Ang stove sa sakyanan dili maayo nga trabaho: mga rason kon unsay buhaton
Mga sulod
Adunay daghang mga hinungdan ngano nga naghuyop ang bugnaw nga hangin gikan sa stove. Bisan pa, takus nga mag-focus kutob sa mahimo sa daghang labing klaro nga mga hinungdan nga hinungdan sa paghunong sa suplay sa init nga hangin sa kompartamento sa pasahero kung nagdagan ang makina.
Adunay daghang mga hinungdan ngano nga naghuyop ang bugnaw nga hangin gikan sa stove. Bisan pa, takus nga mag-focus kutob sa mahimo sa daghang labing klaro nga mga hinungdan nga hinungdan sa paghunong sa suplay sa init nga hangin sa kompartamento sa pasahero kung nagdagan ang makina.
Para sa unsa ang stove?
Ang stove sa sakyanan naghimo sa sama nga function sa pagpainit appliances sa residential premises - paghatag kainit alang sa drayber ug mga pasahero. Usab, ang pagpainit sa cabin, nga gihimo sa stove, nagpugong sa fogging sa mga bintana, ang pagyelo sa mga kandado, ug tanan nga mga matang sa interior switch.
Ang saloon stove konektado sa sistema sa pagpabugnaw sa makina. Ang makina gipabugnaw sa usa ka espesyal nga likido - antifreeze, nga nagkuha sa kainit gikan sa internal nga pagkasunog nga makina, mahimong init, ug dayon mobugnaw sa radiator.
Ang sirkulasyon sa coolant gibahin sa duha ka lingin - gamay ug dako. Nag-circulate sa usa ka gamay nga lingin, ang refrigerant mosulod sa lungag nga naglibot sa bloke sa silindro, ang gitawag nga kamiseta, ug gipabugnaw ang mga silindro gamit ang mga piston. Kung ang coolant moinit hangtod sa 82 degree, usa ka espesyal nga balbula (thermostat) anam-anam nga magbukas, ug ang antifreeze modagayday gikan sa bloke sa silindro, labi pa sa linya nga padulong sa cooling radiator. Busa, ang paglihok sa antifreeze nagsugod sa usa ka dako nga lingin. Usab, sa diha nga ang makina nagdagan, init nga likido sulod sa usa ka gamay nga lingin, pinaagi sa inlet ug outlet nga mga tubo, kanunay nga nag-circulate pinaagi sa radiator sa stove.
Pagpainit sa sakyanan
Kung ang drayber i-on ang stove, iyang sugdan ang fan, nga magsugod sa paghuyop sa radiator sa stove nga gipainit sa init nga coolant. Busa, ang hangin nga gihuyop sa fan moagi sa mga selyula sa radiator ug magpainit, ug unya, nainit na, mosulod sa sulod sa sakyanan pinaagi sa air channel. Tungod niini, dili ka makadawat og kainit hangtud nga ang makina nagdagan sulod sa pipila ka minuto. Tuod man, samtang moinit ang makina, moinit usab ang coolant.
Ngano nga naghuyop kini og bugnaw nga hangin
Sa tingtugnaw, ang kapakyasan sa cabin heater mahimong, aron ibutang kini nga malumo, usa ka dili maayo nga katingala alang sa drayber. Adunay ubay-ubay nga mga nag-unang punto tungod kay ang stove mihunong sa pagpainit.
Ubos nga kantidad sa antifreeze sa cooling system
Ang cabin heater naggamit sa kainit gikan sa coolant nga nagpalibot ug sulod sa makina. Ang ubos nga lebel sa coolant sagad nga nalangkit sa depressurization sa usa ka closed circuit ug coolant leakage. Ang ingon nga problema naglakip sa pagpahangin sa cooling system, nga makabalda sa sirkulasyon sa refrigerant. Sa kini nga kaso, ang stove mohunong sa paghuyop sa kainit, ang makina magsugod sa sobrang kainit.
