Piaggio Beverly Tourer 300ie

Ang mga lumulupyo sa Ljubljana ug kadtong nagbiyahe matag adlaw ngadto sa puti nga Ljubljana ubos sa pressure, pag-amping. Nagkadaghan ang mga maxi scooter sa mga karsada, ingon nga gikumpirma usab sa mga tigbaligya sa motorsiklo, ug sa tanyag ni Piaggi, kini nga bituon usa ka tinuod nga Beverly.

Una, ang Vespa GTS nabunggo gikan sa 250 hangtod 300 cubic meter ug nahimong labing gamhanan nga produksiyon nga Vespa sa tanan nga panahon. Naa kini karon sa Piaggio's Beverly, nga gibaligya usab sa mga bersyon nga adunay 250, 400 ug 500 nga mga CBM engine. Ngano nga tulo ka gatus pa? Dayag, adunay igo nga mga kustomer nga adunay lainlaing mga panginahanglan alang sa Piaggio nga makaya ang ingon lainlain nga tanyag, tungod kay ang mga tiggamit nabahin sa mga mosakay lamang sa usa ka scooter sa lungsod, ug kadtong mosakay sa ingon nga biseklita sa usa ka semana nga bakasyon. Tulo ka gatus ang nahisakop sa usa ka dapit taliwala.

Maayo kaayo kini nga paglukso sa gawas sa lungsod, apan dili sama ka agresibo sa Vespa tungod sa kadako sa mga ligid niini. Nagdali kini ngadto sa 60 km / h sa upat ug tunga ka segundo, ug sa 12 sa 13 gipunting ko ang usa ka mobile phone sa akong wala nga kamot. Gipunting namon ang XNUMX nga bag-ong Clio dCi sa paagiha, busa uban ang usa ka motor nga Beverly mahilakip ka sa labing kadali gikan sa suga sa trapiko hangtod sa suga sa trapiko. Ang labing kadaghan nga katulin katumbas sa labing kadako nga katulin nga gitugot sa motorway, ug dili bisan sa usa ka kilometro, bisan kung mosandig ka sa salamin sa mata, nga bahin sa sagad nga mga aksesorya sa bersyon sa Touring.

Gawas sa jump drive, angay nga hinumdoman ang maayo kaayo nga kalidad sa pagsakay nga sangputanan sa usa ka solidong frame, kalidad nga pagkasuspinde (duha nga pagkurat sa likud!) Ug 16-pulgada nga mga ligid. Kung itandi sa mas gamay nga 13-pulgada nga mga ligid sa mga regular nga scooter, naghatag sila labi ka kalig-on sa mga nasikohan ug sa mas taas nga tulin, mao nga nagsakay og maayo si Beverly sa graba. Gisusi!

Bisan pa, si Beverly adunay usa ka pagkaluya tungod sa daghang mga ligid: ang lain nga taas nga kompartamento sa bagahe sa ilalum sa lingkuranan (gibuksan sa usa ka buton sa ilawom sa manobela o usa ka pingga nga natago sa usa ka drawer sa atubangan sa mga tuhod) mabaw ug busa makatulon lamang og duha. gagmay nga mga jet helmet, mas dako (XL), usa ka piraso nga helmet nga natago sa niini usa ka damgo lamang. Girekomenda namon ang usa ka maleta. Wala usab sila nagpakita daghang pagkamanggihatagon sa legroom tungod kay gikawat kini sa tunga nga suklay.

Ang porma sa likud nga bahin sa scooter usab ang basulon alang sa katinuud nga gamay ang kadaghan sa compart sa bagahe. Kini nga usa ka elegante nga nipis ug salamat sa mga linya sa pag-undang niini, ingon kini us aka uso sa umaabot nga mga dekada. Ang scooter adunay gamit nga kilid ug tungtonganan sa tungtonganan, usa ka maleta nga magdala ug usa ka maayong dashboard (tulin, duha nga odometers, lebel sa gasolina ug temperatura sa coolant, orasan). Ang konsumo sa gasolina sa pagsulay 4 ka litro matag gatus ka kilometro, apan ang scooter praktikal nga bag-o, busa gilauman usab namon nga ang preno sa atubangan magdala gamay. Ang usa ka mahait nga paghunong nagkinahanglan usa ka mahait nga pagkupot sa pingga.

Dali, labing menos sulayi kini. Wala ako kaila bisan kinsa nga dili makadayeg sa usa ka maxi scooter test sa usa ka panon (Ljubljana). Pinaagi sa pagbutang mainiton nga mga guwardiya sa kamut ug mga tabon sa tiil, mahimo nimong mapaabot ang panahon sa paggamit hapit sa tanan nga mga tuig. Makatarunganon nga hatagan kami dugang nga libre nga mga wanang sa pag-parking, dili ba? Mayor, gusto ba nimo ang usa ka Tuareg o upat nga ingon nga scooter sa usa ka parkingan?

Piaggio Beverly Tourer 300ie

Pagsulay sa presyo sa awto: 4.099 EUR

Pagbalhin sa kusog: awtomatikong pagkupot, variomat.

Bayanan: steel tubular, doble nga hawla.

Mga preno: atubangan coil? 260mm, doble nga piston cam, likod nga disc? 260 mm, us aka piston cam.

Pagsuspenso: front fork? 35 mm, 104 mm nga pagbiyahe, likud sa duha nga hayroplano nga shock absorber, upat ka yugto nga mapaigoigo nga preload, 90 mm nga pagbiyahe.

Mga ligid: 110/70-16, 140/70-16.

Taas sa lingkuranan gikan sa yuta: 790 mm.

Tangke sa gasolina: 10 l.

Wheelbase: 1.470 mm.

Timbang: 165 kg (nga adunay gasolina).

Representante: PVG, Vangalenska cesta 14, 6000 Koper, 05/629 01 50, www.pvg.si.

Nagdayeg kami ug nagpakaulaw

+ elegante nga klasiko nga porma

+ jump drive

+ pasundayag sa pagmaneho

+ gamit

+ kasaligan nga panalipod sa hangin

– walay luna alang sa usa ka integral helmet sa ilalum sa lingkuranan

- gamay nga legroom

– Ang preno sa atubangan mahimong mas lig-on

Matevž Hribar, litrato:? Aleš Pavletič