Mga bentaha ug disbentaha sa mga semi-slicks

Ang mga semi-slick maayo alang sa track, apan dili makatabang kanimo sa dalan.

Ang tentasyon nga ibutang ang gitawag nga semi-slicks, nailhan usab nga R-compound nga mga ligid, sa imong high-performance nga sakyanan sa karsada maayo, labi na kung kini giusab alang sa dugang nga gahum ug gipaayo nga dinamika.

Kadaghanan sa mga kompanya sa ligid nagtanyag og mga semi slicks nga nagsaad sa labing maayo nga traksyon sa usa ka standard nga ligid sa karsada. Ang subtext niini mao nga sila naghisgot bahin sa motorsport nga palibot sa pagdrayb sa usa ka race track.

sayop

Ang nagkadaghan nga mga tag-iya sa sports car sayop nga nagtuo nga ang mga semi-slicks mas haum sa ilang mga sakyanan alang sa adlaw-adlaw nga paggamit sa dalan tungod sa taas nga lebel sa traksyon nga ilang gihatag.

Apan sumala sa Toyo Tire Australia, "Sila naglabay sa salapi tungod kay ang mga semi slicks nagdagan nga labi ka kusog, adunay limitado nga gidaghanon sa mga siklo sa kainit sa wala pa mahurot ang goma, mas paspas nga mahurot ug mas dugay nga mag-init hangtod sa tibuuk nga temperatura sa pagkupot."

Kini tingali labaw pa nga ipanghambog kaysa bisan unsang ganansya sa kinatibuk-ang pagdumala.

"Mas maayo pa sila nga adunay taas nga performance nga mga ligid sa karsada sama sa Toyo Proxes T1 Sport ug ang ilang mga R compound sa ikaduhang set sa kompetisyon rims," ​​ingon nila.

"Ang mga semi-slicks tan-awon nga mas agresibo, apan kana tingali mas panghambog nga katungod kay sa bisan unsa nga pagdumala sa mga kadaugan sa dalan," miingon si Steve.

R-KONEKSIYON

Ang Toyo Tire Australia naghimo sa Proxes R888 nga semi-slick, nga sumala sa usa ka tigpamaba usa ka maayo nga all-round mid-size nga R-compound nga ligid nga angay alang sa lain-laing mga sirkito nga karera ug kompetisyon, ilabi na sa mga stock nga mga sakyanan ug mga lightly modified nga mga sakyanan.

Giingon nila nga perpekto sila sa pagmaneho sa track ug moadto sa daghang mga laps nga dili mawala ang traksyon - hangtod sa ilawom sa tread.

SA DALAN

Gikuha namo ang pulong sa tigpamaba alang niini ug gi-install ang R888 kit sa usa ka Mazda MX-5 alang sa usa ka super sprint sa track, nga naglangkob sa walo ka "lumba" sa unom ka laps.

Sa dihang nakaabot na kami sa saktong presyur sa dihang init ang ligid (mga 32 psi), ang R888 miduko ug wala gayod mawad-i og traksyon sa bisan unsang sesyon, bisan pa nga naa sa top XNUMX batok sa mga sakyanan nianang adlawa. . hapsay nga ligid.

Bisan kung kini gilaraw aron magtanyag usa ka progresibo nga pagbulag nga wala ra sa among adlaw sa track. Naghatag sila og usa ka lig-on nga pagbati, paspas nga pagmaneho, ug usa ka hingpit nga pagkawala sa kasaba-walay pagsinggit-ug solidong braking. 

Ang awto gipahimutang nga adunay medyo agresibo nga pagmaneho ug bisan pagkahuman sa usa ka tibuuk nga adlaw sa track ang mga ligid nindot tan-awon ug andam pa alang sa sunod nga panghitabo.

Maayo sila alang sa ilang katuyoan sa motorsport.

Legal sila sa dalan ug wala kami'y problema niana sa R888, apan mamalit kami ug ikaduhang set sa mga rims sa dili madugay, misaad ko.

Ang Proxes R888 mga CAMS nga gi-aprobahan para sa karera ug gi-aprobahan para sa lain-laing mga stock nga mga sakyanan ug makasaysayanong karera.

TOTAL

Ang downside sa semi slicks mao nga sila maayo alang sa ilang mga katuyoan sa motorsport.

Kung dili ka makaigo sa track, pagpalit usa ka set sa high-performance nga mga ligid sa dalan.