Peugeot 508. Batok sa tanan?

Na boring ang Segment D. Ang tanan nga mga salakyanan maayo ang pagmaneho, nagtanyag daghang lugar ug makapaikag nga tan-awon. Makaiikag kini hangtod nga mapuno nila ang mga kadalanan ug mahimong ordinaryo alang kanato. Mabalik ba sa Peugeot 508 kini nga uso?

Kaniadto nakadawat kami usa ka imbitasyon sa usa ka presentasyon sa Poland bag-ong peugeot 508 duol sa Olsztyn. Sa sulagma ug sa katapusan nga gutlo nahimo nga kinahanglan kong moadto didto aron makita kung giunsa kini pagdumala bag-ong peugeot 508.

Human sa akong pagbalik, malipayon kaayo ko niini. Ngano man?

Ang Peugeot 508 hingpit nga lahi sa kompetisyon

Peugeot 508 miadto batok sa kasamtangan. Kung ang ubang mga kakompetensya mobangon tungod kay ang mga kustomer nagreklamo kung dili sila makakuha usa ka lingkuranan sa tunga nga diretso gikan sa limousine, 508 nahimong ... mas gamay. Ug mas gamay - kini 8 cm mas mubo, labaw pa sa 5 cm mas mubo, apan 3 cm mas lapad.

Kini usa ka pananglitan sa libro sa pagbag-o sa mga proporsyon aron mahatagan ang lawas nga labi ka dinamiko. Ug sila nagsibya Peugeot 508 nindot lang tan-awon.

Apan ang mga detalye responsable usab. Pag-usab, lahi kay sa bisan asa. Vertical LED strips sa porma sa lion tusks optically pig-ot sa mga nag-unang lampara, apan usab sa pag-alagad sa laing katuyoan. Peugeot 508 kini kinahanglan nga mailhan bisan gikan sa pipila ka gatus ka metros. Moangkon ka ba nga milampos ka?

Adunay laing nindot nga detalye - usa ka pultahan nga walay mga bayanan. Sama sa usa ka sports car.

"Premium sa Katawhan" Unya?

Peugeot nagpatuman sa usa ka estratehiya sa paglansad sa mga sakyanan sa People's Premium nga kategorya sa merkado. Ang tanan sa presentasyon sa makadiyot naghunahuna kung unsa ang password, apan igo na kini aron makasulod. bag-ong peugeot 508gibati kini.

Ang salon mahimong trimmed sa nipis nga panit, ang cherry-kolor nga upholstery naghimo sa usa ka labi ka makapahimuot nga impresyon. Ingon Peugeot Tungod niini, ang manibela gamay ra, ug ang virtual nga orasan nahimutang sa ibabaw niini, kung tan-awon gikan sa punto sa pagtan-aw sa drayber.

Sa console, siyempre, makakita usab kami usa ka dako nga screen sa multimedia system nga adunay nindot nga mga buton. Ang elegante nga minimalism naghari sa tibuok kabin, apan sa samang higayon kini "sama sa peuge" nga futuristic - ug kini usa ka dako kaayo nga plus.

Aduna bay igong luna? Oo ug dili. Naglingkod sa akong luyo (186cm ang gitas-on), dili ko makareklamo bahin sa gidaghanon sa legroom o headroom. Nindot kini, bisan kung ang awto sa tinuud ingon gamay nga gamay.

Ang nakapatingala mao ang lista sa kagamitan. Ang pagpadayon sa linya ug mga katabang sa tulin, aktibo nga kontrol sa cruise nga mopahiangay sa mga timailhan - nakita namon nga maayo kini nga pagtrabaho, apan sa mas dako nga sukod sa kini nga bahin, dili kini talagsaon. Bisan pa, ang presensya sa usa ka sistema sa panan-awon sa kagabhion makapahingangha, tungod kay kini makatabang kanato sa pag-ila sa mga hayop o mga tawo sa dili maayo nga suga nga mga lugar sa gabii.

Так что же собой представляет эта «Народная премия»? Эти автомобили лучше отделаны, с лучшим оснащением, но и по цене, не превышающей уровень БМВ, Ауди или Мерседес. Итак, мы купим 508 за 123 900 злотых, но самые разумные версии стоят более 130 злотых. злотый. Кажется, что если смотреть сквозь призму дизайна или оснащения, то это хорошая цена. Однако тех, кто напрямую совмещает размер автомобиля с ценой, ждет разочарование.

Labing hinungdanon, giunsa kini nga Peugeot 508 nagsakay!

Gisulayan namon ang daghang mga kapilian sa makina, pareho nga 1.6 hp 225 petrol ug 160 hp diesel.

Ug among gisulayan sila sa mga dalan nga guba kaayo sa tingtugnaw nga sila "misinggit ngadto sa langit alang sa pagpanimalos." Drama. Usa ka lungag sa usa ka lungag, sa pipila ka mga lugar mahimo ka magbilin usa ka lingin. Busa ang pagsakay gikinahanglang konsentrasyon, paglikay sa bisan unsa nga daw mas lawom kay sa 2cm tungod kay dili nimo malaktawan ang tanang mga lungag.

Ug sa gihapon Peugeot 508 maayo kaayo ang pagdumala niini sa adaptive suspension. Ug kini bisan pa sa dako nga 18-pulgada nga mga ligid. Ang suspension medyo hilom ug gipasigarbo ang daghang pagbiyahe, mao nga panagsa ra kini makaigo sa mga bumps.

Sa Mazury, dugang sa mga naguba nga mga dalan, makit-an usab nato ang mga lugar nga adunay maayo kaayo nga aspalto ug, dugang pa, ang mga likuan tali sa mga kahoy, nga makatampo sa mas paspas ug mas aktibo nga pagdrayb. Niining dapita Peugeot 508 iyang gipakita ang iyang sporty nga estilo ug masaligon nga pagdumala. Bisan kung gisulayan namon nga susihon ang mga kapabilidad niini nga chassis, wala kami makasugat og bisan unsang makahahadlok nga pamatasan.

Siyempre, ang manibela mahimo nga usa ka gamay nga mas sociable, apan sa laing bahin, kini dili usa ka sports car ug dili gani magpakaaron-ingnon nga usa ka sports car. Busa, ang pagpahapsay sa tubag niini masabtan, ug ang direkta nga transmission gituyo lamang aron madugangan ang katukma ug kalipay sa pagmaneho.

Apan kung adunay usa nga adunay 225 hp adunay gamay sa gasolina nga makina, ug ang front-wheel drive dili igo, usa ka makapaikag nga bersyon sa dili madugay idugang sa tanyag. Kini usa ka 400-horsepower all-wheel drive hybrid. Daw kulbahinam kini!

Atong tan-awon pag-ayo kini sa makadiyot.

Bag-o pa mi gikan sa unang mga sakay Peugeot 508 Ug kinahanglan nakong dawaton nga kini nga unang impresyon maayo kaayo. Nindot tan-awon, adunay futuristic nga interior ug dili mahadlok sa mga liko ug paspas nga pagmaneho.

Apan unsa man gyud? Mahibal-an nimo sa dili madugay.