Peugeot 508 SW - 28 milimetro nga mas dako

Siya midaog sa pagkapraktikal, apan sa gihapon tan-awon phenomenal - kini mao ang paagi nga imong mahimo sa mubo nga kinaiya sa Peugeot 508 sa station karomata nga bersyon, i.e. nga adunay angga nga SW sa titulo. Atong tan-awon kung unsa ang gihatag sa sobra nga 28 milimetro.

Pinaagi sa pagpaila sa merkado bag-o nga 508, peugeot gibutang niya ang tanan sa usa ka kard - ang awto kinahanglan nga makombinsir sa hitsura ug pagkahimo niini. Ang mga Pranses masaligon kaayo sa kaugalingon nga sila misinggit gikan sa tanang bahin mahitungod sa pagsulod sa premium nga klase. Ug sa pagtan-aw sa mga estadistika sa pagbaligya, luwas nga isulti nga kini usa ka lakang sa usa ka maayo kaayo nga direksyon. Sa 2019 sa Peugeot 508 Kapin sa 40 ka mga tawo ang nakahukom, salamat nga ang sakyanan mibalhin sa ika-duha nga dapit sa iyang klase, nga anaa sa mga tikod sa Ford Mondeo ug Opel Insignia. 

O Peugeot 508 halos tanan nagsulat, walay sapayan kon sila positibo o negatibo nga mga komento. Kining tanan salamat sa indibidwal nga panagway ug kinaiya, nga, sa kasubo, gamay nga nakadaot sa pagkapraktikal sa sakyanan. Bisan pa, ang mga Pranses misunod ug nag-andam sa usa ka bersyon sa SW nga kinahanglan maghatag kanamo nga labi ka magamit nga wanang.

Bisan pa, ang mga lawas sa karwahe sa istasyon mahimo’g usa ka malisud nga hilisgutan alang sa mga stylists. Peugeot sa makausa pa nakahimo siya og maayo nga trabaho. Bisan pa sa kamatuoran nga ang likod nga overhang mao ang 28 milimetro nga mas taas kay sa bersyon nga gitino sa tiggama sa sedan (ang uban nga mga sukod nagpabilin nga wala mausab), kini tan-awon sa kasagaran gipugngan ug dili kaayo agresibo. Sa tinuod lang, ganahan ko sa SW kay sa liftback, nga mas elegante kuno. Ang Allure nga among gisulayan wala nasangkapan sa bug-os nga LED nga mga headlight, mao nga gipulihan sa chrome insert ang mga kinaiya nga light fangs. Maayo na lang, nagpabilin ang usa sa labing kaayo nga mga highlight sa istilo sa mga awto - walay frame nga mga bintana. 

Sa sulod Peugeot 508 SW Wala kami makit-an nga bisan unsang kalainan gikan sa liftback. Ang dashboard parehas ra sa klasiko nga bersyon, nga, siyempre, dili kinahanglan matingala kanamo. Ang tibuuk nga console naglibot kanamo nga adunay maayo kaayo nga mga materyales, ug ang sentro nga lugar giokupahan sa usa ka touch screen nga responsable sa pagkontrol sa tanan nga mga aparato nga on-board, lakip ang air conditioning. Adunay usab usa ka gamay nga manibela ug usa ka digital nga orasan nga gipataas sa ibabaw niini, ang pagkabasa ug operasyon nga wala magkinahanglan mga akrobatika gikan kanamo. 

Kinahanglan gyud nga maanad ka sa kasagaran nga visibility - ubos nga posisyon sa pagmaneho Peugeot 508 SW, inubanan sa taas nga linya sa glazing, paghimo sa unang mga gutlo sa sakyanan nga mahagiton gayud. Ang rear-view camera naghimo sa buluhaton nga mas sayon, apan kung kini hayag ug ang lente wala mabulingan sa hugaw. 

Bisan tuod ang wheelbase nagpabilin nga wala mausab kon itandi sa liftback, adunay mas daghang legroom ug headroom sa likod nga lingkuranan. Ang linya sa atop hinay nga hinay, nga nagtipig pipila ka dugang nga mga pulgada. Bisan pa Peugeot 508 wala gihapoy pagsugod sa klase sa mga "troublemakers" sama sa Opel Insignia o Skoda Superb. 

Ingon usab sa punoan. Peugeot 508 SW Gipanghambog niini ang gidaghanon nga 530 ka litro, ug bisan kung kini nga numero dili impresibo sa papel, ang pagkapraktikal niini labaw pa sa katagbawan. Kami adunay daghang mga kaw-it ug mga strap alang sa pagsiguro sa luag nga bagahe, usa ka pag-abli alang sa pagdala sa mas taas nga mga butang o usa ka roller blind nga gisagol sa usa ka pukot nga nagtugot kanimo sa pagbulag sa kompartamento sa bagahe gikan sa kompartamento sa pasahero. Human mapilo ang mga likod sa likod nga mga lingkoranan, makakuha kami og 1780 ka litro, apan ang mga bukobuko dili parehas nga bakak - gikinahanglan ang gamay nga minus. 

Peugeot 508 SW ride ingon man usa ka liftback?

