Dili maayo nga bugnaw nga pagsugod

"Dili maayo ang pagsugod niini alang kanako kung kini bugnaw" - ang ingon nga mga reklamo madungog gikan sa mga lalaki sa bugnaw nga panahon, kung maghisgot sa mga awto. Kung ang sakyanan dili maayo nga magsugod sa panahon sa katugnaw, lain-laing mga sintomas ug kinaiya mahimong mahulagway, apan ang mga problema nga maoy hinungdan nga kini mahitabo sa kasagaran halos managsama. Ang mga rason alang sa lisud nga pagsugod lainlain depende sa matang sa internal combustion engine: gasolina (injector, carburetor) o diesel. Niini nga artikulo, atong hisgotan ang labing kasagarang mga kaso sa mga problema sama sa:

Ang mga hinungdan ngano nga dili maayo nga magsugod sa usa ka sip-on

Importante nga mailhan ang mga sitwasyon diin ang mga problema makita. Ang nag-unang mga mao ang:

• ang sakyanan init ug lisud nga magsugod;
• dili maayo nga magsugod human sa downtime, sa diha nga kini mobugnaw (ilabi na sa buntag);
• kung kini nagdumili sa pagsugod sa katugnaw.

Ang tanan kanila adunay ilang kaugalingon nga mga nuances ug mga rason nga angay nga hunahunaon nga gilain. Atong masabtan sa kinatibuk-ang mga termino kon unsa nga mga rason ang tukma nga mosangpot sa usa ka dili maayo nga pagsugod sa usa ka bugnaw nga internal combustion engine. Kasagaran ang usa o duha ka rotation sa starter armature shaft igo na aron makasugod sa usa ka sakyanan nga anaa sa maayong kondisyon. Kung kini mapakyas, kinahanglan nimong pangitaon kung ngano.

Mga pangunang hinungdan:

rason	Carburetor	Tigpasiugda	Diesel engine
Dili maayo nga kalidad sa gasolina
Dili maayo nga performance sa fuel pump
Nabara nga fuel filter
Huyang nga presyur sa gasolina
Ubos nga lebel sa gasolina sa carburetor
Depekto nga fuel line pressure regulator
Mga paglusot sa hangin
Dili maayo nga kahimtang sa kandila
pagkaguba sa mga high-voltage wires o ignition coils
Hugaw nga throttle
Idle nga kontaminasyon sa balbula
pagkapakyas sa mga sensor sa hangin
Glitch sa sensor sa temperatura sa makina
Naguba o sayop nga pagkabutang sa mga clearance sa balbula
sayop nga gipili nga oil viscosity (sobra ka baga)
Huyang nga baterya

Adunay usab dili kaayo kasagaran nga mga problema, apan dili kaayo hinungdanon. Ato usab silang hisgotan sa ubos.

Mga Tip sa Pag-troubleshoot

Sa mga makina sa gasolina usa ka timailhan nga kini nagsugod nga dili maayo ug nagduka sa usa ka bugnaw, mahimo kini kandila. Gitangtang namo, tan-awa: nabahaan - nag-awas, nangita kami og mga punto sa dugang; uga - maniwang nga sagol, kami usab naghan-ay sa mga kapilian. Kini nga pamaagi sa pag-analisar magtugot kanimo sa pagsugod sa pagpatin-aw sa mas simple ug sa hinay-hinay nga pagduol sa mas komplikado nga mga rason alang sa dili maayo nga bugnaw nga pagsugod sa internal nga pagkasunog nga makina, ug dili pagpangita kanila sa fuel pump, pag-disassemble sa injector, pagsaka sa mekanismo sa timing, pag-abli. ang cylinder block, ug uban pa.

Apan para sa diesel nga makina ang una sa listahan sa mga sayup mao ang huyang nga compression... Busa ang mga tag-iya sa diesel nga mga sakyanan kinahanglan nga mobayad sa espesyal nga pagtagad niini. Sa ikaduhang dapit mao ang kalidad sa gasolina o ang pagkasumpaki niini sa panahon, ug sa ikatulo - mga glow plug.

