Ang mga awtomatikong pagsugod sa pagpasa: ang mga hinungdan ngano nga nagtuyok ang makina

Usahay ang awtomatik nga pagpadala dili molihok nga tama. Ang ingon nga mga dili maayong buhat sa iyang trabaho kanunay nga gipakita sa ilang kaugalingon pinaagi sa pagporma sa usa ka klase nga sipa. Daghang mga motorista kanunay nag-atubang sa susamang mga problema. Ang pila ka mga tawo nagsugod sa kalisang, wala mahibal-an kung unsa ang buhaton. Apan dili ka angay magpanic, tungod kay hinungdanon nga mahibal-an una ang mga hinungdan. Ang uban menor de edad ug dali ayuhon.

Ang pagsugod sa awtomatik nga pagpadala alang sa mga hinungdan

Mahimong adunay daghang mga hinungdan. Ang gearbox naglangkob sa daghang mga sangkap, nga ang uban mahimo’g mapakyas o madaot. Usa sa labing kasagaran nga mga hinungdan mao ang pag-jolts sa Drive mode. Adunay ubay-ubay nga mga hinungdan ngano nga kini nga problema makita. Usahay igo na ang tukma sa panahon nga pag-ilis sa lubricant sa sulod sa transmission.

Busa, kung nagsugod ang mga kinaiyahan nga sipa, kinahanglan nimo nga susihon ang kahimtang sa lana sa sulud sa kahon. Apan dili kanunay posible nga mawala ang mga jolts pagkahuman mabag-o ang mga sangkap sa lana ug filter. Ang usa ka kompleto nga pagdayagnos mahimo nga kinahanglan aron mahibal-an ang hinungdan nga mga hinungdan. Salamat sa iya, sa kasagaran posible nga maila ang tanan nga mga problema nga adunay kalabotan sa may problema nga paglihok sa kahon.

Ang usa ka kasagaran nga problema usa usab ka problema sa torque converter o balbula nga lawas. Kung natukod ang eksaktong hinungdan sa problema, kinahanglan nga pulihan ang mga solenoid o maghimo usa ka kompleto nga kapuli sa tibuuk nga yunit. Ang mga problema sa kini nga lahi kanunay nga makita sa mga salakyanan nga adunay usa ka mileage nga labaw sa 150 mil ka kilometro. Nahitabo usab kini kung wala’y us aka panahon nga pagbag-o sa lana. Aron maorganisa ang de-kalidad nga paglikay sa mga sipa, kinahanglan nga usbon ang lana sa kahon sa usa ka ensakto nga panahon. Gikinahanglan nga hunahunaon ang tanan nga mga kinahanglanon nga gihimo sa manggagama.

Ngano nga ang makina nagsugod sa bugnaw o init?

Ang mga tag-iya sa mga awto nga adunay awtomatik nga pagbalhin kanunay napugos sa pag-atubang sa ingon nga mga jolts. Ang pagbugnaw sa bugnaw o init mahimong mahitabo alang sa mga musunud nga kasagarang hinungdan:

• Dili igo nga kantidad sa pampadulas sa sulud sa kahon.
• Dili maayo nga lebel sa lana nga gigamit sa pagpadulas.
• Ang pagkahitabo sa mga problema sa pagpaandar sa hydraulic transformer. Kung ang interlock mohunong sa paglihok nga normal, makita ang mga jolts.

Aron masulbad kini nga problema, mahimo ka mohimo daghang yano nga mga lakang, lakip ang mga niini:

• Ang pag-optimize sa lebel sa lana sa kahon. Kinahanglan ra nimo dugangan ang husto nga gidaghanon sa grasa.
• Kompleto nga baylo sa gigamit nga lana sa pagbalhin.
• Kompleto ang mga diagnostic sa gearbox.

Ngano nga nakurat ang makina kung nagbalhin?

Ang pag-irog sa sakyanan kasagaran mahitabo sa panahon sa pagbalhin. Kung ang usa ka init nga makina magsugod sa pag-uyog kung magbalhin o naggamit sa mode sa pagmaneho, ang mga hydraulic plate kinahanglan nga ayohon. Tungod kini kanila nga ang mga problema kanunay nga motumaw. Kinahanglang sabton nga kini nga trabaho medyo komplikado, makagugol sa panahon ug mahal.

Kung ang mga sipa mahitabo sa panahon sa pagpreno, kini nagpakita nga adunay mga problema sa pagpadagan sa haydroliko nga yunit ug pag-gunit. Sa kini nga kaso, ang problema masulbad ra pinaagi sa pagtangtang sa kahon ug sa kompleto nga pagbungkag niini. Kinahanglanon nga baylohan ang nadaut nga mga elemento sa mekanikal, mga pag-gunit. Kinahanglan masabtan nga ang mga solenoid adunay limitado nga kinabuhi sa serbisyo. Kasagaran, mahimo sila magtrabaho hangtod sa gatusan ka libo nga mga kilometro. Pagkahuman niadto, kinahanglan gyud nga adunay kapuli. Kung adunay mga shocks, maayo nga ipatuman ang mga diagnostic aron mahibal-an ang mga hinungdan sa tukma kutob sa mahimo.

Usahay makita ang mga jolts kung moapil ang reverse gear. Gipakita niini ang usa ka problema sa sensor, hydraulic transformer. Kini nga mga sangkap sa pagbalhin mahimong madaut. Aron mahibal-an nga husto ang node sa problema, kinahanglan ang mga diagnostic sa computer. Ang mga Shock sa kini nga kaso mahimong mahitabo tungod sa sayup nga operasyon sa mga sensor, pagkawala sa usa ka normal nga lebel sa pag-init sa awto. Busa, kinahanglan ra nimo nga susihon ang sensor, pagpainit sa awto.

