Peugeot 607 2.2 HDi (6 gears) Package
Apan ayaw paghulat sa labing kadali, ingon sa tulo nga bersyon sa makina sa dako nga Peugeot, usa ra ang nasangkapan sa usa ka bag-ong nakuha. Makapaikag ang desisyon sa mga inhinyero sa Pransya nga i-install ang ikaunom nga gamit sa usa ka awto nga naa na ang labing ekonomikanhon nga makina sa tanyag niini.
Hinuon, gihisgutan namon ang bahin sa 2.2 HDi nga yunit, nga gi-tune gikan sa sinugdanan nga adunay teknolohiya nga upat nga balbula sa ulo, usa ka sagad nga sistema sa injection injection, usa ka turbocharger nga adunay variable guide vane geometry, usa ka partikulo filter ug bisan duha nga managsama nga shaft.
Ang sangputanan usa ka medyo kusug nga yunit (98 kW / 134 hp ug 314 Nm), busa ang mga dugay nga pagbiyahe dili makapakapoy. Tinuod, ang makina, bisan pa sa abante nga laraw niini, nakasinati gamay nga kahasol. Ang pag-idle sa makina, bisan pa sa built-in nga mga shaft sa balanse, kauban gihapon ang mga pag-uyog sa makina nga makagubot sa kalinaw sa hunahuna sa compasa sa pasahero.
Busa, kung nagmaneho, ang naulahi nagpataas sa usa ka lakang nga mas taas sa ikaunom nga gamit sa transmisyon. Sa ingon, ang nahauna nga upat nga mga gears sa bag-ong transmisyon gikalkula pag-usab sa parehas nga paagi sama sa "daan" nga lima ka tulin nga pagdala, ang ikalima nga galamiton karon gamay na kaayo aron ang awto makaabut sa kataas nga tulin sa bag-ong ikaunom nga gear sa katugbang nga ubos nga engine rpm. .
Sa kini nga kaso, ang tiggamit nakabenepisyo nag-una sa duha ka mga lugar. Ang una mao ang pagka-flexible sa ikalimang gear, ang ikaduha mao ang ubos nga konsumo sa gasolina ug ubos nga kasaba sa cabin kung nagmaneho sa mas taas nga tulin. Busa, ang main shaft sa makina sa gikusgon nga 130 kilometros kada oras sa ikaunom nga gear motuyok ubos sa 350 rpm nga mas hinay kay sa ikalimang gear.
Gigarantiya sa Peugeot nga sa kini nga kaso ang mga tinipigan moabot sa 0 litro matag 45 km tungod lamang sa hinay nga rotation sa makina. Siyempre, sa kasagaran nga pagkonsumo kini nga pagtipig mas gamay, apan ang kalainan makita gihapon - 100 ka litro kada 0 km. Busa, ang kasagaran nga konsumo sa gasolina sa pagsulay mao ang 3 ka gatos nga mga bahin, samtang kaniadto nga adunay lima ka tulin nga transmission kini 100 ka litro matag 8 km.
Ang nahabilin sa 607 wala mausab. Ang kinatibuk-an nga ergonomics sa payag kasagaran, ang gigamit nga mga materyales maayo ang kalidad, ang sensor sa ulan labi ka sensitibo ug wala ang posibilidad nga ayuhon ang pagkasensitibo, adunay daghang longhitudinal space sa likod nga bangko, apan gamay nga dili igo taas (alang sa mga tawo nga mas taas sa 1 metro), ug ang lista sa mga naandan nga kagamitan, labi na ang bersyon sa Pack, taas kaayo.
Ang lista sa mga ekipo alang sa imong Peugeot 607 mahimong mapalapdan bisan labi pa kaniadto sa pagpalit usa ka bag-o. Lakip sa mga bag-ong drawbacks mao ang awtomatikong boot penutup nga sistema sa pagsira ug ang hands-free nga aparato, nga naggamit teknolohiya sa Bluetooth aron wireless nga makakonektar ang telepono sa mga kable sa awto.
Apan ang gilista nga kahupayan mahal. Sa piho nga paagi, alang sa Pagsulay 607, kuhaan nimo ang 9 milyon nga mga tolar.
Peter Humar
Litrato ni Alyosha Pavletich.
Peugeot 607 2.2 HDi (6 gears) Package
Panguna nga datos
| Pagbaligya: | Peugeot Slovenia doo |
|---|---|
| Base nga presyo sa modelo: | 31.513,94 € |
| Gasto sa modelo sa pagsulay: | 38.578,70 € |
| Kwentaha ang gasto sa seguro sa awto | |
| Gahum: | 98kW (133 KM) |
| Pagpadali (0-100 km / h): | 11,0 uban sa |
| Labing kadaghan nga tulin: | 205 km / h |
| Pag-konsumo sa ECE, sagol nga siklo: | 6,6l / 100km |
Teknikal nga impormasyon
| makina: | 4-silindro - 4-stroke - in-line - direktang indeyksiyon nga diesel - displacement 2179 cm3 - maximum nga gahum 98 kW (133 hp) sa 4000 rpm - maximum torque 314 Nm sa 2000 rpm. |
|---|---|
| Pagbalhin sa kusog: | front-wheel drive engine – 6-speed manual transmission – 225/55 R 16 H ligid (Continental ContiWinterContact M + S). |
| Kapasidad: | top speed 205 km / h - acceleration 0-100 km / h sa 11,0 s - fuel konsumo (ECE) 8,8 / 5,4 / 6,6 l / 100 km. |
| Misa: | walay sulod nga sakyanan 1535 kg - permissible gross gibug-aton 2115 kg. |
| Mga sukat sa gawas: | gitas-on 4871 mm - gilapdon 1835 mm - gitas-on 1460 mm - punoan 481 l - tangke sa sugnod 80 l. |
Ang amon mga pagsukot
| T = 0 ° C / p = 1012 mbar / rel vl. = 76% / Kahimtang sa Odometer: 8029 km | |
| Pagpadali 0-100km: | 11,6s |
|---|---|
| 402m gikan sa syudad: | 18,2 ka tuig ( 125 km / h) |
| 1000m gikan sa syudad: | 33,0 ka tuig ( 161 km / h) |
| Pagkasibo 50-90km / h: | 8,9 / 13,7s |
| Pagkasibo 80-120km / h: | 11,2 / 15,1s |
| Labing kadaghan nga tulin: | 200km / h (KITA.) |
| konsumo sa pagsulay: | 8,4 l / 100km |
| Ang distansya sa preno sa 100 km / h: | 52,9m |
| AM nga lamesa: | 40m |
Nagdayeg kami ug nagpakaulaw
engine
konsumo sa gasolina
daghang kagamitan
ikaunom nga gamit
ultra sensitibo nga sensor sa ulan
gamay nga pag-uyog sa makina nga wala’y buhat
dili maayo nga pagkupot sa kilid sa atubang nga mga lingkoranan
