Peugeot Looxor 50

Ang dagko nga 16-pulgada nga lima ka sinultian nga mga ligid nakompleto ang moderno nga laraw sa Looxor, nga gisuportahan sa usa ka steel tube frame. Ilabi na nga makalipay ang mga timailhan sa likud nga direksyon, ang hinanduraw nga linya nga niini modagan sa fuselage sa scooter sa usa ka kilid ug magpadayon sa pagdaginot sa pikas.

Ubos sa lingkoranan sa lawas adunay dapit nga tipigan ang helmet. Sa unahan nimo, usa ka suga nga porma sa bulan ang mosugat kanimo uban ang pahiyom, nga nag-flirt sa mga turn signal sa mga kilid. Sa ibabaw mao ang usa ka maskara (a) diin ang mga instrumento gitago: usa ka dako nga analog speedometer ug sa unang pagtan-aw dili masabtan nga digital gauge nga adunay mga stroke nga nagpakita sa gasolina nga gigamit, mileage ug oras.

Kadtong adunay mas taas nga mga bitiis makit-an nga makalagot nga adunay sobra nga plastik nga palibot, tungod kay dali nila nga gikapoy ang mga tuhod kung adunay kakulang sa wanang.

Ang Peugeot 50 cm50 funnel gipaandar sa usa ka air-cooled nga two-stroke nga makina. Dili gyud siya madasigon, apan dili usab siya tapolan. Hapsay ang pagpatulin, walay dimples. Uban sa katulin sa terminal nga ubos lang sa 100 kilometros matag oras, ang pagsuroy-suroy sa mapintas nga sentro sa siyudad usa ka kalipay, ug ang mga partisipante sa (usab) paspas nga paglihok dali nga makaapas kanimo sa mga entrada sa siyudad. Adunay mas maayo ug mas luwas nga mga pagpili kay sa mas dako, mas gamhanan nga XNUMXcc Looxor.

Salamat sa 16-pulgada nga mga ligid, ang drayber kinahanglan nga magmatngon og gamay ug adunay kasinatian. Ang gipaubos nga sistema sa tambutso ug ang gidaghanon nagsunod sa mga sukaranan sa Europa, mao nga ang gamay nga leon milingi sama sa iring sa silingan.

Pag-amping sa mga preno. Ang atubang nga disc labi ka bagis ug mahimong makamatay sa hapsay nga aspalto sa syudad kung dili maayo nga pagdulas. Ang likud nga tambol, naghimo sa mga buluhaton niini nga matagbaw, tungod kay, bisan pa sa pag-lock sa likud nga ligid, praktikal kini dili makita. Kung labi ka mahait nga pagpreno, maingon man sa pagdrayb sa dili parehas nga mga nawong, sa atubangan

Ang Paioli teleskopiko nga tinidor motubag sama sa gilauman, nga dili ang kaso alang sa shock sa likod sa likod.

Uban sa uso sa pagkagahum, labi nga mag-apela ang Looxor sa mga gusto us aka yano nga porma sa pagdala alang sa mga sentro sa kasyudaran ug sa parehas nga oras mahimong "cool" ug "istilo" sa ikatulo nga milenyo. Aw, ang mga tuig dili gyud babag.

Hinuon, sa pamalandungon, sigurado ako nga ang miniskirt labi ka maayo sa Looxor. Apan usa ka baka. Labing menos kini ang kaso sa mga Italyano, nga mopalit labing daghang mga scooter sa mga dagko nga ligid.

Peugeot Looxor 50

makina: 1-silindro - 2-stroke - air-cooled - reed valve - bore ug stroke 40 × 39 mm - electronic ignition - carburettor f 1 mm nga adunay automatic choke - lahi nga oil pump - electronic ignition - electric ug kick starter

Tomo: 49, 1 cm3

Maximum nga gahum: 2 kW (9 HP) sa 4 rpm

Maximum nga torque: 4, 6 Nm sa 5, 600 rpm

Pagbalhin sa kusog: automatic centrifugal clutch - padayon nga variable automatic transmission - belt drive - gear sa ligid

Frame ug pagsuspinde: single-tube frame, Paioli f 28 mm atubangan nga teleskopiko nga tinidor, likod nga sentral nga shock absorber - wheelbase 1311 mm

Mga ligid: atubangan 80 / 80-16, likud sa 100 / 70-16

Mga preno: atubangan disc f 226 mm, likud nga drum f 110 mm

Wholesale nga mansanas: gitas-on 1920 mm - gilapdon 720 mm - gitas-on 1130 mm - gitas-on sa lingkuranan gikan sa salog 800 mm - tangke sa gasolina 8 l - gibug-aton (pabrika) 94 kg

ANG ATONG PAGSUSI

Pagpadali:

Sa usa ka tipikal nga bakilid (bakilid 24%; 0-100 m): 25, 34 sec

Sa lebel sa dalan (0-100 m): 14, 72 s

Pagkonsumo: 3, 1 l / 100 km

Misa nga adunay mga likido (ug mga gamit): 98 kg

Panihapon

Presyo sa makina: 1.751.93 EUR

ANG ATONG PAGTUBAG

GRADE: 4/5

REPRESENTASYON UG SALES

Opisyal nga tigbaligya: Klase dd nga Grupo, Zaloška 171, (01/54 84 789), Ljubljana

Primoж манrman

LITRATO: Uro П Potoкnik

• Teknikal nga impormasyon

  makina: 1-silindro - 2-stroke - air-cooled - paddle valve - bore ug stroke 40 × 39,1 mm - electronic ignition - carburettor f 14 mm nga adunay automatic choke - bulag nga oil pump - electronic ignition - electric ug kick starter

  Torque: 4,6 Nm sa 5,600 rpm

  Pagbalhin sa kusog: automatic centrifugal clutch - padayon nga variable automatic transmission - belt drive - gear sa ligid

  Bayanan: single-tube frame, Paioli f 28 mm atubangan nga teleskopiko nga tinidor, likod nga sentral nga shock absorber - wheelbase 1311 mm

  Mga preno: atubangan disc f 226 mm, likud nga drum f 110 mm

  Timbang: gitas-on 1920 mm - gilapdon 720 mm - gitas-on 1130 mm - gitas-on sa lingkuranan gikan sa salog 800 mm - tangke sa gasolina 8 l - gibug-aton (pabrika) 94 kg