Ang mga Shock sa panahon sa pagbalhin mahimong dili kinahanglan nga tungod sa direkta nga pagkabali sa sulud sa kahon mismo. Kasagaran, ang ingon nga mga problema motumaw tungod sa mga kahimtang sa elementarya, nga mahimo’g mawala nga wala’y problema. Bisan pa, dili tanan nga tag-iya sa awto nahibal-an bahin niini. Kasagaran nga mga hinungdan naglangkob sa:

• Dili igo nga taas nga pagpainit sa mga elemento sa pagbalhin. Adunay ra sila usa ka temperatura nga sobra ka mubu aron magamit nga maayo, nga hinungdan sa pagkurog.
• Daang lana o likido nga prangkang dili maayo nga kalidad.
• Gamay kaayo nga gear oil.

Sayon ang pagsulbad sa mga problema. Kinahanglan mo ra:

• Normal ang pagpainit sa awto ug ang kahon niini sa labing kaangay nga temperatura diin ang pagpaandar igoigo.
• Idugang ang husto nga kantidad sa lana sa kinahanglan nga lebel.
• Ilisi ang lubricant. Mahinungdanon nga sundon ang mga rekomendasyon sa naghimo sa awto, mogamit lana gikan sa usa ka kasaligan nga manggagama nga nakakab-ot sa naestablisar nga mga sukdanan.

Kung ang pagbalhin gikan sa una nga gamit hangtod sa ikatulo, mahimo’g mahinabo ang mga kinaiyahan nga sipa. Kini kanunay nga hinungdan tungod sa pagsul-ob sa pipila nga mga sangkap nga gigamit sa pagpasa. Ang pareho mahimong mahitabo kung ang pagbalhin gikan sa ikaduha hangtod sa ikatulo nga gamit. Mahimong mahinabo ang mga shock tungod sa dili maayo nga kalidad nga lana, ang sobrang kainit niini. Bisan pa sa bisan unsang kaso, ang labing kaayo nga paagi nga dili makagawas sa kini nga sitwasyon mao ang pagkontak sa usa ka espesyalista nga serbisyo, nga ang mga empleyado, uban ang tabang sa mga espesyal nga kagamitan, maghimo og diagnostic nga trabaho. Kasagaran gitugotan ka nila nga mahibal-an ang tanan nga mga tinago nga hinungdan sa mga sipa ug susama nga mga problema, aron nga makuha kini sa husto nga paagi.

Ngano nga ang awtomatiko nga pagpasa nagsugod sa pagbalhin sa gamit?

Kung motungha ang ingon nga problema, kinahanglan nimo nga susihon kung maayo ba ang pagpainit sa makina. Pagkahuman niini, kinahanglan nimo nga susihon ang lebel sa lana sa kahon. Ang usa ka hinungdanon nga nuansa mao ang oras sa katapusan nga pagbag-o sa likido. Kung ang usa sa mga hinungdan niini mahinabo, mahimo’g mahimo’g magkurog. Maayo usab nga tipigan ang awto sa angay nga kondisyon aron dili kini mag-overcool. Kini usa ka yano kaayo nga lakang sa paglikay.

Ang pagpainit sa awto usa ka kinahanglan nga proseso. Ang pagkapakyas sa pagpainit sa makina mao ang hinungdan sa mga problema. Ang lana nahimong labi ka baga sa ubos nga temperatura, nga naggitik sa gagmay nga mga partikulo gikan sa ilawom sa kompartamento. Nagpahimutang sila sa mga elemento sa kahon, gipaminusan ang lebel sa kadena, ug gihimo nga lisud ang kontak. Kung nag-init ang lana, ang tanan nga dili kinahanglan mahugasan sa mga gamit, gihatagan garantiya ang normal nga paglihok.

Mga problema sa software

Ang mga Jolts sa awtomatikong gearbox mahimong mahitabo sa panahon sa pagpreno tungod sa mga problema sa software nga nagkontrol sa sistema. Ang kini nga problema masulbad ra pinaagi sa pag-install usab sa control automation. Kinahanglanon nga i-update ang firmware. Mahimo kini nga trabaho sa mga bag-ong kahon, nga nagtugot usab sa ila nga ma-optimize ang ilang trabaho, ug dili ra gitangtang ang mga sipa. Ang re-flashing gipatuman sa mga sentro sa serbisyo sa mga piho nga tiggama. Ang solusyon sa problema gihimo pagkahuman sa pagdayagnos ug pag-ila sa piho nga mga problema.

Video: ngano nga ang awtomatiko nga kahon nagkurog

Gisugdan sa awtomatikong gearbox kung unsa ang buhaton: moresulta pagkahuman sa pagbag-o sa lana

Mga pangutana ug tubag:

Unsa ang buhaton kung ang automatic transmission mopatid? Sa kini nga kaso, kung wala’y kasinatian sa pag-ayo sa ingon nga mga yunit, kinahanglan nga kontakon ang serbisyo sa awto aron mahibal-an ug mapapas ang hinungdan sa kini nga epekto.

Giunsa nimo pagkahibal-an nga ang awtomatik nga transmission nagsipa? Sa D mode, ang brake pedal gibuhian ug ang accelerator pedal hinayhinay nga gipaubos. Ang makina kinahanglan nga mokuha sa tulin nga hapsay nga wala’y grabe nga mga pagbag-o sa gear ug mga jerks.

Ngano nga ang awtomatik nga transmission Sipa sa katugnaw? Kini nag-una tungod sa ubos nga lebel sa lana sa transmission. Mahimo usab kini nga mahitabo kung ang lana wala kaayo mausab sa dugay nga panahon (nawala ang mga kabtangan sa lubricating).