Peugeot 207 SW 1.6 HDi Premium FAP (80 p)
Ang duha ka gatos ug pito ka SW usa ka classic design van. Ang teknikal nga teorya nag-angkon nga kini nagpasabut sa (teknikal) nga relasyon sa plataporma, mga makina, atubangan nga dos-tersiya sa lawas ug sa kompartamento sa pasahero. Ug kini, sama sa akong giingon, magamit sa 207 SW.
Sa praktis, pinaagi sa kini nga Peugeot pinaagi sa mga mata sa parehas nga tag-iya ug drayber, panguna nga gipasabut niini nga ang SW gikan sa (power steering) padulong hinay ug dali nga magmaneho ug nga ang kahanginan matahum. Ang pagsakay niini hangtod sa paghinobra dali ra ug wala’y kakapoy sama sa 207, ug ang mga sensasyon niini, maingon man ang kahimtang sa atmospera, makalipay. Ang lainlaing mga kagustohan siyempre maghatag lainlaing mga opinyon, apan ang 207 (SW) labi ka moderno kaysa sa 206, adunay kita labi ka gamay nga pagdumot kaysa sa 206 (pagtan-aw sa matag usa sa kaugalingon nga oras), ug kini nagpabilin nga patas nga degree sa (Panloob) nga laraw., Pag-ila sa tatak.
Ang maayo nga praktikal nga bahin sa Bicentennial mao ang dako nga kantidad sa sulod nga storage space, sa sulod ug sa gawas, nga kasagaran mapuslanon sa pagpabilin sa drayber ug pasahero nga komportable nga naglingkod alang sa usa ka komportable nga biyahe. Ang kulang ra mao ang praktikal nga magamit nga espasyo alang sa tunga sa litro nga botelya, tungod kay ang mga naa na nga mga lugar, lagmit nga kadaghanan gitagana alang sa mga lata, dili makapugong bisan kung adunay gamay nga determinado nga pagpreno. Ang lain, dili usab dako nga disbentaha mao ang mga buton sa yawe sa pag-unlock ug pag-lock, tungod kay dili kini mailhan sa paghikap, nga nagtugot sa drayber sa pag-abli sa luyo sa gabii imbis nga i-lock ang awto. Nga dili labi nga girekomenda.
Ang kini nga klase sa mga salakyanan igo na nga mitubo aron hingpit nga maupod ang labing menos duha ka panguna nga pasahero ug adunay igong wanang aron komportable nga madala bisan ang labi ka taas nga mga panaw. Kung gihiusa sa usa ka motor sama sa usa nga gisulayan ang pagsulay nga 207 SW, kini labi ka dali buhaton. Ang us aka moderno nga turbodiesel nga adunay maximum nga kusog nga 110 "horsepower" maayo ang pamatasan: nagbira kini gikan sa 1.000 rpm, maayo ang paggawas gikan sa 1.500 rpm, ug gikan sa 2.000 rpm mahimo kini maabtan sa mas taas nga mga gears sa mga kalsada sa gawas sa mga pamuy-anan, tungod kay ang makina nagdagan igo nga torque alang sa ingon nga mga butang.
Sa pikas nga bahin, kung itandi sa parehas nga mga produkto, katingad-an usab nga gihigugma ang pagtuyok (nga adunay gamay nga pagpadayon, moliko kini hangtod sa 4.600 rpm sa ikaupat nga gamit!) / Min: labing menos mas taas nga kinabuhi sa serbisyo ug mamatikdan nga mas ubos ang konsumo.
Makapaikag ang pagkonsumo niini nga makina: sa trapiko sa lungsod kini nagdugang sa siyam ka litro kada 100 kilometros, nga adunay bug-os nga throttle sa pinakataas (ikalima) nga gear, kung ang speedometer nagpakita sa 195 kilometros matag oras, ang konsumo sumala sa on-board nga kompyuter mao ang 11 ka litro kada 6. kilometro. Ang mga numero ingon og medyo dako, apan ang makina mahimo usab nga ekonomikanhon: sa 100 km kada oras kini mokonsumo sa 100, ug sa 4 - 5 ka litro kada 150 km. Ingon usa ka sangputanan, ang kasagaran nga kantidad sa pagsulay nahimo nga paborable kaayo.
Sa kinatibuk-an, ang makina ingon og maayo kaayo: salamat sa matahum nga napanagtag nga tork, igo ra ang lima nga mga gears sa gearbox, ug bisan kung ang prinsipyo sa operasyon niini (diesel) mailhan sa dalunggan bisan sa sulud, wala’y pagkurog o dugang nga mga decibel . Kini ang hinungdan nga ingon kini usa ka angay kaayo nga kaparis alang sa gamay nga labi ka daghan, ug labaw sa tanan, gamay nga bug-at nga Dvestosemica SW van.
Aron makuha kini nga kombinasyon sa makina / lawas, kinahanglan ka nga moadto alang sa labing adunahan nga package sa kagamitan sa Premium, nga nindot tan-awon sa sinugdanan tungod kay wala kaayo kini nga praktis sa Peugeot (tingali ang cruise control ug pag-parking lang sa PDC). Bisan pa, kinahanglan ka magbayad dugang alang sa labaw sa duha ka mga airbag! Apan kung manaog ka sa hagdanan gamit ang kagamitan, kinahanglan ka nga magpahilayo sa parehas nga 90 horsepower turbodiesel. Ang kalainan usa ka maayo nga tulo ka libo nga euro.