Kini kinahanglan nga buhaton lamang sa usa ka bugnaw nga makina. Kinahanglan nga pun-on ang coolant sa tangke sa pagpalapad. Kining transparent nga tangke, nga nahimutang duol sa radiator, adunay mga goma nga hose nga mogawas niini.
Dili igo nga antifreeze sa sakyanan
Ang mga tangke sa pagpalapad sa kadaghanan sa modernong mga sakyanan adunay mga risgo - "Max" ug "Min". Kung ang kantidad sa refrigerant ubos sa minimum nga marka, nan adunay kakulang sa refrigerant sa sistema. Busa, gikinahanglan nga pun-on ang coolant sa pinakataas nga lebel.
Kung ang lebel sa likido naa sa sulod sa normal nga mga limitasyon, wala’y mga pagtulo ug hangin, ug ang hurnohan dili gihapon init, kinahanglan nga magpadayon ka nga mangita alang sa ubang mga hinungdan nga makaapekto sa sistema sa pagpainit.
Gipugngan nga thermostat
Ang thermostat usa sa mga nag-unang sangkap nga kinahanglan nimong hatagan ug pagtagad kung ang stove sa awto dili maayo nga init. Kini nga balbula nag-regulate sa sirkulasyon sa coolant pinaagi sa usa ka closed cooling system. Ang indikasyon sa temperatura sa dashboard makatabang kanimo nga mahibal-an kung ang thermostat nagtrabaho sa husto. Kon ang makina sa imong sakyanan nagdagan sulod sa mga napulo ka minuto, ang temperature gauge kinahanglang magpakita nga ang temperatura misaka gikan sa "bugnaw" ngadto sa "init". Sa tinuud, ang pana kinahanglan nga naa sa tunga. Kung kini nga mga pagbasa wala gitakda sa gauge sa temperatura, ang thermostat mahimong napakyas.
Adunay duha ka matang sa thermostat malfunction: balbula jamming sa sirado o bukas nga posisyon. Kung ang thermostat natanggong sa bukas nga posisyon, ang oras sa pag-init sa coolant sa normal nga temperatura motaas, ang pagsul-ob sa makina modaghan, ug ang stove molihok nga adunay paglangan sa mga 10 minuto.
Sa kanunay nga pagsira sa thermostat, ang kaatbang nga epekto mahitabo alang sa motor - usa ka kusog nga overheating sa internal nga pagkasunog nga makina, tungod kay ang init nga likido dili makalapas sa gamay nga lingin aron makasulod sa radiator ug mabugnaw. Alang sa usa ka stove, ang usa ka sirado nga balbula nagpasabut usab nga walay pagpainit, tungod kay ang balbula dili motugot sa init nga coolant sa heater circuit.
Gipugngan nga thermostat
Naguba ang gamit sa pump
Ang bomba usa ka centrifugal pump nga nagduso sa antifreeze pinaagi sa cooling system. Kung kini nga yunit mohunong sa pagtrabaho, ang pag-agos sa pluwido pinaagi sa mga hose, mga tubo ug mga agianan mohunong. Ang pagpahunong sa sirkulasyon sa coolant pinaagi sa cooling system makapa-overheat sa makina. Usab, ang coolant dili makahimo sa pagbalhin sa kainit ngadto sa stove radiator, ug ang heater fan mohuyop sa hilabihan ka bugnaw nga hangin.