Human sa katingad-an nga makalingaw nga kasinatian sa pagdrayb nga gihatag kanako sa opsyon sa liftback, aduna akoy pipila ka mga saad human sa SW ug kinahanglan kong dawaton nga wala gayud ako mahigawad. Niining higayona gisulayan nako ang bersyon sa base nga yunit nga 1.6 PureTech nga adunay 180 hp. ug 250 Nm sa torque. Bisan pa sa kamatuoran nga kami wala'y dako kaayo nga kapasidad ug 45 ka mga kabayo nga mas ubos kon itandi sa kaniadto nga gisulayan 508ang sakyanan nagpabilin nga makapakurat nga dinamiko. Sa teoriya, kini accelerates sa unang gatusan ka mga 8 segundos, ug ang maximum speed mao ang 225 km / h. 

Ang turbocharged nga upat ka silindro nga makina adunay daghang gahum bisan kung 508SW ato kining iputos sa limit. Ang makina walay timailhan sa kakapoy sa halos tibuok nga range. Dili igsapayan kung nag-accelerate ka gikan sa zero o gikan sa mas taas nga tulin - Ang PureTech kanunay makahimo sa imong pagsakay nga halos wala’y stress. Kinahanglan usab nimo nga daygon ang taas kaayo nga kultura sa makina. Ang pagdrayb halos dili mopagawas sa mga vibrations ug dili gusto nga mga tingog, nga, inubanan sa maayo kaayo nga soundproofing sa cabin, nagsiguro sa taas nga kahupayan sa paglihok sa dalan. 

Ang 1.6 PureTech nga makina nga adunay 180 hp nakakompleto sa hapit hingpit nga imahe. Peugeot 508 SW kini mao ang iyang kasarangan kaayo nga fuel appetite. Sa hayahay nga pagsakay sa highway, dili problema ang paghulog sa 5 litro nga lugar. Sa usa ka siyudad nga puno sa kahuot sa trapiko Peugeot nagkinahanglan kini og mga 8-9 ka litro sa matag 100 ka kilometro. Ang pagdrayb sa haywey mokonsumo og mga 7,5 ka litro, ug ang pagkunhod sa gikusgon sa 120 km / h makapamenos sa konsumo sa gasolina hangtod sa 6,5 ka litro. Uban sa usa ka 62-litro nga tangke sa sugnod, kini naghatag kanamo ug gilay-on nga 800 kilometros. 

Ang kusog sa napamatud-an nga transmission Peugeot 508 SW Kini ang EAT8 automatic transmission nga standard niini nga makina. Aisin gearbox nga adunay 8 ka mga gears, ang operasyon niini hapsay ug halos dili makita. Sa tinuud, nagsugod siya nga mahisalaag kung gipugos niya ang iyang tuo nga bitiis hangtod sa ilawom, gawas pa, lisud nga basolon siya sa bisan unsang butang. 

Makapainteres, kauban ang 1.6 PureTech nga makina nga adunay 180 hp. ingon nga sumbanan, nakakuha kami usa ka adaptive suspension nga gihiusa sa daghang mga mode sa pagmaneho. Ang lainlain nga pasundayag niini labing gibati taliwala sa mga mode sa Sport ug Kahupayan, apan kini maayo kaayo sa matag kahimtang. Naghatag kini usa ka hinungdanon nga all-rounder nga adunay taas nga kalig-on sa cornering ug epektibo nga gipugngan ang lawas sa pagsusi samtang komportable ug lig-on. Gihiusa sa usa ka paspas ug tukma nga sistema sa manibela, kini naghimo Peugeot 508 SW makahatag kanato ug daghang kalipay sa pagdrayb. 

Sa taas nga mga biyahe, ang suspension dali nga nagdumala sa halos bisan unsang matang sa bump. Ang mugbo lamang nga mga lateral clearance sa mga dalan nagpasabot nga ang suspension system nagpadala ug delikadong mga vibrations ngadto sa cabin. Kung gigamit ang kapasidad sa pagkarga Peugeot ang suspension wala'y mahimo sa dugang nga mga libra nga gilabay niini, ug ang sakyanan nagpabilin nga lig-on bisan sa taas nga tulin. 

Dili barato ang Peugeot 508 SW...

Peugeot 508 SW Ikasubo, kini dili usa ka barato nga sakyanan. Kinahanglan nimo nga bayran ang PLN 1.5 130 alang sa "base" nga adunay block 129 BlueHDI 400 sa Aktibo nga bersyon. Kung nangita ka og gasolina, nan dinhi kinahanglan ka mag-andam alang sa gasto nga PLN 138 alang sa usa ka 800 PureTech 1.6. Ang modelo nga among gisulayan mao ang Allure nga bersyon, nga nagsugod sa PLN 180, apan kami adunay pipila ka mga ekstra, nga nagpasabot sa ang presyo mas duol sa PLN 148. Sa ibabaw sa listahan sa presyo atong makita ang Plug-In hybrid diin kinahanglan nimong bayran ang PLN 200. 

Sa kaso sa Peugeot 508 Gipakita sa mga Pranses nga posible nga makombinar ang maayo nga pagkapraktikal sa usa ka hayag nga panagway ug maayo nga istilo. Kung nangita ka sa labing dako nga awto sa klase niini, nan ang Peugeot dili ang imong labing maayo nga pusta, apan kung nangita ka usa ka butang nga makasakay nga maayo, dili manigarilyo, ug moliko sa kadalanan, ang 508 mao ang usa para nimo. pagpili.