Mga tip sa pagsugod sa internal combustion engine sa bugnaw nga panahon

1. Hupti nga puno ang tangke aron dili maporma ang condensation ug dili makasulod ang tubig sa sugnod.
2. I-on ang high beam sulod sa pipila ka segundo sa dili pa magsugod - ibalik niini ang bahin sa kapasidad sa baterya sa mga adlaw nga nagyelo.
3. Human sa pagpabalik sa yawe sa ignition lock (sa usa ka indeyksiyon nga sakyanan), paghulat sa pipila ka mga segundo hangtud nga ang normal nga presyur gihimo sa fuel system, ug lamang sa pagsugod sa internal combustion engine.
4. I-pump up ang gasolina sa mano-mano (sa usa ka carburetor nga awto), apan ayaw pagpalabi niini, kung dili ang mga kandila mobaha.
5. Ang mga sakyanan sa gas, sa bisan unsang kaso kinahanglan nga magsugod ka sa usa ka bugnaw, una nga magbalhin sa gasolina!

Ang injector nagsugod nga dili maayo sa usa ka katugnaw

Ang una nga butang nga kinahanglan nimong hatagan pagtagad kung ang awto sa pag-injection dili molihok nga maayo mao ang mga sensor. Ang kapakyasan sa pipila niini nagdala ngadto sa usa ka lisud nga pagsugod sa internal nga pagkasunog nga makina, tungod kay ang sayup nga mga signal gipadala sa yunit sa kompyuter. Kasagaran lisud magsugod sa usa ka katugnaw tungod sa:

• coolant temperature sensor, DTOZH nagpahibalo sa control unit mahitungod sa kahimtang sa coolant, ang data sa indicator makaapekto sa pagsugod sa internal combustion engine (dili sama sa carburetor sakyanan), adjust sa komposisyon sa nagtrabaho sagol;
• throttle sensor;
• fuel konsumo sensor;
• DMRV (o MAP, intake manifold pressure sensor).

Kung ang tanan naa sa kahusay sa mga sensor, una sa tanan kinahanglan nimo nga hatagan pagtagad ang mga mosunud nga node:

1. Ang problema sa bugnaw nga pagsugod kay kasagaran. tungod sa fuel pressure regulator... Aw, siyempre, bisan kini usa ka injector o usa ka carburetor, kung ang usa ka bugnaw nga awto dili maayo nga pagsugod, kung adunay usa ka troit, ang mga rebolusyon molukso, ug pagkahuman sa pagpainit ang tanan maayo, kini nagpasabut nga ang kahimtang sa mga kandila mao ang gisusi nga walay pakyas, ug among gisusi ang mga coils ug BB wires gamit ang multimeter.
2. Paghatag daghang kasamok permeable nga mga nozzlekung init sa gawas, ang awto dili maayo nga magsugod sa usa ka init nga internal nga pagkasunog nga makina, ug sa bugnaw nga panahon, usa ka dripping injector ang hinungdan sa lisud nga pagsugod sa buntag. Aron masulayan kini nga teorya, igo na nga buhian ang presyur gikan sa TS sa gabii, aron wala’y pagtulo, ug tan-awon ang resulta sa buntag.
3. Dili nato iapil ang ingon nga usa ka banal nga problema sama sa leakage sa hangin sa sistema sa kuryente - kini nagkomplikado sa pagsugod sa usa ka bugnaw nga makina. pagtagad usab sa sugnod nga gibubo ngadto sa tangke, tungod kay ang kalidad niini makaapekto pag-ayo sa pagsugod sa internal combustion engine.

Sa mga sakyanan sama sa Audi 80 (nga adunay mekanikal nga injector), una natong susihon ang pagsugod sa nozzle.

Kinatibuk-ang tambag: kung ang starter mobalik sa normal, ang mga kandila ug mga alambre naa na, nan ang pagpangita alang sa rason nga kini dili maayo nga nagsugod sa usa ka bugnaw nga injector kinahanglan nga sugdan pinaagi sa pagsusi sa coolant sensor ug pagsusi sa presyur sa fuel system (unsa naghupot ug kung unsa ka dugay), tungod kay kini ang duha nga labing kasagaran nga mga problema.

