Nakuha ang Raptor 650

Tungod kay nakatipig ang mga Malaysia sa panalapi ug nagdala bag-ong kapital ug bag-ong mga tawo sa kaniadtong labing malampuson nga tatak nga adunay elepante isip marka sa pamatigayon, nakita namon ang unang sangputanan sa pagpresentar sa bag-ong Raptor 650. (gasolina) ug gisaulog ang tinuud nga laraw sa Italyano.

Usa ka butang ang sigurado: ang Raptor 650 usa sa labing maayo nga tan-awon nga midsize nga mga roadster sa palibot. Ang tumong mao ang tin-aw: sa paghimo sa usa ka motorsiklo nga ibaligya sa dako nga domestic nga merkado sunod sa Ducati Monster 620. Pagtan-aw sa aerodynamically curved minimalist windshield ibabaw sa round headlight, harmonious kilid linya, duha exhaust tubo ug gihubo bodywork. Wala kami mga reklamo bahin sa matahum nga gihimo nga tubular steel frame.

Ang Cagiva adunay bisan unsa nga kinahanglan adunay usa ka moderno nga motorsiklo sa kini nga klase. Ang USD fork sa atubangan, pares nga 298mm mga disc sa preno, gaan nga gibug-aton (uga nga gibug-aton nga 180kg), kusug nga makina nga adunay taas nga torque ug wala’y pagdumala nga pagdumala.

Adunay sa tanan ang Raptor, labi pa! Ang pagsakay sa tinuud nakadayeg sa iyang pagkawalay kahulugan, nga dili mahimo apan palihug sa mga nagsugod ug babaye, tungod kay makontrol nimo ang kini nga motorsiklo sa tabang sa malumo nga mga babaye nga levers. Apan dili lang kana: nakumbinser niya kami, tingali tinuud nga nadaot nga mga tigbalita, sa iyang pagka-atletiko, nga siguradong gipanghambog niya. Bisan pa, ang paghukum kung mahimo ba nga mas buotan o gamay nga agresibo labi na sa drayber. Maayo nga magmaneho hinay taliwala sa mga kanto diin kami tapulan, nagbalhin sa mga gears sa usa ka ensakto nga kahon nga kahon ug gipadali pinaagi lamang sa pagdugang throttle. Gitagbaw niini ang among pagmaneho alang sa isportsman nga pagsulud uban ang labi ka mahukmanon nga throttle.

Ang makina makahimo sa pag-ugmad sa 74 nga hingpit nga nakapahimutang nga "mga kabayo" hangtod sa 9.000 rpm, ang frame ug geometry sa motorsiklo nagtugot kanimo nga dali ug ensakto nga mabag-o ang direksyon, samtang nagpadayon ang pagkakalma bisan sa taas nga dali nga mga kanto. Hinuon, dili kami mahimo nga maghisgut bahin sa mga kaarang nga supersport, apan sa us aka paagi nga labing mahigalaon sa tiggamit, gihiusa sa Cagiva ang gamay sa tanan, gamay sa pagka-isport ug mga kinaiya sa usa ka touring nga bisikleta.

Gitala namon ang pagsakay tungod kay kini usa sa labing komportable nga mid-range nga motorsiklo. Ang drayber naglingkod nga patindog aron magmaneho nga wala’y kakapoy (ang aerodynamic nga taming sa ibabaw sa headlamp makatabang kanunay), ug ang kauban nga drayber makadayeg sa komportable nga lingkuranan ug pagbutang sa leg leg. Ang Raptor tingali mas nindot tan-awon (isport) nga adunay gamay nga lingkuranan sa pasahero, apan gipatin-aw sa amon ni Cagiva nga gipili nila ang usa ka labi ka dako nga lingkuranan nga tinuyo ug uban ang usa ka tin-aw nga katuyoan nga makahatag kahupayan usab sa mga pasahero.

Ang Raptor 650 maoy pruweba nga wala makalimot si Cagiva unsaon paghimo og maayong motorsiklo. Dili kini ang labing barato nga presyo sa 1 tolar, apan dili patas ang pag-ingon nga kini sobra sa presyo. Kini usa ka motorsiklo alang sa lawas, hunahuna ug kalag, alang sa pagpahayahay. Wala mi magdahom nga magsaba-saba sila sa among mga karsada sa barato nga mga bisikleta sa Japan, apan bisan kinsa nga molingkod sa bag-ong Raptor makahibalo na kon ngano. Ang pagkalahi sa kadaghanan usa lang sa mga hinungdan.

Nakuha ang Raptor 650

Pagsulay sa presyo sa awto: 1.797.120 nga mga lingkuranan

Teknikal nga impormasyon

makina: 4-stroke, two-silindro, cooled nga likido, 645cc, 3hp sa 74 rpm, 9.000 Nm sa 63 rpm, electronic fuel injection

Pagbalhin sa kusog: 6-speed gearbox, kadena

Pagsuspenso: Ang USD hydraulic teleskopiko nga tinidor sa atubangan, usa nga haydroliko shock absorber sa likud

Mga ligid: sa wala pa ang 120/70 R17, likud sa 160/60 R17

Mga preno: atubang sa 2 rolyo nga adunay diyametro nga 298 mm, likud nga rolyo nga adunay diyametro nga 220 mm

Wheelbase:1.440 mm

Taas sa lingkuranan gikan sa yuta: 770 mm

Tangke sa gasolina / konsumo matag 100 km: 17 L / 5 L

Uga nga gibug-aton: 180 kg

Representante: Zupin Moto Sport, doo, Lemberg 48, Podplat, tel. [phone]

Nagdayeg kami

ang porma

pasundayag sa pagmaneho

pagkamahigalaon sa tiggamit

paghupay (bisan alang sa duha)

pagkabuhat sa buhat

Nanguyab mi

dili kini kauban sa labing barato sa kini nga klase

teksto: Petr Kavchich

litrato: Саша Капетанович