Ang Peugeot nakakaplag usa ka makapaikag nga paagi aron madala ang mga dinamiko nga tawo, bata ug bata sa kasingkasing, nga duul sa usa ka van sa gamay nga klase, nga, ingon usa ka lagda, dili gyud sikat (gamay ra ang mga kakompetensya) ug gusto sa mga tigulang nga kostumer. Ang panagway tinuud nga adunay hinungdanon nga bahin niini, apan kung moadto ka sa mga detalye, dali nimo mahibal-an nga ang mga tiglaraw naglibot sa likud (unang henerasyon) Mercedes-Benz A: sa tuo nga kilid, nabuak ang bintana. usa ka kiling nga suporta nga gibutang sa atbang nga direksyon, sama sa gikinahanglan sa pila nga dili kaayo nahibal-an nga lohika. Sa bisan unsang paagi: usa ka malampuson ang ruse. Ang ilawom nga bintana, gihiwa sa layo sa kilid, adunay sulud nga porma sa triangular, apan aron mapadayon ang pagkabalanse, ang 207 SW adunay triangular light sa ilawom (pula, siyempre).
Ang likud nga bahin praktikal kaayo, sugod gikan sa entrada: ang likud ra nga bintana o ang tibuuk nga pultahan ang magbukas (apan dili pareho sa parehas nga oras, nga wala’y kahulugan), ang estante sa taas sa punoan wala mahugno, apan gahi ug mabag-o gikan sa tulo nga bahin: mga kaw-it sa mga kilid (alang sa mga bag), sa tuo nga kilid adunay usa ka pahulayan nga adunay usa ka pukot, ug ang likod nga bangko gibahin sa ikatulo. Ang mga litro usab madanihon, ug ang wanang ingon kadako alang sa daghang mga butang nga maleta.
Gawas kung makit-an nimo ang hinungdanon nga mga kalainan sa laraw sa atubangan sa kini nga Esvey gikan sa gisundan niini (o makita kini ingon usa ka lohikal nga pagpadayon sa parehas nga istorya), sigurado nga dili nimo masulti kini. Dinhi ang mga tigdesinyo moadto sa usa ka hingpit nga lahi nga direksyon. O tingali mas maayo kini.
Vinko Kernc
Litrato: Aleš Pavletič.
Peugeot 207 SW 1.6 HDi Premium FAP (80 p)
Panguna nga datos
| Pagbaligya: | Peugeot Slovenia doo |
|---|---|
| Base nga presyo sa modelo: | 18.710 € |
| Gasto sa modelo sa pagsulay: | 19.050 € |
| Kwentaha ang gasto sa seguro sa awto | |
| Gahum: | 80kW (109 KM) |
| Pagpadali (0-100 km / h): | 10,3 uban sa |
| Labing kadaghan nga tulin: | 193 km / h |
| Pag-konsumo sa ECE, sagol nga siklo: | 6,1l / 100km |
Teknikal nga impormasyon
| makina: | 4-silindro - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.560 cm3 - maximum nga gahum 80 kW (109 hp) sa 4.000 rpm - maximum torque 240-260 Nm sa 1.750 rpm. |
|---|---|
| Pagbalhin sa kusog: | mga ligid sa atubangan nga gipadagan sa makina - 5-speed manual transmission - mga ligid 195/55 R 16 V (Continental ContiPremiumContact2). |
| Kapasidad: | top speed 193 km / h - acceleration 0-100 km / h 10,3 s - fuel konsumo (ECE) 6,1 / 4,4 / 5,0 l / 100 km. |
| Misa: | walay sulod nga sakyanan 1.350 kg - permissible total gibug-aton 1.758 kg. |
| Mga sukat sa gawas: | gitas-on 4.156 mm - gilapdon 1.748 mm - gitas-on 1.527 mm. |
| Sukat sa sulod: | tangke sa gasolina 50 l |
| Kahon: | 337 1.258-l |
Ang amon mga pagsukot
| T = 28 ° C / p = 975 mbar / rel Pagpanag-iya: 36% / Pagbasa sa sukat: 17.451 km | |
| Pagpadali 0-100km: | 11,6s |
|---|---|
| 402m gikan sa syudad: | 18,0 ka tuig ( 124 km / h) |
| 1000m gikan sa syudad: | 33,1 ka tuig ( 159 km / h) |
| Pagkasibo 50-90km / h: | 11,4s |
| Pagkasibo 80-120km / h: | 12,6s |
| Labing kadaghan nga tulin: | 193km / h (V.) |
| konsumo sa pagsulay: | 8,2 l / 100km |
| Ang distansya sa preno sa 100 km / h: | 41,2m |
| AM nga lamesa: | 41m |
pagtantiya
Samtang ang top-end trim medyo medyo kasarangan, dili kana makadaut sa daghang hulagway: ang 207 SW usa ka makapaikag ug dinamiko nga kombinasyon sa teknolohiya, hitsura ug pamati, labi na ang kini nga makina. Kana ang hinungdan nga kini ang labing kaayo nga kapilian alang sa mga batan-ong kliyente sa dili kaayo kompetisyon nga palibot.
Nagdayeg kami ug nagpakaulaw
makina: pasundayag, konsumo
mihilum ang mga panloob nga pagkurog ug pagdagan
daghang wanang sa gagmay nga mga butang
gilain nga pag-abli sa likud nga bintana
kadali sa paggamit sa punoan
dinamiko nga panghitabo
duha ra ka airbag ang naa sa serye
walay cruise control (HDI!)
dili mahikap nga mga buton sa keychain
walay lugar alang sa tunga nga litro nga botelya
manwal nga paglihok sa likod nga mga bintana sa kilid