Ang carburetor dili maayo nga magsugod kung bugnaw

Kadaghanan sa mga rason nga kini dili maayo nga nagsugod sa usa ka bugnaw nga carburetor, o wala magsugod sa tanan, nalangkit sa mga malfunctions sa maong mga elemento sa sistema sa ignition sama sa: kandila, BB wire, coil o baterya. Mao nga unang butang nga buhaton - unscrew ang mga kandila - kung sila basa, nan ang electrician sad-an.

Kasagaran, sa mga makina sa carburetor, adunay mga kalisud usab sa pagsugod kung ang mga carb jets nabara.

Ang panguna mga rason nganong dili kini magsugod bugnaw nga carburetor:

1. Ignition coil.
2. Pagbalhin.
3. Trambler (tabon o slider).
4. sayop nga pagkabutang sa carburetor.
5. Ang diaphragm sa pagsugod nga aparato o ang diaphragm sa fuel pump nadaot.

Siyempre, kung mag-bomba ka og gasolina sa dili pa magsugod ug kuhaa ang pagsuyop, nan kini mas maayo nga magsugod. Apan, kining tanan nga mga tip adunay kalabutan kung ang carburetor husto nga na-configure ug wala’y mga problema sa switch o kandila.

Kung ang usa ka awto nga adunay usa ka carburetor, bisan kung kini Solex o DAAZ (VAZ 2109, VAZ 2107), magsugod sa katugnaw una, ug dayon mohunong dayon, nga nagbaha sa mga kandila sa parehas nga oras - kini nagpaila sa pagkaguba sa starter diaphragm.

Tambag gikan sa usa ka batid nga tag-iya sa awto nga VAZ 2110: "Kung ang makina dili magsugod sa usa ka bugnaw nga makina, kinahanglan nimo nga hapsay nga ipadayon ang pedal sa gas sa tanan nga paagi, ibalik ang starter ug buhian ang pedal sa diha nga kini makuha, ipadayon ang gas. sa samang posisyon hangtod nga kini moinit.”

Tagda ang pipila tipikal nga mga kasosa diha nga kini dili magsugod sa usa ka katugnaw:

• kung ang starter moliko, apan dili makasabot, kini nagpasabot nga walay ignition sa mga spark plugs, o ang gasolina wala usab gihatag;
• kung kini mogunit, apan dili magsugod - lagmit, ang ignition natumba o, pag-usab, gasolina;
• Kung ang starter dili gyud magtuyok, nan tingali adunay problema sa baterya.

Ngano nga lisud ang pagsugod sa usa ka bugnaw nga carburetor

Kung ang tanan normal sa lana, kandila ug mga alambre, nan tingali adunay usa ka ulahi nga ignition o ang pagsugod nga balbula sa carburetor wala ma-adjust. Apan, mahimong adunay gisi nga diaphragm sa bugnaw nga sistema sa pagsugod, ug ang pag-adjust sa balbula nagsulti usab og daghan.

Alang sa dali nga pagpangita alang sa hinungdan sa dili maayo nga pagsugod sa usa ka bugnaw nga ICE nga adunay sistema sa gahum sa carburetor Girekomenda sa mga eksperto nga susihon una: spark plugs, high-voltage wires, carburetor starter, idle jet, ug unya usab susihon ang breaker contacts, ignition timing, fuel pump operation ug ang kahimtang sa vacuum booster tubes.

Lisud magsugod sa usa ka bugnaw nga diesel

Sama sa nahibal-an nimo, ang pagsugod sa usa ka diesel nga makina mahitabo tungod sa temperatura ug kompresiyon, busa, kung wala’y mga problema sa operasyon sa baterya ug starter, mahimo’g adunay 3 nga panguna nga mga paagi aron makit-an ang hinungdan ngano nga ang usa ka makina nga diesel dili maayo nga pagsugod sa. sa buntag sa usa ka bugnaw:

1. Dili igo nga compression.
2. Walay spark plug.
3. Nawala o naguba ang suplay sa gasolina.

Usa sa mga hinungdan nga ang diesel dili magsugod sa usa ka bugnaw, nga mao, ang dili maayo nga pagsugod sa diesel nga makina sa kinatibuk-an - dili maayo nga compression. Kung dili kini magsugod sa buntag, apan gikuha gikan sa pusher, ug unya adunay asul nga aso sa usa ka piho nga oras, nan kini ang 90% nga ubos nga kompresiyon.