Ang usa ka partial malfunction sa bomba mahimong mailhan pinaagi sa saba o pag-uwang nga mga tunog sa panahon sa operasyon niini. Ang ingon nga mga timailhan kanunay nga nalangkit sa grabe nga pagsul-ob sa pagdala tungod sa dugay nga operasyon sa asembliya. Dugang pa, sa paglabay sa panahon, ang mga blades sa impeller mahimong mahurot, nga maghimo niini nga imposible nga mapadayon ang normal nga sirkulasyon, uban ang tanan nga mga sangputanan alang sa motor ug stove.
pump sa pagpainit sa makina
Adunay duha lamang ka paagi sa pagsulbad niini nga problema: pag-ayo sa bomba, ubos sa partial breakdown, o pag-instalar og bag-ong bahin. Ingon sa gipakita sa praktis, ang ikaduha nga kapilian mas angay. Bisan kung ang bomba dili hingpit nga patay, ang pag-ayo dili kanunay makatabang sa pagpalugway sa kinabuhi sa serbisyo niini sa dugay nga panahon. Busa, mas sayon ug mas kasaligan ang pagpalit ug pag-instalar og bag-ong bomba.
Ang ubang mga hinungdan ngano nga ang kalan dili maayo nga init
Gawas pa sa mga nag-unang hinungdan nga may kalabutan sa mga problema sa sistema sa pagpabugnaw, ang mga paglapas mahimong mahitabo sa usa sa mga node sa stove. Busa, ang dili maayo nga performance sa stove mahitabo tungod sa pipila sa mosunod nga mga rason:
- Barado o nadaot nga radiator sa kalan. Sa paglabay sa panahon, ang mga tinumpag nagbara sa mga selula sa heat exchanger ug kini dili maayo nga makapainit sa hangin nga moagi niini. Usab, tungod sa mga deposito sa taya o timbangan, clogging sa sulod sa radiator posible, nga moresulta sa usa ka paglapas sa sirkulasyon sa coolant. Dugang pa, ang dugay nga operasyon o mekanikal nga kadaot mahimong makompromiso ang integridad sa radiator housing. Mosugod ra kini sa pag-agay ug hingpit nga mohunong sa pagbuhat sa mga gimbuhaton niini. Busa, kung kini barado, siguruha nga limpyohan kini nga elemento o ilisan ang nadaot nga bahin.
- Kapakyasan sa fan. Ang stove fan mohuyop sa radiator kung ang init nga antifreeze moagi niini. Dugang pa, ang pag-agos sa hangin nga gipainit gikan sa antifreeze mosulod sa kompartamento sa pasahero pinaagi sa air duct. Tungod niini, ang usa ka sayup nga fan mahimong hinungdan sa pagkawala sa init nga hangin ug pagpainit sa sulod. Bisan pa, sa panahon sa paglihok, nga adunay ingon nga pagkaguba, ang stove mahimo gihapon nga mohuyop og init nga hangin, tungod kay ang papel sa usa ka fan mahimo’g himuon sa usa ka sapa sa hangin nga gikan sa gawas. Siyempre, kon ang sakyanan mohunong, ang kalan mohunong dayon sa paghuyop sa kainit.
- Nakabara nga filter sa hangin. Sa diha nga ang usa ka sapa sa init nga hangin molupad ngadto sa cabin, ang usa ka cabin filter nagbarug sa iyang dalan, nga naghimo sa function sa paglimpyo sa hangin gikan sa makadaot nga external pollutants. Ang usa ka barado nga filter nagsugod sa pagpasa sa hangin nga dili maayo, ug ang kalan dili maayo nga init.
- Pagkadaot sa shutter. Ang heater air duct nasangkapan sa usa ka damper, diin mahimo nimong i-adjust ang gidaghanon sa init nga hangin nga nagdagayday sa kompartamento sa pasahero. Sa ato pa, kon mas bukas ang hatch, mas init ang mosulod sa cabin, ug vice versa. Kini nga kurtina gikonektar pinaagi sa usa ka cable sa usa ka kuptanan o usa ka yawe sa pagkontrol sa stove. Usab ang shutter mahimong molihok pinaagi sa servomotor. Ang pagkalugway sa kable o pagkaguba sa servo drive maghimo nga imposible nga makontrol ang kurtina sa normal ug ibutang ang labing taas nga temperatura sa cabin.
