Macpherson's placenta - kanunay ba kini gibati nga nadaot?

Uban sa teknolohikal nga pag-uswag sa mga salakyanan, ang mga sistema nga nagpauswag sa kaharuhay sa pagdrayb sa paradoxically nagpalisud sa independente nga pag-ila sa kadaot sa mga indibidwal nga sangkap. Usa sa lisud mailhan nga mga kapakyasan mao ang McPherson bearing. Ikasubo, ang kadaot niini labing dali nga madayagnos pagkahuman nga kini hingpit nga gigamit. Nganong nahitabo kini? Susiha kung unsa kini nga elemento, unsa ang responsable niini ug kung adunay ka mga problema niini.

McPherson bearings - unsa man kini?

Kini ang mga elemento sa mga gunitanan sa tumoy sa istruktura sa suspensyon sa atubangan. Ang McPherson usa ka hugpong sa mga elemento nga naglakip sa:

• tingpamulak;
• damper;
• tasa sa tingpamulak;
• tigdala;
• unlan.

Kini nga disenyo naghatag og vibration damping ug husto nga pag-align sa ligid. Ang McPherson strut gi-bolted ngadto sa steering knuckle, mao nga kinahanglan kini magtuyok sa direksyon nga gitakda sa drayber. Ug karon miabut na kita sa mga nag-unang buluhaton sa shock-absorbing bearing. 

McPherson strut bearing - unsa ang responsable?

Dili igsapayan kung diin na-install ang bearing, gitugotan niini nga mag-rotate ang sangkap. Tinuod usab kini alang niini nga bahin. Kini nahimutang sunod sa ibabaw nga shock absorber mount. Kini makatabang sa kolum sa paglihok sa direksyon nga gitakda sa steering knuckle ug tie rod. Busa, ang McPherson bearing importante sa komportable ug luwas nga biyahe. Kung wala kini, ang matag liko (labi na ang titip) mahimong usa ka pagsakit sa drayber.

Shock Absorber Cushion - Mga Timailhan sa Pagkapakyas ug Pagsul-ob sa Component

Ang usa ka guba nga MacPherson placenta (nga gitawag sa uban nga MacPherson placenta) nagpatunghag medyo lahi ug dili komportable nga mga simtomas. Imposible ang hapsay nga pagtuyok sa shock absorber, ug ang matag pagliko sa manibela makita sa usa ka mamatikdan nga creak ug metal nga pagtuktok. Maglisod silag bation kon diretso na ang dagan sa sakyanan. Ilabi na nga ilang ipabati ang ilang kaugalingon sa parkinganan ug sa hait nga mga liko. Sa grabe nga mga kaso, ang tingpamulak magsugod sa pagtuyok, ug kini maghatag usa ka mamatikdan nga "laktaw" sa ligid. Sama sa imong nakita, ang pag-corner nga adunay ingon nga depekto mahimo’g dili lamang dili kombenyente, apan peligro usab.

Mahimo ba ako magmaneho nga adunay nadaot nga mga bearing?

Ang mas tigulang nga sakyanan, mas sayon ​​​​nga makamatikod nga adunay usa ka butang nga sayup niini nga elemento. Sa mas modernong mga sakyanan, ang mga power steering system nga makapauswag sa kaharuhay sa pagdrayb kay abante kaayo nga lisod bation ang pagkabuak. Busa, sa pipila ka mga kaso, sa dili pa ilisan ang bearing, tingali dili nimo mamatikdan nga ikaw nagmaneho nga adunay nadaot nga bahin! Apan, kini nga kadaot dili angayng pakamenoson. Ngano man? Sa grabeng mga kaso, kini mahimong mosangpot sa usa ka lisud nga pagmaniobra sa pagliko, ug kini direktang makaapekto sa kaluwasan.

Shock absorber bearing replacement - presyo sa serbisyo

Kung moadto ka sa usa ka mekaniko nga adunay problema, kinahanglan niyang ilisan dili lamang ang bearing, kondili usab ang pad (kung wala sila gihiusa sa usag usa). Pila ang gasto sa pag-ilis sa usa ka suspension bearing? Dili taas ang presyo. Kung ang mekaniko wala makasugat og espesyal nga mga kalisud sa panahon sa trabaho, ang gasto sa trabaho mahimong mga 5 euro matag yunit. Hinumdomi nga ang pagbinayloay mahitabo nga magtinagurha sa parehas nga axis. Ang pagtrabaho nga adunay usa ra ka kolum dili maayong ideya. Kung mag-ilis, maayo usab nga susihon ang kahimtang sa shock absorber, spring ug bumper.

Do-it-yourself shock absorber bearing replacement - unsaon pagbuhat niini?

Ang pagpuli sa kaugalingon dili labi ka lisud, apan kinahanglan nimo nga mogamit usa ka compressor alang sa mga tubod. Ayaw hunahunaa nga mahimo nimong i-compress ang mga tubod gamit ang imong mga kamot. Mas dali nimong pasakitan ang imong kaugalingon ug siguradong dili nimo gusto nga masinati kana. Ania ang sunod nga mga lakang. Kinahanglan nimo:

• kuhaa ang ligid;
• unscrew ang mga mounts sa kolum gamit ang rotary fist;
• idiskonekta ang mga hose sa brake;
• kuhaa ang tumoy sa stabilizer. 

Ang lokasyon sa tagsa-tagsa nga mga bahin mahimong magkalahi gamay, tungod kay kini tanan nagdepende sa sakyanan. Ang imong tumong, siyempre, mao ang pag-unscrew ug pagtangtang sa tibuok strut ug bearing.

Ang kahimtang sa pagdala nagtino sa kahupayan ug kaluwasan sa pagmaneho. Ayaw pakamenosa ang konsumo niini. Bisan kung ang tanan daw maayo na, girekomenda gihapon sa mga eksperto nga usbon kini matag 100 km. Hinumdumi nga ang pagbinayloay kinahanglan nga himuon nga managsama sa usa ka gihatag nga axis.