Pagsusi sa compression sa ICE

Pagsusi sa compression sa internal combustion engine nga adunay compression gauge ug walay mga instrumento gamit ang imong kaugalingong mga kamot. Giunsa pagsukod ang compression sa gasolina ug diesel nga internal nga pagkasunog nga mga makina. Mga diagnostic sa compression. Dugang detalye

 

Ang asul nga aso sa tambutso sa diesel sa panahon sa pagtuyok sa starter nagpasabot nga adunay suplay sa sugnod sa mga silindro, apan ang sagol dili magdilaab.

Ang parehas nga kasagaran nga kaso mao kung ang tag-iya sa usa ka awto nga adunay usa ka makina nga diesel dili makasugod sa usa ka bugnaw nga makina, apan ang usa ka init magsugod nga wala’y mga problema - kung walay spark plugs. Gipainit nila ang diesel fuel hangtod nga ang makina sa diesel makaabot sa operating temperature niini.

mga kapilian, Ngano nga dili molihok ang mga kandila?tingali tulo:

• ang mga kandila sa ilang kaugalingon mga sayup;
• Mao ni ang spark plug relay. Ang operasyon niini kontrolado sa sensor sa temperatura sa coolant. Atol sa normal nga operasyon, ang relay naghimo sa hilum nga mga pag-klik sa diha nga ang yawe gibalik sa ignition sa wala pa magsugod, ug kung wala kini madungog, nan kini angay nga pangitaon kini sa block ug susihon kini;
• oksihenasyon sa glow plug connector. Dili angay nga ipasabut dinhi kung giunsa ang epekto sa mga oxide sa kontak.

3 mga paagi sa pagsusi sa glow plugs

Aron masusi ang mga spark plug sa diesel, makapili ka daghang paagi:

• sukda ang ilang pagsukol (sa unscrewed nga kandila) o usa ka bukas nga sirkito sa pagpainit sa sirkito nga adunay multimeter (kini gisusi sa tweeter mode, pareho nga screwed ngadto sa internal combustion engine ug unscrewing kini);
• susiha ang gikusgon ug ang-ang sa incandescence sa baterya pinaagi sa pagkonektar niini sa yuta ug sa sentral nga electrode nga adunay mga alambre;
• nga walay pag-unscrew gikan sa internal combustion engine, ikonektar ang sentral nga wire ngadto sa positibo nga terminal sa baterya pinaagi sa 12 volt light bulb.

Uban sa maayo nga compression ug idle spark plugs, ang internal combustion engine magsugod, siyempre, kung kini dili -25 ° C sa gawas, apan kini magdugay sa pagpabalik sa starter, ug ang makina "sausage" sa unang mga minuto sa operasyon.

Kung ang mga kandila nagtrabaho, ug kini husto nga kusog sa dihang ang ignition gibalik, nan sa pipila ka mga kaso gikinahanglan nga susihon ang mga clearance sa mga balbula. Sa paglabay sa panahon, sila nahisalaag, ug sa usa ka bugnaw nga internal nga pagkasunog nga makina dili sila hingpit nga magsira, ug kung imong sugdan kini ug ipainit kini, unya sila magtabon ug ang makina magsugod sa normal nga pagsugod kung init.

Sayop nga mga injector sa diesel, isip resulta sa normal nga pagsul-ob ug pagkagisi o polusyon (azufre ug uban pang mga hugaw), usa ka importante nga aspeto. Sa pipila ka mga kaso, ang mga injector naglabay sa daghang sugnod ngadto sa linya sa pagbalik (kinahanglan nimo nga buhaton ang usa ka pagsulay) o usa ka hugaw nga fuel filter.

