km / h: | 42,8m |
| AM nga lamesa: | 42m |
pagtantiya
Ang P207 nga adunay lima ka mga pultahan, kini nga hardware ug makina labi pa sa usa ka dali nga pamilya, gisulat sa panit sa mga nagbiyahe nga labi ka dali kaysa hinay ug hinay kaysa dali, gitugotan ang ilang mga kaugalingon nga mabuut (Premium) ug gusto nga ang awto komportable gamiton. . Aron dili kini sobra ka mahal ug dili usab barato. Ug dili kaayo dako o gamay ra kaayo. Kinahanglan gyud kini mobarug sa laraw
ug ingon bag-o. Ang ingon nga P207.
Nagdayeg kami ug nagpakaulaw
panagway
Mga gamit
posisyon sa pagmaneho
wanang sa pagtipig (lockable box)
kahilwasan (upat nga mga airbag, kurtina, lima nga mga bituon sa Euro NCAP)
ang tangke sa gasolina mahimo ra maablihan sa usa ka yawi
Pagbalhin
"One-way" on-board computer
aron mapasiga ang likud nga kahayag sa gabon, kinahanglan nimo nga ipasiga ang mga suga sa atubang sa gabon
usa ra ang suga sa kisame
walay kombinasyon sa mga suga sa adlaw nga nagdagan ug suga sa duha ka yugto
