Peugeot alang sa Presidente
Ganahan ka sa kaluho? Peugeot 508 para lang nimo. Kung ibutang nimo kini sa imong agianan sa atubangan sa imong balay, ang mga silingan moingon nga nagpalit ka usa ka executive limousine. Ug kung imong iparada kini sa atubangan sa kompanya, siguradong makadani kini sa daghang mga masina nga pagtan-aw. Maglakip kini sa matahum nga mga linya sa gawas, pino nga chrome nga mga gunitanan sa pultahan, solar powered 7-LED headlight ug lion claw taillights. Gitambagan ko ikaw nga isipon kini nga usa ka pasidaan nga kung imong i-start ang makina, mahimo nimong pukawon ang mananap.
Gitago sa ilawom sa tabon sa nasulayan nga modelo ang usa ka 2-litro nga turbodiesel nga adunay 140 hp. sa mga kamot sa usa ka babaye, siya molihok sama sa gikinahanglan sa sitwasyon. Kini mahinay nga mag-ungol sa pagsugod, paspas nga hapsay ug hilom nga mobalhin ngadto sa destinasyon niini. Apan sa diha nga ang tag-iya niini mopilit pag-ayo sa gas pedal, nga walay bisan unsa nga pagsukol, bisan sa sentro sa siyudad, kini makahadlok sa iyang mga kaatbang sa kusog nga dahunog o maka-overtake sa daghang mga sports car sa track nga adunay kusog nga kilat. Niining tanan, sa dalan kita matagbaw sa mga 6 ka litro nga diesel fuel kada gatos ka kilometro. Ug kung nagbutang sa mga rekord sa tulin, nagkonsumo kini dili molapas sa 9 l / 100 km. Ang maximum speed niini nga bersyon sa modelo mao ang 210 km.
Ang Peugeot 508 nagsakay nga masinugtanon kaayo. Sa daghang mga higayon nga nagmaneho sa palibot sa lungsod, nasakpan nako ang akong kaugalingon nga naghunahuna nga kini matag-an ug labi ka makalaay. Apan, sukwahi sa mga panagway, kini dili usa ka reklamo. Bisan pa sa dako nga gidak-on niini, ang sakyanan mao ang hilabihan tukma, diha-diha dayon motubag sa gamay nga paglihok sa manibela ug mohunong nga walay bisan gamay nga paglangan kon kamo kinahanglan nga mohinay.
Ang 508 katingad-an usab nga maayo sa mga libaong ug bumps. Ang suspension dili humok sama sa imong gilauman. Sa usa ka pulong, ang XNUMXth dili kapoyan ang mga pasahero niini bisan human sa daghang oras nga pagbiyahe. Dugang pa, sa ting-init, kadtong naglingkod sa likod makahimo sa pag-regulate sa temperatura ug kalig-on sa agos sa hangin. Ang trabaho sa drayber mahimong mas sayon, lakip ang usa ka sistema sa EPS nga nag-level sa track sa yelo ug hugot nga mga eskina o nagpugong sa pagtuyok sa ligid panahon sa kusog nga pagpatulin, ug usa ka katabang sa parking nga adunay libre nga pagsukod sa luna.
Palihog sulod. Nagsulat nga ang cabin sa kini nga awto gidisenyo sa usa ka Pole, nanghinaut ko nga ang mga babaye gikan sa baryo sa Vistula adunay espesyal nga kagustohan alang niini. Alang sa pagdasig, tugoti ako nga isulti kanimo ang usa ka gamay nga sekreto. Dili lang kini mahitungod sa salamangka sa lumad nga ngalan ug talento. Nakahigayon ko nga personal nga mahimamat si Adam Bazydlo. Karon, sa matag higayon nga motan-aw ko sa salon sa 508th bahin sa tiglalang niini, naghunahuna ko sa akong kaugalingon: dili lamang siya gihatagan og talagsaon nga katahum ug salabutan, nahibal-an usab niya ang feminine nga lami.
Ang sulod sa "XNUMXth" nagdani sa usa ka matahum nga lapad nga dashboard, delikado nga plastik, yagpis nga mga linya, mga butones nga komportable nga nahimutang, mabasa nga mga orasan nga adunay pula nga mga kamot, daghang komportable nga mga istante ug katingad-an nga humok nga mga lingkuranan.