Mga pagkabalda sa gasolina mas lisud ang pagsugod sa internal combustion engine. Busa, kung ang makina sa diesel mihunong sa pagsugod sa buntag, bisan unsa pa ang temperatura sa gawas, ang mga dahon sa diesel fuel (ang balbula wala magkupot sa linya sa pagbalik), o kini nagsuyop sa hangin, ang ubang mga kapilian dili kaayo posible! Ang hangin nga mosulod sa sistema sa sugnod mahimong hinungdan nga ang diesel nga makina dili maayo nga magsugod ug mahunong.

gasolina nga wala sa panahon o adunay mga hugaw sa ikatulo nga partido. Kung bugnaw sa gawas ug ang makina sa diesel dili magsugod o mohunong dayon pagkahuman sa pagsugod, nan ang problema mahimong sa gasolina. Ang DT nanginahanglan usa ka us aka seasonal nga pagbalhin sa "ting-init", "tingtugnaw" ug bisan ang "arctic" (alang sa partikular nga bugnaw nga mga rehiyon) nga diesel fuel. Ang diesel dili magsugod sa tingtugnaw tungod kay ang dili andam nga ting-init nga diesel nga sugnod sa katugnaw nahimo nga paraffin gel sa tangke sa sugnod ug mga linya sa sugnod, nagpabaga ug nagbara sa fuel filter.

Sa kini nga kaso, ang pagsugod sa usa ka diesel nga makina gitabangan pinaagi sa pagpainit sa sistema sa gasolina ug pag-ilis sa fuel filter. Ang nagyelo nga tubig sa elemento sa pagsala naghatag dili kaayo kalisud. Aron mapugngan ang pagtipon sa tubig sa sistema sa sugnod, mahimo nimong ibubo ang gamay nga alkohol sa tangke o usa ka espesyal nga additive sa diesel fuel nga gitawag og dehydrator.

Mga tip alang sa mga tag-iya sa diesel nga awto:

1. Kung, human sa pagbubo sa nagbukal nga tubig sa ibabaw sa fuel filter, ang sakyanan magsugod ug modagan sa normal, kini mao ang summer diesel fuel.
2. Kung adunay ubos nga presyur sa fuel rail, ang mga nozzle tingali nagbubo, dili sila magsira (ang operasyon gisusi sa usa ka espesyal nga baroganan).
3. Kung ang pagsulay nagpakita nga ang mga nozzle gibubo sa linya sa pagbalik, nan ang dagum sa sprayer dili magbukas (kinahanglan nga usbon kini).

10 Rason Ngano nga ang Diesel Engine Dili Magsugod sa Bugnaw

Kung ang usa ka diesel nga makina dili maayo nga magsugod sa usa ka bugnaw, ang mga hinungdan mahimong makolekta sa usa ka lista sa napulo ka puntos:

1. starter o pagkapakyas sa baterya.
2. Dili igo nga compression.
3. pagkapakyas sa injector/nozzle.
4. sayop nga gitakda ang panahon sa pag-injection, wala'y dungan sa operasyon sa high-pressure fuel pump (timing belt milukso sa usa ka ngipon).
5. Hangin sa gasolina.
6. sayop nga gitakda ang valve clearance.
7. pagkaguba sa preheating system.
8. Dugang nga pagsukol sa sistema sa suplay sa gasolina.
9. Dugang nga pagsukol sa sistema sa tambutso.
10. Internal nga kapakyasan sa injection pump.

Nanghinaut ko nga ang tanan sa ibabaw makatabang kanimo, ug kung dili kini makasulbad sa problema sa pagsugod sa usa ka bugnaw nga internal combustion engine, nan labing menos kini magtultol kanimo sa husto nga paagi sa pagwagtang niini sa imong kaugalingon o sa tabang sa usa ka espesyalista.

Gisultihan namon ang bahin sa among mga kaso sa lisud nga pagsugod sa usa ka bugnaw nga internal combustion engine ug mga pamaagi sa pagsulbad niini sa mga komento.