Ang Peugeot Partner Tepee 1.6 BlueHDi 100 Aktibo
Kaniadto, ang ingon nga mga awto sama sa mga van nga adunay mga lingkoranan kaysa sa mga awto sa pamilya, apan ang pag-uswag nagdala sa iyang kaugalingon, ug sumala sa daghang mga pamatasan, ang ingon nga mga awto dili ubos sa klasiko nga mga awto sa pasahero. Sa pipila ka mga dapit (kini masabtan usab sa mga termino sa presyo ug gidak-on) adunay mga kalainan. Ang mga plastik mahimong mas lisud ug ang pipila sa mga detalye sa disenyo mas komportable kay sa usa ka pamilya, apan kinahanglan nimo (sa gihapon) magpuyo uban niana kon ikaw mopalit og sakyanan nga sama niini. Ug kung unsa ang gibati niini nagdepende usab kung unsang bersyon sa awto ang imong pilion. Kaniadto gisulayan namon ang igsoon nga awto sa Peugeot Partner, ang Berlingo. Uban sa usa ka mas gamhanan nga diesel nga makina ug usa ka mas maayo nga set sa mga ekipo. Ang kalainan, siyempre, mamatikdan, labi na sa teknikal.
Ang BlueHDi nga bersyon sa Stokon 1,6-litro nga turbodiesel, labi na kung giubanan sa usa ka lima ka tulin nga gearbox, dili igo nga kusog alang sa klasiko nga paggamit sa pamilya, labi na sa mga katulin sa highway ug kung ang awto mas busy. . Kana kung ang makina kinahanglan nga pabuton, kung ang 120 nga horsepower nga bersyon wala pa kinahanglana, ug ang kakulang sa gearing nagpasabut nga ang makina kanunay nga natanggong sa usa ka rev range diin kini dili sa labing kaayo nga gasolina. Kung naa ka sa labi ka madaginot nga lainlain, mahimo’g kini labi ka madaginot kaysa sa labi ka kusgan nga igsoon niini (gipakita usab kini sa among Norm Circle), apan giuhaw usab (nga gipakita sa pagkonsumo sa pagsulay). Ug tungod kay ang kalainan sa presyo sama sa usa ka libo, ang pagpili sa usa ka labi ka kusgan nga makina mao ang labing kaayo nga solusyon. Daghan pa gyud ang labi pa sa kini nga kaso, labi na kung magdugang ka usa ka libo alang sa kagamitan sa Allure (dili nimo mahimo kana sa usa ka huyang nga makina) ug makuha gyud nimo ang tanan nga kinahanglan nimo, lakip ang awtomatikong air conditioning, sensor sa ulan, touch screen. -usa ka sensitibo nga screen sa pagkontrol sa sistema sa infotainment, tulo ka bulag nga lingkoranan sa likod, mga sensor sa paradahan ug daghang uban pang mga aksesorya nga naghimo sa awto nga mas sibilyan. Tinuod nga kini nagkantidad og 22 ug tunga ka libo - apan sa gihapon usa ka libo nga mas barato kaysa sa pagsulay nga Kasosyo, nga adunay halos parehas nga kagamitan, apan kinahanglan nga ibayad sa mga bahin (tungod kay sa kini nga makina, ingon sa giingon na, wala’y mas daghang pinili nga dato nga hugpong sa mga ekipo). Ingon usa ka sangputanan, ang presyo mahimo’g (tan-awa ang teknikal nga datos) labi ka ubos. Labing menos 20 ka piraso.
Ang usa ka kauban dili hingpit nga makatago sa mga relasyon sa pamilya. Nahisgotan na namo ang mga materyales sa sulod, ang sama nga magamit (kon mahitungod sa mas taas nga mga drayber) sa posisyon sa pagmaneho, ug sa mga termino sa sound insulation dili kini eksakto nga nanguna sa klase. Ang drayber mahimo usab nga mahasol sa usa ka palpak ug kusog nga gearshift lever (ang lima ka tulin nga gearbox mas grabe kaysa sa unom ka tulin). Nga ang manibela kay sa dili direkta nga lainlain, ug nga ang chassis nagtugot alang sa igo nga pagkiling sa lawas (apan busa komportable) dili usab ikatingala. Kini nga mga butang adunay lugar sa usa ka awto nga sama niini - ug kadtong gusto sa usa ka awto nga dali nga magdala sa usa ka pamilya ug mga bagahe o dayon mahimong usa ka awto nga dali nga masilhig ang mga ligid (o uban pa) nahibal-an nga wala’y libre. Ug kung buhaton nila kini sa husto, mas gamay ang ilang makuha. Oo, mas gamay mahimong mas daghan.
Litrato sa litrato: Са
Ang Peugeot Partner Tepee 1.6 BlueHDi 100 Aktibo
Panguna nga datos
| Base nga presyo sa modelo: | 20.484 € |
|---|---|
| Gasto sa modelo sa pagsulay: | 23.518 € |
| Gahum: | 73kW (100 KM) |
Mga gasto (matag tuig)
Teknikal nga impormasyon
| makina: | 4-silindro - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.560 cm3 - maximum nga gahum 73 kW (100 hp) sa 3.750 rpm - maximum torque 254 Nm sa 1.750 rpm. |
|---|---|
| Pagbalhin sa kusog: | atubangan wheel drive engine - 5-speed manwal transmission - ligid 205/65 R 15 H (Michelin Energy Saver). |
| Kapasidad: | top speed 166 km/h - 0-100 km/h acceleration 14,2 s - average combined fuel consumption (ECE) 4,3 l/100 km, CO2 emissions 113 g/km. |
| Misa: | walay sulod nga sakyanan 1.374 kg - permissible total gibug-aton 2.060 kg. |
| Mga sukat sa gawas: | gitas-on 4.384 mm – gilapdon 1.810 mm – gitas-on 1.801 mm – wheelbase 2.728 mm – |
| Kahon: | punoan 675–3.000 53 l – tangke sa sugnod XNUMX l. |
Ang amon mga pagsukot
| T = 20 ° C / p = 1.028 mbar / rel vl. = 55% / kahimtang sa odometer: 4.739 km | |
| Pagpadali 0-100km: | 14,1s |
|---|---|
| 402m gikan sa syudad: | 19,3 ka tuig ( 115 km / h) |
| Pagkasibo 50-90km / h: | 9,3s (4) |
| Pagkasibo 80-120km / h: | 38,8s (5) |
| konsumo sa pagsulay: | 6,9 l / 100km |
| Pag-konsumo sa gasolina sumala sa sumbanan nga pamaagi: | 5,3 l / 100km |
| Ang distansya sa preno sa 100 km / h: | 41,6m |
| AM nga lamesa: | 40m |
| Kasaba sa 90 km / h sa ika-6 nga gamit | 60dB |
pagtantiya
Ang ingon nga mga awto dili alang sa tanan, apan ang mga nagpili kanila nahibalo kaayo kung ngano nga kinahanglan nila kini. Pilia ra ang tama nga bersyon (120hp HDI nga adunay Allure).
Nagdayeg kami ug nagpakaulaw
mubu kaayo nga longhitudinal offset sa atubangan nga mga lingkoranan
pagbalhin sa pingga
kasarangan kaayo nga sumbanan nga kagamitan