- Giangkon nako nga daghang mga elemento sa kini nga awto ang gidisenyo nga gihunahuna ang patas nga sekso, - ingon ni Adam Bazydlo. "Ang ulo sa disenyo sa lingkuranan usa ka babaye, ug gisulayan sila sa mga babaye. Ang mga headrest mo-adjust sa gitas-on sa pasahero. Ang likod nga console gidisenyo aron imong ibutang ang imong mga tiil sa ilawom niini. Importante kini alang sa mga inahan nga naglingkod tapad sa bata sa likod. Daghan usab ako nga walay katapusan nga mga panag-istoryahanay ug mga panaglalis sa akong babaye bahin niini nga modelo. Pananglitan, sa paghisgot sa clipboard. Isip usa ka representante sa grupo sa mga lalaki, nangatarungan ako nga ang mga butang nga akong dad-on sa usa ka biyahe kinahanglan nga anaa sa ibabaw, sa kamot. Siya, sama sa usa ka babaye, miinsister nga ang ATM ug ang pitaka itago. Ingon usa ka sangputanan, ang tanan nga mga compartment sa 508 gi-lock, ug ang bag sa usa ka babaye gitago sa mga bulsa sa pultahan. – midugang si Adam Bazydlo.
Ang tag-iya niini nga sakyanan dili na mabalaka nga maguba ang iyang nail polish samtang nangita sa yawe sa iyang bag o sa iyang mga bulsa. Igo na nga adunay kini kanimo aron makasakay sa awto ug mobiya. Bisan pa, gipasidan-an dayon ko ikaw nga kinahanglan ka mangandam alang sa usa ka pagbiyahe sa Peugeot 508. Aron makit-an ang buton sa pagsugod / paghunong nga nagsugod sa awto, kinahanglan nako nga moliko sa manwal. Sam, wala ko maghunahuna nga makit-an kini sa wala sa manibela. Ingon usab niini ang hatch sa handbrake. Bisan pa, kini nga solusyon adunay mga bentaha usab. Ang kawatan dili kaayo hamis.
Dili, wala pa ko kalihok. Nagtan-aw ko sa center console. Iyang
murag simple ra kaayo ang pagdumala. Ang komportable nga multifunctional nga manibela hingpit nga mohaum sa mga kamot sa mga babaye. Among pangitaon ang tanan nga imong gikinahanglan aron makontrol ang imong radyo o telepono nga dili kuhaon ang imong mga kamot. Gawas sa mga CD, portable storage device, ang mga MP3 mahimo usab nga magtrabaho sa mga iPod ug iPhone. Dugang pa, ang kalidad sa tunog makapadani sa daghang mga mahigugmaon sa musika.
Mikuha kog mga lingkuranan ilawom sa magnifying glass. Sa akong hunahuna: makita dayon nimo nga adunay usa ka babaye sa luyo nila. Komportable ug maayo nga gihunahuna. Bisan pa sa kamatuoran nga sila adunay lapad nga bukobuko ug sila maampingong magkupot sa likod sa filigree nga anak nga babaye ug sa bana sa tag-iya, nga dili makasugakod sa mga diyeta, sa mga kilid. Nahibal-an ko nga kini dili maayo nga balita alang sa mga babaye nga dili gusto nga makigbahin sa ligid sa ilang bana.
Ang impresyon sa kaluho gipadako pinaagi sa line-of-sight electronic speed indicator nga mobalhin gikan sa instrument panel pagkahuman sa makina, ang cruise control/speed limiter settings ug navigation data nga gipakita dayon sa dili pa ang umaabot nga maniobra. Adunay usa ka makapabugnaw nga istorya nga nalangkit sa kini nga display. Sa dihang ang akong anak nga babaye unang nakasakay niini nga sakyanan ug akong gipaandar ang makina, siya misinggit, “Si Mama mogawas na niini nga sakyanan.” Ang akong reaksyon dili klaro, mga bitiis sa ilawom sa akong mga tuhod ug pagsinggit sa tumoy sa akong baga. Nagtuo ko nga lukaton ko siya sa dihang nahimo kining gamay nga screen. Nahunong ako sa paghunahuna nga ang mga "batan-on" adunay usa ka buton sa SOS. Apan seryoso, kung adunay usa ka aksidente, salamat sa serbisyo sa Peugeot Connect SOS, mahimo nimong makit-an ang awto ug ipahibalo ang angay nga serbisyo sa emerhensya. Para sa mga kuryuso, sultihan ko kamo dayon nga ang mga presyo sa Peugeot 508 magsugod sa 75.800 zlotys.
